Benvolguts lectors! El desig d’escriure aquest article va sorgir després de la publicació de l’obra de Polina Efimova "La flota romanesa: tornar a la plaça". Vaig començar a buscar informació addicional sobre aquests vaixells en fonts romaneses, italianes, espanyoles i angleses i em vaig deixar portar tant que els materials eren suficients per a tot un article.
Aquest és el meu primer intent d’escriure sobre el tema nàutic, de manera que demano perdó si no sempre he utilitzat la terminologia nàutica.
Els destructors d’esquadrons del tipus Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.) També es coneixen com a destructors de la classe Vivor (Distrugători classa “Vifor”) i “tip M” (rum.); "Destructors de la classe Mărăști" (anglès); creuers-exploradors de la classe "Aquila" (L'esploratore classe "Aquila" - italià); destructors del tipus Ceuta - destructors Clase Ceuta (espanyol) i destructors del tipus Light (URSS).
Pertanyen a la subclasse de "líders destructors" i els seus successors directes van ser els vaixells del tipus "Regele Ferdinand" / tip "R" (rum.).
Es van construir i llançar un total de 4 destructors del tipus "Marashti". Aquests vaixells van participar en les dues guerres mundials i, atès que navegaven sota banderes de diferents estats, van canviar diverses vegades no només els seus noms, sinó també les seves armes i, segons les regles de la classificació per països operatius, fins i tot la seva classe. En definitiva, han passat una vida llarga i conflictiva.
La història d'aquests vaixells va començar el 1913, quan el Regne de Romania va ordenar la construcció de 4 vaixells militars del tipus "Distrugător" a la drassana italiana Pattisson de Nàpols (Cantieri C. i TT Pattison di Napoli). en rus destroyer, abr. Destroyer). Segons l'especificació, la velocitat dels destructors havia de ser d'almenys 34 nusos amb un desplaçament estàndard de 1.700 tones. Atès que els vaixells operarien al mar Negre, van designar un subministrament de combustible durant 10 hores per navegar a tota velocitat. L'armament consistia en set canons (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) i cinc tubs de torpedes de 450 mm. A més, els destructors havien de prendre una reserva de fins a 50 minuts i un nombre reduït de càrregues de profunditat.
Aquests vaixells van ser dissenyats per l'enginyer Luigi Scaglia. Per cert, acaba de completar la construcció d’una sèrie de 6 destructors de classe Indomito per a la Marina Reial italiana. Inicialment, a les drassanes, els vaixells de l’“ordre romanès”tenien assignats noms literal-digitals: E1, E2, E3, E4, però aviat el client els va donar els següents noms romanesos: Vifor, Vijelia, Vârtej i Viscol. Des de llavors, aquests vaixells s’han conegut com els destructors de la classe "Vifor" (Distrugători classa rom "Vifor").
REFERÈNCIA … Distrugători (masculí, plural) es llegeix del romanès Dis-tru-ge-TOR. L’estrès a la 4a síl·laba. Es tradueix "Destroyers" o "Destroyers". Distrugător (masculí, singular) es llegeix del romanès Dis-tru-ge-TOP. L’estrès a la 4a síl·laba. Es tradueix "Destroyer" o "Destroyer".
Vifor (masculí, singular) es llegeix del romanès VI-for. L'estrès a la 1a síl·laba. Traducció: "La tempesta".
Vijelia (femení, singular) es llegeix del romanès Vi-zhe-li-Ya. L'estrès a la quarta síl·laba. Traducció: "Tempesta / Tempesta / Huracà".
Vârtej (masculí, singular) es llegeix del romanès Vyr-TER. L'estrès a la 2a síl·laba. Traducció: (Whirlwind / Whirlpool).
Viscol (masculí, singular) es llegeix del romanès VIS-col. L’estrès a la 1a síl·laba. Traducció: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
Era l’any 1915 i la Primera Guerra Mundial ja havia començat, però Itàlia seguia sent neutral. No obstant això, Gran Bretanya va obligar Itàlia a declarar la guerra a Àustria-Hongria, així com a oposar-se a tots els enemics de l'Antesa. Es va prometre diversos territoris com a "pagament per la sang" d'Itàlia.
