A més de l’amarga veritat, també necessitem exemples positius i els tenim.
Per molt que es coneguin els problemes relacionats amb el desenvolupament naval rus, sempre convé recordar el principal: la Marina és vital perquè Rússia pugui dur a terme almenys algun tipus de política al món. Si no hi ha flota, no hi ha política, no hi ha manera d’aconseguir la realització dels interessos de l’Estat enlloc.
El passat molt recent, tan recent que desemboca al present, ens dóna un exemple de com la marina russa, amb tots els seus problemes, defensava els interessos de la política exterior russa, jugant simplement un paper estratègic no només en la política exterior russa, sinó també també sembla que apareix en la història recent en el seu conjunt.
Estem parlant del paper de la Marina en l'esdeveniment d'època dels darrers anys: la guerra de Síria.
No importa qui i què en pensi, però si no fos per la Marina, llavors Síria no existiria ara com a tal. No hi hauria la nostra base a Tartus, la base a Khmeimim, Bashar al-Assad, la comunitat cristiana que conservava la llengua arameu, que es parlava en aquelles parts fins i tot en temps de Jesús, dones que es permetien caminar pel carrer amb les cares obertes, monuments culturals mil·lenaris: res no havia desaparegut.
L’inici de l’enfrontament
Actualment, poca gent recorda com va començar tot. Val la pena refrescar la memòria.
International Business Times, 12 de juliol de 2012.
Dijous, el servei de notícies rus Interfax, que citava fonts anònimes del Ministeri de Defensa del país, va informar que els vaixells de guerra russos surten dels ports d’Europa i l’Àrtic per arribar al Mediterrani oriental i que alguns d’ells estan destinats al port de Tartus, a Síria … Onze vaixells, inclosos cinc grans transports amfibis, quatre dels quals són capaços de transportar 200 soldats i deu tancs cadascun, i el cinquè, el doble, faran la transició des de l’Àrtic, el Bàltic i el Mar Negre per realitzar exercicis a l’Atlàntic i Mar Mediterrani. Els mitjans de comunicació russos diuen que un dels destructors, Smetlivy, de la flota del Mar Negre, arribarà a Tartus d'aquí a tres dies. Des del Mar Negre també s’espera dos grans transports, "Nikolai Filchenkov" i "Caesar Kunnikov" (aquest últim va participar a la guerra del 2008 amb Geòrgia), tot i que no se sap si entraran a Síria …
RIA Novosti informa que l'almirall Chabanenko, un modern destructor, i tres vaixells de desembarcament, Alexander Otrakovsky, George el Victoriós i Kondopoga, abandonaran la base de la flota a l'Àrtic de Murmansk. Interfax afirma que tots faran una trucada a Tartus, tot i que encara es desconeix si porten un conjunt de marines i, si és així, si romandran a Síria …
Els analistes ja han qüestionat els informes d'Interfax i d'altres agències, que van anunciar al juny sobre la direcció dels vaixells cap a Tartus, tractant-los com un "bombo" i informació inexacta …
El Departament d'Estat dels Estats Units va emetre un comunicat dimarts que els Estats Units esperen que la visita dels vaixells russos a Síria es limiti a repostar combustible …
Els nord-americans van arribar una mica tard. Aleshores, el 2012, els combats ja eren a Damasc mateix. La ciutat només estava parcialment controlada pel govern i Asma al-Assad va explicar als seus fills que els nens de Bashar al-Assad no podien faltar a l'escola a causa d'algun tipus d'atacs de morter.
I en aquell darrer moment, quan semblava que la força havia desaparegut, va venir l’ajut. Desembarcament de vaixells com a transports. Algunes armes, algunes municions, algunes peces de recanvi i aquestes persones benvolents del nord, els pares dels quals van ajudar una vegada a combatre Israel … amb això n’hi havia prou perquè al 2012, tot no acabés amb el mateix desastre que a Líbia.
Occident va arribar tard, però no es donaria per vençut. Els vols BDK de Novorossiysk a Tartus no van mantenir el secret de la seva càrrega durant molt de temps, tot va quedar clar molt aviat. I llavors els Estats Units van prendre la decisió d’esclafar Síria “obertament”, ja que no calia organitzar un pretext (atac químic).
