Per tant, la batalla del 3 d’agost pels alemanys va resultar ser un fracàs: no van poder obrir-se pas cap a Irbens. Es pot suposar que els nostres oponents van apreciar les accions de l'únic cuirassat rus que es va atrevir a bloquejar el camí dels dreadnoughts del Kaiser. En cas contrari, seria difícil explicar l’enviament de la nit del 4 d’agost dels dos destructors més nous al golf de Riga per buscar i destruir els “eslaves”. Afortunadament, el V-99 i el V-100 no van poder trobar el "Slava", tot i que es movien pel camí correcte; després de passar els Irbens, van girar cap a la badia d'Arensburg. Però a l’estret d’Irbensky, els alemanys van tenir contacte a curt termini amb els destructors russos Okhotnik i el general Kondratenko, i en entrar a la badia, amb els Ukraina i Voiskov, i els vaixells alemanys van rebre diversos cops. Això va convèncer els comandants alemanys de la inutilitat de noves recerques i van intentar retirar-se, però Novik els va interceptar. En una breu batalla d'artilleria, el destructor rus va guanyar-los una convincent victòria, i el V-99, intentant escapar, va ser explotat per una mina, llançada al far de Mikhailovsky, on va ser explotat per la seva pròpia tripulació.
I després va arribar el matí.
Tercera batalla (4 d'agost de 1915)
A les 05.03, "Slava" va passar a la seva posició. El cuirassat va ser escortat pel vuitè batalló de destructors. Tanmateix, aquesta vegada el principal enemic de "Glory" no eren els vaixells alemanys, sinó … el temps. Fins i tot ahir, el cuirassat rus va poder veure perfectament els dreadnoughs enemics, fins i tot a 120 kbt, però el 4 d’agost la visibilitat es va deteriorar tant que no va superar els 40-50 cables a l’oest de l’Slava.
El pitjor dels mariners russos va ser que una boira intensa, limitant la visibilitat, es va espessir cap a l'oest. En conseqüència, els vaixells del Kaiser podien observar la "Glòria", mentre que eren invisibles per als seus senyals. A més, els alemanys van endevinar ajustar el foc del far de Mikhailovsky, situat a la riba sud de l’estret d’Irbensky, i van rebre així un avantatge addicional.
A les 07.20, quan els canons alemanys van tronar, l’eslava només va veure flaixos de trets, però no va disparar vaixells. Les petxines enemigues van caure a prop dels destructors que acompanyaven el cuirassat rus. Com a resposta, els eslaves van alçar banderes superiors, es van girar cap al sud, es van moure perpendicularment al curs alemany i es van preparar per a la batalla. Pel que sembla, el comandant dels "Slava", Sergei Sergeevich Vyazemsky, va considerar que els alemanys, que es movien d'oest a est, estaven a punt de mostrar-se, i que estarien a l'abast de les armes del cuirassat rus, perquè almenys l'est era millor que a l'oest, però encara és poc probable que els alemanys haguessin pogut veure "Glòria" a una distància de més de 8 milles.
Tanmateix, aquests càlculs no estaven justificats: a les 07.45 l'enemic va disparar 5 volves contra Slava, mentre que ell mateix encara era invisible. Això va obligar el cuirassat a retirar-se cap a l'est.
Malauradament, les fonts no donen un canvi detallat en l'estat del temps, però se sap que a les 08.40 Slava va trobar escombradores i destructors enemics a una distància de 85-90 cables al sud del far de Mikhailovsky, però encara no va poder obrir foc. sobre ells. Aleshores, el cuirassat es va dirigir cap a l'enemic i, al cap d'uns cinc minuts, va rebre un fort foc de dreadnoughts alemanys. No se sap amb certesa si els Nassau i els Posen van ser observats des de l’eslava, però en qualsevol cas, a causa de la visibilitat limitada o a causa de les llargues distàncies, el cuirassat rus no va poder respondre-hi amb foc. A les 08.50, gairebé immediatament després de disparar els dreadnoughts contra l’Slava, va deixar d’acostar-se i es va tornar a posar sobre un rumb perpendicular a l’alemany: el cuirassat va girar cap al nord.
