Poc abans de les vacances de maig, els principals mitjans mundials, referint-se els uns als altres, van informar sobre l’èxit de la prova d’un míssil hipersònic al nostre país. El fet que el desenvolupament d'una arma tan prometedora s'estigui duent a terme als Estats Units, Rússia, la Xina i, segons sembla, a l'Índia, s'ha explicat en moltes publicacions durant diversos anys. I en tots ells, es van observar les dificultats científiques i tecnològiques dels desenvolupadors d’armes d’alta velocitat que havien sorgit, però que encara no havien estat superades per ningú.
Va quedar clar que l’èxit en aquesta matèria només es podia assolir quan fossin capaços de resoldre tot un seguit de problemes al mateix temps: crearien materials resistents a temperatures altíssimes, combustibles d’alta energia, fonamentalment nous mètodes de control d’un avions hipersònics (AC) en condicions de resistència atmosfèrica monstruosa, etc. Tanmateix, fins fa poc, cap dels països esmentats no rebia informes oficials que es donaven solucions tan complexes en algun lloc. Tot i que ocasionalment hi havia informació sobre les proves d’avions hipersonics experimentals. Com a regla general, no té èxit, al mateix temps no es confirma directament ni es refuta pels departaments militars, que actuen com a clients d’aquestes armes.
I, de sobte, molts mitjans de comunicació van declarar Rússia com a líder en la cursa d’alta velocitat. Tot i que el Ministeri de Defensa de la Federació Russa aquesta vegada es va abstenir de fer comentaris oficials sobre aquest tema. Però alguna cosa ha convençut les agències de notícies nacionals i estrangeres de la realitat de l’avenç hipersònic rus?
ELS AMERICANS TENEN PROBLEMES CONTINUS
Al juliol del 2015, jo mateix vaig tenir l’oportunitat d’escoltar com un dels màxims líders de les Forces Armades russes va comentar l’observació que Rússia no va tenir una resposta adequada a l’aproximació dels elements de defensa antimíssils a les seves fronteres: “Tenim alguna cosa per respondre i com respondre. Crec que en un futur pròxim els nord-americans entendran la inutilitat i la insensatesa de tot el que fan ". El general, amb un somriure irònic, va demanar llavors que no s'afanyés a reproduir aquesta informació: "Que gastin molt més," construint una "tanca antimíssils" i fent treballs absolutament innecessaris ".
Just en aquells dies, les agències de notícies van informar per unanimitat del treball de desenvolupament en curs al nostre país sobre el desenvolupament i la creació d'un avió hipersònic, anomenat "objecte 4202". Es va argumentar que aquest avió, a una velocitat de creuer de 5 a 7 vegades la velocitat del so (5-7 números Mach), seria capaç de maniobrar en to (pla vertical) i gui (pla horitzontal). Recordem que la velocitat corresponent a Mach 1 serà aproximadament de 330 m / s o 1224 km / h, és a dir, la velocitat del so a l’aire. Amb una velocitat i una maniobrabilitat tan elevades, qualsevol sistema de defensa antimíssil, fins i tot havent aconseguit, per exemple, detectar el dispositiu, encara no tindrà temps de reaccionar-hi i fins i tot intentar destruir-lo. És cert que les capacitats de "l'objecte 4202", confirmades per proves, no es van informar fa un any.
I dimarts passat, el comandant de les Forces Míssils Estratègiques, el coronel general Sergei Karakaev, ja va afirmar sense embuts: “Les amenaces a les Forces Míssils Estratègiques del segment europeu de defensa antimíssils són limitades i actualment no comporten una disminució crítica de les capacitats de combat de les Forces Míssils Estratègiques. Això s’aconsegueix tant reduint l’àrea d’acceleració dels ICBM, com mitjançant nous tipus d’equips de combat amb una trajectòria de vol difícil de predir.
Sembla que la vergonya que va ocórrer amb el llarg, persistent i costós avanç del projecte de defensa antimíssil nord-americà per a Europa es va realitzar finalment als Estats Units. Tal com va anunciar una setmana abans el cap de l’Agència de Defensa de Míssils, James Cyring, en un futur proper, els Estats Units pretenen gastar 23 milions de dòlars en el desenvolupament d’armes làser, que encara estan dissenyades per protegir el país dels míssils hipersònics. L'escut del sistema mundial de defensa antimíssil en la situació actual sembla ser ineficaç. El congressista Trent Franks, un defensor actiu del "paradigma canviant" de la guerra moderna, també va expressar la seva extrema preocupació pel desenvolupament d'armes hipersòniques per part de països com Rússia i la Xina: "S'acosta l'era hipersònica. Els Estats Units no només han de competir en aquesta àrea, sinó que també han d’aconseguir la superioritat, ja que els nostres enemics es preocupen seriosament per millorar la tecnologia i desenvolupar-la de manera efectiva ".
