Aquest article està dedicat a l'estat actual del cos de marina rus. Per ser sincer, l’autor es va plantejar durant molt de temps si valia la pena assumir-lo, ja que, per desgràcia, no va estudiar seriosament el desenvolupament d’aquesta branca de la Marina russa. Tot i això, tenint en compte l’estat de la marina russa, és absolutament impossible perdre de vista un component tan important de la mateixa, que són els nostres infants de marina.
No considerarem en detall la història de l’aparició d’aquest tipus de tropes a la nostra pàtria, només observarem que els marins d’una forma o altra es van crear periòdicament i després es van abolir. Va ser introduït permanentment per Pere I: avui hi ha punts de vista polars sobre el paper d’aquest sobirà en la història de Rússia, no obstant això, no hi pot haver opinions ambigües sobre la utilitat d’organitzar infants de marina com a branca independent de l’exèrcit. Per "tallar una finestra a Europa" conquerint els punts de sortida del mar Bàltic i consolidant les seves posicions a la costa del Mar Negre, els marins eren, per descomptat, absolutament necessaris.
Després, a principis del segle XIX (la vigília de la invasió de Napoleó), els infants de marina van ser abolits. No va ser que la Marina Imperial russa considerés innecessàries les accions a terra i que ja no eren característiques de la flota, però es creia que els membres de les tripulacions de vaixells de guerra, armats a terra, podrien fer-hi front i, si les seves forces eren insuficients, llavors els cosacs o infanteria ordinària. Per descomptat, aquest enfocament no es pot considerar raonable. Un mariner, fins i tot un mariner ordinari, requereix una formació força llarga i seriosa per al servei en un vaixell, on les habilitats de combat terrestre, en general, no són necessàries. En conseqüència, el seu ús en operacions terrestres només es pot justificar en alguns casos excepcionals i atípics, però no de forma permanent. Pel que fa als cosacs, per descomptat, podrien fer molt a la terra com a exploradors-escoltes, però no coneixien les particularitats del mar.
La comprensió que alguna cosa anava malament va arribar només a principis del segle XX, quan el 1911 van intentar revifar els marins. Es van crear diversos batallons, però, no obstant això, no van funcionar i podem dir que l'URSS no va heretar aquest tipus de tropes, sinó que va haver de crear-lo de forma independent i, en general, des de zero. De fet, el naixement dels marins a l’URSS va tenir lloc durant la Gran Guerra Patriòtica, on es van cobrir d’una glòria inesgotable.
No obstant això, després de la guerra, en el període fins al 1956, tots els infants de marina es van dissoldre gradualment. I només el 1963 va començar la reactivació: el 336è Regiment de Rifles Motoritzats Guards de la 120a Divisió de Rifles Motoritzats Guards es va reorganitzar al 336è Regiment de Marines Separats de la Flota Bàltica.
Probablement, podem dir que va ser aleshores quan la visió dels infants de marina es va formar finalment com a tropes amb entrenament especial i vehicles especials d’atac amfibi, malgrat que l’equip militar estava en certa manera unificat amb la terra i amb el que estava utilitzat per l’aire. -Tropes d’aterratge. La brigada era considerada la principal formació del Cos de Marines, hi havia tres a la URSS: a les flotes del Bàltic, del Mar Negre i del Nord, però la flota del Pacífic tenia una divisió. Els estats de les brigades podrien variar significativament, de mitjana, amb un nombre de 2.000 persones, estaven armats amb fins a 40 tancs T-55, 160-265 vehicles blindats, 18 canons autopropulsats de 122 mm " Gvozdika ", 24 instal·lacions autopropulsades de morter i artilleria" Nona -C "i, per descomptat, 18 instal·lacions MLRS" Grad ". Pel que fa a les armes lleugeres, doncs, en la mesura que l’autor ho va poder entendre, no era massa diferent del que es prescrivia per a l’estat dels fusellers de motor habituals.
Els infants de marina estaven directament implicats en els serveis de combat de la Marina de l'URSS. Per als marines, semblava així: els vaixells de desembarcament eren enviats al mateix mar Mediterrani amb la seva unitat assignada de marins i, per descomptat, el seu equip. Allà estaven disposats a aterrar a la costa d’algú.