A més, Gran Bretanya va proporcionar a Itàlia un préstec de 50 milions de lliures esterlines.
Com que Itàlia ja es preparava per a la guerra, els italians van decidir no transferir els destructors ordenats a la Royal Navy de Romania i el 5 de juny de 1915 van requisar vaixells de l '"orde romanès" per a les necessitats de les Forces Navals Reials italianes. En aquella època, els vaixells de l '"ordre romanès" estaven en construcció amb diferents graus de preparació: Vifor (60%), Vijelia (50%), Vârtej (20%) i Viscol ni tan sols estava establerta.
Atès que aquests vaixells eren significativament superiors a qualsevol altre destructor italià d'aquells anys en termes de desplaçament, armes i velocitat de moviment, van ser reclassificats com a creuers Scout i segons la classificació italiana Esploratori. Estaven destinats a fer el paper de líders de destructors i esquadrons de reconeixement.
Esquema del creuer-explorador "Aquila", 1917.
Per ordre del 27 de juliol de 1916, els vaixells van passar a formar part de la Marina italiana, però no van deixar enrere els seus antics noms, per la qual cosa van rebre noms italians: Vifor va passar a anomenar-se Aquila (Àguila), Vijelie - Sparviero (Pardal), Vârtej - Nibbio (estel) i Viscol - Falco (falcó).
Des de llavors, aquests vaixells s'han conegut com a L'esploratore classe "Aquila" (italià).
La seva construcció va continuar, però per diversos motius, en funció de la situació del teatre d'operacions, es va dur a terme amb importants retards.
A més del "canvi de marca" dels vaixells, es va revisar la qüestió del seu armament. Es va decidir equipar els vaixells amb els següents tipus d'armes: canons de 7x 102 mm amb una longitud de canó de 35 calibres (4 "/ 35) del sistema de l'enginyer francès Gustave Canet, fabricat per la companyia britànica Armstrong Whitworth, així com dos tubs torpeders de 450 mm (2x2 17, 7 ").
Però el rumor que un dels seus futurs adversaris, la Marina austrohongaresa, planejava rearmar el seu creuer Admiral Spaun substituint els canons de 100 mm per 150 mm, va convèncer els italians a armar tres dels seus vaixells ja acabats amb altres. tipus de sistemes d’artilleria, però també Kane-Armstrong: 3 canons de 152 mm amb una longitud de canó de 40 calibres (6 "/ 40), 4x canons de 76 mm amb una longitud de canó de 40 calibres (3" / 40) i 2x aparells de tubs torpeders de 450 mm aparellats (2x2 17, 7 ").
Mentre es completaven els vaixells, no només es van discutir els possibles tipus d’armes d’artilleria, sinó també la seva ubicació. A continuació es mostra la disposició de les armes als destructors.
Traducció d’explicacions en italià dels esquemes:
Armament a "Aquila" i "Sparviero", any 1916.
Armament a "Aquila" i "Nibbio", any 1918.
Armament a "Sparviero", any 1918.
El 1916, mentre encara es completava el quart vaixell, al líder dels destructors "Carlo Mirabello" (destructors de la classe Mirabello), van decidir reforçar l'armament substituint els canons de proa de 102 mm / 35 per 152 mm / 40 (102/35 Mod. 1914 a QF 6 in / 40 produït per Armstrong-Whitworth). No obstant això, aquestes armes van resultar ser massa pesades per a aquest tipus de vaixells i es va considerar que l’intent de rearmament va fracassar.
Per tant, es va decidir armar el quart i últim creuer d'aquesta sèrie anomenat "Falco" de la següent manera: canons de 5 x 4, 7 polzades (120 mm) amb una longitud de canó de 45 calibres (4, 7 "/ 45) i 2 x Canons de 3 polzades (76 mm) amb una longitud de canó de 40 calibres (3 "/ 40). 2x tubs torpeders coaxials de 450 mm (2x2 17,7”), així com metralladores pesades de 2x 6 i 5 mm model Fiat-Revelli de 1914. L’estoc de mines era diferent per motius desconeguts per a mi.