I quan es va produir aquesta provocació, ja s'estava formant un grup de vaga de l'OTAN al mar. A l'agost de 2013, Occident havia reunit forces per a una vaga de míssils força important, que hauria d'haver ajudat els militants a trencar finalment les restes de la resistència de les forces governamentals. Cinc destructors nord-americans, un vaixell de desembarcament, un submarí nuclear de la Marina dels Estats Units, un altre submarí nuclear de la Marina britànica i una fragata francesa: es va formar un conjunt de països que no volien indirectament, però vessaven obertament sang a Síria i no ha canviat gaire des de llavors. Aquest grup també tenia prou míssils de creuer.
Al setembre, l'AUG de sis vaixells es va dirigir cap al mar Roig, inclòs el portaavions "Nimitz", juntament amb la UDC "Kirsarge", l '"heroi" de les guerres de Iugoslàvia i Líbia, on aquest vaixell va actuar com a llum portaavions.
Però en el seu camí hi havia tres vaixells de guerra russos, l’almirall Panteleev BOD, el creuer de míssils Moskva i un vaixell de combat més, i l’escoltista Azov, teòricament capaç d’advertir tothom per endavant sobre el comandament de llançament de míssils nord-americans i el BDK, arma carregada per a l'exèrcit sirià combatent. Aquestes forces no haurien estat suficients per aturar l’armada occidental, però, en primer lloc, els Estats Units van entendre que tot no es limitava al mar Mediterrani i, en segon lloc, la presència d’armes nuclears a bord dels vaixells russos era qüestionable. És a dir, en general, no hi hauria d’haver estat. Ni nosaltres ni els nord-americans l’hem desplegat al mar durant molts anys (a excepció dels míssils balístics submarins). Però ningú no es va atrevir a garantir-ho completament en aquells dies …
I llavors Putin va llançar un os a Obama en forma d'eliminació conjunta d'armes químiques sirianes, i ell, en no veure cap sortida raonable, el va agafar i va jugar de nou. Es va guanyar durant dos anys, fins al setembre del 2015. I Síria es va salvar. Rescatat per l'armada russa. I també va salvar l’oportunitat per a Rússia de tornar políticament al món àrab i al Pròxim Orient.
Anàlisi dels esdeveniments del 2012-2013
Les operacions de la flota russa a la Mediterrània, destinades a interrompre la vaga contra Síria i assegurar el subministrament d’armes i subministraments a l’exèrcit sirià, van ser un exemple típic d’operacions en temps de pau (vegeu. l'article "La Marina: triar un equilibri entre la preparació per a operacions de combat i tasques en temps de pau"). Les forces que utilitzava la Marina, sense l’ús d’armes nuclears, no haurien estat capaços de resistir els Estats Units i l’OTAN. I en cas d’un atac de submarins o avions bàsics i amb armes nuclears, no haurien pogut.
Però llavors la Marina es va basar en la protecció que la bandera russa donava als vaixells i en el fet que els riscos d'un atac contra ells a l'OTAN no es podien valorar com a molt elevats. En qualsevol cas, almenys un destructor nord-americà hauria pogut anar al fons en aquest cas, cosa que en aquell moment era políticament inacceptable. Sí, el submarí en una batalla amb el DBO podria haver perdut.
El més important és que Rússia podria atacar qualsevol altre lloc, fins i tot a Alaska. I Occident es va aturar.
Des de la tardor del 2013, l’agrupació de vaixells navals ha actuat com un grup de treball permanent de la Marina russa al mar Mediterrani.
També cal assenyalar el paper de la flota en el subministrament de l'exèrcit sirià, que també va tenir una importància crítica per a aquest últim. La flota ha estat criticada per haver utilitzat vaixells d'assalt amfibis per lliurar mitjans materials i tècnics a Síria: la seva capacitat de càrrega és baixa i els vols a la línia Siria Express han reduït significativament els seus recursos.
Però hem d’entendre que no hi va haver altra opció. Inicialment, se suposava que el Departament de Suport al Transport del Ministeri de Defensa s'ocuparia dels lliuraments, però, com diuen, "no podia". A més, era obvi que els vaixells comercials que enarboraven la bandera civil tard o d’hora s’enfrontarien a un bloqueig de Síria per part de les forces navals de l’OTAN. La inspecció del Chariot amb munició i el "gir en U" de l'Alaid amb helicòpters per part dels britànics van marcar la tendència. En aquestes circumstàncies, simplement no queda cap altra força, excepte la Marina, capaç de fer-se càrrec del lliurament d’armes i municions a Síria, amb la garantia que cap militar estranger embarcarà als vaixells. I la flota només tenia un gran vaixell de desembarcament i diversos vaixells auxiliars: assassins i similars. Al final, el que van poder, així van tenir sort.
