Nou, el 1917, va trobar "Glòria" a la rada de la fortalesa de Sveaborg. El vaixell estava en procés de reparació. Va ser allà on el cuirassat va conèixer la revolució de febrer.
Cal dir que la tripulació de l’Slava, en comparació amb altres vaixells, va conèixer la revolució gairebé de manera exemplar (en comparació amb altres cuirassats). L'equip reunit per la guerra no va descendir a la massacre d'oficials i no va permetre les represàlies contra ells per part de mariners "estrangers", no permetent el "desembarcament" dels cuirassats "Andreu el Primer anomenat" i "Emperador Pau I" cap a pujar al vaixell. Però els mariners revolucionaris d’aquests últims van arribar a apuntar les armes dels seus vaixells cap a l’eslava. Tanmateix, van aconseguir l’efecte contrari: les persones que van lluitar amb les forces superiors dels alemanys a Moonsund no es poden intimidar amb un canó, però hi va haver indignació que algú t’apuntés a tu que, tot el temps que vas lluitar, estigués a la rereguarda i ni tan sols feia olor de pólvora. Tot i això, hi va haver algunes víctimes, el vaixell Vasilenko va morir. Curiosament, va ser descrit com "el més suau de tots els embarcadors". Al març, un nou comandant, V. G. Antonov, que anteriorment havia militat al "Slava" com a oficial superior a la campanya de 1915 i era respectat entre els mariners
Però després va empitjorar. Alguns dels vells van abandonar el vaixell, en lloc d'ells va arribar una reposició jove, ja "corrompuda" per la propaganda revolucionària. Els que es quedaven al carro al principi van tenir una influència moderadora sobre ells, però al final se’n van cansar i es van allunyar de la política.
En general, podem dir que, tot i que les tendències revolucionàries no van adoptar formes tan lletges a Slava com en altres cuirassats de la flota bàltica, és impossible parlar d’una situació normal al cuirassat. És difícil dir com es van dur a terme els exercicis, ja que durant el 1917 gairebé no es va mantenir el diari de registre, de tant en tant es feien registres. D’una banda, atesa la revolucionària fermentació, difícilment es pot esperar que el 1917 el cuirassat recolzés intensament la seva pròpia capacitat de combat. Però, d'altra banda, Vinogradov esmenta que la torreta de proa de "Glory" ha llançat 34 trets pràctics des del novembre de 1916 (que no significa canó, sinó trets de ple dret), cosa que, en general, testimonia un entrenament molt intens. En qualsevol cas, la disciplina del vaixell mai no es va restablir. Així, per exemple, després d'haver rebut l'ordre de tornar a Moonsund, l'equip de cuirassats es va negar a fer-ho, argumentant que ni "Andreu el primer anomenat" ni "Respublika" (abans "emperador Pau I") no van anar a Moonsund i no van anar participar en batalles, així que i llest. La situació només es va canviar amb la declaració de V. G. Antonov, que deixaria el vaixell traïdor, que no complia l'ordre de combat. Llavors, l'equip va adoptar una resolució que "amb ell, està preparada per anar a qualsevol lloc".
Abans de procedir a la descripció de la batalla, parem una mica d’atenció a la geografia de l’arxipèlag Moonsund amb els noms antics (prerevolucionaris).
Des del sud, veiem Courland, situada al continent, el seu punt més al nord és el cap Domesnes. Entre aquest cap i el petit illot de Werder, situat al costat de la costa continental, el mar es talla cap a l’interior, formant el golf de Riga. Aquesta badia està separada del mar Bàltic per l’illa Ezel, l’illa més gran de l’arxipèlag Moonsund. La punta sud d'Ezel acaba a la península de Svorbe, sobre la qual el punt més meridional és el cap Tserel. L’estret d’Irbene es troba entre la península de Svorbe i Courland. Si observem l’extrem nord d’Ezel, veurem entre ella i el continent l’illa més petita de l’arxipèlag Moonsund: la Lluna. Entre Moon i Ezel hi ha el Petit So, entre Moon i Werder, respectivament, el Gran So, però aquest canal només es pot considerar gran en comparació amb el Petit So.
