La batalla del 4 d’octubre de 1917 és interessant en què s’hi barrejava absolutament tot: coratge desinteressat i lleialtat al deure, covardia i alarmisme, professionalitat i desconcert i, a més, una bona quantitat d’humor negre.
Per no obligar els lectors a buscar l’article anterior, presentem una vegada més el mapa de l’arxipèlag Moonsund, destacant el lloc de la batalla del 4 d’octubre.
Més lluny. Diguem que gairebé totes les descripcions de la batalla del 4 d’octubre són extremadament comprimides i no ens permeten entendre com van maniobrar els vaixells russos i alemanys i cap a qui van disparar, o bé estan plenes d’enllaços del terreny (“quan vaig arribar a Paternoster paral·lelament, vaig anar a l’Ost”), que sense un mapa ni el llibre de referència no es pot entendre, cosa que el lector no sol fer. Per tant, l'autor es va prendre la llibertat de representar el moviment dels vaixells, superposant-los al diagrama del llibre de Kosinsky. Per descomptat, aquests esquemes són arbitraris i no es corresponen amb la maniobra exacta dels vaixells, però encara donen una idea aproximada del que està passant.
Vegem més de prop el lloc on va tenir lloc la batalla. Com ja hem dit, durant la batalla del 4 d’octubre, vaixells russos van maniobrar a l’estret de Bolshoi Sound, separant l’illa de la Lluna de l’illa de Werder i el continent. Aquest estret va ser defensat per dos camps de mines: un, situat el 1916 directament a l'entrada del Bolshoi Sound des del golf de Riga, i el segon, instal·lat el 1917 lleugerament al sud del primer.
Però també n’hi havia un tercer. El cas és que els alemanys, que volien bloquejar la sortida al golf de Riga, van col·locar diverses llaunes de mina des d’una capa minera submarina (al diagrama, la seva ubicació aproximada es ressalta en blau; malauradament, l’autor no té un mapa precís de l’obstacle). En essència, només es van fer mal amb això: els russos van netejar el carrer en aquest obstacle i el van utilitzar amb calma, mentre que els alemanys, de fet, només van reforçar la posició de la mina dels russos al Bolshoi Sound. Però, d'altra banda, els alemanys tenien una idea aproximada de la ubicació dels camps de mines russos.
El comandant alemany (vicealmirall Behnke) dirigia les seves naus des del sud (fletxa sòlida blava) i no sentia el més mínim desig d’assaltar frontalment l’obstacle de 1917. Tenia la intenció de passar-lo per l'oest o l'est (línia de punts blaus) i retirar els seus cuirassats cap a l'extrem sud del camp de mines el 1916. A partir d'aquí, "König" i "Kronprinz" podien disparar sobre vaixells russos fins a l'illa Schildau (trajectòria - línia de punts vermells). Per cert, els cuirassats "Slava" i "Citizen" (cercle vermell) estaven situats just a prop d'aquesta illa per passar la nit.
L'elecció entre els passatges occidental i oriental va resultar molt difícil. A l’oest, com s’ha esmentat anteriorment, hi havia un camp de mines alemany, que ara s’hauria de creuar. A l'est, hi havia menys perill per a les mines, però el moviment de vaixells es va veure molt obstaculitzat per zones poc profundes, les ribes d'Afanasyev i Larin. Com a resultat, el vicealmirall alemany no va triar, però va decidir arrossegar les dues passades i després com va.
És interessant que els destructors de patrulles russes Deyatenyi i Delyny van descobrir l'enemic fins i tot abans de l'alba. Els vaixells de Benke van ancorar a la matinada i a les 08.10 van començar a dirigir-se cap als camps de mines russos, però fins i tot abans de les 08.00, és a dir, abans que els alemanys continuessin endavant, el comandant de les Forces Navals del Golf de Riga (MSRZ) M. K. Bakhirev va rebre un missatge de Deyatelny: "Veig 28 fums al SW" i poc després: "Les forces hostils marxen a Kuivast".
