Tot i les braves garanties de diversos oficials sobre la presumpta solució exitosa de tasques dels antics dragamines de la Marina, la seva obsolescència absoluta i les seves capacitats de combat limitades són clares per a tots els observadors i especialistes objectius.
Les qüestions sobre l’estat dels dragamines de la força de combat de la Marina i les causes de la crisi del PMO es discuteixen a l’article "Què passa amb els nostres dragamines?"
El comandament naval "esperava" sortir de la "crisi PMO" construint una sèrie de nous vaixells antimines (PMK) del Projecte 12700. Per desgràcia, no hi havia cap motiu (en la forma actual del Projecte 12700) per això. no hi ha.
L'estat actual de la meva guerra (la meva)
Parlant de nous PMC, models i "tecnologies" de PMO, cal esbossar les condicions modernes per resoldre problemes de PMO.
"Processament fi" dels camps físics dels objectius i l'aparició de "defensors de mines"
El problema clau de l’acció moderna contra les mines és l’aparició, a la dècada dels 90 del segle passat, de fusibles de proximitat multicanal (NV) molt sensibles amb un processament digital “fi” de senyals objectiu. La possibilitat de configurar aquests NV en el mode "defensor de la mina" (per activar des de camps físics (FP) de vehicles submarins no tripulats (UUV), principalment components acústics i discrets (DS) de soroll)), va posar en dubte la totalitat " clàssic "concepte d'acció contra les mines (amb estacions hidroacústiques (GAS) per a la detecció de mines i treballant abans del curs del buscador de mines (TSCHIM), controlat remotament per NPA (TNLA) per a reconeixement i destrucció addicionals de mines).
Tenint en compte el fort augment de la "intel·ligència" de les mines NV (i, en conseqüència, l'alta probabilitat de minar el PMO especialitzat del TNLA), la qüestió del cost de les armes antimines modernes i la possibilitat del seu ús efectiu en cas de va sorgir un entorn massiu de mines.
Cal subratllar que aquesta revolució tècnica dels sistemes de mines sense contacte a l'estranger es va produir fa molt de temps, als anys 90 - principis de la dècada de 2000 (i fins i tot als països del tercer món a la dècada de 2000, les mines amb fusibles amb "processament fi" van aparèixer a servei).
Una clara confirmació d’això és la informació sobre la mina de fons pakistanesa, que es va posar en servei a principis dels anys 2000.
Mina inferior de la Marina pakistanesa, desenvolupament de principis de la dècada de 2000.
Nosaltres, en canvi, estàvem endarrerits catastròficament en aquest tema i encara ens quedem enrere.
Exemple: fusibles de proximitat "nous" (entre cometes) per a mines APM, que conservaven l'antic processament del senyal analògic (de finals dels anys 50 - principis dels 60).
Diagrama d'actuació dels canals APM (presentació de KMPO "Gidropribor")
Els motius d’això s’exposen a l’article (2008) de S. G. Proshkin (l'exdirector general de l'Institut Central d'Investigació "Gidropribor", un gran especialista en mines nacionals) i B. G. Kalminsky:
L’ús efectiu de senyals de banda ampla, mètodes i algoritmes de processament digital només es va fer possible durant l’última dècada, quan van aparèixer al mercat mundial mitjans de processament digital optimitzats per al rendiment / consum d'energia en temps real … al mateix temps, una atenció insuficient es paga a aquest tema a la indústria electrònica domèstica … Així, un dels processadors de senyal domèstics més moderns 1892VM3T (Multicor), tot i que té un rendiment comparable als millors exemples estrangers, té un consum d'energia significativament superior … les circumstàncies condueixen a l’ús limitat de components de processament digital domèstics a l’equip MPO incorporat…. Si l'equip integrat basat en el processador ADSP-BF533 proporciona … operabilitat durant 1 any, l'equip basat en el processador 1892В33 no funcionarà ni durant un mes.