Les accions de la flota van tenir èxit? Sí, més que. Va ser, com diuen els nord-americans, "un cop per a una categoria de pes més gran", la Marina realment va complir la tasca amb forces absolutament insuficients. Sobreviurien els nostres vaixells si arribés a un xoc? No, però en aquestes condicions no era necessari. També val la pena assenyalar que les tasques de lluita contra la política dels Estats Units i els seus aliats les duien a terme simplement els vaixells de la zona oceànica (RRC, BOD), o bé els vaixells de la zona del mar llunyà, que a la pràctica van demostrar la seva capacitat de moure’s a l’oceà obert (BDK, TFR). Síria i la nostra política no les van salvar els RTO, i no els vaixells míssils, sinó els vaixells completament diferents.
El paper de la flota, però, ni tan sols va arribar a acabar.
Syrian Express i atacs de míssils
Fins ara, els vols BDK continuen tenint un paper vital en el subministrament tant del nostre grup a Síria com de l'exèrcit sirià. Tot i que l’ATO fa temps que es va "despertar", tot i que els vaixells de transport de ple dret, inclosa la poderosa "Sparta", han aparegut a la línia "express" i el "Logístic OBL", creat pel Ministeri de Defensa, ha aparegut assumit el transport, encara és impossible prescindir del BDK fins ara.
I els anys anteriors era simplement irreal. No seria exagerat dir que el BDK va resultar ser un dels vaixells més útils de la flota. Això, per descomptat, no vol dir que sigui necessari fer-ho en el futur, sinó que mostra el paper vital dels transports militars d’alta velocitat, controlats no per algunes estructures, sinó per la marina directament, que, tenint armes per a si mateix -La defensa i garantida per la immunitat amb bandera naval en aigües internacionals podrien ser llançades a missions immediatament, per ordre. De fet, l’existència a la Marina de l’equivalent d’aquest tipus de vaixells va salvar un país sencer i acabem de veure com.
El 7 d’octubre de 2015, la Marina russa va començar a atacar objectius terroristes amb míssils de creuer Kalibr. Inicialment, els atacs van ser lliurats per petits vaixells míssils de la Flotilla del Caspi, però més tard es van unir els vaixells de la Flota del Mar Negre (per exemple, fragates del Projecte 11356) i submarins dièsel-elèctrics. Tot i que aquestes vagues no tenien cap importància militar fonamental, tenien una enorme importància política. Amb aquestes vagues, Rússia va demostrar que té un "braç llarg" que és capaç d'arribar als territoris que els nostres oponents consideraven segurs, inclosa la infraestructura militar dels Estats Units al golf Pèrsic i la britànica a Xipre. L'ús de petits vaixells míssils del Projecte 21361 "Buyan-M" com a transportistes de míssils creuer semblava una mica controvertit. D’una banda, les seves característiques tàctiques i tècniques van permetre en cas d’una “gran” guerra “amagar-les” a les profunditats del territori rus, a les vies fluvials interiors, així com maniobrar-les entre el Mar Caspi i el Mar Negre, cosa que sens dubte aporta considerables avantatges militars. D’altra banda, a la zona del mar llunyà, els vaixells no es van mostrar gens bé (i van haver d’actuar allà), estan indefensos contra atacs aeris, submarins i requereixen protecció contra vaixells de superfície d’altres classes, però a alhora no tenen la navegabilitat i la velocitat suficients per maniobrar amb ells sense restriccions. Com a resultat, van haver de ser traslladats al servei militar al mar Mediterrani. No obstant això, la "trucada de despertar" per a Occident va resultar ser molt forta i molts "cabdells" es van refredar per aquests cops.
I l'ús de submarins i fragates per a aquests atacs, capaços d'operar sense restriccions a la zona del mar llunyà, va consolidar finalment i de manera irreversible l'efecte assolit pels primers atacs dels MRK. Va quedar clar que tècnicament Rússia podia arribar molt lluny amb els seus míssils de creuer, fins i tot en la versió no nuclear.