En resposta, M. K. Bakhirev va ordenar als "Actius" que continuessin supervisant i esbrinant quins vaixells formen part de l'esquadra alemanya i immediatament va ordenar que "Citizen" i "Slava" anessin a la incursió de Kuivast. Cap a les 09.00 hores van arribar els cuirassats i a l’Slava tenien tanta pressa per complir l’ordre del vicealmirall que no van triar els ancoratges, sinó que van reblar les cadenes d’ancoratge. Al mateix temps M. K. Bakhirev va donar l'ordre a la resta de vaixells (mines, destructors, transports), situats a la rada de Kuivast, per anar cap al nord. Aquesta va ser la decisió absolutament correcta, perquè no tenia sentit exposar-los a l'atac dels dreadnoughts alemanys.
Sorgeix la pregunta: per què M. K. Bakhirev no va intentar utilitzar el creuer blindat "Almirall Makarov", el creuer blindat "Diana" i els destructors més nous - "Noviks" en la batalla contra l'esquadra que travessava el sud? La resposta rau en el fet que el 4 d’octubre les forces navals del golf de Riga van ser, de fet, dues batalles separades: des del mateix matí l’enemic es va fer més actiu a l’abast de Kassarsky. "Diana" va ser enviada a l'estret de Moonsund, "l'almirall Makarov", portant aigua als seus compartiments i, seguint el model i semblança de "Glory" el 1915, creant un tir de 5 graus, va haver de donar suport als destructors amb foc. En cap cas es podia ignorar les forces enemigues del Kassar: això no només posava els defensors terrestres de l’illa de la Lluna en una posició perillosa, sinó que també donava als alemanys una oportunitat teòrica de tallar el camí per retirar-se dels vaixells russos, almenys llançant mines prop del mateix estret de Moonsund.
Gairebé simultàniament amb l'aproximació dels cuirassats russos a Kuivast, l'esquadró alemany del vicealmirall Benke va "enterrar-se" a l'extrem sud-oest del camp de mines rus el 1917.
Dit d’una altra manera, a les 09.00 tot estava preparat per a la batalla: tant els alemanys com els russos van concentrar les seves forces. Els alemanys van començar a arrossegar l'obstacle el 1917, els russos van concentrar un destacament de vaixells, que anaven a enfrontar-se als alemanys formant part del "Slava", "Citizen", el creuer blindat "Bayan" sota la bandera del comandant ISRZ i els destructors que els cobreixen.
La visibilitat va ser excel·lent, en general el dia 4 d’octubre de 1917 es va caracteritzar com a "bell, clar".
Període 09.00-10.05
En arribar al camp de mines, els alemanys immediatament van començar a escombrar, els seus altres vaixells es van aturar. En l'interval 15.15-09.23, "Koenig" va disparar contra els destructors de patrulla "Deyatelny" i "Delyny" (la direcció del seu moviment és la fletxa vermella puntejada), després d'haver gastat 14 obús per a això a una distància de 86-97 cables, però no va aconseguir èxits. Durant gairebé una hora, els dragamines de Behnke van treballar sense seguretat i, a les 09.55, l'esquadró alemany es va dividir en dues parts. Sis dragamines i nou vaixells-dragamines sota la coberta dels creuers lleugers Kolberg i Estrasburg (al diagrama - el grup occidental) van recórrer els camps de mines russos i alemanys fins al Petit so per donar suport a l'avenç de les forces terrestres a Moon. Al mateix temps, la força principal (el grup oriental), inclosos els dos dreadnoughts alemanys, es dirigia cap a l'est al llarg del camp de mines per intentar pavimentar una carretera obviant l'obstacle des de l'est.
Per als russos, tot era molt més "divertit". Aproximadament a les 09.12 es va notar i identificar l'enemic (molt probablement de Deyateny i Deleny, ja que en aquell moment només podien veure bé l'enemic). En el seu "Informe" M. K. Bakhirev va indicar la següent composició de forces:
"Al mar … eren visibles dos cuirassats de la classe Koenig, diversos creuers, entre ells un del tipus Roon, destructors i dos grans transports, probablement mares d’hidroavions … Es veia encara més fum."