He de dir que els infants de marina soviètics mai no han estat un analògic de l’americà. El Cos de Marines dels Estats Units (USMC) és essencialment una força expedicionària de més de 180.000 persones. capaç de dur a terme de manera independent grans operacions militars fora del territori dels Estats Units. D’aquí l’estructura divisional de l’USMC, la presència de les seves pròpies ales d’avions, etc. Al mateix temps, els marins soviètics tenien tasques més locals, com ara:
1. el desembarcament de forces tàctiques d'assalt amfibi per resoldre tasques independents i ajudar a la formació de forces terrestres;
2. utilitzar-lo com a primer esglaó d'una força d'assalt durant el desembarcament de forces d'assalt operatives;
3. defensa de punts de base i altres objectes desembarcaments aeris i marítims, participació, juntament amb unitats terrestres, en la defensa antiamfibia.
En conseqüència, el nombre de cossos de marina de l'URSS era, segons algunes fonts, de no més de 17.000 persones. a partir de 1988. Sens dubte, els marines tant de la URSS com dels EUA eren una branca d’elit de l’exèrcit, però comparant el seu nombre, no s’hauria de pensar que l’URSS tractés aquestes tropes amb menyspreu. És que, en el marc del concepte d’una guerra mundial de míssils nuclears, per a la qual es preparaven els líders militars soviètics, les tropes aerotransportades van jugar un paper extremadament important, i va ser sobre elles on es va apostar - el 1991, les Forces Aerotransportades constava de 7 divisions i 11 brigades separades. Per als nord-americans, les Forces Aerotransportades eren pràcticament no desenvolupades (una divisió).
Després del col·lapse de la Unió, gairebé totes les unitats del Cos de Marines van acabar al territori de la Federació Russa. Malauradament, fins i tot l'estat d'elit d'algunes de les tropes més preparades per al combat de la Federació de Rússia no les va salvar de diversos tipus d'optimitzacions. Tot i que … la primera mesura organitzativa força dubtosa per als marins es va adoptar a la URSS el 1989: la formació de les Forces Costaneres de la Marina. D’una banda, semblava lògic: sotmetre a un sol comandament totes les forces implicades en la defensa de la costa, és a dir, el BRAV i els marins (parlarem de reforç addicional més endavant), però de l’altra, segons segons alguns informes, va conduir al fet que els marins estiguessin subordinats a les tropes de míssils costaners i artilleria, que, en general, no entenien molt bé les especificitats i les necessitats del cos de marina. Es creu que els primers problemes en equipar els marines van començar precisament després de la seva inclusió a les forces costaneres.
I després va venir el Tractat de Forces Armades Convencionals a Europa (CFE), signat el 19 de novembre de 1990, segons el qual l’URSS, que va romandre en existència durant poc més d’un any, havia de (juntament amb altres països de l’ATS i l’OTAN) significativament reduir el nombre d’armes convencionals. De fet, el 1990, al territori des de les nostres fronteres occidentals fins a les muntanyes dels Ural, el riu Ural i el mar Caspi, l’URSS tenia 20 694 tancs i 29 348 vehicles de combat blindats (AFV), 13 828 sistemes d’artilleria amb un calibre de 100 mm o més. Segons el Tractat CFE, es va haver de reduir a 13.150 tancs, 20.000 vehicles blindats de combat i 13.175 unitats d'artilleria. Però … com ja hem dit, era una quota per a l’URSS i aviat es va desintegrar, com a conseqüència d’això, la quantitat total d’armes es va dividir entre els estats acabats de formar. La quota de la Federació Russa va aconseguir 6.400 tancs, 11.480 vehicles blindats i 6.415 sistemes d'artilleria. En general, calia reduir …
Sembla que si un país es veu obligat per alguna raó a abandonar part de les seves forces armades, és necessari reduir en primer lloc les formacions menys professionals i militarment més febles. Al cap i a la fi, és obvi que, en aquest cas, l'eficàcia general de combat de les forces armades disminuirà, però no en proporció a la reducció del seu nombre. Però no, a Rússia, com ja sabeu, no busquem maneres fàcils. En un esforç per complir les disposicions del Tractat CFE, ens vam comprometre a tallar l'equipament de la marina, un dels braços més eficients de les nostres forces armades. Vam aconseguir transferir part dels batallons MP de vehicles blindats a vehicles MTLB i … GAZ-66. Al mateix temps, amb MTLB també van tallar diligentment els muntatges per a la instal·lació de metralladores, de manera que, Déu n’hi do, ningú els va agafar per un vehicle de combat blindat …
Els tancs van ser presos dels marines. Pel que sembla, guiats pel principi: "Els nois poden lligar el canó d'Abrams amb un nus de mar amb les mans nues de totes maneres, per què també necessiten algun tipus de tancs?" L’autor d’aquest article, per desgràcia, ja no recorda i no va poder trobar el que van dir els responsables al respecte, però aquesta “justificació” va aparèixer a Internet: diuen que un tanc és molt pesat i no pot nedar per si sol., respectivament, només es pot descarregar a la costa des de la rampa del vaixell d’aterratge. I no hi ha tantes zones on aquest vaixell de desembarcament pugui apropar-se a la costa, de manera que resulta que els infants de marina no necessiten un tanc clàssic, sinó un vehicle de combat flotant, potser alguna cosa semblant al canó anticàrter autopropulsat 2S25 Sprut.
