La invencible i llegendària Sisena Flota de la Marina dels Estats Units va sortir precipitadament del Mediterrani quan un grup naval rus s’acostava a les costes de Síria. En realitat, la pròpia Sisena Flota i el seu comandant, el vicealmirall Craig Pandolph, no han anat enlloc; encara es troben a l’àrea de responsabilitat que se’ls ha confiat, ja que figuren a tots els informes operatius i informes financers. A les nombroses bases mediterrànies de la Sisena Flota, la vida també flueix com de costum: vestimenta, permís, seguretat perimetral, tancaments de pintura, robatori de béns, factures impagades d’electricitat, gas i aigua dolça.
Una altra cosa és que els vaixells de la sisena flota van desaparèixer estranyament del mar Mediterrani.
Hi ha una flota, però no hi ha vaixells, probablement us sorprendrà, és possible?
Sí, potser quan es tracta de les forces navals nord-americanes. A diferència de l'estructura de la Marina russa, on cada flota té una llista invariable de vaixells assignats, incloent el seu propi vaixell insígnia (Flota del Nord - TARKR "Pere el Gran", Flota del Bàltic - destructor "Nasty", Flota del Mar Negre - GRKR " Moscou ", Pacífic - RRC" Varyag "), el concepte de" flota "per a la Marina dels EUA no és més que una esfera de responsabilitat. És impossible donar una resposta concreta a la sol·licitud: "Mostrar els vaixells de la sisena flota": la composició de la flota canvia gairebé diàriament. Tal és la mecànica quàntica!
Per exemple, a qualsevol força d'atac de transportistes que hagi passat l'estret de Gibraltar se li assigna automàticament la Força de Treball 60 i l'AUG es converteix en la principal força d'atac de la sisena flota. I, en conseqüència, el comandant del grup de portaavions rep el lloc de comandant de la Task Force 60 i ara és el responsable directe de la situació al Mediterrani.
Seguint aquesta lògica, cada transportista d'assalt amfibi i la seva escorta que entra a les aigües mediterrànies són designats com a Grup de Treball 61. Ara són la principal força amfibia de la Sisena Flota.
Qualsevol esquadró de destructors del Mediterrani es converteix en DESRON SIX ZERO (o simplement "esquadró de destructors 60"), els destructors marxaran - "l'esquadró de destructors 60" es dissol.
Com aconsegueixen els nord-americans no enredar-se en aquest cicle i no perdre accidentalment les seves dotzenes de destructors a la immensitat dels oceans? Imagineu aquesta conversa al marge del Pentàgon:
- On és el destructor John Paul Jones?
- L’any passat se’l va veure a la costa de Jamaica …
- Maleït, hauria d’haver arribat a Norfolk al setembre. On ha anat?
I "John Paul Jones" s'està oxidant tranquil·lament a Pearl Harbor, a l'espera d'una nova comanda que, potser, l'enviarà a la costa de Groenlàndia.
Tres coses ajuden a evitar aquest desastre: un port d’origen específic per a cada vaixell (pràctica mundial estàndard i obligatòria), una divisió bastant vaga en els comandaments de l’Atlàntic i el Pacífic i, el que és més important, independentment del nombre de flotes, es consoliden els vaixells americans. en divisions permanents, grups de batalla i grups de vaga de portaavions.
Qualsevol portaavions normalment durant molts anys té una llista inalterada de vaixells del seu escorta i una clara composició de l'ala aèria amb esquadrons permanents, que de vegades s'atribueixen a aquest portaavions durant dècades. I res més.
Per exemple, el portaavions Abraham Lincoln, juntament amb el creuer de míssils Cape St. George, quatre destructors Aegis (Sterrett, Hasley, Momsen i Shoup), i diversos vaixells auxiliars i fragates, formen un "grup de portaavions de combat número 9 ".
Basant-se en aquest concepte, cadascuna de les sis flotes americanes té constantment en la seva composició (és a dir, en la seva àrea de responsabilitat) un o més grups d’atac de portaavions, grups amfibis o batallons de destructors, dels quals la composició naval de la flota és format. Els vaixells van i vénen, però el seu nombre sempre es manté.
I ara, notant l’esquadró rus a l’horitzó, la majoria dels vaixells nord-americans s’afanyaren a abandonar l’àrea de responsabilitat de la Sisena Flota, deixant les fronteres mediterrànies de l’OTAN, perdó, amb el fons nu. Parlant en rus: la sisena flota va deixar d’existir, quedant només en forma d’instruccions en paper i lliteres buides de bases mediterrànies.
Aquesta història no és nova: els valents mariners britànics van actuar segons un escenari similar que, amb prou feines va rebre informació sobre l’entrada del cuirassat alemany Tirpitz al mar, va abandonar els transports desarmats del comboi PQ-17 a mercè del destí i va fugir ignominiosament. a la velocitat de 30 nusos. És significatiu que l’esquadró britànic, com a mínim, no fos inferior als vaixells alemanys i fins i tot tingués un avantatge a causa de la presència d’avions amb transportistes. La mort del comboi PQ-17 va deixar una vergonyosa taca a tota la història de la flota britànica.
