… Als vint-i-cinc anys, Vasya s’havia enfonsat completament i havia perdut el sentit de la vida. La mala herència i l’assistència econòmica reduïda dels pares rics van jugar amb ell una broma cruel: en general, un bon noi, segons veïns i coneguts, finalment “va sortir de la rutina” i es va tornar addicte a una agulla. Un esquelet minvat amb la cara inflada és tot el que queda de l’exatleta, candidat a mestre d’esports en lluita lliure. L’ex-candidat al títol de guanyador de competicions regionals d’arts marcials ha perdut completament el contacte amb la realitat i ara atorga importància a les coses, per dir-ho amb suavitat, estrany: de tant en tant amassa els músculs flassos, ofenent els nens al pati i gasta. la major part del temps en coma, tremolant per convulsions d’una altra sobredosi …
Com ja ha endevinat el lector, no parlem d’una persona viva, sinó d’un vaixell: un destructor amb armes de míssils guiats (URO) del tipus Orly Burke. El destructor és inusual en molts aspectes, és un reconegut titular de rècord en diverses característiques de combat i en termes de volum de construcció.
62 vaixells construïts per al 2013: el nombre de berks americans supera el nombre de destructors que enarboren les banderes de tots els altres països del món combinats. Al mateix temps, continua la construcció del Berkov: el 2011 es van establir dos vaixells més de la nova sèrie IIA +. En total, segons els plans, la sèrie IIA + inclourà 9 unitats. I després, la sèrie III (Vol III) "Berks" encara més avançada: vint unitats després del 2020 s'abocaran com una allau d'acer.
Llançament de l'USS John McCain (DDG-56), 1992
Això sense tenir en compte les "rèpliques" estrangeres del destructor americà "Aegis": el japonès "Atago" i el "Congo", l'espanyol "Alvaro de Basan", el sud-coreà "King Shojon" … La situació només fa un gir aterridor. L’ègida s’estén per tot el món com insectes verinosos.
L’aparició massiva de Berks és el resultat de la màxima estandardització i unificació de la Marina dels Estats Units: en un futur proper, la flota hauria de conservar només un tipus de destructor universal, que substituirà tots els tipus de creuers, destructors i fragates.
Quina justesa té aquesta decisió? El destructor Aegis serà capaç de resoldre eficaçment les tasques dels vaixells d'altres classes?
La resposta és òbvia: el destructor "Berk" farà front brillantment a les tasques de qualsevol fragata, però l'economia de qualsevol país es "doblegarà" d'aquesta "estandardització": un destructor amb un desplaçament de 10 mil tones en lloc d'un 4- Fragata de 5 mil tones! Els ianquis construeixen els seus vaixells amb un préstec impagat, de manera que no pensen massa en els costos desorbitats de la flota. Tenint en compte que el cost dels darrers "Berks" s'estima en 1, 8 … 2 mil milions de dòlars.
Els almiralls demanaran altres 20 destructors? És clar, no és un problema …
Escenaris de desenvolupament de la Marina dels EUA fins al 2042. El primer, optimista, assumeix un cicle de vida de 40 anys per als destructors. El segon, pessimista, amb finançament limitat, assumeix un cicle de 35 anys. Els plans són mantenir el nombre de destructors al voltant de 90 unitats.
Els creuers de classe Ticonderoga (CG-47) definitivament seran donats de baixa el 2028
Les sèries "Berks" I i II (DDG-51) són substituïdes gradualment per les sèries DDG-51 III
Zamvolty (DDG-1000): tira estreta, una sèrie de tres destructors experimentals
DDG (X) és un destructor de nova generació. Fins que ningú no sap ni com serà
Per què la DBO domèstica no és inferior a "Burk"
90 llançadors de coets. Informació de combat i sistema de control "Aegis", que combina tots els mitjans de detecció i comunicació, un complex d'armes i sistemes per lluitar per la supervivència del vaixell. Central elèctrica fiable i eficient. L’edifici, construït pensant en la tecnologia invisible. Un vaixell robot multifuncional capaç de trencar objectius a terra, sota l'aigua i a l'aire.
Tot i això, la primera impressió és enganyosa. L'admiració pel conegut d'Orly Burke és ràpidament substituïda per la sospita sobre la discrepància entre les seves capacitats de combat declarades i l'estat real de les coses.