Però fins ara Amèrica no pot presumir d’èxit notable en el seu propi desenvolupament d’armes hipersòniques. L’escassa informació sobre les proves d’avions hipersonics experimentals realitzades als Estats Units va donar fe dels seus fracassos reals. Des del 2010 n’hi ha hagut tres. I després que l'última prova del míssil hipersònic X-51A Waverider es declarés "parcialment reeixit" el 2014, tota la informació sobre la continuació dels treballs del projecte es va classificar completament. I ara només circulen dades limitades a les publicacions russes i occidentals que les empreses nord-americanes i els militars han provat tres míssils HyFly capaços de volar a velocitats superiors a Mach 6 (uns 7.000 km / h) i els planadors HTV-2 accelerats aparentment fins a 20 números Mach. En el transcurs d’aquest projecte, els desenvolupadors van afrontar l’efecte de protegir els senyals de ràdio mitjançant una pel·lícula de plasma formada a la superfície del cos del coet durant el vol hipersònic a l’atmosfera i, de fet, fer-lo incontrolable. Els senyals de ràdio no poden penetrar ni al coet des de l’exterior ni des d’aquest cap a l’exterior. I sembla que els nord-americans no han estat capaços de resoldre aquest problema fins ara. Com, però, i un nombre d’altres també.
Com explicar d’una altra manera el fet que fa un mes l’edició nord-americana de la setmana de l’aviació informés que el Laboratori de Recerca de la Força Aèria dels Estats Units llançarà properament un nou projecte, la tasca principal del qual serà estudiar el comportament dels avions a velocitat hipersònica. El projecte es dirà HyRAX (rutina hipersònica i experimentació assequible - experimentació regular i assequible amb hipersònica). El projecte estudiarà materials i disseny d’avions adequats per a vol hipersònic, controlabilitat i motors.
En la primera fase del projecte, el laboratori té la intenció de concloure almenys dos contractes amb empreses nord-americanes per al desenvolupament d'un avió que sigui capaç de realitzar vols llargs a velocitat hipersònica. La segona fase del projecte preveu la construcció i proves de vol d’un vehicle hipersònic. L’aparell en si ha de ser relativament barat i reutilitzable. Amb HyRAX, els investigadors esperen tenir prou dades per dissenyar amb èxit avions hipersònics. Mentrestant, no es parla del progrés assolit en el disseny.
HO HEM ACONSEGUIT
I a Rússia, com podem comprovar, la situació amb hipersons és exactament el contrari. El 21 d'abril, Interfax, citant una font familiaritzada amb la situació, va difondre informació sobre les proves amb èxit d'un prototip d'avió hipersònic dissenyat per equipar míssils balístics intercontinentals existents i futurs. Un RS-18 ICBM (segons la classificació occidental - "Stilet"), equipat amb un model de treball d'una ogiva en forma d'avió hipersònic, va ser llançat des del camp d'entrenament de Dombarovsky a la regió d'Orenburg. Les proves es van considerar reeixides.
El Ministeri de Defensa, com és habitual en aquests casos, no va comentar aquests missatges. A la indústria espacial i de coets, al seu torn, la informació sobre el llançament no es va confirmar ni desmentir. No obstant això, l'ex secretari del Consell de Seguretat de la Federació Russa, acadèmic de l'Acadèmia de Ciències de Rússia, Andrei Kokoshin, que portava temps tractant qüestions d'armament directament al Ministeri de Defensa, va dir en relació amb el llançament: 30 anys o més. Fins ara, es tracta d’una demostració de capacitats tècniques, que també és molt important per garantir l’estabilitat estratègica. L’etapa del desplegament massiu d’aquests mitjans arribarà més endavant.