Per descomptat, valia la pena modernitzar les antigues patrulleres dels projectes 1135 i 1135M - "Ladny" i "Pytlivy". Els volums d'aquests vaixells estan ocupats pel sistema de míssils submarins "Rastrub", les cabines i l'estació hidroacústica que hi ha a sota es poden utilitzar per allotjar el llançador 3S-14, cosa que permetrà armar aquests vaixells no només amb el PLUR, però també amb altres míssils de la família "Calibre". Això augmentaria el nombre de vaixells de superfície DMZ - transportistes de "Calibre" a la flota del Mar Negre a cinc. Naturalment, s’hauria de fer juntament amb la reparació i l’extensió de la vida útil d’aquests vaixells. De moment, però, aquesta qüestió no s’ha plantejat.
D’una manera o d’una altra, la Marina també ha contribuït aquí.
Les vagues nord-americanes i la seva correlació amb la mida de les forces navals
Els impudents atacs amb míssils de creuer nord-americans contra objectius civils i militars sirians no van deixar indiferent a ningú, tot i que, en termes generals, es podria esperar que els nord-americans no alliberessin tan fàcilment de les urpes la víctima ja gairebé morta, i l’atrevit nouvingut, Rússia, no se li permet fer tot lliurement, el que vulgui. Això no va passar, però les vagues nord-americanes tenen un aspecte important.
El 7 d’abril de 2017, en el moment en què la Marina dels Estats Units va llançar un atac de míssils a la base aèria de Shayrat, no hi havia vaixells de guerra navals a la costa siriana. Només després de l'atac, el comandament va enviar amb urgència la fragata "Almirall Grigorovich" al mar Mediterrani, seguida d'un parell de RTO.
En el moment de la propera vaga nord-americana, lliurada conjuntament amb Gran Bretanya i França, el 14 d’abril de 2018, només hi havia dues fragates i dos submarins dièsel a la regió, la qual cosa era generalment incomparable amb les forces d’Occident.
El més interessant va començar després.
Els nord-americans, en el curs de la provocació inspirada pels seus aliats "sobre el terreny", es van convèncer que entre la seva pròpia població el nivell de confiança en els informes dels mitjans de comunicació encara és elevat, i fins i tot les acusacions tan ridícules que es van produir com a conseqüència de les accions dels anomenats "Cascos Blancs" a la Duma (Guta oriental), la població dels Estats Units i els països occidentals és força "menjada".
Immediatament després de la vaga d'abril, van començar els preparatius per a una nova provocació. Dels informes de premsa de l'època:
"Mira", 3 de maig de 2018
S’està preparant una nova provocació amb el suposat ús d’armes químiques amb la participació de serveis especials nord-americans a la zona del jaciment petrolífer d’Al-Jafra, prop de la base militar nord-americana a la província de Deir ez-Zor, una font informada associada va dir amb els serveis especials sirians. "Els serveis d'intel·ligència dels Estats Units a Síria planegen provocacions amb substàncies prohibides", va dir una font a RIA Novosti. Segons ell, l'operació està encapçalada per un antic militant del grup terrorista Estat Islàmic [prohibit a Rússia] Mishan Idriz Al Hamash.
Més tard, hi va haver moltes notícies d’aquest tipus, el Ministeri de Defensa va supervisar el lliurament d’agents de guerra química a Síria i la preparació dels terroristes i dels seus amos, els nord-americans, per a una nova provocació que, al seu parer, hauria d’haver estat amb tant d’èxit com l’anterior. Posar aquests russos al seu lloc, frustrar els seus plans, evitar que entrin en aliances: qui necessita un aliat així, per a una aliança amb la qual els Tomahawks caiguin al cap? Però aquesta vegada no va funcionar.
Des de l’agost del 2018, quan ja hi havia rumors a Washington sobre una nova vaga imminent a Síria, Rússia va començar a desplegar un grup naval al mar Mediterrani d’una força que no hi era des de feia molt de temps.
Es van enviar al mar Mediterrani: RRC "Mariscal Ustinov", BOD "Severomorsk", fragates "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen", "Admiral Makarov", SKR "Pytlivy", tres MRK amb míssils "Calibre", capaços d’arribar a gairebé qualsevol objectiu del Mediterrani, dos submarins dièsel.