Per descomptat, es comencen a fer coses noves, però aquest procés no és fàcil i llarg (sobretot si els "experts" i "especialistes" de la Marina l'ajuden activament, que creuen que "tot està bé amb nosaltres").
Mines furtives
L’aparició a mitjans dels anys 80 del segle passat a l’armament de les mares de països estrangers de mines subtils va augmentar dràsticament els requisits per a la detecció de mines d’estacions hidroacústiques (GAS) i la precisió de posicionament dels objectius detectats (objectes semblants a la mina).
Cal assenyalar que a les marines dels estats estrangers (en contrast amb la marina de la Federació Russa), les mines sigil·les s’han convertit durant molt de temps en un objectiu típic en el desenvolupament dels càlculs PMO.
Maquetes de mines de fons discretes (equipament estàndard de la Marina de l’OTAN)
El problema de les mines de fons discrets és especialment greu en sòls febles (amb una capacitat de suport feble) i en sòls "obstruïts" amb falsos objectius.
Un exemple d'una imatge sonar d'un fons "tapat"
La possibilitat d’utilitzar mines furtives per part de l’enemic posa requisits extremadament estrictes no només en el sistema de detecció de mines, sinó també en la precisió de determinar les coordenades de cada objectiu (amb un error no superior a 1 m).
S’imposen requisits molt elevats a les estacions de detecció de mines hidroacústiques.
A més, només una bateria secundària equipada amb un potent sistema especialitzat de detecció de mines, mitjans de navegació d'alta precisió i control de l'acció de les mines i un complex de mitjans de destrucció (vehicles submarins i mitjans d'arrossegament sense contacte) és capaç de proporcionar una lluita efectiva contra la mina amenaça.
En aquest context, els AUV tenen un paper predominantment auxiliar, tot i que en diverses condicions, per exemple, en presència de gel, poden sortir a la primera.
Treballar en una greu amenaça de mines requereix de vaixells especialitzats que no només han reduït els camps físics i un modern complex antimines, sinó també tripulacions especialment entrenades. És possible construir un "vaixell universal", però no és possible preparar bé una "tripulació universal" per a totes les tasques.
Paràmetres quantitatius del cost de l'acció de les mines i de l'amenaça de les mines
Viouslybviament, un dels requisits clau per a les forces antimines de la Marina és la capacitat de resoldre problemes en condicions d’ús massiu de mines per part de l’enemic. Això és cert no només per a les guerres mundials, sinó també per a les locals. Per exemple, durant el bloqueig de les mines ("bloqueig de les mines") per part dels avions nord-americans dels ports de Vietnam, els avions nord-americans van lliurar més de 12 mil mines.
Mines a la badia d'un bombarder
Aquest factor requereix una limitació significativa del cost de destruir una mina per garantir el nombre requerit d'armes antimines a la Marina. Aquest factor és extremadament important, però sovint és "oblidat" no només per molts grups de pressió d'empreses nacionals i estrangeres, sinó també per la mateixa Marina.
Projecte 12700
La història del projecte PMK 12700 és molt similar a les "ziga-zagues" amb la història del gran complex d'aterratge "Ivan Gren" i, tenint en compte tots aquests girs (el projecte va canviar 8 dissenyadors principals), The Central Disseny Oficina "Almaz" i el constructor, la planta de Srednevsky va resultar, en general, no està malament.
Els problemes clau del projecte 12700 no són els problemes de disseny i construcció (tot i que també hi ha alguna cosa a millorar aquí), sinó una conseqüència del concepte i models antiquats de l’ús de l’armament secundari de la Marina russa.
Gairebé tots els PMK anteriors de la Marina tenien cascos d'acer poc magnètics o de fusta. Els cascs compostos massius per a sistemes d'armament secundari a l'URSS "no van funcionar". No obstant això, per al prometedor PMK de la Marina, el seu ús era pràcticament incontestable: l'acer poc magnètic no complia els requisits per als camps físics i l'era de l'arbre abandonava.
