A les nostres publicacions, vam escriure molt sobre sistemes d’artilleria que es cobrien de glòria als camps de la Gran Guerra Patriòtica. Sobre sistemes que alguns dels nostres lectors recorden, van veure o van treballar amb ells. Però hi ha còpies d’aquests sistemes als nostres arxius que pocs han sentit a parlar i encara menys els han vist “en directe”.
Avui la nostra heroïna és un canó de 210 mm de potència especial Br-17. L’arma que realment va fer molt en la defensa de Leningrad. El canó que va ajudar les nostres unitats a irrompre a les fortificacions alemanyes de Königsberg.
Pocs poden presumir d’un “coneixement proper” d’aquest sistema. Aquest és realment un equipament. En total, l'Exèrcit Roig tenia 9 sistemes d'aquest tipus. N’hi ha prou de dir que al regiment d’artilleria de poder especial només hi havia 2 armes d’aquest tipus! Es van complementar amb 6 peces de canons Br-2 de 152 mm. En total, quatre regiments de poder especial per a tot l’exèrcit.
Per tant, el sistema d’artilleria Br-17 està dissenyat per combatre el camp i les fortificacions de l’enemic a llarg termini. La importància de desenvolupar aquestes armes per a l'URSS es pot resumir en dues paraules: l'ordre de Stalin.
Això significa que l'arma s'ha creat en una carta blanca completa per a dissenyadors i enginyers. El dissenyador general podria convidar qualsevol dissenyador d'altres oficines de disseny, utilitzar les capacitats de qualsevol fàbrica, utilitzar rangs i bancs de proves de qualsevol organització. Les oficines de disseny funcionaven en mode de dos torns. Quasi sense parar.
Però això també significava una altra cosa. L’incompliment de l’ordre de Stalin significava conèixer no només els investigadors del NKVD, sinó, molt possiblement, els botxins. Això no només s'aplicava al dissenyador general, sinó també a tot l'equip KB.
Comencem de lluny. Ja hem dit més d'una vegada que a mitjan anys 30, el comandament de l'Exèrcit Roig va arribar a la conclusió que les armes que estaven en servei eren obsoletes. Es requeria un equipament nou per als models moderns. Durant la discussió sobre el tema, es va decidir utilitzar l'experiència estrangera en el disseny d'aquests sistemes.
L'estiu de 1937, una comissió de representants de l'Exèrcit Roig i enginyers militars va ser enviada a la planta de Skoda a Txecoslovàquia per negociar un nou dúplex, un canó de 210 mm i un obús de 305 mm. La comissió també va incloure la professora Ilya Ivanovich Ivanov, que va dirigir tot un grup de dissenyadors a la planta núm. 221. Va ser aquesta planta la que es va encarregar d’organitzar la producció de dúplex a la Unió Soviètica.
Ilya Ivanovich Ivanov, tinent general del servei tècnic i d'enginyeria, un destacat dissenyador de sistemes d'artilleria. Un dels creadors de l'artilleria soviètica de gran i especial poder.
Nascut el 1899 a Bryansk, en la família d’un sabater. El 1918 ingressà a l’escola d’artilleria tècnica militar de Petrograd. Durant els seus estudis va anar al front dues vegades. El 1922 va ingressar a l'Acadèmia d'Artilleria de Sant Petersburg. El 1928, un jove enginyer militar va ser enviat a la fàbrica número 7. El 1929 va ser traslladat a la planta bolxevic (planta d'Obukhov).
Des de 1932 - Cap del Departament de Disseny de Sistemes d’Artilleria de l’Acadèmia d’Artilleria que porta el nom de V. I. Dzerzhinsky. Al mateix temps, és el cap del mateix departament de l’Institut Mecànic Militar de Leningrad.
El 1937 fou nomenat dissenyador general de la planta bolxevic. Els propers dos anys de I. I. Ivanov va rebre el primer Ordre de Lenin. Per la seva important contribució a dotar les forces terrestres i les forces navals de nous tipus d’armes. L’enginyer militar Ivanov es dedicava a sistemes d’alta potència.