Com sabem, les forces alemanyes constaven només de dos dreadnoughts i dos creuers lleugers, però quan s’identifica un grup de vaixells a llarga distància, aquests errors són més que perdonables, sobretot perquè l’enemic principal (dreadnoughts) es va identificar correctament.
Sobre el "Citizen", "Slava" i "Bayan" van anunciar una alerta militar i van alçar les seves banderes principals. Però en aquell moment els alemanys van llançar un bombardeig de les bateries d'artilleria Moona. Així és com M. K. Bakhirev:
“A les 9.30 hores es va produir una incursió a la incursió de Kuivast contra quatre grans hidroavions enemics, que van llançar bombes principalment al moll i a les bateries de Moonskie. Les explosions de les bombes van ser molt grans, van produir molt fum negre i aparentment van tenir un gran poder destructiu.
Aquí hauríeu de fixar-vos en la diferència horària entre fonts alemanyes i nacionals. En continuació del citat fragment de M. K. Bakhirev escriu:
"Al mateix temps, l'enemic, que marxava cap al passatge O, va obrir foc contra els nostres destructors de patrulla".
Resulta que els alemanys van obrir foc després de les 09.30. Mentre que, segons dades alemanyes, el bombardeig es va dur a terme el 09.12.09.23. En general, només podem dir amb seguretat que primer els nostres vaixells van detectar l'enemic i es van preparar per a la batalla, i després van aparèixer hidroavions alemanys. Tot i la presència d’armes antiaèries als nostres vaixells, els hidroavions no els van disparar, perquè aquestes armes no tenien tripulacions pròpies, estaven equipades amb altres armes navals i es va decidir no distreure’ls per “bagatelles”.
Després M. K. Bakhirev va donar l'ordre de passar a una posició de combat. I el que va passar després evoca admiració, vergonya i rialles alhora. S. N. Timirev, el comandant del creuer "Bayan", descriu el que va passar:
"Simultàniament amb el senyal" Bayan "pesava l'àncora i aixecava les boles per" parar ". Segons un pla elaborat per endavant, es va suposar que, després d'un senyal, "Buki", "Glory" i "Citizen" anaven a tota velocitat a la posició; "Bayan", que els seguia, havia de quedar una mica enrere, a una distància d'1,5 kb de la posició. Cal assenyalar que el paper de "Bayan" era purament moral, perquè l'abast de les seves armes era de 10-12 kb menys que en els cuirassats. Van passar diversos minuts agonitzants després que es disparés el senyal: "Slava" i "Citizen" van aixecar àncores, van baixar les boles a la "velocitat mitjana", però … no es van moure: ni el més mínim trencador es deixava notar sota el nas. Torna a ser un "element moral"? Moment horrible! I l’enemic cada cop estava més a prop i, de minut en minut, hom podia esperar que obrís foc des de les seves torres de 12 polzades; ens quedava clar que llavors cap força seria capaç de tirar els vaixells a la seva posició. Bakhirev es va acostar a mi i va murmurar entre les dents apretades: “No volen anar-hi! Que hauriem de fer?". Vaig pensar que si seguim endavant, els vaixells ens seguiran: en part per l’hàbit de “seguir el moviment de l’almirall”, i en part per la vergonya que els porti el vaixell més feble. I així ho van fer. Baixem les boles i anem a tota velocitat, girant cap a la posició. El truc va tenir èxit: els grans vaixells també van baixar els globus i van començar a bullir-se sota el nas. Bakhirev i jo ens vam sentir alleujats del cor …"
Què és un dreadnought de la classe Koenig?