Com a complex principal, es preveia instal·lar un sistema integrat de detecció de mines GAS, que inclou una antena remolcada (cos remolcat, BT) i una antena en un vehicle submarí autopropulsat (SPA, aquesta abreviatura s’adopta a la documentació domèstica per al complex). Se suposava que el mateix SPA resolia el problema de classificar i destruir les mines descobertes.
SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)
Cos remolcat (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)
L’objectiu d’utilitzar una antena GAS de detecció de mines en un SPA és proporcionar una cerca garantida en condicions hidrològiques difícils.
La idea d’un complex amb una antena GAS MI a STA aparentment es va manllevar del SPA occidental amb GAS Double Eagle
SPA Double Eagle amb GAS MI
Però a Occident, es va implementar de manera diferent: un SPA amb un sistema de detecció de mines car era precisament una eina de cerca, i els "martells" per destruir mines eren dispositius RAR-104 molt més senzills (massivament complementats avui en dia amb petits PMO de TNLA).
Per exemple, a les escombreres de 450 tones del tipus "Tripartit" que van visitar IMDS-2009, hi havia dos "destructors" RAP-104 i un "buscador" TNLA Double Eagle.
SPA Double Eagle amb GAS MI i dos "martells" - TNPA RAR-104 a la Marina Francesa TSCHIM, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III i petit ROV PMO SeaFox
Sobre el tema de l'estructura general i el model d'aplicació del complex ISPUM, podeu citar l'informe corresponent al 2012 d'un dels seus coexecutors: JSC "Arzamas Instrument-Making Plant":
Un objecte detectat pel GAS està subjecte a identificació (identificació) amb la posterior destrucció de l'objectiu. Aquesta operació és responsabilitat dels vehicles submarins autopropulsats (SPA) accionats per cable.
En la immensa majoria dels dispositius actuals, l’esquema complex de direcció de propulsió consisteix en hèlixs, una estació de bombes hidràuliques que alimenta els motors hidràulics de propulsió i equips de control de propulsió.
La tasca d'assegurar el compliment dels requisits per a la velocitat de moviment del SPA es redueix a augmentar l'eficiència de la central elèctrica de l'aparell mitjançant l'ús de motors elèctrics en unitats impulsades per hèlix.
El SPA busca un objectiu quan es mou juntament amb el transportista, per al qual és necessari portar el SPA a l’angle de rumb i a una distància de 100 a 150 m des de la proa del vaixell, transferint el control des del tauler de control portàtil al el tauler de control principal i aprofundir el SPA fins a una profunditat predeterminada per garantir el funcionament dels sistemes de navegació hidroacústica.
Després d’això, heu de portar l’SPA a la màxima velocitat fins al punt inicial: el punt del començament de la cerca del mòdul hidroacústic (GAM) i buscar i orientar l’SPA cap a l’objecte submarí segons les dades de GAM.
El nou mode de funcionament del SPA s’associa amb la solució d’una tasca tàctica al vaixell: la cerca del següent objecte submarí o la finalització del treball.
Es va planificar la millora de les característiques de rendiment de SPA ISPUM de Mayevka abandonant la transmissió hidràulica de les hèlixs amb la transició als motors elèctrics. La decisió tècnica és correcta, però el preu va resultar ser molt superior al de Mayevka.
Com a resultat, malgrat el desplaçament molt gran (inferior a 1000 tones), al projecte 12700 del complex ISPUM, només vam rebre un buscador-destructor extremadament car (de fet, un tros d’un complex sonar que pesava una tona), que, degut als seus camps físics, explotarà al primer "defensor de la mina".
Els resultats publicats de les mesures dels camps físics dels vehicles subaquàtics, fins i tot amb poca potència motriu, mostren la plena possibilitat d'implementar el mode "defensor de mines" fins i tot en fusibles de proximitat moderns simples per a mines.
