Rússia té una llarga història de desfilades navals. Han existit des de fa temps com la marina. Però en diferents moments hi va haver diferents fenòmens darrere de les desfilades. De vegades marcaven les guerres guanyades o l’alt nivell de preparació al combat assolit. De vegades, al contrari, van emmascarar els fracassos oberts en l'entrenament de combat o en la teoria de l'ús del combat, en el pitjor dels casos, amb problemes de moral darrere de la seva brillantor. I si una flota tan "camuflada" es va veure obligada a lluitar, va acabar malament.
L’era de les desfilades navals va començar al mateix temps que va començar la pròpia flota, en temps de Pere el Gran.
Començar. Pere el Gran
Tot va començar amb la Gran Ambaixada i l'estada del rei a Anglaterra. El rei Guillem III va ordenar que es mostrés a Peter Mikhailov (el primer) tot allò que li interessaria a la flota anglesa, fins a estar present en les maniobres de revisió i flota a la rada de Spithead. En Peter estava alegre, estava a la coberta tot el dia, va pujar als pals, intentant entendre-ho tot …
Fa tan sols deu anys, va veure per primera vegada un vaixell de vela i, ara, davant dels seus ulls hi havia un "instrument" real i eficaç de potència marina (i útil "obert").
En els anys següents, Pere I va demostrar que no era només un "fuster tsar", sinó un destacat estadista, estrateg que, en una situació militar-política i econòmica extremadament desfavorable, va aconseguir guanyar la Guerra del Nord i fer un país agrari endarrerit. un imperi. Això va passar en batalles on les "mans" de l'Estat eren l'exèrcit i la marina, i aquesta última, completament nova per a l'Estat, tenia (gràcies al geni de Pere) un concepte clar i clar de desenvolupament conceptual i aplicació per a la seva el propòsit previst al "nivell estratègic", com a resultat del qual va créixer tàcticament molt ràpidament.
L’exemple de Peter es menysté avui, i és extremadament important. En el transcurs de la guerra del Nord, Rússia es va enfrontar a una potència que tenia no només un exèrcit i una armada, una economia més forta, sinó també una experiència naval significativa. Sembla que no té sentit invertir en una guerra al mar contra un enemic així. Però Peter no només va invertir. Va ser capaç de formular principis, a partir dels quals la flota russa més feble de l'època va lliurar amb èxit la seva guerra contra Suècia. Va crear la seva pròpia doctrina, sobre la base de la qual la flota va lluitar i va guanyar la guerra (proporcionant tant desembarcaments a Suècia com la "intercepció" del comerç bàltic als ports russos).
Tenint una comprensió clara i precisa de què i per què feien, els mariners russos van començar a derrotar l’enemic contra qui, en teoria, no haurien d’haver tingut cap oportunitat.
Avui ens trobem en una situació una mica similar: hi ha molts rivals i coalicions al voltant, inqüestionablement hostils al nostre país i amb superioritat en les forces al mar. I l’exemple que va donar el primer emperador rus és avui més rellevant que mai.
Peter, que estimava les vacances i entenia el gran paper polític i educatiu d'una digna celebració de "victòries", després de la primera gran victòria de la flota russa el 1714 a Gangut, va organitzar la primera desfilada naval a Sant Petersburg.
Una enorme desfilada naval va tenir lloc l'11 d'agost de 1723 en la incursió de Kronstadt després de la victòria sobre Suècia a la Guerra del Nord. La flota, que va jugar un paper estratègic a la guerra, va conèixer dignament el seu primer "vaixell", un petit vaixell, del qual va començar la flota russa, a la que es trobava el mateix Pere el Gran. El vaixell va passar al llarg de tota la formació dels vaixells saludant-lo (només cuirassats: 21, més d'1, 5 mil canons en total).