Les forces aeroespacials de la base aèria de Khmeimim van començar a realitzar vols de demostració sobre vaixells francesos amb míssils anti-vaixells suspesos, i l’aviació naval Su-30SM va volar a la mateixa base de Khmeimim.
Des de finals d'agost, el grup va començar els exercicis i l'aviació va realitzar un demostratiu enfonsament de l'esquelet de l'antic TFR sirià per atac de míssils.
I tot es va esgotar. No hi va haver provocació amb armes químiques, no hi va haver vaga a Síria. Mai més no va tornar a passar.
Podeu estar d’acord amb el paper de la flota o ho podeu discutir, però el fet és obvi: no hi ha cap agrupació naval a la Mediterrània oriental, hi ha atacs de míssils americans. Hi ha una agrupació d’aquest tipus: no hi ha cops, ni tan sols hi ha indicis, i amb l’aparent desig de l’enemic de provocar-los.
Cal admetre que la composició de combat del grup estava lluny de ser equilibrada, de manera que un "punt feble" evident era la seva defensa antisubmarina, la capacitat del MRK de baix nivell de la classe Buyan-M per maniobrar juntament amb la resta de l'esquadra a gran velocitat (si calia) era "qüestionable", però, com a demostració de força, l'operació va tenir força èxit, i la decoloració del tema amb un nou atac a Síria n'és una clara prova.
conclusions
En el transcurs de la guerra civil a la República Àrab de Síria i de la intervenció terrorista internacional en aquest país, inspirada pels Estats Units i els seus aliats, l'armada russa va jugar un paper decisiu en la prevenció de la derrota del govern sirià. L’Armada no va permetre una vaga de míssils a l’exèrcit sirià en moments crítics del 2013, va proporcionar tot el temps necessari per al transport militar, va lliurar demostratius, molt importants des del punt de vista polític, van atacar míssils a llarga distància i al final va aturar una altra vaga de míssils contra Síria per part dels Estats Units …
Al mateix temps, és obvi que, en presència d’un nombre important de vaixells de guerra russos a la regió, especialment els creuers de míssils, els Estats Units i els seus aliats es comporten de manera molt moderada i no fan cap provocació.
Així, l'armada russa va resultar ser una eina vital tant per salvar la República Àrab de Síria com per proveir les seves forces armades, sense les quals aquest país hauria perit en aquest moment.
Els esdeveniments al voltant de Síria el 2012-2018 mostren molt clarament quin paper juga la Marina en la política exterior del país.
També demostren que cap força costanera, cap flota de mosquits és senzillament capaç de fer el mateix paper: els nord-americans posen clarament la cua entre les cames només quan la regió té simultàniament una DBO, que els seus submarins encara tenen por, i un creuer de míssils.. La presència d’algunes fragates, encara que siguin capaces de copejar la costa amb míssils de creuer Kalibr, no les atura. L'OTAN també reacciona dolorosament als avions armats amb míssils anti-vaixells.
Sí, la composició de les agrupacions de la Marina no era l'ideal, tant a causa del MRK, com a causa de les escombreres que necessiten una modernització urgent, a causa de la insuficient defensa antisubmarina, i el nombre de vegades podria ser més gran, però fins i tot en aquesta forma, l'Armada té les seves pròpies tasques a Síria, la guerra va complir més que completament. I l'aviació naval no faria mal a l'Onix i als avions antisubmarins més moderns. Però després de l’enfonsament del vaixell objectiu, l’enemic va callar sense ell.
I això és tota una prova de la necessitat de Rússia com a flota oceànica (creuers i DBO provenen d'altres oceans) i l'aviació naval, inclosa l'aviació de vaga (d'assalt). M'agradaria, per descomptat, que en cas de "trencament" de la situació des d'una demostració de força fins a un xoc real, sempre i en tots els casos tinguéssim alguna cosa per "posar sobre la taula". En principi, això és solucionable.
En el futur, si Rússia té una política independent al món, ha d’haver una flota que correspongui a aquesta política.
I passi el que li passi ara, tots hauríem de creure que ella el tindrà i esforçar-nos activament per això, no sucumbint ni al "mareig de l'èxit" ni a les crides a anar "a terra", limitant-nos als vaixells míssils i costaners sistemes de míssils.
I llavors tot ens sortirà.