Resultats de mesures del camp acústic de l’UAV en condicions reals
A més, la possibilitat de detonació dels "defensors de les mines" va ser indicada per experts nacionals competents com el principal inconvenient de l'anterior complex Mayevka.
Aquí no hi ha res sorprenent: aquest és un inconvenient greu i comú de tots els PMO SPA "pesats". De fet, això va provocar l'aparició d'un TNLA "petit", "d'un sol ús".
Petit destructor TNLA com a càrrega de combat sobre un pesat TNLA Double Eagle, per excloure la seva detonació a les "mines defensores"
Si no aprofundeu en els detalls, per a la modernització de Mayevka es van elaborar diverses solucions per eliminar aquest inconvenient, però SPA ISPUM té el mateix inconvenient. Sens dubte, els especialistes van informar sobre el problema a la direcció de la "Regió" de l'Empresa Estatal de Producció Científica i de Producció, però ells, sabent-ne molt bé,va adoptar una posició sense principis d’ocultar aquesta deficiència.
Com a resultat en la forma actual Projecte ISPUM i PMK 12700 - "enviar a la primera mina" amb un fusible de proximitat modern.
"PMO complex francès" al projecte 12700
Per primera vegada, es va anunciar la possibilitat d’instal·lar sistemes PMO francesos en PMK nacionals en una entrevista amb A. Zakharov després dels resultats d’Euronaval 2012.
Variant del projecte 12700 amb armament PMO completament francès
L’autor no és partidari ferm del principi “únic nacional”. Hi ha un sentit a l’hora de comprar certs tipus d’armes i equipament militar a l’estranger. Tanmateix, deu ser una cosa que no tenim i exemples realment dignes. I aquestes compres no haurien de convertir-se en cap cas en un "obstacle" per a l'evolució nacional.
La situació amb els "sistemes francesos" va resultar ser la contrària. En lloc de comprar sistemes efectius d’acció contra les mines occidentals, es van comprar productes ESA que, a un cost elevat, tenien una efectivitat de combat extremadament baixa. L'elecció de l'empresa ECA per a la cooperació es va fer sense una seriosa justificació i anàlisi de l'eficàcia de les seves propostes. Viouslybviament, factors completament diferents van ser decisius en això.
Diverses declaracions als mitjans de comunicació russos:
… "drons" antimines del desenvolupament domèstic del complex "Diamant" (substitució del sistema no tripulat francès) …
… ara la recerca i la destrucció de mines seran assumides per embarcacions lleugeres no tripulades de fibra de carboni, portadores de robots submarins especials …
… gràcies al cos de plàstic i al motor de baix soroll, aquests dispositius són "poc interessants" per a les mines marítimes …
… els propis vaixells, mitjançant una estació de sonar a bord, magnetòmetres i altres equips a bord, detecten fàcilment mines …
… segons es va dir a Izvestia al Comandament Principal de la Marina, les proves del Diamant ja s'han completat, l'aparició d'aquests sistemes a l'arsenal de la Marina significa que les forces nacionals d'escombratge de mines han assolit un nivell fonamentalment nou ….
Les afirmacions de l'autor no només són absolutament incompetents i no tenen cap fonament, sinó que també són evidentment "esbiaixades" deliberadament.
Situació real:
1. Presumptament "intern" complex "Diamand": es tracta del complex francès DIAMAND, instal·lat a més (i no en lloc de) d'ISPUM.
2. Les proves del complex han demostrat la seva eficiència extremadament baixa.
3. Inspector de vaixells no tripulats (BEC), la modificació de la qual va aparèixer Mk2 el 2008, l'ESA, malgrat una campanya publicitària activa, no va poder vendre a ningú excepte a la Marina russa. Les "peculiaritats" del contracte eren tals que, en el procés de la seva "execució" i el lliurament d'embarcacions a la Federació de Rússia, "creixien significativament" (en pes i longitud) i simplement no "encaixaven" en el PMK de Projecte 12700.