Al cap i a la fi, creat com a versió "castrada" del creuer de míssils "Ticonderoga", el destructor "Berk" no va brillar inicialment amb altes prestacions i va suposar un "pas enrere" pel que fa a la creació de vaixells de combat de superfície. L'únic que va atraure almiralls en aquest projecte va ser la declarada barata i eficiència: segons els càlculs inicials, el destructor hauria d'haver conservat 2/3 de les capacitats del creuer a la meitat del seu cost. Però fins i tot aquestes xifres van resultar ser massa optimistes.
Llançat al so de la fanfàrria, el líder de l'USS Arleigh Burke (DDG-51) va resultar estar lluny de la idea d'un destructor "ideal".
La veritat s’aprèn per comparació. Per entendre els principals problemes als quals s’enfronten els mariners nord-americans, proposo fer per comparació els seus companys soviètics / russos: grans vaixells antisubmarins dels projectes 1155 i 1155.1.
Fins i tot amb el propòsit previst –com a vaixell de defensa antiaèria–, el disseny del Burk va plantejar moltes preguntes. En primer lloc, per què un súper destructor només té tres radars d’il·luminació objectiu? D’aquests, només un cau a l’hemisferi frontal. Hi ha proves clares que el destructor, malgrat les seves qualitats declarades, no és capaç de repel·lir atacs aeris massius.
A tall de comparació, el BOD soviètic, que mai es va col·locar com un vaixell de defensa antiaèria, estava equipat amb dos pals d'antena per guiar els míssils ZR95. Cada radar amb FARS proporcionava una guia SIMULTÀNIA de fins a 8 míssils en 4 objectius aeris del sector de 60 x 60 graus.
El reduït nombre de radars d’il·luminació i el nombre limitat d’objectius a disparar no són de cap manera tots els problemes del destructor nord-americà. La direcció de la Marina dels Estats Units va ignorar les reclamacions dels mariners sobre el radar multifuncional AN / SPY-1 (per descomptat, després d'invertir milers de milions en el programa per crear un superradar, no hi ha marxa enrere).
El component principal del sistema Aegis és una potent estació de radar tridimensional amb quatre matrius d’antenes de fases fixes, capaç de detectar i rastrejar automàticament centenars d’objectius aeris, programar els pilots automàtics de míssils antiaeris llançats i rastrejar objectius en òrbita terrestre baixa.
A la pràctica, va mostrar el contrari. Tot i la seva aparença d’última generació i la seva àmplia gamma de capacitats de control de l’espai aeri a llargues distàncies, el radar AN / SPY-1 va resultar “cec” en detectar objectius de baix vol (NLC) - i ho fa bé !
Normalment, als vaixells de guerra, s’utilitzen radars especialitzats per detectar NLC d’alta velocitat, per exemple, el radar domèstic Podkat amb un feix de cerca de feix estret i una alta velocitat d’actualització de dades o un radar japonès de doble banda amb una matriu per fases activa FCS- 3A, que opera en bandes de freqüència C (longitud d’ona 7, 5 fins a 3,75 cm) i X (longitud d’ona de 3,75 a 2,5 cm).
Els nord-americans probablement van pensar que eren els més intel·ligents, de manera que van intentar resoldre el problema de detectar NLC amb el multifuncional AN / SPY-1: un radar per a totes les ocasions. A costa d'un esforç enorme, l'equip de programadors va aconseguir "ofegar" la interferència i ensenyar a l'AN / SPY-1 a escanejar amb un feix estret amb un petit angle d'elevació. Però, quina eficàcia va tenir l'AN / SPY-1 en aquest mode?
Encara no hi ha informació a la premsa oberta sobre la derrota d’objectius aeris supersònics per part de l’Egis a una altitud extremadament baixa, probablement els nord-americans no van aprendre mai com fer front a aquestes amenaces. El mosquit alliberat o els bramos rus-indis amb una alta probabilitat de trencar el sistema de defensa antiaèria / antimíssils del destructor i assoliran l'objectiu.
A més, les capacitats de l’AN / SPY-1 per detectar el NLC són limitades a causa de la mala ubicació dels dispositius d’antena: a diferència d’altres vaixells, on s’intenten col·locar pals d’antena a la part superior dels pals, l’AN / SPY- A les parets de la superestructura hi ha penjades 1 matriu d'antenes per fases, com les pintures de la galeria Tretyakov.
Això dóna a la nau un aspecte modern i elegant, però redueix el rang de detecció del NLC (problema de l'horitzó de ràdio). Finalment, tal com es desprèn de les particularitats del funcionament del propi radar, quatre PAR fixes no són la millor solució a l’hora de repel·lir atacs massius des d’una direcció. Una de les quadrícules es sobrecarrega d’informació, mentre que les altres tres estan inactives.