Malauradament, Pere I no va deixar als descendents un concepte escrit de poder naval per a Rússia. La carta introduïda de la flota va resultar ser més aviat un "pas enrere" de què i com va fer la flota amb èxit a la Guerra del Nord … I, tot i que la flota tenia moltes victòries i èxits per davant, també hi va haver períodes en què existia per inèrcia, sense un objectiu clar i clar per a tots els sentits (amb el corresponent "fracàs" de la seva preparació al combat).
Almirall Lazarev i la guerra de Crimea. Sobre entrenament i espectacle reals de combat
Es coneixen dues imatges de les ressenyes de la flota amb la participació de Nicolau I: A. P. Bogolyubov. "Review of the Baltic Fleet" el 1848, i Aivazovsky "Black Sea Fleet" el 1849
Al mateix temps, és important entendre que es comprenia que "les coses es dirigeixen cap a la guerra" i que les revisions no eren només un "simulacre". Nicolau I estava interessat en la capacitat de combat real de la flota. I aviat es va haver de provar a la pràctica. Però els temps al pati eren lluny dels temps de Peter.
Les realitats d’aquella època van ser excel·lentment descrites per l’historiador Sergey Makhov:
Als anys 1840. Per primera vegada, al nostre departament naval li preocupava la qüestió que existís un vaixell completament preparat per al combat. Vam pensar durant molt de temps, vam discutir i al final vam decidir: un vaixell preparat per al combat és un vaixell que almenys pot suportar el foc de les seves armes i no desfer-se amb un fort vent. Estàvem encantats! Classe! Formulat amb gràcia i bellesa! Vam decidir aplicar aquest principi als vaixells disponibles i menjar una mica … sopa de peix: de 35, només 14 poden suportar el foc de les seves armes i no caure.
El problema era que l'elegant fórmula ja s'havia expressat abans del tsar Nikolai Pavlovich. Espantat … Però la necessitat d’invents és astuta …
Nikolai va escoltar aquestes escapades verbals i … li va demanar que expliqués en rus normal què volia dir … Els almiralls tenien por d'explicar-ho i el tsar no entenia res del tot. I va demanar al seu fill Konstantin que esbrinés què passava amb els culs resinosos.
Konstantin ho va descobrir. Cap al 1853. Quan la guerra de Crimea ja havia començat i era massa tard per prendre mesures. Diuen que va jurar molt de temps.
Quan la guerra feia un any que feia força, el 1854 el consell militar de la flota del Bàltic va decidir abandonar completament les operacions actives, donant el mar a l'enemic. Aquesta decisió del consell va fer exclamar amb ràbia Nicolau I:
"Va existir i es va mantenir la flota per a això, de manera que en el moment en què realment es necessita, em van dir que la flota no estava preparada per al treball!"
La flota bàltica no estava preparada … Després van venir les mesures d'emergència que no van permetre als aliats irrompre cap a la capital, però va ser només un "improvisat". La flota que va semblar bella i poderosa a la revisió imperial del 1848 va resultar ser absolutament inadequada per als negocis i la batalla.
La inspecció de la flota del Mar Negre per part de l'emperador es va fer el 1849, però la situació allà era absolutament oposada a la del Bàltic.
El 1849, la Flota del Mar Negre no només es trobava en un estat preparat per al combat sota el comandament de l’almirall reformador Lazarev, sinó que es trobava “a la cúspide de la forma”, estant preparada per combatre qualsevol enemic, fins i tot els turcs, fins i tot els Francesos, fins i tot els britànics, fins i tot el mateix diable … I guanya!
El 8 d'octubre de 1833, Lazarev es va convertir en el comandant de la flota del Mar Negre. Entrenament de combat a la Flota del Mar Negre: horror, la flota no va sortir al mar durant tres anys.
Sergei Makhov parla:
Havent esdevingut comandant de la flota, Lazarev va establir dues tasques principals: entrenar tripulacions i crear una base material normal …
El 1834 es van introduir com a obligatoris "Exercici de canó", "Regles per preparar un vaixell per a la batalla", "Instruccions per als tinents de guàrdia", etc. Lazarev, probablement per primera vegada a la flota russa el 1841, realitza batalles d'entrenament entre esquadrons.