4. BEC Inspector no només té unes característiques de rendiment extremadament baixes. Grans problemes de navegabilitat (com a mínim una solució parcial de la qual el desenvolupador va col·locar tancs de llast al capdamunt) de l’Inspector van provocar que diversos funcionaris tinguessin seriosos dubtes sobre la possibilitat d’utilitzar BEC a bord per resoldre problemes especials.
5. La velocitat de cerca de l’Inspector BEC és extremadament baixa (diverses vegades inferior a la de qualsevol altre PMO de BEC) i l’SSS d’alta freqüència que s’utilitza amb finalitats publicitàries (per a "belles imatges") no proporciona una detecció fiable de les mines, per exemple, en sòls amb algues.
6. Els destructors d'un sol ús K-Ster previstos per al lliurament inicialment (a diferència, per exemple, del Sea Fox alemany) són extremadament costosos, molt difícils d'operar i no ofereixen aplicacions a temperatures inferiors a zero (!). En lloc d'ells, es va instal·lar l'enquesta "civil" TNLA SeaScan, que generalment no és capaç de resoldre missions de combat.
Petit ROV SeaScan al projecte 12700 MTSH "Alexander Obukhov" (foto: forums.balancer.ru)
Les raons de tot plegat resideixen no només en la "situació específica" al voltant d'aquest contracte, sinó també en el fet que els antics empleats de l'Institut Central d'Investigació del Naufragi, que eren absolutament incompetents en la matèria i que durant molt de temps s'han convertit en objectes de bromes, van ser implicats en el treball pel seu executor del bàndol rus.
La mateixa estructura i ideologia de la construcció del complex DIAMAND amb BEC Inspektor2 es va centrar en la "demostració publicitària" i no en la solució real de problemes PMO, i té una sèrie d'errors fonamentals que limiten les capacitats del complex Diamand a condicions extremadament simples..
BEC Inspektor2 té un fort cop fins i tot a poca longitud d’ona
El programari especial de classificació d’objectius automàtics Triton de DIAMAND proporciona una capacitat satisfactòria per treballar només en mines simples recentment col·locades a la sorra. No es garanteix que Triton i DIAMAND funcionin en condicions difícils.
Funcionament del programa Triton
ROV SeaScan al costat de la maqueta de la mina (amb reflectors de cantonada addicionals instal·lats per ECA)
BEC nacional per al projecte PMK 12700
Per substituir l'Inspector BEC, es va desenvolupar el BEC domèstic.
Un indubtable i enorme avantatge d’aquest desenvolupament és la implementació d’un canal d’intercanvi de dades d’alta velocitat immune al soroll, que és extremadament important per al treball sobre el tema dels complexos robòtics (RTK) de la Marina.
No obstant això, el nostre BEC té unes característiques de rendiment limitades a causa de les mancances inicials del vaixell BL-680 (sobre la base del qual es va fabricar), de fet, simplement no és adequat per a una solució eficaç al problema PMO.
BEC nacional per al projecte 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Es requereix un vaixell tallador de navegació (i BEC) de pes reduït (amb una càrrega útil d'almenys BL-680) i una "popa lliure" amb un motor marí fiable dissenyat per al treball professional al mar.
A més, hi ha preguntes sobre el concepte mateix del cercador de BEC.
O un únic BEC "car d'alta velocitat" (amb un complex de cerca car) o "un grup (" pinta ") d'embarcacions de baixa velocitat"? Tot va anar d’acord amb la primera opció, però el fracàs d’aquest vaixell en una mina no està evidentment garantit.
En conseqüència, és necessari proporcionar (“cobrir”) el cercador de BEC amb el funcionament dels mitjans de pesca d’arrossegament sense contacte i emmascarament dels camps físics de la BEC. Necessitem un BEC- "arrossegament sense contacte" (BEC-NT)! També és extremadament necessari assegurar l'ús de SPA ISPUM (destrucció de "defensors de mines", amb una resistència anti-puff reduïda).