Què en pots dir?
El primer que s’ha d’entendre és que avui el tanc és el vehicle de combat terrestre més potent i millor protegit. Per descomptat, no és una espècie de wunderwaff invencible i es pot destruir, però amb tot això a la batalla, el bàndol que tingui tancs rebrà un avantatge innegable respecte al que no té tancs. En general, tot aquí és totalment d’acord amb les famoses línies de Hillar Belloc (sovint atribuïdes erròniament a R. Kipling):
Hi ha una resposta clara a cada pregunta:
Tenim màxima, ells no.
És a dir, la presència de tancs dóna als marines enormes avantatges i, fins i tot si els tancs es poden utilitzar no en tots els desembarcaments, sinó només en alguns d’ells, aquesta és una raó més que suficient per deixar-los com a part del Cos de Marines.
En segon lloc, de fet, la flota té els mitjans, tot i que no n’hi ha tants com voldríem, amb l’ajut dels quals es poden desembarcar vehicles blindats pesats, fins i tot on un vaixell d’aterratge de tancs de desplaçament no pugui apropar-se a la costa. Per exemple - "Bisonte"
Aquest petit vaixell d’atac amfibi pot transportar tres tancs de batalla principals alhora.
Tercer. Per alguna raó, aquells que fan campanya per "només equips amfibis" per al Cos de Marines obliden que l'assalt amfibi és una tasca important, però lluny de l'única tasca del Cos de Marines. I que els marins no només hagin de desembarcar a terra, sinó que també participin en la defensa antiamfibia, a més de protegir importants instal·lacions navals i costaneres del país, i per a aquestes tasques, per descomptat, no hi ha restriccions en l’ús de tancs i no s’esperen.
I, finalment, el quart. Suposem que, en tots els punts anteriors, l'autor està completament equivocat i, de fet, els marines no necessiten tancs clàssics, però necessiten … sí, el mateix "pop", per exemple. Bé, on són, puc preguntar-me? Al cap i a la fi, és bastant obvi que en aquest cas tindria sentit treure tancs de l'armament dels infants de marina només quan els vehicles de combat més lleugers comencin a arribar-hi. És a dir, en aquest cas, era necessari no reduir les formacions de tancs del MP, sinó reequipar-les amb equips nous. Amb nosaltres, tot és com sempre: els tancs van ser presos, però no es va donar res a canvi.
En el període dels 90s salvatges i no gaire diferent d’ells a principis de la dècada de 2000, els marins, aparentment, es trobaven en els "fillastres" de la flota, en què figuraven i que crònicament no rebien almenys una quarta part de els fons que necessitaven per a l'entrenament normal de combat, per no parlar de l'adquisició d'armes. És a dir, per al lideratge de la Marina, òbviament, la prioritat eren els vaixells, no els marins, i, probablement, no es pot culpar als nostres almiralls. Al cap i a la fi, la flota forma part de la tríada de les nostres forces nuclears estratègiques i el subministrament d’operacions SSBN encara era una prioritat. Amb el mèrit dels marins, només podem dir que, tot i l’evident manca de finançament, es van mostrar excel·lentment en les batalles de Txetxènia.