El 19 de març de 1939, l'enginyer militar de primer grau, el professor Ivanov, va ser nomenat dissenyador en cap de l'OKB-221 (oficina especial de disseny) de la planta "Barrikady" de Stalingrad (planta núm. 221).
Però tornem a la nostra heroïna.
La comissió soviètica no estava d'acord amb les opcions de dúplex proposades per Skoda. L’empresa ha finalitzat el disseny tenint en compte les necessitats del client. Els barrils del canó i els obusos rebien folres gratuïtes. Les portes de falca es van canviar per unes de pistó i la càrrega va esdevenir de tipus cartutx.
Segons l’acord D / 7782 del 6 d’abril de 1938, celebrat pel Comissariat del Comerç Exterior amb la firma Skoda, aquesta es comprometia a produir per a l’URSS un prototip de canó de 210 mm i un obús de 305 mm amb un conjunt de municions i accessoris. El termini per al lliurament de prototips es va fixar l’1 de desembre de 1939.
A més de prototips, s'havien de transferir conjunts de dibuixos de treball i altra documentació per a la fabricació d'aquests sistemes d'artilleria. El cost total de la comanda va ser de 2.375.000 USD (aproximadament 68 milions de CZK).
A més, Skoda va subministrar (segons un altre acord amb la indústria) tres jocs de forja de canó i pern per a un obús de 305 mm el primer trimestre del 1939 i sis jocs de forja de canó i perns per a canons de 210 mm a la primera meitat de 1939 (segons un conjunt mensual), així com un conjunt d'eines ja fetes un mes després de la seva introducció a la planta de Skoda.
El primer lot de dibuixos per a barrils amb forrellats i forjats es va rebre de Skoda a l'agost de 1938.
En principi, les accions posteriors de l'URSS són clares. Hi ha documentació, hi ha mostres, hi ha llicència. Només queda començar el llançament de les armes. Tot i això, tot va resultar no ser tan senzill.
L'URSS ja tenia aleshores el seu propi camí, fins i tot en producció. Vam seguir exactament això, a la nostra manera. El món sencer, en una situació similar, canvia el procés de producció d’un nou producte. Canviem el producte pel procés de producció existent.
Pel protocol del 15 de setembre de 1939, aprovat pel comissari d'armes del poble i el cap de la UA de l'Exèrcit Roig, es va decidir fer alguns canvis als dibuixos de la companyia, inclosa la simplificació d'algunes de les peces, substituint la forja per tirar aquí i allà, reduir el consum de bronze, canviar a OST, etc.
Els principals canvis de la planta núm. 221:
1. El maleter de Skoda consistia en un monobloc, un acoblament, un anell de suport i un folre. El barril de la planta núm. 221 consistia en un barril monobloc, culata amb casquet i folre.
El revestiment "Skoda" és cilíndric i la planta número 221 és cònica amb ressalts a l'extrem de la recança. La bretxa diametral entre el revestiment i el monobloc es va portar de 0, 1-0, 2 mm a 0,25 mm (constant). El límit elàstic del folre augmenta a 80 kg / mm2.
2. El mecanisme de tir Skoda es va substituir pel mecanisme de tret de l’obús B-4. A més, s’ha simplificat el marc del cargol.
3. S'han fet diversos canvis als carros. El canó es va col·locar sobre rodes russes.
Pel decret KO núm. 142 de l’1 de juny de 1939, la planta núm. 221 havia de lliurar tres canons de 210 mm i tres obusos de 305 mm l’1 d’abril de 1940. Malgrat la captura de Txecoslovàquia per part d'Alemanya, els lliuraments a l'URSS van continuar, encara que amb alguns retards en el calendari.
Les proves de fàbrica es van dur a terme a Eslovàquia en presència d’un comitè de selecció soviètic presidit per I. Ivanov. Les proves de fàbrica del canó de 210 mm es van completar el 20 de novembre de 1939 i els obusos de 305 mm el 22 de desembre de 1939.
Resultats de les proves de fàbrica d’una pistola de 210 mm:
a) La pistola és inestable quan es dispara amb una càrrega completa en angles d'elevació de fins a + 20 °.
b) Temps d’armament: 1 hora i 45 minuts i desarmament: 1 hora i 20 minuts.
c) El temps de transició des de la posició de viatge fins a la posició de combat i cap enrere és d'aproximadament dues hores.