Lazarev dóna suport plenament als oficials que mostren passió pel comandament. A l'estil anglès, dóna suport a l'institut "Master and Commander", avançant en primer lloc a aquells que tenen experiència en comandament i navegació independents.
El bàrbar-anglòfil Lazarev va girar cap al sagrat: va exigir i va creure que cal promoure i nomenar persones només segons la seva capacitat. I que el seu origen i les seves connexions no tenen cap paper.
I com a resultat, el 1841, Mikhail Petrovich va tenir èxit: Lazarev va fer una flota de combat, normal i flotant al mar Negre. Que de totes les maneres possibles va millorar el seu entrenament de combat, va dur a terme pràctiques de vela i tir al mar, però que encara no tenia la infraestructura.
Quin és el gran mèrit de Lazarev? En realitat, no formava tant les plantilles (de la flota), sinó que també les complia plenament. Però el problema no era només construir, el fet és que les nostres drassanes només podien construir 1 cuirassat a la vegada. I Lazarev inicia una completa modernització de la indústria de la construcció naval …
Tot això es descriu detalladament als excel·lents articles de Sergey Makhov, destaquem el principal:
Lazarev presta atenció a l'entrenament real de combat, no li importen les desfilades i els shagistik.
Menshikov, que va visitar Sebastopol el 1836, no va estar especialment satisfet amb el pas de les tropes de la guarnició de Sebastopol a la formació de la desfilada. Escriu a Lazarev: “No teniu cap expert en aquest sentit. No us hauria d’enviar un Exercirmeister? Al que el comandant de la flota diu que no li interessa com caminen, el més important és com lluitaran … En aquest moment, al mar Bàltic, oblidant-se del veritable estudi, els mariners fan exercicis al camp d’armes i aprenen a trepitjar. Perquè el príncep i l'emperador estan contents de veure això.
I “demà hi va haver guerra” … Per desgràcia, Lazarev ja no era viu i el sistema que va crear tenia un element clau de si mateix no només com a talentós almirall reformador, sinó també com a una persona en la qual el sobirà confiava incondicionalment.
La victòria a Sinop sobre un enemic feble (els turcs) es va convertir en un desencadenant perquè Anglaterra i França entressin en guerra, per al desembarcament d'una gran força d'assalt aliada a Crimea. La flota del Mar Negre estava inactiva, donant el mar a l’enemic … Al mateix temps, avui se sap que el nostre enemic es trobava en molt mal estat i, després d’haver-li donat una batalla (que Kornilov exigia), la flota tenia una gran oportunitat d'obtenir el seu Trafalgar. Per desgràcia, tot va acabar amb l’enfonsament de vaixells (els primers van ser enfonsats en general amb armes i subministraments) …
I la preparació de la flota encara no ha desaparegut, per la qual un exemple és la batalla entre fragates de vapor el 3 de juny de 1854 … Els britànics (Close) per algun motiu van designar aquesta batalla l’11 de juny, però també diu que “l'enemic havia organitzat un servei de vigilància excel·lent al llarg de la costa i va notar i informar de cada moviment de les fragates”, però la batalla va ser realment en peu d'igualtat. Perquè … de sobte! - els mariners i capitans no sabien que els britànics no podien ser derrotats, que, segons alguns … "És contraindicat que Rússia lluiti al mar", només van fer el que sabien fer. Quina diferència té a qui disparar? Un anglès mor exactament de la mateixa manera que un turc.
Però compte, aquesta ja no és la política de la flota, sinó una iniciativa …
I, finalment, la reunió del 9 de setembre [sobre les inundacions de la flota]. El líder de la flota ha desaparegut. Els plans s’han interromput. Està prohibit lluitar. Hi ha disputes a la flota que encara no han esclatat, sinó gairebé. Al mateix temps, no ho oblideu, ja no hi ha cap cobertura en forma de Lazarev i, si escau, seran jutjats per la carta, que només predica l’obediència i la precaució incondicionals.