El nord d'Ezel és la tercera illa de l'arxipèlag, Dago. Dago i Ezel estan separats per l'estret de Soelozund, que s'eixampla bruscament cap a l'est, formant l'abast de Kassar. Si passeu del golf de Riga entre Moon i Werder, una sèrie del Bolshoi Sound i més enllà, amb Dago a l’esquerra i el continent a la dreta, descansarem a l’illa de Worms. Aquesta illa es troba entre la punta nord de Dago i el continent, però molt més a prop del continent - entre Worms i Dago hi ha l’estret de Moonsund que condueix al golf de Finlàndia.
Dues paraules sobre les principals bases russes. Ahrensburg es trobava a l’illa Ezel, no gaire lluny del començament de la península de Svorbe. Kuivast es trobava al costat oriental de l’illa Moon, davant de l’illa Werder.
Accions de les forces alemanyes i russes durant el període del 29 de setembre al 2 d'octubre de 1917)
No descriurem en detall l'Operació Albion que va realitzar el Kaiserlichmarin el 1917, sinó que ens centrarem només en aquells aspectes relacionats amb la defensa de les posicions de la mina i l'artilleria. L'operació va començar el 29 de setembre (estil antic) Per descomptat, el fet que els alemanys tornessin a concentrar les seves forces navals, conscientment i aclaparadorament superiors a la flota russa bàltica, i si el 1915 els dreadnoughts de la primera sèrie ("Nassau" i " Helgoland ") va anar a Moonsund i el 1917 es tractava dels vaixells més nous del tipus Bayern (encara que no hi havia Baden), König i Kaiser.
Les forces russes van superar les que van intentar defensar Moonsund el 1915: 2 cuirassats antics ("Slava" i "Citizen"), 3 creuers ("Almirall Makarov", 3 canons, 26 destructors grans i mitjans, 7 petits, 3 submarins britànics). aquesta flota va ser revolucionària i no va lluitar segons els ordres dels comandants, sinó al seu criteri.
Aquí, per exemple, hi ha fragments de l '"Informe sobre les accions de les forces navals del golf de Riga del 29 de setembre al 7 d'octubre de 1917" per l’1 d’octubre, signat pel cap de les Forces de Defensa Naval del Golf de Riga M. K. Bakhireva:
“L'equip de Pripyat a traïció, gairebé sense arriscar-se, es va negar a dur a terme l'operació del camp de mines. Ni les peticions del comandant, ni les seves instruccions sobre la importància extrema de l'operació i sobre circumstàncies rarament favorables, ni la persuasió de dos o tres vells mariners que van conservar el seu honor, res no podria induir la gent a complir el seu deure militar.
O bé:
"El cap del 5è batalló de destructors, capità de primer rang Zelena, no autoritzat, sense previ avís, malgrat la meva ordre de quedar-me fins a l'última oportunitat a la patrulla d'Ahrensburg i donar suport a les unitats terrestres amb la seva artilleria, va retirar el lloc de comunicacions a Ahrensburg i al voltant de les 19 hores amb el Rider "i" Zabaikalsky "van arribar a Kuivast".
El pla alemany era molt diferent del que es preveia el 1915. La vegada anterior, es va planejar obrir forces de la flota al golf de Riga, però només, mentre que el 1917 es va planejar la captura de les illes Ezel, Dago i Moon, és a dir, tota Arxipèlag Moonsund. L'objectiu és proporcionar el flanc de les tropes alemanyes i crear una base operativa per a accions posteriors ja al golf de Finlàndia.
En conseqüència, el pla de l’operació ha experimentat canvis significatius. El 1915, els alemanys van intentar forçar l'estret d'Irbensky, els camps de mines dels quals només estaven coberts per les forces de la flota, però ara tot ha canviat. A prop del cap Tserel, a l'abril de 1917, es va acabar la construcció de la bateria núm. 43, que consistia en quatre canons més nous de 305 mm, similars als que estaven armats els dreadnoughts de Sebastopol. Aquests canons podrien disparar a 156 kbt i van bloquejar gairebé completament l’estret d’Irbensky, tot i que, per descomptat, l’eficàcia de disparar a aquestes distàncies a un objectiu en moviment és qüestionable. Però, en qualsevol cas, un nou assalt a l’estret d’Irbene a l’estil de 1915 podria haver costat als alemanys molt més car que l’anterior.