A hores d’ara, l’Orly Burke amb el seu AN / SPY-1 ja està completament obsolet: els moderns Daring britànics, els horitzons franco-italians o el japonès Akizuki es troben al capdavant i al damunt del destructor nord-americà en matèria de defensa aèria, especialment en la interceptació de NLC d’alta velocitat..
En els destructors d'altres flotes, fa temps que s'utilitzen radars amb fars actius (SAMPSON, S1850, FCS-3A). Els míssils antiaeris amb caps de direcció actius (el sistema de defensa aèria europeu PAAMS amb míssils de la família Aster) volen amb força. Però els nord-americans no tenen res d’això! Burke continua utilitzant tecnologia obsoleta amb el radar cegat AN / SPY-1 i la família de míssils Standerd-2 i el RIM-162 ESSM amb guia semiactiva. A més, com es va esmentar anteriorment, el destructor només té tres radars d'il·luminació AN / SPG-62, capaços de guiar només un míssil alhora.
La presència de super-municions SM-3, capaces de colpejar objectius a altituds transatmosfèriques, no fa res per al destructor en un combat real: l’interceptor SM-3 de tres etapes no serveix per a res contra els avions i els míssils anti-vaixell de baix vol.
Això és. El superheroi va resultar ser un "més feble" amb unes característiques molt mediocres.
Si les capacitats del destructor "Berk" per repel·lir els atacs aeris es poden definir com a "mitjanes", les seves capacitats antisubmarines i anti-vaixells s'avaluen com "per sota de la mitjana", o fins i tot "cap"
Per exemple, els primers 28 destructors (els vols I i II) no tenien cap hangar per a helicòpters, només una plataforma d’aterratge a la popa. En un moment en què els DBO nacionals portaven a bord dos helicòpters antisubmarins.
Una comparació addicional de les capacitats antisubmarines (OLP) dels primers "Berks" amb la BOD pr. 1155 (xifrat "Udalaya") és com un "joc unilateral":
Els nostres DBO estaven equipats amb una estació sonar grandiós "Polynom" que pesava 800 tones. El rang de detecció de submarins, torpedes i mines marines en condicions hidrològiques favorables podria arribar als 40-50 km. Fins i tot les modificacions més modernes del sonar americà AN / SQS-53 difícilment poden presumir d’aquestes característiques.
A bord del BOD hi havia vuit torpedes míssils antisubmarins amb un abast de llançament de fins a 50 km ("Rastrub-B" / "Vodopad-NK"), sense comptar els mitjans auxiliars en forma de RBU. Per a la comparació: els moderns torpedes coets americans RUM-139 Vertical Launch ASROC són capaços de colpejar objectius a una distància no superior a 22 km. Des del punt de vista de les condicions reals, 22 i 50 km ja no tenen una importància especial, a causa de la dificultat de detectar submarins a aquestes distàncies. Tot i això, les xifres són en contra de Burk …
Les capacitats antisubmarines dels destructors Aegis van augmentar notablement només començant per la sèrie IIA (el destructor principal, Oscar Austin, va ser encarregat a la Marina el 2000). Els vaixells d'aquesta sèrie tenien tota la part de popa completament reordenada, on van aparèixer dos hangars per acollir els helicòpters Sea Hawk del sistema LAMPS III PLO.
Bé!
Com va dir intel·ligentment un dels lectors del portal Voennoye Obozreniye, els vaixells moderns no estan dissenyats per al combat naval. Estan creats per a un servei còmode dels soldats contractats en temps de pau.
Aquesta declaració s'aplica plenament als destructors de la classe Orly Burke: Wi-Fi, piscines i àpats de restaurant, de 4, 4 m². metres d'espai habitable per a cada mariner … L'únic que van oblidar els dissenyadors del vaixell: el destructor ha de ser capaç de dur a terme una batalla marítima. I el modern "Berk" és categòricament incapaç d'això.
BOD "Almirall Chabanenko" (pr. 1155.1), va ser acceptat a la Marina el 1999
El nou complex PLUR "Vodopad-NK" amb llançament a través de TA convencional va permetre col·locar a bord vuit míssils supersònics anti-vaixells "Moskit". La bateria nasal de canons de 100 mm es va substituir per una doble bomba automàtica de 130 mm AK-130. Els AK-630 de foc ràpid han estat substituïts per 2 sistemes de míssils de defensa antiaèria "Kortik"
A més del disseny "feble" general inherent a tots els vaixells moderns (el destructor "Cole" estava fora de servei després que un submarí amb 200-300 kg d'explosius fos explotat al costat del seu costat, van morir 17 marins i 34 van resultar ferits. Pèrdua completa del progrés i efectivitat del combat (no és difícil imaginar que passarà en cas d’èxit directe al destructor del míssil anti-vaixell més modest de la Marina dels Estats Units), a més d’una baixa supervivència i resistència al dany al combat. el modern "Berk" està completament desproveït d'armes anti-vaixell!