I en aquest moment, tres petxines de 280 mm van colpejar el "Slava" gairebé simultàniament.
El cuirassat va rebre danys moderats: una petxina no va fer mal a res, va sobrevolar la coberta superior, va travessar les mitges armadures i les xarxes del llit a l’estribord i va volar sense trencar-se. Però altres dos impactes van provocar incendis i, amb l'amenaça de detonar els polvorins de la torreta de 152 mm, i també van danyar la direcció. No obstant això, el cuirassat, encara incapaç de respondre a l'enemic amb foc, no va apagar el curs de combat, sinó que va procedir a reparar els danys, que van ser localitzats ràpidament per les accions competents de la tripulació. A les 08.58, "Slava", continuant cap al nord, va sortir de la vista o del camp de tir dels dreadnoughts alemanys i van deixar de disparar.
És improbable que algú hagi retret al comandant dels "eslaves", Sergei Sergeevich Vyazemsky, si es retirés en aquell moment. No només els alemanys tenien un avantatge numèric aclaparador, sinó que també tenien una decisiva superioritat en el camp de foc, sinó que ara també eren invisibles. Però en lloc de retirar-se "Slava" va girar cap a l'oest i es va dirigir cap a l'enemic.
És difícil dir com hauria acabat, però les accions del cuirassat rus van ser observades "des de dalt". Tan bon punt el vaixell danyat es va dirigir cap a l'enemic, el cuirassat va rebre un senyal (per un reflector) del cap de les Forces de Defensa Naval del Golf de Riga: "Aneu a Kuivast!" S. S. Vyazemsky va intentar actuar segons les millors tradicions de Nelson, en una situació similar va aplicar un telescopi a l'ull absent i, amb una bona raó, va declarar: "No veig l'ordre!". El comandant del "Slava" va preferir no adonar-se de l'ordre que se li va donar i va continuar acostant-se a les naus del Kaiser, però llavors l'ordre se li va tornar a transmetre des del destructor d'escorta i ja no va ser possible "no s'adona". "Glory" no va abandonar la incursió d'Ahrensburg i la seva participació en la defensa de la posició d'Irbene el 4 d'agost va acabar aquí.
Durant tot el temps de la batalla, "Slava" no va gastar ni un sol obús: l'enemic no era visible o estava massa lluny per disparar.
Després del fracàs del 4 d’agost, el cuirassat semblava condemnat a morir. Els alemanys van acabar d'arrossegar el reg d'Ibenskiy el 4 d'agost i l'endemà van portar els seus pesats vaixells al golf de Riga. "Slava" no va tenir cap oportunitat ni d'escapar al golf de Finlàndia (calat massa gran) ni de trencar l'estret d'Irbensky en batalla a causa de la immensa superioritat de les forces enemigues. Només podia morir amb honor. Per tant, el 6 d'agost, la minera d'Amur va establir un camp de mines entre Moonsund i el golf de Riga, i Slava es va preparar per prendre la seva última batalla en aquesta posició de mina i artilleria, maniobrant entre Kuivast i l'illa Werder.
De fet, els dies 5 i 6 d'agost, "Slava" només va ser rescatat pel fet que els alemanys es preparaven molt malament per a l'operació, no havien reconegut prèviament el sistema de base de la flota russa a Moonsund i simplement no sabien on buscar el cuirassat rus ara. Però el pla alemany preveia bloquejar el pas del golf de Finlàndia a Riga i, després d'haver començat a dur a terme aquest pla, els alemanys xocarien inevitablement amb els "eslaus". Sembla que un tràgic desenllaç és inevitable, però aquí els accidents inevitables al mar i … van intervenir els britànics.