Però els alemanys no anaven a batre el front contra la paret. En lloc d’això, van preferir aterrar a Ezel, capturar l’illa, incloent, per descomptat, la península de Svorbe i el cap Tserel des de terra, i només després creuar l’estret d’Irbensky. Tot i això, van començar a escombrar camps minats a Irbens des del 29 de setembre: però si el 1915 "Slava" va anar immediatament a la defensa dels camps minats després de l'aparició d'un enemic allà, aquesta vegada no va passar res semblant. Els destructors van patrullar, i fins i tot M. K. Bakhirev va comprovar la presència de vaixells alemanys al creuer Bayan, fins a la posició de Domesnes (és a dir, al llarg de tot l'estret d'Irbensky fins a la costa enfront d'Ezel), però els cuirassats no van participar en la defensa de la posició. Només el 2 d’octubre, el "Ciutadà" (abans "Tsesarevich") va ser enviat al cap Tserel, però també va ser enviat no per a una batalla naval, sinó per bombardejar les forces terrestres alemanyes que es dirigien cap a Svorbe, és a dir. per a la defensa de la bateria núm. 43 des de terra. Per què la flota que defensava els Irbens el 1915 no va prendre gairebé cap mesura per protegir-los el 1917? Pel que sembla, hi havia dues raons.
En primer lloc, es va presentar la bateria núm. 43 al comandant de la flota del Bàltic i M. K. Bakhirev com a pedra angular de la defensa de l'estret d'Irbensky. De fet, va ser així: els quatre canons més nous de 305 mm / 52 tenien una eficiència superior al calibre principal dels "Glory" i "Citizen" combinats. En conseqüència, l'estabilitat de la posició de la mina Irben depenia completament de la capacitat d'aquesta bateria per combatre l'enemic.
Al mateix temps, la principal amenaça per a la bateria núm. 43 no provenia del mar; era allà on la bateria podia lluitar amb bones possibilitats d’èxit contra gairebé qualsevol enemic. L'amenaça real era l'atac des de la terra, on les tropes del Kaiser avançaven. No va ser possible repel·lir el desembarcament a Ezel per part de les forces de defensa costaneres, i difícilment va ser possible, perquè la defensa de la badia de Taga, on van desembarcar els alemanys, era francament feble, respectivament, tota esperança quedava a les forces terrestres. I la seva reposició i subministrament depenien completament de qui controlés l'estret de Soelozund (entre Ezel i Dago) i l'abast de Kassar (també situat entre Ezel i Dago).
Per tant, el cap de les Forces de Defensa Naval del Golf de Riga es va veure obligat a prioritzar la defensa de Soelozund i l'abast de Kassar, limitant-se només a les patrulles de destructors a la posició d'Irbene.
D'altra banda, Soelozund era intransitable per als vaixells pesats alemanys. Si s’havia de desviar Slava per cobrir-lo, atès que M. K. Bakhirev tenia un destacament impressionant de creuers i destructors? El mateix vicealmirall va escriure més tard al seu "Informe":
La "glòria" era necessària en cas d'aparició a l'abast de Kassar de destructors enemics en un nombre aclaparador ".
I va informar el Comflot per yuzogram el 2 d’octubre:
"Sozlozund distreu un gran vaixell, vaixells i destructors".
L'autor es permet assumir que, en circumstàncies normals, "Glòria" no era necessària per a la defensa de Soelozund. Però el problema és que la situació dels vaixells de la flota bàltica era qualsevol cosa menys normal. M. K. Bakhirev no tenia ni podia tenir confiança en les seves tripulacions, i la presència d'un "gran cuirassat pesat" podia tenir un efecte positiu sobre l'estat d'ànim dels equips: podríem comptar amb ells per actuar amb més valentia amb el suport de el cuirassat.
En conseqüència, s'hauria de reconèixer la decisió de no retirar "Slava" i "Tsarevich" per a la defensa de la posició d'Irben. Malament en tot això va ser el col·lapse complet de l'esperit a la bateria núm. 43, el personal del qual pensava molt més en la retirada que en les batalles amb els alemanys.
Els alemanys van començar a escombrar l'estret d'Irbensky al principi de l'operació, el 29 de setembre, però ja el 30 de setembre, la "bateria Tserel" va enviar un yuzograma (un telegrama transmès per l'aparell del sistema Hughes) dirigit al cap de la mina divisió. Preguntes:
"Envieu immediatament diversos destructors i transports, ja que malgrat la decisió de l'equip de plantar cara a l'últim obús i deixar els canons inutilitzables, hauran d'escapar amb la nostra ajuda".