(Es pot deixar de banda la presència d'un sistema universal de "cinc polzades" i la possibilitat teòrica de disparar míssils a vaixells de superfície).
Com és això?
Molt simple. Els destructors de la primera sèrie estaven equipats amb dos formidables sistemes de combat naval:
- míssils antisòfons subsònics especialitzats "Harpoon" (camp de tir de 130 km, velocitat 0,85 M, pes de capçal 225 kg) en dos llançadors de quad Mk141 a la popa del destructor;
- míssils anti-vaixells BGM-109B TASM, que són una modificació del famós SLCM "Tomahawk". El sistema de guia de socors TERCOM s'ha substituït per un cercador de radar actiu, similar als míssils Harpoon.
Tot i el ridícul sobre la velocitat subsònica (0,75 M), l'anti-vaixell Tomahawk era una munició letal difícil de detectar que volava sobre una secció de marxa a una altitud de només uns metres per sobre de les crestes de les ones (a diferència dels monstres soviètics P -500/700/1000, que va augmentar un parell de desenes de quilòmetres). La baixa velocitat i obsolescència de les dades del centre de control es va compensar amb modes de vol especials a la secció final de la trajectòria (cerca de "serps"). Finalment, el rang de vol de mig miler de quilòmetres i una ogiva que pesa 450 kg és 2-3 vegades més gran que el dels míssils antinàuers convencionals (no es compten els voluminosos i granits exòtics).
A la dècada de 1990, es van trobar normalment diversos míssils anti-vaixells BGM-109B Tomahawk a les cel·les de llançament verticals a bord dels destructors i creuers de la Marina dels EUA.
Orly Burk Sèrie I Arranjament estàndard de popa
Dos radars d'il·luminació AN / SPG-62 per cobrir les cantonades de popa (darrere de les xemeneies), el carro de Falanx (el mateix complex es va desmuntar per motius tècnics), llançadors inclinats Mk.141 per al sistema de míssils anti-vaixells Harpoon i, finalment, les cèl·lules UVP amb "Tomahawks"
Per desgràcia, a hores d'ara "Burke" s'ha degradat completament. En vista de la desaparició de l’únic enemic digne: la Marina soviètica, el "Tomahawk" anti-vaixell es va convertir en llast innecessari. El BGM-109B va ser completament eliminat del servei a principis de la dècada de 2000.
En els destructors de la sèrie IIA, la instal·lació de míssils anti-vaixell es considerava generalment innecessària i inútil. Com a resultat, "Berk" va perdre la seva última arma: el míssil anti-vaixell "Harpoon". Per descomptat, els mariners no van pensar a renunciar als míssils: tot va ser decidit per a ells pel comandament de la flota, que intentava reduir els costos ja desorbitats.
Com a resultat, ha sorgit una vergonyosa situació: qualsevol corbeta iraniana o RTO pot "colpejar" un "Burke" indefens amb un parell de míssils anti-vaixells, i el destructor nord-americà ni tan sols tindrà res amb el qual recuperar-se.
En adonar-se de la seva indefensió, els mariners van fer un enrenou. El resultat del debat va ser el projecte LRASM (Long Range Anti Ship Missle): el desenvolupament d’un míssil antisons subsonic de gran abast basat en el míssil de creuer AGM-158 JASSM, llançat des de les cèl·lules Mk41 UVP.
En lloc d'una "carrera per la supervivència" d'alta velocitat, LRASM es basa en un avanç "intel·ligent" del sistema de defensa antiaèria / defensa antimíssils de l'enemic: alta autonomia, sigil, maniobres d'evasió complexes, bloqueig. S'espera que el nou míssil entri en servei amb la Marina dels Estats Units durant la segona meitat d'aquesta dècada.
Mentrestant … els nord-americans apreten sense força els punys davant la vista de les corbetes de míssils iranians.
