La següent història va passar a les forces de creuer de l'Oceà Pacífic, que van ser oblidades i meridionalment soterrades sota les cendres del temps. A qui li interessa ara el pogrom a l’illa Savo, els duels d’artilleria al mar de Java i al cap Esperance? Al cap i a la fi, tothom ja està convençut que les batalles navals al Pacífic es limiten a la incursió a Pearl Harbor i la batalla a l’atol de Midway.
En la guerra real al Pacífic, els creuers van ser una de les forces operatives clau de la Marina dels Estats Units i de la Marina Imperial Japonesa; aquesta classe representava una gran proporció dels vaixells enfonsats i dels vaixells dels dos bàndols oposats. Els creuers van proporcionar una estreta defensa aèria d’esquadres i formacions de portaavions, van cobrir combois i van realitzar missions de patrulla a les vies marítimes. Si calia, s'utilitzaven com a "evacuadors" blindats, traient els vaixells danyats fora de la zona de combat. Però el valor principal dels creuers es va descobrir a la segona meitat de la guerra: els canons de sis i vuit polzades no van parar ni un minut, "escampant" el perímetre defensiu japonès a les illes de l'Oceà Pacífic.
A la llum del dia i de la foscor, en qualsevol condició meteorològica, a través d’una impenetrable paret de pluja tropical i un làctic vel de boira, els creuers van continuar abocant pluja de plom sobre el cap del desgraciat enemic atrapat en diminuts atolons al mig del Gran Oceà. Preparació d'artilleria de diversos dies i suport al foc per al desembarcament: va ser en aquest paper que els creuers pesants i lleugers de la Marina dels Estats Units van brillar més brillantment, tant a l'Oceà Pacífic com a les aigües europees del Vell Món. A diferència dels monstruosos cuirassats, el nombre de creuers nord-americans que participaven en les batalles es va apropar a vuit dotzenes (només els ianquis van reblar 27 unitats), i l'absència d'artilleria de gran calibre a bord es va compensar amb l'elevada taxa de foc dels canons de vuit polzades. i armes més petites.
Els creuers tenien un poder destructiu enorme: la carcassa de 203 mm del canó de 8 '/ 55 tenia una massa de 150 quilograms i va deixar el barril tallat amb una velocitat superior a dues velocitats de so. La velocitat de foc del canó naval de 8 '/ 55 va arribar a 4 rds / min. Amb tot, el creuer pesat Baltimore portava nou sistemes d’artilleria d’aquest tipus allotjats en tres torretes principals.
A més d’impressionants capacitats ofensives, els creuers tenien una bona armadura, una supervivència excel·lent i una velocitat molt alta de fins a 33 nusos (> 60 km / h).
L’alta velocitat i la seguretat eren molt apreciades pels mariners. No és casualitat que els almiralls tinguessin tan sovint la seva bandera als creuers: àmplies sales de treball i un increïble conjunt d’equips electrònics van permetre equipar un lloc de comandament insígnia de ple dret a bord del vaixell.
USS Indianapolis (CA-35)
Al final de la guerra, va ser el creuer d’Indianapolis qui es va encarregar de l’honorable i responsable missió de lliurar ogives nuclears a la base aèria de l’illa de Tinian.
Els creuers que van participar a la Segona Guerra Mundial es divideixen en dues grans categories: construïdes abans i després de la guerra (és a dir, finals dels anys 30 i posteriors). Pel que fa als creuers d’abans de la guerra, molts dissenys es van unir per una circumstància important: la majoria dels creuers d’abans de la guerra van ser víctimes dels acords navals de Washington i Londres. Com ha demostrat el temps, tots els països que van signar l’acord, d’una manera o altra, van cometre una falsificació amb el desplaçament dels creuers en construcció, superant el límit prescrit de 10 mil tones un 20% o més. Per desgràcia, no van aconseguir res de bo de totes maneres: no van poder evitar la Guerra Mundial, però van gastar un milió de tones d’acer en vaixells defectuosos.
Com tots els "Washingtonians", els creuers nord-americans construïts a la dècada de 1920 - la primera meitat dels anys 30 tenien una proporció esbiaixada de característiques de combat: baixa protecció (el gruix de les parets dels vaixells principals del creuer Pensacola amb prou feines superava els 60 mm) a canvi per a la potència de foc i la natació sòlida. A més, els projectes nord-americans "Pensacola" i "Notrhampton" estaven infrautilitzats: els dissenyadors es van deixar portar per "esprémer" els vaixells que no van poder utilitzar efectivament tota la reserva de desplaçament. No és casualitat que a la marina aquestes obres mestres de la construcció naval rebessin el eloqüent nom de "llaunes de llauna".