Aquells. la prioritat més gran per a nosaltres és el BEC-NT (inclòs com a aerotransportat, per al projecte 12700).
El que és característic és (la necessitat de suprimir les mines NV amb una interferència especial, "Mamminging"), els especialistes francesos de la firma ECA saben i entenen (mentre ens ho oculten deliberadament):
"Mine jamming" en els materials de la conferència ECA
Tot i això, consideren que la Marina russa és un "aborigen" que pot vendre comptes brillants a un preu elevat. El fet que, al mateix temps (amb "sistemes francesos"), l'eficàcia de la solució de les tasques PMO de la Marina russa serà extremadament baixa, "els problemes de la mateixa Marina russa".
Noves xarxes d’arrossegament sense contacte
Una solució parcial al problema del processament digital "fi" en els equips sense contacte de les mines i l'aparició de "defensors" a Occident va ser el "renaixement" de les xarxes d'arrossegament sense contacte, en un nou aspecte: versió propulsada (BEC-NT) o remolcada per helicòpters.
Al mateix temps, la finalitat del seu ús no era "només arrossegament" (que és absolutament ineficaç contra mines amb fusibles "intel·ligents"), sinó una aplicació complexa conjunta, en un sol model amb TNLA PMO.
Un model integrat per a l’ús de mitjans moderns d’acció contra les mines: vehicles submarins i arrossegaments sense contacte (Marina sueca)
En aquesta "simbiosi", el paper dels arrossegaments sense contacte era assegurar l'accionament de mines amb baixa resistència anti-bufat i "defensors de mines" i (o) cobertura directa de TNLA PMO per camps físics de l'arrossegament sense contacte (Mode "bloqueig").
Cal tenir en compte que BEC-NT no és una mena d’exclusiva. Un exemple és el sistema alemany de "Troika" d'arrossegament sense contacte (principis dels anys 80).
Funcionament del sistema Troika (Armada alemanya)
La Marina soviètica a finals dels 80 va rebre un sistema similar de "Shuttle".
BEC-NT "Shuttle" (Armada de la URSS)
però Avui, la Marina russa ha oblidat tot això, el concepte domèstic d’arrossegament d’arrossegaments sense contacte a través d’un camp de mines per part d’una escombradora (incl.el nou projecte PMK 12700) significa avui enviar-lo deliberadament a la matança.
La primera versió del sistema SAM suec amb BEC-NT també es va implementar als anys 80.
BEC-NT SAM3 (aspecte modern del sistema d'arrossegament sense contacte de la Marina Sueca)
Tenint en compte el canvi en el model d’ús d’arrossegaments sense contacte, es va fer possible reduir significativament els indicadors de pes i mida i els requisits per a la relació potència-pes dels portadors, incl. creació de BEC-NT, adequat per al desplegament a bord de vaixells.
Airborne BEC-NT US Navy
Explosió de proves de xoc
Aquí sorgeix un problema extremadament agut de la resistència a l'explosió de l'equipament secundari. La realització de proves especials (explosió de proves de xoc) "per a la detonació" en les condicions d'una explosió submarina potent a prop és un sistema i una norma per als sistemes de bateries secundàries occidentals de molts vaixells de guerra de les classes principals.
Explosió de proves de xoc de PMK occidental
Per satisfer aquests requisits, no només s’utilitza un disseny especial de sistemes i mecanismes, sinó també la seva depreciació efectiva. Tot i així, comparant-los amb el nostre projecte 12700 PMK es demostra que n’hem “oblidat” (“no explotaran igualment”!).
Comparació del disseny i l'amortització de la grua carregadora TSCHIM Navy de la República Federal d'Alemanya i el PMK més nou de la Marina del projecte 12700
Viouslybviament, aquest és un dels problemes crítics del projecte 12700, que requereix una modernització d’emergència (amb la conducta obligatòria després de les proves de detonació, similar a l’armament secundari occidental).