És una fortalesa naval, armada amb deu magnífics canons Krupp de 305 mm amb els quals només podrien competir els nostres nous canons de bateria Tserel de 305 mm. Desenvolupats al segle XIX, els canons de 305 mm de "Citizen" i "Glory" eren molt més febles. Al mateix temps, "Koenig" està excel·lentment protegit: és capaç de destruir qualsevol cuirassat del món, tot mantenint-se invulnerable a les seves closques. Potser quatre cuirassats en el seu poder de combat podrien ser iguals a un dreadnought d’aquest tipus. Potser els quatre creuers de la classe Bayan van tenir algunes possibilitats d’èxit, lluitant contra un cuirassat. Però, què haurien de sentir els oficials del Bayan quan es dirigiren cap als dos dreadnoughts del tipus Koenig? Recordem que l'almirall britànic Trubridge, amb quatre creuers blindats, cadascun dels quals era més gran i més fort que el Bayan, no es va atrevir a bloquejar el camí de l'únic creuer de batalla Goeben, i el Goeben era més feble que el Koenig.
I bé, el risc només corria el perill de ser substituït sota el canó de 305 mm dels alemanys. Però tampoc S. N. Timirev, ni M. K. Bakhirev no podia estar segur de la tripulació del seu creuer: què podrien haver incitat els "activistes" del comitè de vaixells quan els quedés clar el risc de l'empresa prevista? No obstant això, els oficials van romandre al seu lloc i van complir el seu deure.
El moviment de "Bayan", òbviament, va avergonyir els equips de "Glory" i "Citizen" i semblaven anar al lloc. Per què "m'agrada"? Recordem el que S. N. Timirev:
"A la senyal del buki," Slava "i" Citizen "estan en ple apogeu cap a la posició; "Bayan", seguint-los, va haver de quedar-se una mica enrere, a una distància d'1,5 kb de la posició ".
És a dir, després d’assumir la posició, els cuirassats havien d’estar entre el "Bayan" i els vaixells alemanys. Què va passar realment?
"Bayan" va anar a la posició que hauria d'haver estat a les plomes (ressaltat en negreta al diagrama), però abans d'arribar-hi, va girar a l'esquerra (fletxa verda) i va deixar avançar els cuirassats. Es va suposar que "Glòria" i "Ciutadà" prendran la batalla, girant severament cap a l'enemic. El cas és que era pràcticament impossible maniobrar als “espais oberts” del Bolshoi Sound i, si el vaixell, que estava sota foc enemic o rebia danys, començaria a girar, corria el risc d’acabar a la poca profunditat. Per tant, era millor girar-se immediatament de manera que, si fos necessari, hi hagués la possibilitat de retirar-se. En aquest cas, el "Slava" hauria d'haver estat localitzat més enllà, i el "Citizen", a causa del fet que les seves armes eren de menys abast, més a prop de l'enemic.
Els cuirassats i van donar la volta. Però de manera que després del seu torn (fletxa vermella), en lloc de situar-se davant del "Bayan" a les plomes, van resultar estar molt al nord, motiu pel qual el vaixell insígnia M. K. Bakhireva va resultar ser el vaixell més proper als alemanys!
És interessant que aquest moment no s’anunciï en absolut a cap lloc. M. K. Bakhirev només va assenyalar:
"Com que els vaixells s'estenien al llarg de la línia S - N (és a dir, de sud a nord. - Nota de l'autor), a les 10 en punt els vaig ordenar que estiguessin més a prop de l'almirall".
Mikhail Koronatovich no va dramatitzar les accions dels seus vaixells. N’hi ha prou amb dir que no va esmentar en absolut el retard de “Ciutadà” i “Eslava” i la seva falta de voluntat per anar al càrrec.
A les 09.50 hores, la bateria va obrir foc i va disparar contra escombreres que van obviar el camp de mines de 1917 des de l'oest, però es van callar ràpidament, probablement a causa de trets inferiors, perquè la distància a l'enemic encara era massa gran. Cap a les 10.00, els vaixells van prendre posicions i els cuirassats van començar a girar, portant l'enemic a un angle de rumb de 135 graus al costat esquerre. A les 10.05 del matí, "Citizen" va obrir foc, però les seves petxines van caure a grans trets i es va aturar el foc. Mig minut després, Slava va entrar a la batalla, disparant contra les escombretes del grup occidental (fletxes de punts vermells al diagrama).