Creuer pesat "Wichita"
Els creuers nord-americans "Washington" de la segona generació - "Nova Orleans" (construïen 7 unitats) i "Wichita" (l'únic vaixell del seu tipus) van resultar ser unitats de combat molt més equilibrades, però, tampoc exemptes de desavantatges. Aquesta vegada, els dissenyadors van ser capaços de mantenir una velocitat, una armadura i un armament dignes a canvi d’un paràmetre tan intangible com la “supervivència” (l’arranjament lineal de la central elèctrica, un disseny més dens: el vaixell tenia moltes possibilitats de ser assassinat per un sol torpede).
L’esclat de la guerra mundial d’un dia per l’altre va anul·lar tots els tractats mundials. Llançant els grillons de tota mena de restriccions, els constructors de vaixells presentaren en el menor temps possible projectes de vaixells de guerra equilibrats. En lloc de les velles "llaunes" de les existències, van aparèixer formidables unitats de combat, autèntiques obres mestres de la construcció naval. Armament, armadura, velocitat, navegabilitat, autonomia de creuer, supervivència: els enginyers no van comprometre’s amb cap d’aquests factors.
Les qualitats de combat d’aquests vaixells van resultar ser tan excel·lents que molts d’ells van continuar sent utilitzats a la Marina dels Estats Units i a altres països fins i tot de tres a quatre dècades després del final de la guerra.
Francament parlant, en el format d'una batalla naval oberta "vaixell contra vaixell", cadascun dels creuers que es presenten a continuació seran més forts que qualsevol dels seus descendents moderns. Un intent de "jugar" amb alguns "Cleveland" o "Baltimore" rovellats amb el creuer de míssils "Ticonderoga" serà desastrós per a un vaixell modern: s'aproxima a un parell de desenes de quilòmetres, "Baltimore" arrencarà el "Ticonderoga" com un coixinet de calefacció. La possibilitat d'utilitzar armes míssils amb un abast de tir de 100 quilòmetres o més en aquest cas per part del Ticonderogo no soluciona res: els vaixells blindats antics són difícilment susceptibles a mitjans de destrucció tan "primitius" com els ogives dels míssils Harpoon o Exocet.
Convido els lectors a conèixer els exemples més encisadors de la construcció naval nord-americana dels anys de la guerra. A més, hi ha alguna cosa a veure allà …
Creuers lleugers de la classe "Brooklyn"
Nombre d'unitats d'una sèrie: 9
Els anys de construcció són 1935-1939.
Cilindrada total 12 207 tones (valor de disseny)
Tripulació de 868 persones
Central principal: 8 calderes, 4 turbines Parsons, 100.000 CV
Traç màxim 32,5 nusos
Distància de creuers 10.000 milles a 15 nusos.
Cinturó principal d'armadura: 140 mm, gruix màxim d'armadura: 170 mm (parets de les torretes de la bateria principal)
Armament:
- Canons principals de 15 x 152 mm;
- Canons universals de 8 x 127 mm;
- 20-30 canons antiaeris "Bofors" calibre 40 mm *;
- 20 metralladores antiaèries calibre "Oerlikon" de 20 mm *;
- 2 catapultes, 4 hidroavions.
L’alè de la Guerra Mundial ens va fer reconsiderar els enfocaments del disseny de vaixells. A principis de 1933, els ianquis van rebre informació alarmant sobre la col·locació al Japó de creuers de classe Mogami armats amb 15 canons de sis polzades en cinc torres. En realitat, els japonesos van fer una falsificació important: el desplaçament estàndard del Mogami va ser un 50% més que el declarat: es tractava de creuers pesats que, en el futur, estaven previstos armar amb deu canons de 203 mm (cosa que va passar amb el començament de la guerra).
Però a principis de la dècada de 1930, els ianquis no eren conscients dels plans insidiosos dels samurais i, per mantenir-se al dia amb el "potencial enemic", es van afanyar a dissenyar un creuer lleuger amb cinc torretes de calibre principal.
Tot i les limitacions actuals del tractat de Washington i les condicions de disseny no estàndard, el creuer de la classe Brooklyn va resultar ser maleït. Impressionant potencial ofensiu, unit a una reserva excel·lent i una bona navegabilitat.
Tots els nou creuers construïts van participar activament en la Segona Guerra Mundial, mentre que (amb la raó de sorprendre’s) cap d’ells va morir en les batalles. "Brooklyn" va patir atacs de bomba i torpedes, foc d'artilleria i atacs de "kamikaze", per desgràcia, cada vegada que els vaixells romanien a flotació i tornaven al servei després de les reparacions. A la costa d’Itàlia, la superbomba guiada alemanya Fritz-X va impactar contra el creuer Savannah, però, aquesta vegada, malgrat la colossal destrucció i la mort de 197 mariners, el vaixell va poder cojear fins a la base de Malta.