Els nord-americans ja han intentat llançar els seus míssils hipersònics des d’un avió. Aquests llançaments es van considerar "parcialment reeixits". Foto del lloc www.af.mil
Dos dies després, la reputada revista National Interest va publicar un article que afirmava que Rússia realitza proves estatals d'un míssil hipersònic anomenat Zircon. La publicació subratlla que el treball realitzat als Estats Units sobre tecnologies de míssils hipersònics encara no s’ha apropat ni a la producció en sèrie d’aquests avions. Al mateix temps, en un article d’Interès Nacional, l’analista Dave Majumbar, referint-se als mitjans de comunicació russos, assenyala que els míssils hipersonics en sèrie, que formen part del complex 3K22 Zircon, es desplegaran per primera vegada a l’almirall Nakhimov (projecte 1144 "Orlan"). Aquest vaixell hauria de tornar a la força de combat de la flota el 2018. A més, després de completar la modernització el 2022, un altre creuer de motor nuclear, el Projecte 1144 Pere el Gran, també estarà equipat amb aquests míssils. El fet que "Zircon" estigui llest per a les proves es va anunciar a mitjans de març del 2016.
Aquestes dades són molt compatibles amb la declaració del viceministre de Defensa de la Federació Russa, general de l'exèrcit Dmitry Bulgakov a mitjans de febrer d'aquest any. Va anunciar l'adopció del combustible Decilin-M per al subministrament de les Forces Armades de RF, que s'utilitzarà en motors a reacció de nous míssils estratègics hipersònics. Digueu-me, és necessari finançar, produir i començar a lliurar aquest combustible a les tropes si encara no s’han creat míssils hipersonics i no es produiran en massa en un futur proper?
De nou, el motor dels avions hipersònics … A la branca de Serpukhov de l'Acadèmia Militar de les Forces Estratègiques de Míssils que porta el nom de Pere el Gran, es va crear una central elèctrica per a un prometedor avió aeroespacial, que s'utilitzarà tant a les Forces Armades russes com a l’àmbit civil. Un representant de l'acadèmia va informar els periodistes sobre aquest últim any a l'exposició "Dia de la Innovació del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia - 2015". Segons ell, NPO Molniya està desenvolupant actualment treballs de recerca i desenvolupament en un avió aeroespacial hipersònic, però encara no tenen el seu propi sistema de propulsió i l'acadèmia ha ofert als treballadors de la producció treballar junts. Però no només en aquestes dues organitzacions s’estan acumulant la central elèctrica d’un avió d’alta velocitat.
Científics de l'Institut d'Aviació de Moscou (MAI) han desenvolupat una cambra de combustió per a un motor hipersònic. Així ho va informar també el 2015 el degà de la Facultat de Motors de l'Institut d'Aviació de Moscou, Alexei Agulnik, a la conferència científica i pràctica "Aerodinàmica, termodinàmica, combustió en un motor de turbina de gas i motor ramjet" celebrada a Novosibirsk. Agulnik va dir el següent: "La cambra de combustió està feta de materials de carboni, per primera vegada al món per a aquests materials, rectangulars i no rodons. El fet que després de 110 segons, després de provar la càmera, no hi veiem cap dany greu, em dóna una gran esperança ".
Bé, segons la informació oficial rebuda pels mitjans de comunicació de la LII ells. MM. Gromov, allà, sobre la base de l’avió de transport Il-76, s’està creant un laboratori volant per dur a terme experiments amb un avió hipersònic desmuntable de l’avió portador. Segons el director general de LII, Pavel Vlasov, "el laboratori de vol hipersònic GLL-AP s'està desenvolupant per crear una base experimental per a la investigació en vol d'un motor ramjet d'alta velocitat demostratiu integrat amb un avió hipersònic experimental (EGLA)". Un demostrador d’un motor de reacció hipersònic (GPVRD) és creat per especialistes de l’Institut Central de Construcció de Motor d’Aeronaus (TsIAM) que porten el nom de V. I. PI. Baranova.
Està previst desmuntar un motor D-30KP (intern a la consola de l’ala esquerra) a l’avió Il-76MD LL i, en lloc d’ell, s’instal·larà un avió hipersònic experimental (EGLA) a la fona externa. Durant el vol de prova, EGLA se separarà de l'IL-76 i anirà en un vol independent.
Si, als desenvolupaments enumerats, afegim informació de fonts fiables de la indústria de la defensa que Rússia ha trobat una manera d’utilitzar una pel·lícula de plasma al voltant d’avions hipersònics com a radar, podem dir amb seguretat: els problemes de controlabilitat dels vols a velocitats superiors S'està resolent amb èxit Mach 5, la creació de combustible d'alta energia, materials per a la fabricació de motors especials. Aquest fet és confirmat, per exemple, per Boris Obnosov, director general de la Tactical Missile Armament Corporation (KTRV). Segons ell, KTRV, assegurant la coordinació del treball en el camp de l'hipersound, col·labora estretament amb l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou, el State Rocket Center que porta el nom de V. I. V. P. Makeev (Miass, regió de Chelyabinsk), l'empresa Raduga, la Mashinostroenie NPO, molts instituts acadèmics i altres organitzacions. Ha sorgit una poderosa cooperació científica i industrial capaç d’assolir solucions realment innovadores. "Tenim un bon progrés en temes hipersònics", va afirmar Obnosov.