Veiem un anti-exemple en relació amb Peter. Només un almirall entén per què es necessita una flota i com s’ha de gestionar, la resta dels que tenen el poder només tenen una vaga comprensió que, en general, es necessita una flota, però res més.
Com a resultat, la substitució de l'entrenament de combat per espectacle i shagistika. Es veu molt bé, però, per desgràcia, no ajuda a lluitar.
Al mar Negre, la situació és una mica diferent: es va crear una flota preparada per al combat, però, per desgràcia, l'única persona que tenia coneixement de què i com utilitzar-la va morir.
Deixats sense entendre clarament per què existeixen, els mariners "abandonen bruscament". La resta és coneguda. Les ressenyes a gran escala no van ajudar.
Quasi com avui. Principis del segle XX
A finals de juliol (segons l'antic estil) de 1902, la inspecció més alta dels vaixells de la Marina Imperial es va celebrar a la rada de Revel (actual Tallinn). L'emperador Nicolau II, el Kaiser alemany Wilhelm II, els vaixells alemanys com a "convidats" hi eren presents. Aviat, la majoria dels nous vaixells de guerra que van participar en la revisió es van dirigir a l'Oceà Pacífic, a la nova base de flotes de Port Arthur.
Les inspeccions dels vaixells es van regularitzar durant algun temps. El 1903, la Flota del Bàltic va participar en una gran celebració amb motiu del 200è aniversari de Sant Petersburg. I el 1904, quan la guerra russo-japonesa ja estava en marxa, la 2a esquadra del Pacífic, destinada a passar pel món i conèixer la flota japonesa a l’estret prop de l’illa de Tsushima i perir gairebé completament (la resta de vaixells es van rendir, només un pocs vaixells i un vaixell missatger van irrompre cap a Vladivostok).
He de dir que les festes i celebracions amb la participació de la flota a Rússia en aquells anys eren molt grans i espectaculars, i el prestigi del servei naval era elevat. No obstant això, en la preparació per al combat, hi va haver fracassos que van costar a Rússia una cruel derrota a la guerra russo-japonesa amb les conseqüències polítiques i, que encara es subestimen, psicològiques.
Al mateix temps, abans de l’inici de la guerra russo-japonesa, molts mariners nacionals van subestimar clarament la complexitat i la responsabilitat del cas al qual es van dedicar (“hi havia molts bons mariners, però hi havia molt pocs bons mariners”).
Del llibre de V. Yu. Gribovsky, "vicealmirall Rozhestvensky":
No hi ha dubte que el "show" de juliol de 1902, organitzat per Rozhestvensky amb la participació, de servei, dels seus subordinats i (segons el costum establert) l'almirall general i el cap del ministeri, va ser purament ostentós..
Al final de les maniobres i els trets, Wilhelm a Tirpitz va dir a Nicolau II:
- Estaria contenta de tenir a la meva flota almiralls tan talentosos com el vostre Rozhestvensky.
Nikolai se'l va creure i va guardar la seva opinió i va somriure feliç. Primer es va besar … Gran Duc Alexei Alexandrovich, i després - Rozhdestvensky. L’almirall, en un atac de sentiments altament submisos, es va ajupir, va agafar la mà del tsar i li va apretar fortament els llavis, però immediatament es va redreçar i, desitjant reforçar la impressió del sobirà coronat, va declarar fermament:
- Seria quan hauríem de fer la guerra, Majestat imperial.
Després hi va haver Port Arthur i la derrota de Tsushima de la nostra flota. Abans de la sortida de la 2a esquadra del Pacífic, el mateix Rozhestvensky ja mirava les seves perspectives de combat d’una manera completament diferent. Però ja era massa tard. Calia preparar-se per a la guerra abans, ara només calia lluitar. Però darrere dels nostres mariners hi havia una preparació insuficient i francament feble de la flota per a la guerra que realment havia començat i que ja estava en marxa (des de l’estratègia en general fins a l’elecció del tipus de petxines) i massa brillantor cerimonial.