El cas és que el boirós Albion va transferir diversos submarins en ajut de la flota imperial bàltica russa, que operava al Bàltic amb una eficiència realment mortal moltes vegades superior als assoliments dels submarins russos. I va passar que mentre els alemanys van envair el golf de Riga, els seus creuers de batalla, que encara creuaven per la línia Gotska Sanden - Ezel, a l'espera de l'alliberament dels dreadnoughts russos, van ser atacats pel submarí E-1 de Sa Majestat, que va aconseguir torpedinar " Moltke ". Al vespre del mateix dia, el destructor S-31 va ser explotat i enfonsat per les mines i, l'endemà, al golf de Riga, els observadors alemanys van trobar el submarí "Lamprey"
Tot això va crear una atmosfera extremadament nerviosa a la seu alemanya. El fet és que, contràriament a la idea inicial d’actuacions conjuntes de l’exèrcit alemany i el Kaiserlichmarin, els alemanys no van passar a l’ofensiva a terra, i sense això l’operació per irrompre al golf de Riga no va tenir cap sentit.. Ara, al trobar-se en una petita i poca badia, entre mines i submarins (dels quals els russos només en tenien tres, i estaven obsolets, però la por tenia els ulls grans), el comandament alemany era extremadament desconcertat, com a conseqüència del qual Erhard Schmidt va ordenar per interrompre l'operació i la flota alemanya es va retirar …
Quines conclusions es poden treure de la batalla del 4 d’agost de 1915? No n’hi ha molts. Aquesta vegada, les condicions meteorològiques es van afegir a l'equilibri desfavorable de les forces i a la qualitat del material; en les circumstàncies, la continuació de la batalla amb la "Glòria" només podria conduir a una mort sense sentit del cuirassat. No hi havia manera que Slava pogués defensar la posició d'Irbensky, però tampoc no tenia sentit anar "a l'últim i decisiu" el 4 d'agost. S. S. Vyazemsky, el comandant del "Slava", va actuar amb valentia, dirigint el seu cuirassat cap a l'enemic moltes vegades superior, però el cap de les Forces Navals del golf de Riga va actuar amb saviesa recordant-lo. Atès que els alemanys estaven destinats a irrompre al golf de Riga, el "Slava", amb algunes accions correctes de l'enemic, va ser condemnat. I si és així, s’hauria d’escollir el millor moment i lloc per a la darrera baralla. L’estret d’Irbensky el 4 d’agost no era ni l’un ni l’altre: retirant-se i lluitant en una nova posició de mina i artilleria a prop de Moonsund, "Slava" tenia moltes millors possibilitats d’infligir almenys algun dany a l’enemic, almenys a costa de la seva mort.
Per descomptat, és completament inútil parlar de la precisió dels artillers eslaves a la batalla del 4 d’agost: el cuirassat no va aconseguir disparar ni un sol tret aquell dia.
Preparant-se per a futures batalles
La següent batalla de cuirassats a la posició d'artilleria minera va tenir lloc dos anys i dos mesos després de la invasió anterior del golf de Riga per part de vaixells Kaiserlichmarine.
Per descomptat, durant aquest temps es va estudiar a fons l’experiència d’enfrontar la "Glòria" als vaixells alemanys i es van treure certes conclusions. Es va comprovar que l’abast dels canons del cuirassat era categòricament insuficient i es van prendre mesures per augmentar-lo, com a conseqüència del qual Slava va poder disparar a una distància de 115 kbt. Però, quines van ser aquestes mesures i quan es van prendre?
Si fos possible augmentar els angles d'elevació a 35-40 graus i obtenir així l'augment de rang anterior, seria fantàstic. Per desgràcia, tot i que es van corregir els angles verticals de l'eslava, però no tant com voldríem. L’autor es va trobar amb diverses dades sobre l’angle cap a l’horitzó que podrien pujar els barrils del cuirassat: 20 graus, 22, 5 o 25 graus (és probable que aquest últim), però una cosa és certa: els cuirassats del Mar Negre "Slava" van romandre molt, molt lluny. Però, com vau aconseguir augmentar el rang a 115 kbt?