Una descripció detallada del que va passar amb la bateria núm. 43 durant el període del 29 de setembre al 2 d'octubre requerirà almenys un article separat, si no un cicle complet. Però, en definitiva, la situació era així: en el període comprès entre el 29 i l'1 d'octubre, els alemanys van arrossegar l'estret d'Irbensky sense retorn. L'1 d'octubre, les seves forces terrestres havien capturat pràcticament Ezel i, a la seva part sud, van arribar a la península de Svorbe. Ahrensburg va ser capturat. Per accelerar l'eliminació de les tropes russes que restaven a la península, els alemanys van disparar contra la bateria núm. 43 des del mar, utilitzant els cuirassats Friedrich der Grosse i König Albert per a això (altres fonts mencionen que el Kaiserin també va participar en el bombardeig, però és probable que sigui un error).
La bateria va respondre i la història oficial germànica ho va assenyalar
"La bateria de Tserel estava orientada amb molta rapidesa i precisió, de manera que els vaixells havien d'anar dispersos i canviar de rumb constantment".
Si la bateria número 43 hagués lluitat amb tota la força aquell dia, podria haver causat danys molt sensibles als cuirassats alemanys. Però, per desgràcia: els servents de les dues armes van fugir completament, al ritme de la tercera arma, només la meitat es va arriscar a combatre, de manera que només va disparar de tant en tant, però només una arma va lluitar realment. Malgrat tot, fins i tot aquests canons i mig van obligar els vaixells alemanys a retirar-se. La batalla es va lliurar a una distància de 60 a 110 kbt, ni els russos ni els alemanys van patir pèrdues durant ella.
Tot i això, la moral de la "bateria Tserel" es va minar irreversiblement. A la nit en van enviar yuzogrames i van exigir la flota, però fins i tot l'aparició del "ciutadà" no va poder evitar, els càlculs van fugir. L’endemà, 3 d’octubre, les tropes alemanyes van capturar la península de Svorbe, mentre que la bateria núm. 43 estava desactivada i els canons de 130 mm i 120 mm de les altres dues bateries situades a la península van anar intactes als alemanys.
Mikhail Koronatovich Bakhirev va descriure l'abandonament de la bateria núm. 43 de la següent manera:
"La rendició traïdora de la bateria de Tserel de 305 mm va tenir una enorme importància no només per a la defensa del golf de Riga, sinó que també va predeterminar el destí de Moonsund".
Per què "Slava" i "Citizen" no van intentar resistir l'avenç dels alemanys a través de l'estret d'Irbensky després de caure la bateria? Tant Bakhirev com Razvozov (el comandant de la flota bàltica) no van tenir cap sentit defensar una posició de mina, les dues costes de les quals van ser capturades per l'enemic, malgrat que les grans forces enemigues (encara que lleugeres) podrien arribar a Kassar i el golf de Riga a través de Soelozund en qualsevol moment. Per tant, es va decidir no participar en una batalla decisiva pel golf de Riga i centrar-se en la defensa de l'estret de Moonsund, que conduïa des del golf de Riga fins al golf de Finlàndia. El 2 d’octubre, M. K. Bakhirev va rebre un telegrama del comandant de la flota:
En cas de caiguda de Tserel, considerant l'estret d'Irben estratègicament perdut i no trobant-lo convenient, tenint a la rereguarda la nostra operació terrestre en desenvolupament a Ezele, per defensar Irben per les forces del golf de Riga, que ara és impossible a l'absència d'una bateria i l'observació, ordeno: per tots els mitjans enfortir la defensa de les aproximacions cap al sud de l'entrada a Moonsund; segon, per camps de mines, per operacions separades al golf, per dificultar l’ús de l’enemic pel golf de Riga i les rutes per alimentar el destacament expedicionari d’Ezel, obligant-lo a realitzar operacions a través del mar obert; en tercer lloc, enfortir les defenses de Pernov amb l’ajut d’obstacles; en quart lloc, ajudar, en la mesura del possible, des del mar amb vaixells, a avançar el nostre destacament al llarg d’Ezel; cinquè, sens dubte, proporcionar les aigües interiors de Moonsund. 1655. El contraalmirall Razvozov.