A continuació es mostra una taula d’artilleria, torpede de mines i armes antisubmarines. Com que he traduït de diverses llengües estrangeres, no estic segur del propòsit de les mines: estem parlant de bombes o càrregues de profunditat antisubmarines. Els britànics simplement escriuen "Mines" i els italians "mine & bombe di profondità": mines i càrregues de profunditat. Probablement podrien agafar mines i diverses càrregues de profunditat.
Aquila i Sparviero van rebre l’encàrrec el 1917 i van tenir temps de lluitar, Nibbio va lluitar només uns mesos i va acabar la Primera Guerra Mundial, però Falco va rebre l’encàrrec a la postguerra.
El 1920, Itàlia va transferir 2 dels quatre vaixells requisats a Romania: Sparviero i Nibbio. Van passar a formar part de la Marina Reial romanesa, però els romanesos no van deixar enrere els seus antics noms, de manera que se'ls va donar altres noms romanesos: Sparviero va passar a anomenar-se Mărăşti i Nibbio va passar a anomenar-se Mărăşeşti i es va començar a classificar com a destructors. Des de llavors, aquests vaixells de guerra s’han conegut com a destructors de la classe Mareshti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.).
REFERÈNCIA … Els noms complets dels vaixells: NMS "Mărăşti" i NMS "Mărăşeşti". NMS = Nava Majestatii Sale = Vaixell de la seva majestat.
Mărăşti es llegeix del romanès Mé-RESHT. L'estrès a la 2a síl·laba. Es permet pronunciar "Me-NESh-ty" a la manera russa. L'estrès a la 2a síl·laba.
Mărăşeşti es llegeix del romanès Mé-re-SESHT. L'estrès a la 3a síl·laba. Es permet pronunciar a la manera russa "Me-re-Shesh-ty". L'estrès a la 3a síl·laba.
Es tracta d’assentaments al comtat de Vrancea, Romania. Durant la Primera Guerra Mundial, va ser una zona de guerra, on l’estiu de 1917 les tropes romaneses, que van lluitar al bàndol de l’Antesa, van obtenir una de les poques victòries importants: van aturar l’avanç de l’alemany i l’austrohongarès. tropes a Mareshesti, Maresti i Oytuz.
Després del trasllat de Sparviero i Nibbio a la Marina Reial de Romania (en algunes fonts "revenda"), els italians van decidir reequipar els vaixells que havien deixat: Aquila i Falco.
El 1937, Aquila va desmantellar els 3 canons de 152 mm / 40 i 2 dels quatre canons de 76 mm / 40, i Falco va desmantellar un dels cinc canons de 120/45. Com a resultat de l'enroix, els dos vaixells que restaven per servir sota la bandera de la Marina italiana van rebre el mateix armament d'artilleria: 4 canons del calibre principal de 120 mm / 45 i 2 canons antiaeris de 76 mm / 40 cadascun.
Després de rebre els destructors Sparviero i Nibbio, la Royal Navy romanesa també va decidir rearmar-los i el 1926 van substituir 3 canons de 152 mm / 40 per tres de 120 mm.
I el 1944 es va dur a terme el següent rearmament: als destructors Mărăşti (ex-Sparviero) i Mărăşeşti (ex-Nibbio), van desmantellar 2 de 4 canons de 37 mm cadascun i els van substituir per dos canons automàtics de 20 mm.
A més, es van substituir metralladores de 6, 5 mm per 13, 2 mm de gran calibre.
Crec que estem parlant d’una modificació antiaèria dels canons automàtics de 20 mm "Oerlikon" de la sèrie FFS i de muntures antiaèries individuals muntades a coberta amb metralladores Hotchkiss de 13,2 mm.
A la versió final, les armes dels destructors al final de la Segona Guerra Mundial tenien aquest aspecte:
L'11 d'octubre de 1937, els italians Aquila i Falco van ser venuts en secret a nacionalistes espanyols. Els espanyols van canviar el nom d’Aquila a Melilla (Melilla russa) i Falco a Ceuta (Ceuta russa). Melilla i Ceuta van ser novament considerats destructors.
La història amb els noms dels destructors espanyols mereix una menció especial i vaig decidir parlar-ne amb més detall a les següents parts d’aquest article.