El fet és que el camp de tir depèn no només de l’angle d’elevació, sinó també de la longitud del projectil. Tant els cuirassats del Bàltic com del Mar Negre van disparar un projectil lleuger de 331,7 kg amb una longitud de 3, 2 calibres del model de 1907. A més d’aquest tipus de petxines, un nou projectil de 470, 9 kg i més pesat del model de 1911 g es va produir a l'Imperi rus per a canons de 305 mm dels últims dreadnoughts … Malauradament, el seu ús en cuirassats era completament impossible, ja que el disseny dels mecanismes d’alimentació i dels carregadors no preveia el treball amb projectils tan massius i la seva alteració era massa complicada i costosa. Aquí, però, normalment recordem el famós bombardeig de "Chesma" de "John Chrysostom": el cuirassat del Mar Negre va llançar llavors "pesades" petxines mod. 1911 Però heu d’entendre que la velocitat de foc no tenia importància quan es va dur a terme aquest tret, de manera que no calia fer servir els mitjans estàndard d’aixecar petxines dels compartiments de la torreta, etc. Aquells.les petxines es podien simplement "rodar" a les torres i la càrrega es podia fer amb l'ajut d'alguns polipastes instal·lats temporalment.
D'altra banda, no va tenir sentit carregar la indústria nacional, que no podia fer front a la producció de petxines per al front, amb la producció d'un nou tipus de petxina pesada.
Es va trobar una sortida en puntes balístiques especials de llautó i cargolades al projectil (abans, per descomptat, era necessari tallar un fil al cos del projectil). Amb aquesta punta, la massa del projectil va augmentar a 355 kg i la seva longitud, fins a gairebé 4 calibres. Però a causa del fet que ni els dispositius d'emmagatzematge ni els dispositius d'alimentació d'armadillo van ser dissenyats per "inclinar" projectils tan llargs, es van haver de cargolar aquestes puntes immediatament abans de carregar-les, cosa que va reduir la velocitat de foc tres vegades. Malgrat tot, encara estaven preparats per aconseguir-ho, per no estar completament desarmats davant dels dreadnoughts alemanys.
I aquí, molt probablement, va funcionar "No ho distingeixo bé, però aquí ho distingiré, ja que arriba al bucle". El cas és que els mariners de "Slava" durant el període comprès entre el 26 de juliol i el 4 d'agost de 1915 van tenir el "plaer" de sentir tots els sentiments d'un home desarmat a qui li van disparar des de la distància de seguretat amb grans calibres. Com no recordar el meravellós improvisat dels oficials de l’esquadra de Port Arthur, que va dir quan els cuirassats japonesos van prendre l’hàbit de desgranar impunement la zona de l’aigua, on els vaixells russos estaven estacionats amb foc de llançament:
“No és avorrit?
Seu i espera
Quan et comencen a llançar
Objectes pesats de lluny"
Però el cuirassat, òbviament, també va entendre que una caiguda tan forta (triple!) Del ritme de foc redueix els beneficis d’augmentar el rang fins a gairebé zero. Per tant, a "Slava", vaixell significa (!) Gestionat no només per equipar 200 llocs per emmagatzemar petxines amb taps cargolats, sinó també per modificar l'alimentació de manera que "noves" petxines poguessin alimentar-se a les armes i carregar-les sense cap problema.
Això planteja dues qüestions. La primera és retòrica: com va passar que la tripulació d’un vaixell de guerra aconseguís fer allò que els enginyers de vaixells especialitzats en formació especials consideraven impossible? El segon és més interessant: si l’Slava va aconseguir assegurar l’emmagatzematge i subministrament d’aquestes municions, potser tot no era tan desesperat per a les noves carcasses del model de 1911? Per descomptat, les petxines altament explosives arr. 1911 g eren més llargs (5 calibres), però perforants: només 3, 9 calibres, és a dir, pel que fa a les dimensions geomètriques, corresponien plenament al "nou" projectil arr. 1907 amb punta balística. Per descomptat, la closca perforadora era més pesada (470, 9 kg contra 355 kg), però era això un obstacle insalvable? Per desgràcia, ara només en podem endevinar. Però si Slava tingués aquestes petxines en la seva última batalla … Però no ens avancem.