Però, segons sembla, es va fer més fàcil, es van trobar diners i, segons va semblar, la vigília del reequipament de l’exèrcit i la marina, els marins, acabats de confirmar la seva alta professionalitat per fets, van poder finalment respirar d’alleujament i prepara’t per millorar. Però no, les "mans esbojarrades" del senyor Serdyukov, que es va convertir miraculosament en ministre de Defensa, van arribar fins a l'oceà Pacífic. En la seva inerradicable recerca d’optimitzar tot el que és possible i allò que no és possible: optimitzar dues vegades, va aconseguir dissoldre la nostra única 55a Divisió de Marina, reduint el seu personal i convertint-la en la 155a Brigada de Marina Separada.
Penseu-hi un segon. Orient. Xina de mil milions de dòlars al vostre costat. Japó, amb el qual encara no hem signat un tractat de pau. Els Estats Units, les AUG i altres forces navals de les quals es troben a casa a les bases japoneses. I nosaltres, les forces terrestres de l'Extrem Orient, francament, no vam embadalir la imaginació amb els nostres números fins i tot durant l'era soviètica, i fins i tot en els anys de la Federació Russa, van quedar completament reduïts a valors lamentablement petits. Però la 55a Divisió de Marina segueix amb nosaltres. Tot i que és molt maltractat per l’esglaonada intermèdia, continua sent elit, cosa que ha confirmat les seves altes qualitats de combat en les guerres txetxenes. I què fem? Estem restablint la seva capacitat de combat? Estem utilitzant els seus quadres, que han adquirit una experiència de combat inestimable, per formar noves unitats? No, ho estem reduint a la mida d'una brigada … Bé, bé, vam decidir llavors que no necessitàvem divisions, que l'estructura de la brigada de les forces armades ho és tot. Però qui va evitar que la 55a divisió es convertís en almenys dues brigades i no una?
I això en el context de l’experiència que s’acaba d’obtenir a un preu elevat. Encara fresc era el record de com els marines van ser "empesos" en termes de finançament i equipament a un segon pla, segons diuen, el tipus de tropa és específic, no per engreixar i tot això. I després, quan van arribar els problemes (el primer txetxè), que va haver de ser enviat a la batalla? Sembla que s’acaben de convèncer per la seva pròpia importància de les tropes altament professionals i ben entrenades, i que, molt possiblement, hauran de ser enviats a la batalla en el lloc equivocat i no de la manera original previst.
Per descomptat, hem de ser justos, tot i que alguna cosa útil es va fer sota Serdyukov. Així, per exemple, el 2008, el 810è Regiment Marítim (Flota del Mar Negre) es va reorganitzar de nou en una brigada (fins al 1998). Aquesta és certament una bona i necessària acció, però per què va ser necessari dissoldre simultàniament la brigada marina de la Flotilla Caspiana, deixant-ne dos batallons?
Bé, avui … Avui, m’agradaria creure que el pitjor dels nostres infants de marina s’ha acabat. Numèricament, inclou cinc brigades, una cadascuna a les flotes del Nord, del Mar Negre i del Bàltic i dues brigades a la Flota del Pacífic, a més, hi ha altres unitats separades, del batalló i de sota. Es desconeix el nombre total de marins russos, presumiblement és de prop de 12.000 persones.
A principis del 2018, el sentit comú finalment va prevaler a l’hora d’equipar els tancs de marina amb tancs: el Ministeri de Defensa va anunciar la inclusió d’un batalló de tancs a cada brigada. Aquesta decisió es va prendre basant-se en els resultats d’un experiment: el desembre de 2017, una brigada marina de Kamxatka va rebre una companyia de tancs. Segons els resultats dels exercicis, es va fer força evident que amb els tancs les capacitats dels marins augmentaven significativament (qui dubtaria …).