El 1908 es va publicar un llibre a Ginebra "Panamà de la flota russa" Boris Tageev, un home d’una biografia sorprenent, publicat amb el pseudònim de Rustam Bek. Antigament s’utilitzava la paraula “Panamà” (i en alguns llocs encara s’utilitza) en el significat de “estafa”. Després de l’enorme escàndol que va esclatar a França el 1892-1893 a causa de la monstruosa corrupció i el robatori a la construcció del canal de Panamà, qualsevol frau a gran escala va començar a denominar-se “Panamà”.
El llibre tenia un caràcter revelador i estava dedicat a la divulgació de vicis característics de la flota imperial russa en els anys d’abans de la guerra i al començament de la guerra amb el Japó. Tageev coneixia bé el tema: ell mateix va participar a la guerra, va servir a Port Arthur i va ser fet presoner pels japonesos.
Aquí només hi ha una cita d’aquest treball:
Tots els telegrames sobre la preparació per al combat de la flota van volar, i tota Rússia, a través del rebombori de les armes "Novoye Vremya" i publicacions similars, va llegir sobre el poderós reducte de l'Extrem Orient en la persona de l'esquadró de l'Oceà Pacífic.
Gràcies al diari lacai "Novy Kray", el tinent coronel del departament marítim P. A. Artemyev, l'entrenament de combat de la nostra flota es va inflar fins a l'últim grau. Els afalagadors i elogiosos articles van ser reimpresos pels diaris russos, i l'òrgan francès subornat a Xangai, "Echo de Chine", es va fer ressò del seu company Amur, entelant els ja vertiginosos caps dels mariners.
La resta és coneguda. Però, que semblant al que estem veient avui!
Els nostres dies. GVMP-2020
A finals de juliol, Rússia celebra tradicionalment el Dia de la Marina. El 2020, aquest dia cau el 26 de juliol i, al mateix temps, es va celebrar la principal desfilada naval a Sant Petersburg.
Les desfilades són bones, però només quan les tropes i les forces representades estan preparades per al combat sense reserves. En el cas de l’armada russa, això no és del tot cert i, en lloc d’un sentiment de poder militar indestructible, la desfilada principal evoca associacions completament diferents, principalment amb els temps de Nicolau II i Rozhdestvensky.
La "façana de la desfilada" no hauria de tapar els problemes reals de la flota, el fet que tot fos "bell a la desfilada" no hauria de ser una excusa per a l'existència de problemes crítics de la nostra flota (el nivell dels quals significa fins i tot derrota, però derrota a la guerra).
I el principal problema del nostre GVMP és precisament aquest. Ara tenim "tot està bé", els problemes no són només "no", sinó que "simplement no poden ser". A més, tot això està passant no només a nivell dels laics, sinó també a la "màxima direcció militar-política". De fet, les nostres principals desfilades navals serveixen precisament per substituir el treball real per una imatge brillant.
Hi ha preguntes sobre quins vaixells van participar a la desfilada.
Per què "arrossegar" un creuer submarí nuclear (APCR) del Projecte 949A al GVMP? Sí, aquest és encara un potent vaixell de vaga (sota un control i un hàbil domini), un factor del qual encara és percebut per la Marina dels Estats Units com una espasa de Damocles. Tanmateix, la modernització del complex agroindustrial del projecte 949A i només tres generacions de vaixells amb motor nuclear es va interrompre (i en realitat va ser interrompuda deliberadament), i només algunes poques unitats de vaixells amb motor nuclear de la tercera generació capaç d’obtenir la reparació mitjana de llarga data (amb modernització) en el futur. Avui, pel que fa al seu nivell tècnic, el Orel AICR presentat al GVMP correspon al nivell tècnic de mitjan anys 80, tot i que té greus restriccions operatives.