Aquesta decisió tenia sentit: tot mantenint el control sobre l’estret de Moonsund i el Gran So, teòricament era possible subministrar reforços a les tres illes Moonsund i, en general, aquesta zona aquàtica era, de fet, el “darrer bastió” que permetia l’esperança de aguanta l’arxipèlag. Els alemanys ja havien envaït el golf de Riga, però l'absència de bases a les illes de l'arxipèlag i la impossibilitat de controlar l'estret de Moonsund els van obligar a retirar-se. Es podria comptar amb això encara ara.
Les raons per les quals Mikhail Koronatovich Bakhirev va prendre la decisió de lluitar amb un enemic moltes vegades superior en força les va descriure notablement al seu "Informe":
“Tot i la gran disparitat de forces, per tal de mantenir l’esperit de la guarnició de Moonsund, comptant amb un camp de mines a S des de Kuivast, vaig decidir acceptar la batalla i retardar la captura de l’enemic de la part sud de Moonsund al màxim. Si vaig tenir èxit i la seva aparició a Moonsund va ser infructuosa, la seva posició al golf de Riga, si va decidir quedar-s'hi una estona, sense base per a vaixells grans, amb l'existència de submarins al mar i llaunes de mina instal·lades a nit, seria arriscat. A més, els atacs dels nostres destructors van ser molt possibles. Amb la sortida de la flota alemanya del golf de Riga i la desacceleració de la captura del sud de Moonsund, fins i tot per poc temps, encara era possible portar unitats i artilleria d'infanteria i cavalleria fresques a la Lluna i a través d'ella a Ezel, i, per tant, encara hi havia esperança per millorar la situació. A més, vaig creure que la retirada de les forces navals sense lluita comportaria una retirada ràpida de les nostres inestables unitats terrestres no només des de Werder, sinó també des dels punts N i O des d’ella i fins i tot des de l’illa de Dago."
Van haver de lluitar en condicions molt més reduïdes del possible a la posició d'Irbene, però no hi havia res a triar. Per passar a l’estret de Moonsund, els alemanys van haver de superar el Gran So, situat entre les illes Moon i Werder, va ser allà on es van haver de defensar els vaixells de Bakhirev. Si mireu el mapa, sembla que hi ha molt d’espai, però el problema era que els vaixells grans podien recórrer el Bolshoi Sound només en un carrer molt estret. En conseqüència, si en les batalles del 1915, "Slava" es va desplaçar tranquil·lament al llarg dels camps de mines, al sud i al nord, on va haver de lluitar gairebé ancorada.
D’altra banda, des del costat del golf de Riga, les aproximacions al Big Sound estaven cobertes per dos camps de mines, situats un darrere l’altre amb un petit desnivell entre ells: més a prop de Moon i Werder, hi havia una barrera, en el passat, el 1916, i una mica més cap al mar: el segon, que es va col·locar el 1917 d. Per tal d’arribar al Big Sound, calia superar tots dos. Però els russos també tenien un altre avantatge: la bateria 36, situada a la costa sud de l’illa Moon, que consistia en cinc canons de 254 mm.
A més, les bateries # 32 i # 33, quatre canons de 152 mm cadascuna, també es van localitzar a Moona i Werder.
Malauradament, els alemanys ja "tocaven" a la part posterior d'aquesta posició: a partir de l'1 d'octubre, els seus destructors, sota la cobertura de l'artilleria pesada de cuirassats, van passar per Soelozund i després pel seu compte (els cuirassats amb Soelozund no podien passar) i va operar activament al golf de Kassar. M. K. Bakhirev va intentar lluitar contra ells, involucrant no només destructors i canons, sinó també el creuer Almirall Makarov, així com el mateix Slava. El 3 d’octubre, al nord de l’arxipèlag Moonsund, la imatge era la següent: les tropes alemanyes van capturar gairebé completament Ezel i van lluitar per les posicions defensives russes d’Orissar. La importància d'aquesta posició era difícil de sobreestimar, ja que cobria la presa que connectava les illes Ezel i Moon. És clar que si els alemanys envaïssin la Lluna amb forces terrestres i la capturessin, la defensa del Gran So seria extremadament difícil, si fos possible, de manera que els vaixells de Bakhirev i les armes pesades de Kuivast donessin suport als defensors de Orissar amb foc. Els destructors alemanys, al contrari, van donar suport a les tropes, l’orissar atacant les va expulsar, però van tornar de nou.