Preguntes sobre el corpus innovador
Aquí, no es pot deixar d'ignorar una sèrie de deficiències del casc 12700 del projecte (anunciat com a "sense precedents"). Opinió sobre el projecte 12700 d’un destacat especialista AG Nazarov, director de KB Albatross Marine Design.
La foto mostra un conjunt de bigues amb secció en T (!), Mentre que les cintures de les bigues es recluten a tot gruix i es tallen (!). Tot plegat s’assembla a una maqueta d’un casc d’acer fet de fibra de vidre, però no d’un casc de fibra de vidre … Aquestes opcions de disseny i bigues de joc es van utilitzar a l’alba de la construcció naval de plàstic, quan molt poca gent sabia treballar amb aquest material; però durant 40 anys, aquests dissenys no s’utilitzen …
Per què no es van aplicar els assoliments de la construcció naval composta mundial al projecte rus? … és obvi que en el cas d '"Alexandrite" estem parlant del conservadorisme injustificat del client i / o del disseny poc qualificat d'estructures fetes de compostos, barrejades amb enfocaments i tecnologies de construcció obsoletes. Sorgeix la pregunta: on busquen l’Institut Central de Recerca i l’Oficina Central de Disseny? En qualsevol cas, les perspectives d’exportació d’aquestes embarcacions de baixa tecnologia són extremadament dubtoses …
Per tant, és prematur presentar aquest esdeveniment com un registre tecnològic i un avenç. Aquest és només el primer i molt tímid pas, però fins ara, malauradament, es tracta d’un pas lluny de les tecnologies globals de construcció naval composta.
En els comentaris a l'article, es va desenvolupar una discussió … No obstant això, la publicació de l'informe del Centre de Recerca Estatal de Krylov sobre construcció naval composta va mostrar que aquestes deficiències són enteses pels especialistes nacionals (probablement es van establir al començament del disseny de Projecte 12700, fa molts anys) i s’ha d’eliminar.
Bussejadors de mines
Grups de bussejadors miners són un agent antimina eficaç a l'armament secundari occidental. Per garantir el seu ús, la majoria dels sistemes d’armament secundari occidentals tenen càmeres de pressió a bord.
Cambra de pressió estacionària al PMK de la Marina italiana
Per desgràcia, el nostre projecte 12700, tot i el seu gran desplaçament, no el té i, òbviament, no el tindrà.
El motiu són els requisits absolutament inadequats de la Marina per al seu desplegament. De fet, el PMK en aquest cas s'haurà de convertir en un "vaixell de busseig especial".
La situació és absolutament anormal, en cas de reals missions de combat de capes mineres encara caldrà utilitzar bussos, però … ja sense una cambra de pressió (que simplement "no cabia" a la bateria secundària a causa de l'enorme "carro" de requisits burocràtics per a això). Per desgràcia, els bussejadors russos en situació d'emergència poden comptar amb una petita i fallida càmera de pressió "d'emergència" "Kubyshka" …
Tenint en compte l'ús de bussejadors de mines (i fins i tot avui i en el futur - i BEC), assegurant l'ús dels AUV, un gran nombre de vaixells i embarcacions es troben als armaments secundaris occidentals. Viouslybviament, en aquest context, només un vaixell a bord del Projecte 12700 PMK és "gairebé res".
Allotjament grupal de vaixells i embarcacions a PMK estranger
Elaboració de col·locació d’embarcacions en grup al projecte PMK 12700
Tasques polivalents
Parlant de les mines de les armades soviètica i russa, cal assenyalar un punt essencial: la possibilitat de resoldre tasques polivalents per part de les mines marines del projecte de la Marina de la URSS (per exemple, el projecte 266M):
• Defensa antiaèria (defensa antiaèria) i antiboat (PKO) a causa de la presència d’armes potents: 4 canons automàtics aparellats de 30 m, calibre 25 mm (els suports de pistola de 30 mm AK-230 (630) tenien un control de foc de radar sistema MR-104) i MANPADS (inclosos els que s’utilitzen en instal·lacions de pedestal marí);
• resoldre els problemes de defensa antisubmarina (ASW) i de defensa contra el sabotatge antisubmarí (PPDO) a causa de la bona (per la seva època) detecció de mines GAS i la presència de dos llançadors de coets RBU-1200 amb càrregues de profunditat de coets RB-12, amb una ogiva potent i una gamma d’ús proporcional a una gamma de detecció de mines GAS per a submarins.
