La qüestió de crear un tanc amb una tripulació de dues persones sempre s’ha preocupat pels constructors de tancs. Es van intentar crear aquest tanc. Es va plantejar aquesta possibilitat als anys setanta. un dels creadors del tanc T-34, Alexander Morozov, mentre desenvolupava el concepte de la propera generació de tancs després del T-64. El mateix intent el va fer el seu fill Evgeni Morozov el 1980 quan va triar el concepte de tanc "Boxer".
En triar una variant del tanc "Boxer" amb una tripulació de dues o tres persones, jo (l'autor de l'article) vaig haver d'avaluar i justificar la possibilitat de crear un tanc amb dos membres de la tripulació. Ningú no havia fet aquest treball abans que nosaltres i, quan va discutir aquest tema amb Evgeni Morozov, es va centrar en una disminució significativa del volum reservat mentre reduïa la tripulació del tanc. Al mateix temps, l’avaluació de la capacitat de la tripulació per complir amb les seves funcions funcionals d’alguna manera va romandre al marge.
Em va interessar aquesta pregunta i vaig decidir treballar en dues direccions: avaluar la càrrega de treball de la tripulació del tanc sèrie T-64B i analitzar les funcions funcionals dels membres de la tripulació. Vaig encarregar a una de les meves divisions que recopilés i analitzés informació sobre els departaments especialitzats de l’oficina de disseny sobre els òrgans de control i la càrrega funcional dels membres de la tripulació. Posteriorment, l'elecció d'una opció de disposició de tancs amb dos o tres membres de la tripulació es va basar en els resultats d'aquest treball.
Després d’haver recopilat tots els controls del tanc i descomposat les accions de la tripulació en operacions elementals, vam rebre informació que ens va sorprendre a tots i al lideratge de l’oficina de disseny. Ningú esperava que hi hagués tants controls al tanc. En aquell moment, vam començar a rebre informació classificada sobre ergonomia en equipament militar, inclosa la càrrega de la tripulació de la nau espacial Soyuz. Va resultar que el tanc tenia diversos centenars de controls, i que n’hi ha més que a la nau espacial.
Si els oficials amb rang de coronel han estat entrenats per volar-hi durant molts anys, la tripulació del tanc està formada principalment per soldats de 18 a 20 anys, i això, en un treball posterior, em va fer prendre molt seriosament el desenvolupament de quadres de control.
Després d’haver rebut informació sobre la càrrega de treball de la tripulació, hem avaluat les seves funcions funcionals en diverses situacions: marxa, defensa, ofensiva, operació (manteniment i manteniment). Naturalment, la càrrega de treball més intensa va ser durant la realització d’hostilitats en condicions d’estrès.
Les funcions funcionals de la tripulació tenen com a objectiu resoldre quatre tasques: control de foc, moviment, protecció del tanc i garantir la interacció del tanc a la unitat de tancs i amb les unitats adjuntes. El mateix enfocament es va utilitzar en la creació d'un sistema d'informació i control de tancs, combinant un sistema de control d'incendis - un OMS, un moviment - un CMS, una protecció - un CPS i una interacció - un ACS.
Quan la tripulació realitza aquestes tasques, una part de les funcions funcionals es poden assignar als mitjans tècnics del tanc. Les tasques de control de protecció (lluita contra incendis, antinuclears, supressió optoelectrònica, actives, etc.) es resolen principalment per mitjans tècnics i pràcticament no requereixen la participació de la tripulació.
El control del trànsit es pot automatitzar al màxim, però encara no és possible excloure completament una persona d’aquest procés. A partir d’avui i en un futur proper, no hi ha mitjans tècnics per conduir automàticament un tanc. El conductor està centrat en controlar el moviment del tanc, no es pot distreure per realitzar altres tasques.
Només pot realitzar una operació auxiliar inusual per a ell per detectar objectius al camp de batalla, ajustar el foc i fer un informe al comandant del tanc. És a dir, es necessita un membre de la tripulació per controlar el moviment.
El control del foc requereix resoldre problemes de cerca d’objectius, designació d’objectius, apuntar armes cap a un objectiu, carregar armes, apuntar, dirigir i avaluar els resultats del foc. Anteriorment, totes aquestes tasques les realitzava el comandant, l'artiller i el carregador del tanc. A la fase inicial del desenvolupament del tanc T-64, la tripulació estava formada per quatre persones, després es va substituir el carregador per un mecanisme de càrrega i es va reduir la tripulació a tres persones.
És molt difícil combinar les funcions de trobar objectius i disparar contra una sola persona. Quan es busquen objectius, una persona no es pot concentrar en disparar i, quan es dispara, és impossible buscar objectius. El camp de visió de l’artiller a través de la vista és molt limitat i, quan apunta, augmenta l’augment i el camp de visió disminueix dràsticament fins a un petit camp de visió.
Teòricament és possible crear un MSA amb cerca automàtica, seguiment i destrucció d’objectius, però això requerirà mitjans tècnics complexos, costos injustificats i la impossibilitat de la producció en massa d’aquests tancs. A més, aquests fons mai no van aparèixer. El concepte de "disparar i oblidar" es va discutir durant molt de temps als anys 80, però fins i tot ara, més de trenta anys després, les coses no han anat més enllà de parlar. A més, és la persona qui haurà de determinar les prioritats dels objectius escollits i prendre la decisió d’obrir foc.
Per tant, no és possible combinar les funcions de buscar objectius i disparar contra una persona, i es necessiten dues persones per controlar el foc.