Aquesta vegada també va passar: un creuer de míssils de mitjana edat, un parell de grans vaixells antisubmarins, quatre vaixells de desembarcament amb barres plenes de "jaquetes negres", una fragata petita i un vaixell patrulla, disposats el 1966, van conduir tot els súper vaixells del "probable enemic a la costa de Síria", trastocant els plans ja preparats per a una invasió armada. Els mariners nord-americans temen seriosament la marina russa: ja fa temps que entenen que quan s’acabin els obus, els nostres vaixells s’escamparan pel seu costat, com va passar al mar Negre.
Fem una ullada a qui es va enfrontar a la petita esquadra russa per diversió:
El portaavions Dwight Eisenhower amb motor nuclear és un conjunt de matèria de combat que pesa 100.000 tones; un monstre invencible capaç de copejar un enemic a una distància de mil quilòmetres i examinar tota la superfície del mar Mediterrani en un dia. Dos reactors Westinghouse, autonomia il·limitada pel que fa al subministrament de combustible. El desplaçament de l'enorme vaixell és el doble del desplaçament total de tots els vaixells del grup rus.
El principal argument del vehicle assassí és de 70 … 80 avions per a diversos propòsits, capaços d’abocar 1900 tones de munició sobre els caps dels enemics des de les immenses bodegues del súper portaavions. Equipament d’última generació, radars i supercomputadors, una planta dessalinitzadora d’aigua de mar, catapultes, elevadors de municions, aerofinisors i ascensors d’avions, armadures pesades, sistemes únics d’extinció d’incendis, magatzems gegants i cambres frigorífiques, gairebé sis mil membres de la tripulació.
L'1 de desembre de 2012, el Dwight D. Eisenhower va arribar al Mediterrani oriental. El 13 de desembre de 2012, l’invencible portaavions Dwight D. Eisenhower es va acomiadar inesperadament de tothom i va sortir del Mediterrani amb una bala cap a la seva base natal a Norfolk.
Segons la versió oficial, el vaixell es va endur per desactivar la situació tensa en aquesta regió. Mmm … per què els nord-americans van tenir por de la "situació tensa"? Al meu entendre, tota la seva política té com a objectiu crear tensions a tot el món.
Després del fugitiu Eisenhower, els polítics turcs semblaven tristos, que ara han de gestionar de manera independent la situació a la frontera amb Síria.
Moll universal d'helicòpters amfibis "Iwo Jima". Una enorme barcassa, comparable en desplaçament i capacitats amb el creuer que transporta avions "Almirall Kuznetsov". A bord de "Iwo Jima": trenta avions: avions d'atac amb enlairament vertical, helicòpters de transport pesat i convertidors, un esquadró de vehicles d'ala rotativa d'atac. Amagats a sota de la coberta de vol hi ha habitatges dissenyats per allotjar 2.000 infants de marina. Encara més baix, hi ha cobertes per transportar vehicles blindats. I al nivell de la línia de flotació: una cambra de moll plena d’aigua, en la qual hi ha tres vaixells d’atac amfibi ja preparats sobre un coixí d’aire.
Durant dues setmanes, l’Iwo Jima, sobrecarregat d’equipament militar, va creuar les aigües sirianes de manera important, però amb prou feines veient el petit vaixell de desembarcament rus, es va precipitar cap a l’Oest, passejant i bufant la cursa de 23 nusos.
Juntament amb el portaavions Eisenhower, el seu guàrdia personal, el creuer de míssils Hue City, amb cellers plens de Tomahawks, preparat per bombardejar ciutats sirianes, va deixar les aigües sirianes. El vaixell més modern, equipat amb el sistema tot-vist "Aegis" i 122 llançadors per llançar qualsevol tipus de míssil en servei amb la Marina dels Estats Units. Però cap quantitat de tecnologia moderna no va salvar els nord-americans de la ferotge por de l’esquadró rus. I no sense motiu: fa un quart de segle, el creuer de míssils Yorktown, de disseny similar al de Hue City, va tornar d’un creuer pel Mar Negre amb una coberta destruïda i els costats esquerdats. Tot i que semblaria que només intentava apropar-se a Sebastopol … I aquí hi ha tota Síria, els mariners russos generalment els tallaran per la meitat amb un cop de puny.
A més del creuer de míssils, el seguici del portaavions nord-americà incloïa tres destructors URO de la classe Orly Burke: McFaul, Carney i Farragut. Tots ells, naturalment, van fugir amb el seu vaixell insígnia. Impressionants vaixells, obres mestres de la construcció naval mundial, a punt per disparar a l'enemic amb cinc dotzenes de "Tomahawks" alats o per derrotar l'objectiu en òrbita terrestre baixa. Finalment, els destructors Aegis de la classe Burke són un element clau del sistema de defensa antimíssils dels EUA. Destructors forts, resistents i moderns. I què? Va ajudar molt?