"Phoenix" posa davant d'una base naval en flames Pearl Harbor, el 7 de desembre de 1941
Creuer "Phoenix" a la costa de Filipines, 1944
Creuer argentí "General Belgrano" (ex-Phoenix) amb el nas arrencat per una explosió, el 2 de maig de 1982
Creuer "Savannah" malmès a la costa d'Itàlia, 1943. Una bomba radiocontrolada Fritz-X de 1400 kg va arribar al sostre de la tercera torreta principal
Però les aventures més sorprenents van recaure en la sort del creuer "Phoenix": aquest comodí va escapar hàbilment de l'atac japonès a Pearl Harbor, sense rebre cap ratllada. Però no va poder escapar del destí: 40 anys després va ser enfonsat per un submarí britànic durant la guerra de les Malvines.
Creuers lleugers de classe Atlanta
Nombre d'unitats d'una sèrie: 8
Els anys de construcció són 1940-1945.
Desplaçament total de 7 400 tones
Tripulació de 673 persones
Central elèctrica principal: 4 calderes, 4 turbines de vapor, 75.000 CV
Traç màxim 33 nusos
Distància de creuers 8.500 milles a 15 nusos
El cinturó principal és de 89 mm.
Armament:
- Canons universals de 16 x 127 mm;
- 16 canons antiaeris automàtics de calibre de 27 mm (l'anomenat "piano de Chicago");
en els darrers vaixells de la sèrie es van substituir per 8 rifles d'assalt Bofors;
- fins a 16 metralladores antiaèries de calibre "Oerlikon" de 20 mm;
- 8 tubs torpede de calibre 533 mm;
- al final de la guerra, els sonars i un conjunt de càrregues de profunditat van aparèixer als vaixells.
Alguns dels creuers més bells de la Segona Guerra Mundial. Vaixells de defensa antiaèria especialitzats, capaços de fer caure sobre l’enemic 10 560 kg d’acer calent en un minut: la salvació del petit creuer va ser increïble.
Per desgràcia, a la pràctica, va resultar que l'armada nord-americana no patia una escassetat de canons antiaeris universals de 127 mm (centenars de destructors estaven armats amb armes similars), però de vegades l'artilleria de calibre mitjà no era suficient. A més de la debilitat de l'armament, l'Atlanta patia una protecció baixa, afectada per la petita mida i l'armadura massa "fina".
Com a resultat, dos dels vuit vaixells van morir en les batalles: el principal Atlanta va ser assassinat per torpedes i trets d'artilleria enemiga en una escaramussa prop de Guadalcanal (novembre de 1942). Un altre - "Juno" va morir el mateix dia: el vaixell malmès va ser acabat per un submarí japonès.
Creuers lleugers de la classe Cleveland
El nombre d'unitats de la sèrie - 27. Altres 3 es van completar d'acord amb el projecte millorat "Fargo", 9 - com a lleuger
portaavions "Independència". La dotzena de cascos inacabats van ser desballestats el 1945: molts dels creuers havien estat llançats en aquell moment i estaven acabats a flotació (el nombre previst de vaixells del projecte és de 52 unitats)
Els anys de construcció són 1940-1945.
Desplaçament total 14 130 tones (calat)
Tripulació 1255 persones
Central elèctrica principal: 4 calderes, 4 turbines de vapor, 100.000 CV
Traç màxim 32,5 nusos
El creuer abasta 11.000 milles a 15 nusos
El cinturó principal de l’armadura fa 127 mm. Gruix màxim d'armadura: 152 mm (part frontal de les torretes principals de la bateria)
Armament:
- Pistoles de calibre principal de 12 x 152 mm;
- Canons universals de 12 x 127 mm;
- fins a 28 canons antiaeris Bofors;
- fins a 20 canons antiaeris Oerlikon;
- 2 catapultes, 4 hidroavions.
El primer creuer de tota regla de la Marina dels Estats Units. Potent, equilibrat. Amb excel·lents defenses i capacitats ofensives. Ignoreu el prefix lleuger. Cleveland és tan lleugera com una locomotora de vapor de ferro colat. Als països del Vell Món, aquests vaixells es classifiquen literalment com a "creuers pesats". Darrere dels números secs "calibre de canons / gruix d'armadura" hi ha coses no menys interessants: la bona ubicació de l'artilleria antiaèria, l'amplitud relativa de l'interior, el triple fons a la zona de les sales de màquines ….