La interacció d'un tanc en una subunitat de tancs requereix resoldre problemes per determinar la posició dels tancs propis i subordinats al camp de batalla, identificar objectius i implementar l'assignació d'objectius entre tancs, avaluar l'eficàcia del tret d'una subunitat, emetre les ordres necessàries per subordinar tancs i subunitats adjuntes, i rebre ordres de comandants superiors. Els comandants de tancs de línia també han d'acceptar i executar ordres. Al mateix temps, el comandant de la unitat queda amb les tasques de controlar el foc del seu propi tanc.
Pràcticament no hi havia mitjans tècnics per a una solució d’alta qualitat d’aquestes tasques als tancs, només hi havia una estació de ràdio i, al tanc de comandament, equips de navegació. I això malgrat que a les forces del tanc cada tercer tanc és un comandant.
En considerar aquest problema, cal tenir en compte que un dels problemes greus i encara no resolts és la visibilitat des del tanc. Qualsevol que s’hagi assegut mai en un tanc sap molt bé que, quan les portelles estan tancades, la visibilitat es deteriora bruscament, sovint és impossible entendre on es troba el tanc, sobretot en terrenys desconeguts. El tanc necessita "ulls"!
He hagut de parlar repetidament d'això amb el dissenyador en cap General Shomin, que va lluitar a la Gran Guerra Patriòtica al T-34. Va dir que, per millorar les condicions de control del tanc, es va afegir a la tripulació un cinquè membre, un operador de ràdio, que tenia com a tasca principal controlar el camp de batalla i proporcionar comunicacions. Shomin va recordar que els tancs sovint entraven en batalla amb les portelles obertes a les torres, de manera que almenys de tant en tant podien mirar cap a fora i determinar on es trobava i, si el tanc era derrotat, abandonar-lo ràpidament.
En desenvolupar el tanc Boxer, es van considerar diverses opcions per solucionar aquest problema. Es va desenvolupar una vista panoràmica multicanal per al comandant, es van elaborar opcions exòtiques per a barres retràctils amb dispositius a la part superior i l’ús de drons i helicòpters de suport contra incendis com a font d’informació des del camp de batalla fins al tanc. Tots aquests estudis no han tingut més desenvolupament i aquest problema encara no s’ha resolt.
En el marc d’aquest projecte, es va desenvolupar per primera vegada un receptor per a un tanc amb el sistema global de navegació per satèl·lit GLONASS. Els desenvolupadors del receptor no van poder resoldre aquest problema durant molt de temps, va resultar tenir almenys cinc litres de volum i ara és un microxip d'un telèfon mòbil.
Cal tenir en compte que, fins i tot amb l’aparició d’aquests mitjans tècnics, és impossible traslladar-los la solució de les tasques de gestió d’una unitat. El comandant haurà de resoldre'ls de totes maneres i aquests fons només poden facilitar la seva feina.
Les tasques funcionals de la tripulació del tanc durant el manteniment i les reparacions actuals les realitza avui una tripulació de tres persones sense atreure personal addicional. Una tripulació de dos persones difícilment pot fer-ho, però trigarà molt més temps i es perdrà la qualitat del treball realitzat.
Com a resultat de considerar i analitzar les tasques funcionals de la tripulació del tanc, es va demostrar que una persona ha de proporcionar control de trànsit, disparar, buscar objectius i controlar la unitat. És pràcticament impossible transferir aquestes tasques a mitjans tècnics.
Avaluant les possibilitats de combinar les funcions de buscar objectius i disparar per un membre de la tripulació en el desenvolupament del tanc "Boxer", vam arribar a la conclusió que és impossible combinar-los. També va resultar impossible delegar les funcions de control dels tancs propis i subordinats al tirador o al conductor. Aquestes funcions són intrínsecament incompatibles i el rendiment d’una condueix a la finalització de l’altre.
Tots els intents de trobar en aquest projecte una oportunitat per assignar algunes de les funcions a mitjans tècnics i reduir la mida de la tripulació a dues persones van demostrar la impossibilitat de la seva implementació. Després de repetidament considerar aquest tema als consells dels principals dissenyadors i al NTK GBTU, es va decidir desenvolupar un tanc amb una tripulació de tres.
El treball en el marc d’aquest projecte va confirmar una vegada més que la tripulació mínima d’un tanc ha de ser com a mínim de tres persones. Dues persones no poden conduir el tanc de manera eficient i garantir el compliment de les tasques que se li assignen.
Hi havia un tanc amb una tripulació de dos a l’exèrcit soviètic: es tracta del T-60 i el seu successor, el T-70. Es van produir el 1941-1943. Aquest tanc lleuger es va produir quan era necessari, era necessari suplir urgentment les pèrdues ocasionades. L'experiència d'utilitzar el T-60 en combat com a part d'unitats de tancs i com a tanc de suport a la infanteria va mostrar poca eficiència, inclosa la sobrecàrrega extrema del comandant del tanc quan realitzava nombroses tasques funcionals i mútuament excloents. Després de les pèrdues sofertes durant la batalla de Kursk, va ser interrompuda.
No sé fins a quin punt es va considerar i analitzar el problema de la mida de la tripulació durant el desenvolupament del tanc Armata, no ho sé. Com a mínim, es va prendre una decisió fonamentada de deixar la tripulació de tres persones: avui no hi ha mitjans tècnics capaços d’assegurar el rendiment d’alta qualitat de totes les tasques funcionals de la tripulació del tanc quan es redueix a dues persones.