La qüestió aguda del petit recurs residual del complex agroindustrial, que en lloc d'entrenar-se al mar i campanyes de llarga distància, queda eliminada a la desfilada, ja no es discuteix. Al final, si necessiteu un vaixell amb motor nuclear al GVMP, hi ha un "banc d’assaig autopropulsat nuclear" representatiu del projecte 941UM "Dmitry Donskoy", el recurs del qual es va restaurar després d'una reparació mitjana, però que fa temps que no té cap valor de combat.
Interrompuda per la Marina, la modernització dels vaixells que encara són força adequats per als negocis és especialment clarament visible en l’exemple dels participants al GVMP: escombreres de mines d’atac i base (detalls en els articles de M. Klimov "Què passa amb els nostres mines" i "Què passa amb el" més nou "projecte PMK 12700").
En la seva forma actual, són unitats desfasades i absolutament desgastades que no tenen cap valor de combat (només cal portar la bandera a la desfilada). Per què es va posar aquesta vergonya de la Marina al GVMP?
Sobretot tenint en compte el fet que a l'estranger estan modernitzant amb èxit els vaixells dels nostres projectes d'exportació, incl. acció meva.
Per què va ser deshonrat per la demostració al GVMP no només del sistema importat d’acció contra mines DIAMAND (del qual BEC INSPECTOR forma part), sinó d’un sistema realment incapaç de combatre, incapaç de resoldre problemes en qualsevol condició difícil (real) ? A més, la imposició de la qual a la flota es va acompanyar de detalls molt pudents i la compressió (per "importar") els èxits de l'evolució nacional.
També és interessant que no es mostressin al GVMP-2020, és a dir, la corbeta "Thundering" del Projecte 20385. Però no va créixer junts.
Voldria saber: per què no va participar a la desfilada? Al mateix temps, el fet que el client encara no hagués acceptat el vaixell no va interferir en la demostració de la fragata "Almirall Gorshkov" a la desfilada. Està tot bé amb el "Tronat"? Cal tenir en compte que aquest vaixell està equipat amb un sistema de radar fonamentalment nou, bastant complex i molt car. Qui i per què va empènyer aquest radar al vaixell de la zona propera al mar, que hauria de ser massiu i barat, no està clar. Aquest vaixell amb el seu car radar enderroca objectius aeris?
El fet que la nova corbeta no es mostri a la desfilada és alarmant. D’alguna manera no és la nostra manera d’amagar el nou vaixell. Hi ha una declaració als mitjans de comunicació de l'exdirector de la Severnaya Verf sobre "proves estatals accelerades" per lliurar el vaixell a la Marina a finals d'agost, però, atès el fet que avui el radar "Zaslon" de la "Tronada" no va poder assegurar la caiguda d'un sol objectiu aeri, l'absència de "Tronada" al GVMP és, més aviat, "treure el Suprem dels ulls" (perquè no sorgeixin incòmodes preguntes).
La situació de l’aviació naval és encara pitjor …
Des del 2010 no hi ha cap aviació naval amb míssils, les Forces Aeroespacials no van trobar ni un Tu-22M3 de l’Aviació de Llarga Distància per al Comandant en Cap Suprem i el GVMP. Això és molt simbòlic: si es produeix una guerra, les Forces Aeroespacials no cediran avions a la flota. Les seves tasques a granel. Sí, i la preparació per als vols sobre el mar i els atacs contra grups de portaavions i formacions de vaixells necessiten especial (inclosa la interacció amb la Marina).
La demostració d’Il-38 absolutament antics a la desfilada és com renunciar a l’aviació antisubmarina en general: alguna cosa hi vola i està bé … "Bakú" pràcticament va perdre la seva importància de combat als anys 90.
Els helicòpters tampoc van provocar emocions positives: el Ka-27 i el Ka-29 ja no es produeixen a Rússia, la prometedora Lamprey encara està molt lluny, de fet no tenim helicòpters marítims en sèrie. Al modernitzat Ka-27, que es mostra a la desfilada, hi ha un gas d'alta freqüència, ineficaç per a la cerca de submarins, i … un sistema de cerca i orientació (PPS) està completament absent. Instal·lat en lloc del "natiu" per a les "muletes" "Octopus" PPS "Ka-27PL" en forma de sistemes tàctics de comandament i sistemes radio-hidroacústics, en cap cas pot substituir el "Octopus" PPS "retallat".