Així, podem dir que la tripulació del cuirassat va fer tot el que estava al seu abast (i fins i tot una mica més) per trobar-se amb l’enemic totalment armat en la següent batalla. Per desgràcia, això no era suficient.
El fet és que els nous "projectils miracle" amb puntes balístiques van tenir un defecte fatal: la seva dispersió va superar significativament la dels projectils convencionals de 305 mm. En essència, els projectils de punta balística eren municions específiques per disparar en zones. Com va escriure L. M. el 1916. Haller (en aquella època: l'artiller insígnia de la 2a brigada de cuirassats):
"Els vaixells … que estan equipats amb un projectil de llarg abast, tenen l'oportunitat, sense exposar-se al foc de les principals forces de l'enemic, de disparar imponentment les escombreres: la destrucció de les escombreres en aquestes condicions fa que s'intenti trencar a través de les barreres molt arriscades …"
És a dir, es va suposar que, disparant contra un objectiu de la zona, que és una formació densa d’escombradores, petxines d’alta explosió que exploten per l’impacte en entrar en contacte amb l’aigua, és possible aconseguir danys greus o fins i tot destruir els escombretes, sense aconseguir cops directes, però només a causa de les bombes d’acció explosiva i de fragmentació. A més, tal com va assenyalar L. M. Els projectils balístics de Haller es van considerar essencials:
"Només des del punt de vista de desgranar qualsevol punt concret, però no disparant en una batalla d'esquadrons"
Dit d’una altra manera, malgrat les mesures anteriors, Slava mai va rebre una arma que pogués atacar de manera fiable els vaixells de guerra enemics a una distància superior als 90-95 kbt.
Hem descrit dues mesures per augmentar el camp de tir del cuirassat, però cal tenir en compte que es van dur a terme en ordre invers. Els Slava van rebre obusos amb puntes balístiques a finals de 1915, però el comandament va considerar tan necessària la presència del cuirassat al golf de Riga que ni tan sols es va atrevir a retirar-lo amb l’aparició del fred. "Slava" va hibernar el 1915-1916 a l'entrada de l'estret de Moonsund, davant del far de Werder i va entrar a la campanya del 1916 sense tornar a Helsingfors. Com a resultat, va ser possible dur a terme les reparacions de fàbrica del vaixell, substituint i augmentant els angles d'elevació dels canons de 305 mm només a finals de 1916. "Slava" va sortir del golf de Riga el 22 d'octubre, passant per l'aprofundit estret de Moonsund, per on podien passar els cuirassats russos més antics, però alhora els més poc profunds, "Tsesarevich" i "Slava".
Només es pot alegrar que els alemanys no s’atrevissin a envair el golf de Riga amb grans forces el 1916. En aquest cas, Slava hauria de lluitar aproximadament en les mateixes condicions que abans, tenint la capacitat de disparar obusos convencionals a 76. 78 kbt (també es van disparar canons, de manera que probablement va resultar qüestionable assolir fins i tot 78 kbt) i obuses de llarg abast per disparar en zones: 91-93 kbt. O bé, amb un rotlle artificial de 3 graus, respectivament 84-86 kbt i 101-103 kbt, que no seria suficient per resistir els dreadnoughts dels alemanys.
Malgrat tot, les restes de 1915 i 1916 van passar amb relativa calma per al cuirassat. "Slava" va lluitar, donant suport al flanc costaner de l'exèrcit amb foc i va aconseguir un èxit considerable en això. Per exemple, Vinogradov assenyala que l'ofensiva alemanya que van llançar el 17 d'octubre va provocar inicialment l'èxit i que va ser gràcies als pesats canons de Slava que les nostres tropes van poder restablir la situació. Els alemanys van intentar contrarestar el cuirassat mitjançant artilleria de camp, hidroavions i zepelins. No van poder danyar greument el vaixell fortament blindat, però van aconseguir cert èxit. Així, el 12 de setembre, un projectil alemany de 150 mm va impactar contra la vora de la visera reflectant de la torre de comandament i va matar gairebé tots els presents, inclòs el comandant de l’eslava, Sergei Sergeevich Vyazemsky.
I després va venir la revolució de febrer