Però Cleveland tenia el seu propi "taló d'Aquil·les": sobrecàrrega i, com a resultat, problemes d'estabilitat. La situació era tan greu que la torre de comandament, la catapulta i els telèmetres van ser retirats de les torres 1 i 4 de les darreres naus de la sèrie. Obbviament, va ser el problema de la baixa estabilitat el que va provocar la curta vida dels Clevelands; gairebé tots van abandonar les files de la Marina dels Estats Units abans del començament de la guerra de Corea. Només tres creuers: Galveston, Oklahoma City i Little Rock (a la il·lustració del títol de l'article) van sofrir una extensa modernització i van continuar el seu servei com a creuers que portaven armes de míssil guiat (SAM "Talos"). Van aconseguir participar a la guerra del Vietnam.
El projecte de Cleveland va passar a la història com la sèrie de creuers més nombrosa. No obstant això, malgrat les seves altes qualitats de combat i un gran nombre de vaixells construïts, els Clevelands van arribar massa tard per veure el veritable "fum de les batalles navals"; entre els trofeus d’aquests creuers només hi ha destructors japonesos (val a dir que els ianquis mai van patir la manca d’equipament: a la primera fase de la guerra van lluitar activament els creuers construïts abans de la guerra, dels quals els nord-americans en tenien tants com a 40 peces)
La majoria de les vegades, els Clevelands es dedicaven a bombardejar objectius costaners: les Illes Mariannes, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingaen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima … És difícil sobreestimar la contribució d’aquests creuers a la derrota del perímetre defensiu japonès …
Llançament de míssils antiaeris des del creuer "Little Rock"
Durant les hostilitats, cap dels vaixells no va anar al fons, no obstant això, no es van poder evitar greus pèrdues: el creuer "Houston" va resultar molt danyat: havent rebut dos torpedes a bord, va rebre 6.000 tones d'aigua i amb prou feines va arribar al base cap endavant a l’atol Uliti. Però va ser especialment dur per a Birmingham: el creuer va ajudar a apagar incendis a bord del portaavions Princeton, danyat, quan es va produir una detonació de municions al portaavions. "Birmingham" va ser gairebé tombada per una onada explosiva, 229 persones van morir al creuer i més de 400 mariners van resultar ferits.
Creuers pesats de classe Baltimore
Nombre d'unitats d'una sèrie: 14
Els anys de construcció són 1940-1945.
Desplaçament total de 17.000 tones
Tripulació 1.700 persones
Central elèctrica de quatre eixos: 4 calderes, 4 turbines de vapor, 120.000 CV
Traç màxim 33 nusos
Distància de creuers 10.000 milles a 15 nusos
El cinturó principal és de 150 mm. Gruix màxim d'armadura: 203 mm (torreta principal de la bateria)
Armament:
- Pistoles de calibre principal de 9 x 203 mm;
- Canons universals de 12 x 127 mm;
- fins a 48 canons antiaeris "Bofors";
- fins a 24 canons antiaeris Oerlikon;
- 2 catapultes, 4 hidroavions.
Baltimore no és salsa de tomàquet amb rodanxes de verdures madures, és molt més perillós. L’apoteosi de la construcció naval americana a la classe dels creuers. S'han esborrat totes les prohibicions i restriccions. El disseny incorpora els darrers assoliments del complex militar-industrial nord-americà dels anys de la guerra. Radars, canons monstruosos, armadures pesades. Un superheroi amb el màxim de punts forts i mínims punts febles.
Igual que els creuers més lleugers de la classe Cleveland, el Baltimore només va arribar per fer un "debriefing assentit" a l'Oceà Pacífic: els primers quatre creuers van entrar en servei el 1943, un altre el 1944 i els nou restants el 1945. Com a resultat, la majoria dels danys als Baltimors es van deure a tempestes, tifons i errors de navegació de la tripulació. No obstant això, van contribuir certament a la victòria: els creuers pesats literalment van "buidar" els atolons Marcus i Wake, van donar suport a les tropes de desembarcament en innombrables illots i atolons de l'Oceà Pacífic, van participar en incursions a la costa xinesa i atacs contra el Japó.
Creuer de míssils i artilleria "Boston". Llançament del míssil antiaeri Terrier, 1956
La guerra va acabar i Baltimore no va pensar a retirar-se; l'artilleria naval pesada aviat va ser útil a Corea i Vietnam. Alguns creuers d'aquest es van convertir en els primers transportistes de míssils antiaeris del món: el 1955, Boston i Canberra estaven armats amb el sistema de defensa aèria Terrier. Tres vaixells més van sofrir una modernització global en el marc del projecte Albany amb el desmantellament complet de superestructures i artilleria i la posterior conversió en creuers de míssils.
Només 4 dies després d’haver lliurat les bombes atòmiques a Indianápolis. Tinian, el creuer va ser enfonsat pel submarí japonès I-58. Dels 1.200 membres de la tripulació, només es van salvar 316. El desastre oceànic es va convertir en la víctima més gran de la història de la Marina dels Estats Units.