Els infants de marina estan armats amb equips nous. Aquest i el nou BTR 82A
Segons alguns informes, a partir de 2017, els marines van rebre 600 d’aquests vehicles blindats. Gairebé tot el personal va rebre l'equip "Ratnik", mentre que la diferència respecte al kit d'armes combinat és que per als marins està equipat amb una armadura flotant (!!) corporal "Corsair"
Tampoc no s’han oblidat els mitjans de comunicació i control. Així, per exemple, el complex del nivell tàctic de reconeixement, control i comunicació (KRUS) "Strelets" va entrar en servei amb els marines. Inclou: un ordinador personal per al comandant, una estació de ràdio per satèl·lit, una estació de ràdio VHF, un telemetre-goniòmetre, un radar portàtil de reconeixement de curt abast "Fara-VR", equip de transmissió de dades unificat, un sistema de navegació individual i grupal de funcionament a GLONASS i GPS …
Un comandant, la unitat del qual està equipat amb un "Sagitari", sap en cada moment on es troben els seus soldats, i qualsevol d'ells, per marcar l'equip enemic (que cau automàticament sobre la tauleta del comandant), necessita "dos clics" amb un dit. El "Archer" identifica els objectes detectats, els comprova si hi ha "amic o enemic", calcula les seves coordenades i paràmetres de moviment (si l'objectiu es mou) i també dóna la designació de l'objectiu per a qualsevol mitjà de destrucció, a partir de l'artilleria de canó, ambdues terrestres. i navals, i acabant amb avions tàctics i míssils creuer "Calibre" i "ynix". "Strelets" és universal, ja que és capaç de connectar-se amb tots els equips domèstics de reconeixement, radars, mires, UAV, etc.
En general, KRUS "Strelets" és un mitjà de control centrat en la xarxa d'un grup tàctic de batalló amb qualsevol mitjà d'amplificació amb sabó que aquest últim pugui obtenir. Al mateix temps, els creadors de "Strelets" no es van oblidar de l'ergonomia: si els primers productes tenien una massa superior a 5 kg i interferien en superar la cursa d'obstacles, els complexos individuals moderns i moderns tenen una massa de 2, 4 Kg i la seva operació a les tropes (i KRUS es va adoptar com a armament el 2007 i ha anat millorant constantment des de llavors) no van revelar cap afirmació significativa.
Però, per descomptat, no s’ha de pensar que tots els problemes de l’equipament militar del Cos de Marines s’hagin resolt. De fet, pel que fa a equipar-se amb equipament militar, els marines es trobaven gairebé en la mateixa posició que la resta de les forces terrestres: sembla que s’estan subministrant, però … sovint resulta que el nou equipament militar és "Millor que res, però molt pitjor del que realment es requereix".
Per exemple, el mateix BTR-82A. Sí, es tracta d’una nova tècnica, però de fet no és res més que un BTR-80 modernitzat, la producció en sèrie del qual va començar el 1984. I no hi ha actualitzacions capaces de corregir l’extrema vulnerabilitat del disseny d’aquest BTR als efectes. de gairebé qualsevol mitjà de destrucció i mines. Per desgràcia, només podem somiar amb bumerans. O, per exemple, la decisió d’equipar les brigades del Cos de Marines amb tancs. Només es pot donar la benvinguda, sí, però el diputat no rebrà les darreres modificacions del T-90 (ja estem en silenci sobre l '"Armata", tot i que, segons sembla, on més es pot "presentar" al més nou i més vehicles blindats complexos, com passa amb les tropes d’elit?), Però només els "moderns" T-72B3 i T-80BV, aquests últims entraran en servei amb brigades que operen a baixes temperatures (Flota del Nord, Kamxatka).
Com dèiem anteriorment, a la URSS, els marins estaven armats amb instal·lacions autopropulsades de morter i artilleria "Nona-S". Avui, el seu lloc, en teoria, hauria d'haver estat ocupat pel 2S31 "Vienna", un canó autopropulsat de 120 mm amb un propòsit similar basat en el BMP-3, però … fins ara, només un lot inicial de aquestes màquines han entrat en servei. I sobre el propi BMP-3 … L’autor no es posiciona de cap manera com a expert en vehicles blindats i va escoltar moltes crítiques sobre aquest vehicle, però, en qualsevol cas, s’hauria de suposar que el BMP-3 és notablement millor i més eficient que el BMP-2, que fins avui està en servei amb els marines. Pel que fa al BMP-3, si va entrar en servei amb el MP, llavors en petites quantitats.
Ara anem a veure com van les coses amb els principals mitjans de lliurament dels marins al camp de batalla: desembarcar vaixells i vaixells.
Grans vaixells de desembarcament
Projecte BDK 11711 ("Ivan Gren") - 1 unitat.
Desplaçament - 5.000 tones, velocitat - 18 nusos, autonomia - 3.500 milles, armament - 2 * AK-630M, 1 * AK-630M-2 "Duet", dos helicòpters. Capacitat aèria: 13 tancs de batalla principals que pesen fins a 60 tones, o fins a 36 vehicles blindats de transport de personal / infanteria i 300 paracaigudistes.