QUI TÉ MÉS OPORTUNITATS
I, de fet, els avenços en el desenvolupament d’armes hipersòniques russes s’han vist notables.
Per tant, està previst que el primer llançament de prova del nou míssil pesat de combustible líquid "Sarmat" des d'una sitja es realitzi durant la segona meitat del 2016. I el llançament de la sèrie Sarmat ICBM està previst fins al 2020. "Entregues aproximadament en sèrie començaran entre el 2018 i el 2019", va dir als periodistes el viceministre rus de Defensa, Yuri Borisov. Com ja sabeu, ICBM RS-28 "Sarmat" desenvolupat pel State Missile Center. V. P. Makeev i la producció de la planta de construcció de màquines de Krasnoyarsk haurien de substituir completament els pesats ICBM de la producció ucraïnesa R-36M "Voyevoda" (segons la classificació de l'OTAN - SS-18 "Satan").
L’ex cap del 4t Institut Central d’Investigació del Ministeri de Defensa rus, el major general Vladimir Vasilenko, va assenyalar que el desenvolupament d’un nou míssil estratègic de combustible líquid pesat a Rússia restringiria els plans dels EUA de desplegar un sistema mundial de defensa antimíssils. Segons l'expert, aquesta propietat d'un ICBM pesat, com els azimuts multidireccionals d'aproximació a l'objectiu, obliga el bàndol contrari a proporcionar un sistema de defensa antimíssils circular. “I és molt més difícil organitzar-se, sobretot en termes de finançament, que un sistema de defensa antimíssil sectorial. Aquest és un factor molt fort, - va dir Vasilenko. "A més, un enorme subministrament de càrrega útil en un ICBM pesat permet equipar-lo amb diversos mitjans per superar la defensa antimíssils, que en última instància sobresaturen qualsevol defensa antimíssil, tant els seus mitjans d'informació com els de xoc". I un d’aquests mitjans de superació, com apunten ara molts experts, serà una ogiva hipersònica. En realitat, a la vigília de les vacances de maig es va dur a terme una prova de llançament de l'RS-18 ICBM amb equipament hipersònic.
Es preveu equipar els sistemes míssils terrestres mòbils RS-24 Yars (PGRK) amb el mateix "objecte 4202", que ara s'estan rearmant seqüencialment una unitat de les Forces Estratègiques de Míssils rere l'altra. És a dir, les Forces Míssils Estratègiques podran llançar ogives hipersonals tant des de les mines com des de PGRK.
I també es llançaran "objectes 4202" a la disposició dels míssils "Zircon" dels submarins nuclears "Husky". El desenvolupament d’aquests prometedors submarins nuclears està previst finalitzar el 2018, va dir Igor Ponomarev, vicepresident de la construcció naval militar de la USC.
Serà capaç de portar ogives hipersòniques i R-30 "Bulava", el més recent míssil rus de propulsió sòlida de tres etapes, dissenyat per armar prometedors portadors de míssils estratègics de submarins nuclears del Projecte 955 "Borey". Cada Bulava podrà transportar fins a deu blocs nuclears de maniobra hipersònica de guiatge individual i assolir objectius en un radi de fins a 8 mil km.
I, per descomptat, els míssils de creuer llançats aeri als bombarders estratègics Tu-160M i Tu-95M també estaran equipats amb "4202 objectes" …
En els darrers anys, els Estats Units han amenaçat amb tanta confiança el món amb el seu concepte de llamp global, que suposa que les armes d'alta precisió haurien de ser capaces de colpejar objectes massivament en qualsevol país declarat enemic d'Amèrica en una hora. El desenvolupament de míssils hipersònics és un dels eixos fonamentals d’aquest concepte. Només ara no van ser els Estats Units els que van ser el líder en l’adquisició d’oportunitats reals per a un raig mundial.
"El programa de planejadors hipersonics dels Estats Units és modest", va dir Mark Schneider, exanalista del Pentàgon. “Em sorprendria si en desplegem almenys un. I encara que ho fem, probablement no serà nuclear. Els vehicles hipersònics russos probablement podran carregar una càrrega nuclear, ja que aquesta és la norma per a Rússia ". L'expert afirma que el programa hipersònic nord-americà és inferior al rus, tant en escala com en característiques tecnològiques.