Amb tot això, per descomptat, és bo, i a GVMP-2020 va ser la primera fragata de sèrie "Almirall de la Flota Kasatonov" del projecte 22350 en primer lloc, en termes de defensa antisubmarina, fins i tot a causa del Ka Helicòpter -27M), aquest és un projecte molt digne del qual un pot estar realment orgullós.
Es va llançar una sèrie de nous IRA del projecte 22800, que van demostrar convincentment que la nostra indústria, amb una organització normal, és capaç de construir vaixells completament preparats per al combat de forma ràpida i econòmica. Amb les RTO, però, hi ha una pregunta: aproximadament ¼ del cost d'un portaavions d'atac s'ha invertit a la sèrie de "Karakurt" i "Buyanov-M". Sorgeix la pregunta: també cal protegir-los de submarins i avions? Seria molt més lògic crear vaixells com a polivalents.
Però, per desgràcia, la flota actual té una nova religió: "calibrar". La qüestió és important i útil, però la qüestió no s’ha de reduir només a ella. La principal amenaça a Rússia per part del mar és sota l'aigua. Els vaixells haurien de poder lluitar d'alguna manera amb els submarins.
No tenim aquesta comprensió
No obstant això, els vaixells del Projecte 22800 "van resultar", val la pena destacar especialment el treball realment destacat dels dissenyadors. Encara tindrien la tasca tàctica i tècnica correcta …
I en aviació hi ha nous caces navals Su-30SM i MiG-29KUB. Tots dos són molt útils, l’única llàstima és que n’hi ha pocs.
El flamant "Varshavyanka" per a la Flota del Pacífic, el submarí "Petropavlovsk-Kamchatsky", el primer porta-míssils "Calibre" construït per a la Flota del Pacífic, va passar en servei a Kronstadt. És cert, de seguida vull fer la pregunta: hi ha un telecontrol assenyat per als torpedes? Anti-torpedes? Possibilitat d'aplicar PLUR? Antena estesa remolcada de baixa freqüència? La resposta a totes les preguntes és no. I per què?
Però perquè era més important per a alguns informar que el vaixell es va construir que forçar i lliurar a la Marina un vaixell que estava preparat per al combat sense descomptes. Però en lloc d’anti-torpedes (i una protecció efectiva contra-torpedes), el vaixell va rebre entrades de diari sobre la participació a la desfilada.
I això també és un símbol.
I el GVMP, i aquells vaixells que passen en desfilada aquest dia, i l’aviació naval avui com a símbol de la Marina en general: s’inverteixen diners, es construeixen vaixells, però sense armes efectives. Sí, els nostres míssils de vaga són tradicionalment forts i eficaços, però encara heu d’arribar al punt de salvació.
Se n’afegeixen de noves, però queden vulnerabilitats crítiques, cadascuna de les quals és capaç d’enfonsar la Marina fins i tot en una guerra amb un enemic feble però competent.
Com un soldat que ho té tot, absolutament tot, excepte els cartutxos. I enlloc per portar cartutxos. Al mateix temps, no es pot dir que no serveix per a res. És sa, físicament entrenat, més o menys entrenat, ben equipat.
Simplement, està de facto desarmat. Però no té importància per a les desfilades, oi?
Conclusió
La desfilada militar no és només un dia festiu. És un símbol del poder militar i no en va existeix el concepte de "revisió" en contingut similar. Es tracta d’una demostració de força militar. Demostreu als vostres ciutadans que hi creen un sentiment de pertinença, orgull i confiança en el poder de la societat de la qual formen part.
Mostrar a altres nacions: algunes tenen por d'atacar, d'altres creuen en les capacitats d'un potencial aliat.