L’únic vaixell de desembarcament més gran de la Marina russa, la coneguda construcció a llarg termini, es va establir el 2004, però va ser adoptat per la flota només el 20 de juny del 2018, és a dir, 14 anys després. Se suposa que l'aterratge es fa a través de la rampa, però, a diferència dels tipus anteriors de grans embarcacions d'aterratge, "Ivan Gren" és capaç de fer-ho de manera "sense contacte". El fet és que l’aterratge per la rampa requereix un pendent de la costa d’almenys 3-5 graus, en cas contrari, l’equip només es pot aterrar nedant. Per tant, el nou mètode consisteix en l’ús de pontons d’enginyeria especialitzats, com els que utilitzen les forces terrestres per transportar equipament militar; es converteixen en un enllaç entre la costa i la rampa d’Ivan Gren. Així, els requisits per al pendent de la costa desapareixen i el BDK en si no ha d’anar directament a la línia de costa. També cal destacar que amb un desplaçament més gran que el del projecte BDK 1171, l’Ivan Gren té una capacitat d’aterratge lleugerament inferior, però cal tenir en compte que els helicòpters es basen en el Gren i, a més, molta més atenció. es paga a la comoditat de la tripulació i l’aterratge.
Projecte BDK 1171 - 4 unitats.
Desplaçament - 3 400 tones (normal), velocitat - 17 nusos, abast - 4 800 milles a 16 nusos, armament - 1 * 57-mm ZIF-31B, 2 * 25-mm 2M-3M, 2 instal·lacions MLRS A -215 " Grad-M ", MANPADS" Strela ". Capacitat aèria: fins a 50 unitats de vehicles blindats (22 tancs o 50 vehicles blindats), així com 313 paracaigudistes (a "Vilkovo" i "Filchenkovo" - fins a 400 persones).
La història de la creació d’aquest tipus de vaixells de guerra no és del tot comuna. El fet és que, simultàniament a l’ordre de la Marina per al projecte BDK amb rampa de proa, el Ministeri de Marina va ordenar el desenvolupament d’un vaixell de càrrega seca civil de dimensions i característiques similars, que, en cas de guerra, es pogués utilitzar com a vaixell de guerra. Com a resultat, van intentar unificar els vaixells, de manera que la DBO del Projecte 1171 representava un compromís entre un vaixell civil i un vaixell militar. Per desgràcia, no en va sortir res de sensat: complir els requisits de l'exèrcit va fer que el transport civil en aquest vaixell fos poc rendible. Com a resultat, el Ministeri de Marina es va veure obligat a abandonar aquest vaixell i, per tant, no va rebre el vaixell de càrrega seca que necessitaven, i els militars van rebre un vaixell que no era tan bo com hauria pogut esdevenir si no fos per un intentar unificar-lo amb un vaixell civil.
BDK d’aquest tipus va entrar en servei el 1966-1975. i avui, pel que sembla, s’estan servint els darrers dies.
Projecte BDK 775 - 15 unitats.
De fet, parlem de vaixells de tres "subprojectes": 775 (3 unitats), 775 / II (9 unitats) i 775 / III (3 unitats). Tots ells es van construir a les drassanes poloneses, com a part de la cooperació dels països ATS. Però les seves característiques principals són força similars, de manera que ens vam permetre combinar-les en un sol tipus.
Desplaçament - 2.900 tones estàndard, velocitat - 17, 5 nusos. autonomia de creuer: 3.500 milles a 16 nusos, armament: 2 * AK-725 (o 1 * 76-mm Ak-176 a 775 / III), 2 * 30-mm AK-630M (només al projecte 775 / III), 2 instal·lacions de MLRS "Grad-M", 2 MANPADS "Strela" o "Igla". Capacitat aèria: fins a 13 tancs mitjans o 20 vehicles blindats, així com 150 paracaigudistes.
És interessant que 2 vaixells d’aquest tipus participessin en les hostilitats amb el propòsit previst: durant la guerra del 08.08.08, el Mar Negre Yamal i Saratov, sota la coberta del Suzdalets MPK, van desembarcar tropes al port georgià de Poti.