Període 10.05-11.10
Així, els cuirassats russos van atacar els escombradors que estaven obrint pas en direcció al Petit So, però només "Slava" "els va arribar". La distància era de 112,5 cables. És interessant que el "Slava" estigués armat amb telèfons "de 9 peus", la baixa qualitat dels quals, segons alguns investigadors, va reduir dràsticament la precisió dels creuers de batalla britànics a la batalla de Jutlàndia. Però a la "Slava" van demostrar tenir molt d'èxit: la primera salvació del cuirassat va donar un vol, la segona - tir inferior i la tercera - cobriment, després de la qual els minesweepers alemanys van instal·lar una pantalla de fum.
Els creuers lleugers del grup que travessaven l’oest, per descomptat, no podien competir amb les armes del cuirassat rus, de manera que els dreadnoughts de Benke van intentar donar suport als seus amb foc. A les 10.15, "Koenig" va disparar contra el creuer "Bayan", i el "Kronprinz" va disparar cinc salvaments de cinc canons contra el "Citizen". Però la distància al "Citizen" era massa gran, i el "Kronprinz" va deixar de disparar, i el "Bayan", aparentment a l'abast del "Koenig" (la primera salvació que va aterrar molt a prop de la popa del creuer), es va retirar cap a l’est i també va acabar fora de la portada de les armes pesades alemanyes.
Fins a aquest punt, les descripcions de la batalla no contenen res contradictori, però llavors comencen certes dificultats. És molt probable que fos així.
Els escombradors del destacament que va ser incendiat estaven en dos grups. La vuitena semiflotilla està per davant, la 3a divisió queda per darrere. Molt probablement, "Slava" va disparar contra la vuitena semiflotilla al cap i la va obligar a amagar-se darrere d'una cortina de fum, temps en el qual la 3a divisió es va acostar i "Citizen" va obrir-hi foc, com a conseqüència del qual aquests mines també es van veure obligats a retirar-se … Tant Kosinsky com Vinogradov afirmen que al mateix temps el "Ciutadà" va intentar disparar contra el grup oriental de mines amb armes de foc de 152 mm, però cal assenyalar que aquestes mines estaven massa lluny per ser disparades amb aquests canons. Potser acaben de disparar un parell de salvaments per excusar-los? Malauradament, l’autor no n’és conscient.
Els cuirassats russos van lluitar, romanent immòbils, tot i que no ancoraven: es mantenien en un lloc, guanyant diners amb màquines. A les 10.30 M. K. Bakhirev va ordenar disparar "contra l'enemic més proper".
Cap a les 10.50, la pantalla de fum establerta pel grup occidental finalment va desaparèixer. Va resultar que els dragons miners retirats anteriorment es van reagrupar i van començar a arrossegar de nou, i ara estaven molt més a prop que abans. "Slava" els va obrir foc des de 98, 25 kbt. Va ser recolzada immediatament pel "Citizen" i el "Bayan", així com per la bateria de Moona. Va ser en aquest moment, segons els observadors russos, que un escombreraire enemic va ser enfonsat i el segon danyat, però els informes alemanys no ho confirmen. No obstant això, els escombretes per segona vegada es van veure obligats a amagar-se darrere d'una cortina de fum i retirar-se. A jutjar pel fet que la distància mínima entre el "Slava" i les mines era de 96 cables, es pot suposar que la "caravana d'arrossegament" alemanya no va poder passar mitja milla sota foc concentrat rus. Aleshores, els vaixells russos van transferir foc als creuers i destructors després de les escombreres, i també els van obligar a retirar-se.
L'avenç de Kohlberg i Estrasburg en direcció al Petit so es va frustrar. La història oficial alemanya diu el següent sobre això:
"Així, l'intent de trencar els obstacles … i les mines lliurades pels submarins alemanys van fracassar, es va haver d'abandonar completament".