RBU-1200 al projecte MTShch 266M
Al mateix temps, les RBU no eren una "pistola de recanvi" per a les escombradores, sinó que eren una eina real i eficaç per a les forces de protecció de la zona d'aigua (OVR), que proporcionaven una detecció eficaç (detecció de mines GAS) i destrucció (RBU) fins i tot de submarins estirats a terra, així com submarins nans (SMPL), és a dir, objectius, la detecció i la derrota dels quals per mitjans convencionals (GAS i torpedes "grans") és difícil.
Per assegurar el llançament de l'atac RBU i proporcionar protecció antitorpedo, els escombretes tenien una càrrega de munició per a les contramesures hidroacústiques (SGPD) del tipus MG-34 i GIP-1.
SGPD MG-34 i GIP-1 carreguen municions projecte MTShch 266M
Les capacitats del projecte 266M MTSH de l'OLP i PPDO van ser molt apreciades no només per la Marina soviètica, sinó també per la Marina de diversos països estrangers que les tenien com a part de la seva Marina (inclosa la Marina índia, on el projecte MTSH 266ME encara està en servei).
És obvi que aquestes tasques polivalents encara són rellevants avui en dia, especialment quan s’utilitza PMK a les zones llunyanes i oceàniques. El projecte PMK actualitzat 12700+ necessita:
• radar per a detecció general i sistema de control de radar (sistema de control de foc de radar);
• a causa de la massa, les dimensions i els camps físics importants, la col·locació d’artilleria de calibre mitjà és impossible, és recomanable limitar el calibre d’artilleria secundària de 30 mm (i possiblement de 12, 7-14, 5 mm) amb la col·locació obligatòria d’armes de coet guiades i no guiades (per exemple, càrregues de profunditat dels coets, projectils d’interferència) (derrota de l’aire, el mar, els objectius terrestres, els submarins i els sabotadors);
• mitjans de guerra electrònica.
conclusions
El projecte PMK 12700, per descomptat, és críticament necessari per a la Marina russa, però actualment presenten una sèrie de deficiències crítiques (inclòs el seu propòsit principal). Cal modernitzar urgentment el projecte (i els seus complexos) amb la finalització de naus ja construïdes.
Després de la implementació de mesures per eliminar els defectes de disseny i augmentar les capacitats de combat del vaixell:
• col·locació de cercadors BEC i portadors d'arrossegaments sense contacte;
• augmentar el nombre de TNLA PMO (i assegurar-ne la cobertura amb els camps de les xarxes d'arrossegament sense contacte);
• garantir la solució de tasques polivalents (defensa antiaèria, PPDO, PKO, PLO);
• col·locació d’un grup de minicapes a temps complet amb una cambra de pressió;
• garantir una alta resistència a l'explosió;
i una sèrie d'altres PMK del Projecte 12700 es poden convertir en un dels millors vaixells de la seva classe.
Al mateix temps, el Projecte 12700 PMK, fins i tot en la seva forma modernitzada, no pot resoldre tota la gamma de tasques del PMO de la Marina i té greus limitacions en la possibilitat de producció en sèrie (a causa de problemes amb la producció de motors dièsel M503D).
Cal construir, a més d’ells, una sèrie de petits armaments secundaris d’atac i la creació d’un nou projecte: un armament secundari bàsic amb un desplaçament reduït, adequat per a la construcció en sèrie de masses.