Totes les grans naus de desembarcament del tipus indicat són força "madures": tres vaixells del subtipus 775 van entrar en servei el 1976-1978, nou 775 / II, el 1981-1988. i només tres vaixells 775 / III són relativament joves: van entrar a la flota el 1990-1991.
Avui en dia, són els BDK d’aquest tipus els que vertebren els vaixells d’atac amfibi de la Marina russa. Però voldria assenyalar que tots els vaixells d’aquesta classe han demostrat la seva extraordinària utilitat en el servei diari de la flota. El BDK, a més de la seva funció principal, va resultar ser molt capaç de realitzar el paper de transports de subministraments navals, i en aquesta encarnació es van convertir en indispensables, per exemple, per al subministrament de forces nacionals que dirigien hostilitats a Síria.
Petits vaixells i vaixells de desembarcament
Projecte MDK 1232.2 ("Zubr") - 2 unitats.
Desplaçament 555 tones, velocitat - 63 nusos, autonomia de creuer - 300 milles a tota velocitat. Armament: 2 * 30 mm AK-630M, 2 llançadors NURS MS-227 "Fire", 4 llançadors "Igla". Capacitat aèria: 3 tancs, 10 vehicles blindats, fins a 140 paracaigudistes. En cas de negativa al transport d’equips, es pot augmentar el nombre de paracaigudistes fins a 500 persones.
Aquest tipus de vaixell provoca sentiments molt conflictius. D’una banda, és l’hovercraft més gran del món i la seva capacitat per viatjar a velocitats superiors als 116 km / h i la seva capacitat per “anar” a la costa proporciona enormes oportunitats tàctiques. D’altra banda, aquesta tècnica és bastant cara i, el que és molt més important, fràgil: el cos de Zubr està fet d’un aliatge d’alumini. En conseqüència, aquest vaixell té una estabilitat de combat mínima: alguns danys de combat greus, i fins i tot a una velocitat de més de 100 km / h, poden provocar la mort de tota la tripulació i la força d’aterratge. D’altra banda, les Forces Aerotransportades no tenen menys risc durant l’aterratge.
En general, és probable que aquests vaixells no es converteixin mai en el principal vaixell de desembarcament de cap flota del món, però sens dubte tenen el seu propi nínxol tàctic.
Els vaixells van entrar en servei el 1990 i el 1991, respectivament.
Projecte DKA 21820 ("Dugong") - 5 unitats.
Desplaçament (complet) 280 tones, velocitat de fins a 35 nusos (a altures d'ona de fins a 0,75 m), abast de creuer - 500 milles, armament - metralladora de 2 * 14,5 mm. Capacitat aèria: 2 tancs o 4 vehicles de combat d'infanteria / vehicles blindats o fins a 90 paracaigudistes.
Naus modernes que utilitzen el principi d’una cavitat d’aire durant el moviment, que consisteix a crear un buit d’aire artificial amb una pressió excessiva sota el fons del vaixell. Per encàrrec el 2010-2015.
Projecte DKA 11770 ("Serna") - 12 unitats.
Desplaçament (complet): 105 tones, velocitat de fins a 30 nusos, abast de creuer: 600 milles, sense armes. Capacitat aerotransportada: 1 tanc o 2 vehicles de combat d'infanteria / vehicles blindats o fins a 90 paracaigudistes.
Els representants moderns de la seva classe utilitzen el principi d’una cavitat d’aire quan es mouen, com els Dugongs. Van entrar en servei entre el 1994 i el 2010.
Projecte DKA 1176 ("Tauró") - 13 unitats.
Desplaçament (complet): fins a 107,3 tones, velocitat 11,5 nusos, abast de creuer 330 milles, sense armes. Capacitat aèria: 1 tanc o 1 vehicle de combat d'infanteria / portaavions blindats o fins a 50 paracaigudistes.
Aquests vaixells van ser posats en servei a la URSS i a la Federació de Rússia entre el 1971 i el 2009. Se suposava que s'utilitzaven de manera independent i com a vehicle d'assalt amfibi per a grans vaixells d'aterratge del Projecte 1174 "Rhino" i un projecte no realitzat del vaixell d'assalt amfibi universal del Projecte 11780, també conegut com "Ivan Tarava" (va rebre el sobrenom) per la seva semblança amb un vaixell americà amb un propòsit similar).