Les desfilades són un element important de la diplomàcia internacional. Podeu recordar les grandioses desfilades d’Anglaterra al Spithead Raid. El 1937, el cuirassat soviètic Marat va estar present a la desfilada en honor a la coronació de Jordi VI.
La ironia de la situació és que van ser la revisió i les maniobres de la incursió de Spithead, que Guillem III va mostrar a Pere, que es va convertir en un dels factors clau que van fer de Rússia una potència marítima. En aquest sentit, la reacció emocional dels mitjans britànics a la nostra principal desfilada naval no és sorprenent.
Aquí, cal assenyalar la digníssima representació de Rússia en la desfilada en honor al 70è aniversari del PLA el 2019 a Qindao. Hi va participar la nova fragata del projecte 22350 "Almirall Gorshkov", que era molt millor que si un vell vaixell de construcció soviètica hagués vingut de la flota del Pacífic. "Gorshkov" va mostrar als nostres veïns que, independentment de la crisi en què es trobi la construcció naval, els nostres dissenyadors i enginyers encara són capaços de crear equipament militar modern i la indústria, tot i que lentament, comença a recuperar-se de la crisi. Aquest va ser un senyal important.
Però darrere de la "diplomàcia cerimonial" hi hauria d'haver oportunitats reals i, en el cas de la Marina, haurien d'implicar l'absència de vulnerabilitats greus.
Ens podem permetre construir pocs vaixells, però no ens podem permetre deixar "forats" a les defenses, per exemple, a les capacitats d'acció contra les mines
De camí, els nostres submarins estan obsolets en comparació amb els vaixells de l’enemic, però el seu potencial s’ha d’aprofitar al màxim, amb tots els mitjans de contramesures hidroacústiques, anti-torpedes i un alt nivell d’entrenament de la tripulació, principalment tàctic. Aleshores, el missatge, que és la desfilada, reflecteix la realitat i aporta beneficis incondicionals al país.
Però si la desfilada és un farol gegant, i si va seguida del que va seguir les desfilades cerimonials de principis del segle passat (Port Arthur i Tsushima), l'efecte de les desfilades es converteix en un desastre, i els aliats i els oponents completament perdre la fe i la por. Però el més important és que la fe en el poder de la població es perd completament i incondicionalment.
Fins i tot si haguéssim entrat en lents enfrontaments amb algun adversari competent que sigui capaç de "resoldre" els nostres punts febles (defensa meva i antisubmarina, per exemple), sense deixar-nos imposar aquells escenaris en què som forts vaixells), i el nostre sistema polític rebrà un cop del qual no pujarà mai. La propaganda més poderosa va convèncer a la gent que som, si no els més forts del món, llavors gairebé els més.
Diversos submarins destruïts "secs" i una base minada, de la qual no podem sortir ràpidament i sense pèrdues, donaran a la població la impressió no només que els han mentit, sinó de la debilitat, inferioritat i inadequació de tota la màquina estatal.
Al mateix temps, a causa del fet que les multituds no saben pensar racionalment, tot el que prové de les autoritats es considerarà mentida. Fins i tot la veritat.
I això ja és una situació revolucionària
Així, les desfilades navals, darrere les quals no hi ha un poder real, ens poden anar tan de costat que desafien qualsevol descripció. Això no vol dir que no s’hagin de dur a terme, en cap cas. Són necessaris i exactament en la forma en què es duen a terme. Simplement no haurien de substituir les capacitats militars reals.
Calen desfilades. Però la força militar mostrada al GVMP ha de ser real. Sense un sol element d’atrezzo. Autoserveis reals amb capacitat real d’acció contra les mines, no museístics, antitorpedes reals i no mítics en tots els vaixells de guerra i submarins sense excepció, autèntiques estacions de sonar en helicòpters de vaixells i no rareses de les quals els turcs caurien a terra rient.
Ara, malauradament, no és així, i per al nostre país és molt perillós.