En total, en els enfocaments navals cap a Síria, els nord-americans van concentrar una agrupació de 17 vaixells més potents i moderns: portaavions i UDC, creuers Aegis, destructors, fragates, vaixells de subministrament integrats i vaixells del Comandament de Transport Marítim. I el nombre total de vaixells de la sisena flota va arribar a les 40 unitats! Fins ara, la majoria han abandonat el mar Mediterrani, mentre que la resta de vaixells s’amaguen a les seves bases.
Els nord-americans són les persones més humils i ascètiques. En la composició de la sisena flota sempre hi ha només … un vaixell. El vaixell de comandament especial Mount Whitney és la mateixa excepció que confirma la regla general. A diferència de la resta de vaixells, el mont Whitney poques vegades surt de la conca mediterrània i, de fet, és l’etern vaixell insígnia del grup naval nord-americà d’aquesta regió.
La idea no és dolenta: per tal d’assegurar un comandament, control i coordinació efectius de les accions de les forces de la Marina i del Cos de Marines, es va proposar construir un vaixell de comandament especialitzat, extremadament saturat d’equips de recepció i transmissió, equipat amb habitacions. per a reunions informatives i reunions, còmodes cabines d'almirall i llocs de comandament. A bord hi ha material per rebre un helicòpter. Exteriorment, el mont Whitney compta amb una coberta plana i àmplia que està literalment plena d’allotjaments d’antena. En principi, el Mont Whitney és difícil de distingir dels vaixells de recerca civils o dels vaixells de comunicacions de naus espacials. L'únic que hi dóna un vaixell de guerra són els canons antiaeris automàtics de sis canons "Falanx" instal·lats a proa i a la popa.
El 2008, Mount Whitney, oblidant les seves funcions estrella, va ser el primer a lliurar ajuda humanitària a Geòrgia. Pel camí, va intentar fer una "visita amable" a Sebastopol, però va ser apupat i exhibit amb vergonya des del Mar Negre. Aquesta vegada, entenent que els russos estan decidits a defensar Síria, el vaixell insígnia de la Sisena Flota s’ha tancat a la seva base de Gaeta (Itàlia) i no es mostra als nostres mariners.
Parlant de bases, la Sisena Flota té un nombre important de punts de suport logístic a la Mediterrània. Entre elles, hi ha instal·lacions a Itàlia: a més de l’esmentada base naval Gaeta, a la costa d’aquest país hi ha una gran base naval Nàpols amb un lloc de comandament costaner altament protegit i una base cap endavant de La Maddalena (una base submarina nuclear a l’illa de Sardenya). A més, la sisena flota pot utilitzar la base naval italiana de La Spezia, Taranto, Brindisi i Augusta (un gran punt de subministrament de combustible). A la costa d’Espanya, hi ha una altra gran instal·lació: la base naval Rota, que s’utilitza conjuntament amb l’armada espanyola. A més, per al desplegament de patrulla base i avions antisubmarins, la flota nord-americana pot utilitzar nombroses bases aèries als països europeus (per exemple, AB Sigonella a l'illa de Sicília).
El manteniment de totes aquestes instal·lacions militars suposa una forta càrrega per als contribuents nord-americans. El comandant de la Sisena Flota intenta reduir els costos i, de vegades, això condueix a resultats hilarants: al setembre del 2009, la base naval de Gaeta va quedar-se sense aigua dolça durant diversos dies: una companyia privada d’aigua italiana simplement va apagar l’aigua -pagament.
Epíleg
Qualsevol que sigui l’esdeveniment que es desenvolupi a l’Orient Mitjà, la costa siriana està sota un control constant per part de la Marina russa. Vam guanyar aquesta ronda: els vaixells nord-americans van sortir del mar Mediterrani i, sense l'ajut dels portaavions nord-americans, dels destructors UDC i Aegis, l'OTAN no té un clar avantatge al mar: els portaavions i fragates europeus, sense armes de cop serioses, no suposen una amenaça per a l'agrupació russa de vaixells de les flotes del Mar Negre, del Bàltic i del Pacífic. Esperem que aviat arribin mariners de Severomors a la zona i que la nostra Marina pugui realitzar exercicis realment grandiosos al mar Mediterrani.
Sí, la sisena flota és fresca i forta, però es garanteix que l'era de les armes atòmiques "multiplicarà per zero" totes les armes no nuclears en una guerra mundial. I en els conflictes locals, el que és més atrevit i decisiu té l'avantatge. La Marina dels Estats Units té una àmplia experiència en la guerra marítima, però als nord-americans no els agrada lluitar sense preparació, necessiten temps per desplegar-se i una preparació acurada. Els nostres mariners, al contrari, estan preparats per lluitar en qualsevol condició: aquest és el nostre principal i únic atuent; trucs inesperats i valentia desesperada devaluen qualsevol Aegis i Tomahawks.