Un altre moment de la degradació de l'Orly Burke és que els últims destructors entren en servei sense sistemes d'autodefensa a curt abast. El conegut "Falanx" de sis canons és reconegut com una arma obsoleta, a canvi el destructor va rebre … un seient buit. Inicialment, es va suposar que els sistemes de míssils RIM-116 Rolling Airfame Missle (RAM) –un llançador de 21 càrregues al carro de Falanx– substituirien els canons antiaeris guiats per radar; disseny de míssils: fuselatge de l'avió "Sidewinder" + cercador d'infrarojos del MANPADS "Stinger". El complex és adequat per colpejar objectius aeris a una distància de fins a 9 km.
Tot i això, es va decidir estalviar diners en el sistema de defensa antiaèria de defensa personal. Burke ha perdut la seva última línia de defensa.
Destructor de la sèrie USS Spruance (DDG-111) IIA. A la popa hi ha la falangera obsoleta. Al davant hi ha el buit
De moment, les armes de vaga dels destructors de la classe Orly Burke es limiten als míssils de creuer Tomahawk, moltes modificacions amb diferents algorismes de guiatge i tipus de caps. En aquesta classificació, els destructors nord-americans no tenen el mateix: "Burke" en la versió "strike" és capaç de prendre 56 "Eixos". Un poderós llançador de coets per a la realització d’operacions de combat locals, capaç d’acabar la defensa aèria de qualsevol "república bananera" amb una sola salvació. El més important és no apropar-se a la costa, en cas contrari podeu ser una gran "pala" dels míssils xinesos contra vaixells falsificats C-802 i altres "wunderwaffe", que han proliferat arreu del món en quantitats extremes. No hi ha cap esperança per a AN / SPY-1 i, en lloc de la bona vella "Falange", els nord-americans ara tenen, perdó, el cul nu.
Plans enormes
Em pregunto com lluitaran els ianquis en aquestes "pelvis" obsoletes, fins i tot ara, durant els propers 50 anys? Al cap i a la fi, per més que estigui inflat el Pentàgon, la Marina dels Estats Units no tindrà altres destructors en un futur proper (tres Zamvolta experimentals no fan el temps). Fins i tot si assumim l’aparició de prometedors destructors DD (X) a la dècada de 2030, "Burks" seguirà sent la base del component superficial de la Marina dels Estats Units almenys fins a mitjan segle. I segons diverses previsions, l’últim dels destructors Berk deixarà la composició activa dels anys 2070. Cap altre tipus de vaixell de la història ha romàs en servei a la "primera línia" durant tant de temps.
Canviar la longitud del canó de 54 a 62 calibres no baixarà aquí. A més de l’addició de diversos sistemes d’alta tecnologia (per exemple, MASKER, que subministra bombolles d’aire al fons del vaixell per reduir la signatura hidroacústica). Detectors de mines robotitzats autònoms RMS, coets actius, cinc mampars blindats a la superestructura … no! Necessiteu una cosa fonamentalment diferent!
Els ianquis tenen moltes esperances en la tercera sèrie (vol III). No hi ha informació exacta sobre aquests vaixells. Segurament, fins i tot els mateixos desenvolupadors encara no s’han decidit sobre l’aspecte del modernitzat “Burk”.
Però una cosa ja està clara: el radar AN / SPY-1 es retirarà. En lloc d’això, hi haurà un radar amb un HEADLIGHT AMDR actiu o alguna cosa similar: extremadament intensiu en energia, per controlar l’atmosfera superior i el LEO. Després d'haver patit un fracàs amb el destructor "universal", els ianquis estan cada vegada més inclinats a la idea de convertir els Berks en llocs de llançament de míssils flotants del sistema nacional de defensa antimíssils.
Hi ha plans per reorganitzar les sales de màquines; en lloc de les turbines de gas, els destructors estaran equipats amb propulsió elèctrica completa. Si cal, es donarà un dels hangars de l’helicòpter per a la instal·lació d’un generador addicional.
AGS de 155 mm de llarg recorregut AGS en lloc d'una arma de proa, sistemes de defensa activa basats en armes làser, nous tipus de munició coet, designació d'objectius dels radars dels caces F-35 …
Les proves i el muntatge a petita escala de míssils antiaeris SM-6 estan en ple desenvolupament. Raytheon promet lliurar el primer enviament important a la Marina el 2015. Els ianquis, amb un retard de 10 anys, encara esperen adoptar el SAM amb una guia activa.
La "degradació" del destructor Burke no és més que una broma desagradable. El modern destructor americà no brilla realment amb les seves característiques de rendiment, però la quantitat tard o d’hora es converteix en qualitat. Els ianquis tenen molts destructors i encara hi ha més plans per modernitzar-los.
Que segueix? Mostra el futur.