Però la descripció addicional desconcerta l’autor. El cas és que després de l’aparició dels dragamines del grup occidental a les 10.50, l’eslava va repartir foc. La torreta de proa va disparar contra les escombretes, mentre que la de popa va començar a disparar contra el König i el Kronprinz. A més, segons la història oficial alemanya:
“Els cuirassats russos van transferir el seu foc a la 3a esquadra (en els dreadnoughts. - Nota de l'autor) i ràpidament van apuntar-s'hi. Es mantenien molt hàbilment a la frontera de la gamma de foc de la nostra artilleria pesada de vaixells (20, 4 km 115 kbt). La posició de l'esquadra va ser extremadament lamentable: no podia ni acostar-se a l'enemic ni, mentre estava quiet, eludir el seu foc.
Com pot ser això?
Kosinsky i Vinogradov escriuen que durant aquest període de la batalla els cuirassats alemanys no van poder "arribar" als vaixells russos: les seves voles, tot i que van aterrar al costat dels "Bayan" i "Citizen", però encara amb escassetat. El resultat és una construcció físicament impossible:
1. El camp de tir de "Slava" era de 115 kbt.
2. El camp de tir de "Konig" i "Kronprinz" era el mateix 115 kbt.
3. "Ciutadà" es trobava entre "Slava" i els cuirassats alemanys.
4. "König" i "Kronprinz" no van poder enviar les seves petxines al "Citizen".
5. Però "Slava", resulta, va cobrir fàcilment els dreadnoughts alemanys?
I després una de les dues coses. O, no obstant això, el camp de tir real dels dreadnoughts alemanys era una mica inferior a 115 cables, cosa que seria extremadament estrany. O bé, haurem d’admetre que dos dreadnoughts alemanys van fugir tan bon punt van obrir foc, tot i que les volves van quedar força curtes!
Tot i que no podem determinar de manera fiable els motius de la retirada, hi ha dos fets absolutament fiables. "Per evitar que els russos obtinguin un èxit fàcil":
1. El vicealmirall Behnke va ordenar retirar els seus dreadnoughts.
2. Es van veure obligats a fer això disparant només una torre de popa del cuirassat "Slava".
A les 11.10 la batalla va acabar, els alemanys es van retirar per reagrupar-se i la batalla va acabar. El seu intent de passar a l'oest de la barrera de 1917 va resultar ser un fracàs complet.
A les 11.20 va sortir un senyal a les drisses de Bayan: "L'almirall expressa el seu plaer per un tir excel·lent". Segons l'opinió de l'autor d'aquest article, és absolutament merescut.
Els escombradors miners alemanys dos cops, i els creuers i destructors van rebre un cop el foc des de vaixells russos, i en tots els casos es van veure obligats a instal·lar immediatament cortines de fum o retirar-se, i de fet el tir es va dur a terme a les distàncies màximes de les armes russes de 96-112. cable. Al mateix temps, no s’hauria de pensar en absolut que els artillers eslaves bombardegessin l’enemic amb petxines. Coneixem de forma fiable el consum de petxines, la torre de proa de "Glory" abans del seu fracàs (que va passar al final de la primera fase de la batalla): l'arma dreta va aconseguir utilitzar quatre petxines, l'esquerra - set. Així, es pot suposar que la torreta de popa va disparar amb prou feines més de 8-9 llançaments per arma i, en total, a la primera fase de la batalla, el cuirassat va consumir aproximadament 29 llançaments. I aquestes obus es van disparar a almenys quatre objectius diferents (dos grups de mines, destructors, cuirassats). Això indica que els vaixells alemanys es van veure obligats a instal·lar cortines de fum o a fugir literalment després de la primera o segona salvació de "Glory". I això es troba a una distància de 96-115 cables. I això és quan es disparen projectils de llarg abast amb una dispersió augmentada.
En la primera fase de la batalla, els russos van aconseguir l'èxit, però els alemanys, després de retirar-se per 160 cables, es preparaven per a un segon intent.