Pel que fa a la situació propera a l’estret d’Irbensky, aquí el 3 d’octubre els alemanys finalment van aconseguir eliminar les barreres. Es va obrir l’entrada al golf de Riga.
Fets del 3 d’octubre de 1917
A les 09.00, "Citizen" va tornar a Kuivast. Els submarins britànics es van desplegar a posicions del golf de Riga, però els russos no es van apropar, cosa sobre la qual Bakhirev va notificar al comandant de la flota. De sobte, va resultar que s’havien retirat prou tropes russes a la costa sud-est d’Ezel, i Bakhirev va enviar un destacament de vaixells lleugers per ajudar-los a establir-se i recolzar-los amb foc. Llavors van aparèixer destructors enemics a l'abast de Kassar: els nostres canons van entrar a la batalla amb ells i Bakhirev va enviar destructors per donar-los suport, i també va ordenar al creuer Almirall Makarov "que s'aproximés a les aigües poc profundes de l'abast de Kassar fins on el seu esborrany ho permeti, agafeu un rotlle de 5 graus i estigueu a punt per suportar els destructors amb foc. Slava va rebre una comanda similar.
En aquest mateix moment, el comandant de la flota va telegrafiar a Bakhirev que els alemanys preparaven un aterratge nocturn a la Lluna des de l'abast de Kassar. El cap de les forces navals del golf de Riga es va veure obligat a preparar un pla per a una batalla nocturna, suggerint que els vaixells alemanys serien atacats amb destructors. Però, en general, les circumstàncies van ser tals que els vaixells alemanys ja estaven força a gust a l’entrada del Petit So des de l’abast de Kassar i no va ser possible expulsar-los d’allà, fins i tot amb l’ús del més nou "novik". destructors. Al capvespre, el comandant de la flota va informar a Bakhirev que el desembarcament a la Lluna havia estat posposat pels alemanys. Aquell dia, els eslaves i les bateries prop de Kuivast van disparar contra les tropes alemanyes de l’altra banda de la presa Ezele.
Mentre els vaixells russos defensaven la Lluna el 3 d’octubre, una gran esquadra alemanya va creuar l’estret d’Irbensky. Malgrat que el fairway va ser escombrat, ningú no el volia arriscar, de manera que hi havia davant 26 escombradores i 18 vaixells d’extracció de mines, i en 6 cables darrere hi havia el creuer lleuger Kohlberg, els dreadnoughts König i Kronzprinz i dos creuers lleugers més., Estrasburg i Augsburg. Destructors i transports es van mantenir a cinc quilòmetres darrere d'ells.
Entre les 11 i les 12 hores, l'esquadra va entrar al golf de Riga, va pujar al nord, va passar per la península de Svorbe i es va quedar a la vista d'Ahrensburg. Aquí, a les 13.30, el comandant del grup naval del golf, el vicealmirall Benke va rebre l'ordre "d'atacar els vaixells russos a Moonsund i al golf de Riga amb totes les forces disponibles". En compliment de l'ordre, Benke va dividir les seves forces - "Augsburg" i va deixar els transports a la rada d'Arensburg, i ell mateix, amb 2 cuirassats, 2 creuers lleugers, 10 destructors, 16 minesweepers i 9 barques de mines, juntament amb la seva Indianola base, es va traslladar a la Lluna … Van caminar lentament, darrere de la caravana d'arrossegament, tement les mines, però a causa d'això, el destacament es va tornar vulnerable als atacs de sota l'aigua. A les 19.00, van ser atacats pel submarí britànic C-27, que torpedeava l'Indianola. La base dels vaixells d’explotació de mines no es va enfonsar, però es va veure obligada a tornar a Ahrensburg.
Behnke no esperava iniciar l'operació el 3 d'octubre, però volia apropar-se el màxim possible a les posicions russes per no perdre el temps l'endemà. L'esquadró alemany es va aturar durant la nit a 35 milles de Moonsund per començar l'operació a la matinada del 4 d'octubre.