La planta de Barricades va continuar modernitzant l'arma. La modernització ja no es va dur a terme ni a petició dels treballadors de la producció. Simplement substituir una part va provocar problemes per una altra. Així, podem parlar d’una modernització completa del sistema. El lideratge de "Barricades" va assumir grans riscos canviant independentment el disseny del sistema. Però els guanyadors no són jutjats. L'ordre de Stalin es va complir, el que significa que hem guanyat.
El prototip de l’arma Br-17 de 210 m es va presentar a proves de camp a l’agost de 1940, és a dir, 2 (!) Anys després de rebre documentació txeca. L'arma tenia una longitud de canó de 49, 60 calibres, la longitud de la part rifada del canó era de 37, 29 calibres. Es van fer 64 solcs de pendent constant al forat. La persiana era de pistó amb un obturador.
El pes del canó amb la persiana era de 12 640 kg. El canó s’instal·la en un bressol tipus jou. Quan es disparava, tornava a rodar al bressol juntament amb els cilindres dels dispositius de retrocés: un molinet hidropneumàtic situat al canó i un fre de recul hidràulic muntat sota el canó.
La màquina de pistola està reblada, connectada a la part rotativa de la base mitjançant cargols. El guiatge de l'arma al pla vertical es va dur a terme manualment mitjançant un mecanisme d'elevació equipat amb dos sectors dentats. Es va dur a terme una orientació en el rang d'angles de 0 ° a + 50 °. El sistema es va mantenir estable quan es va disparar amb angles d'elevació superiors a 20 °.
La part rotativa de la base del canó Br-17 descansava sobre boles per facilitar la guia horitzontal. Quan s’acciona mitjançant un mecanisme rotatiu muntat en una màquina amb una part rotativa de la base, aquest últim gira sobre un coixinet de boles a causa de l’acoblament de l’engranatge principal del mecanisme rotatiu amb un engranatge anell fixat a la part estacionària de la base.
El mecanisme rotatiu amb accionament manual proporcionava una guia de la pistola en el pla horitzontal en el sector de ± 45 °. Quan es transfereixen els peus de suport i els suports de la brasa, es pot obtenir un foc circular.
El paper del passador de combat era realitzat per l'anell de suport inferior unit a la part fixa i tancat en un cercle per l'espatlla de l'anell de suport superior reblat a la part rotativa de la base. La part fixa de la base es redueix en posició de combat fins a una fossa del terra, i la fossa es revesteix preliminarment amb quadrats i bigues especials. Tant la part rotativa com la fixa de la base estan reblades.
La part fixa de la base tenia marcs de suport estenent a les quatre cantonades. Els extrems dels llits amb cargols amb talons de bola es recolzaven sobre els suports de la brasa, connectats al terra per obridors accionats i sobre els peus de suport.
Els cargols (gats) als extrems dels marcs de suport del canó Br-17 van servir per crear pressió addicional des del canó als peus de suport i als suports de la brasa per tal de descarregar parcialment la part inferior de la base. El canó es va disparar mitjançant una mira amb una línia de visió independent.
Quan es disparava amb una càrrega completa, la velocitat inicial del projectil F-643 era de 800 m / s. El camp de tir va arribar als 30.360 m. Un projectil explosiu de 210 mm sobre terra sorrenca va fer un embut amb una profunditat d’1,5-2 m i un diàmetre de 5-5,5 m. Un mur de formigó de 5 metres i a una velocitat inicial de 358 m / s amb un angle de 60 °, va perforar un mur de formigó de 2 m de gruix.
La càrrega de l'arma es va dur a terme mitjançant un dispositiu especial, que consistia en els dispositius següents:
a) una via de ferrocarril inclinada, fixada al pal giratori del sistema;
b) un carro d’alimentació, desplaçat al llarg de la via del ferrocarril mitjançant un cable i un cabrestant;
c) carros per a petxines.
El procés de càrrega es va dur a terme de la manera següent. La carcassa es carrega manualment a un carro especial. A continuació, el carro s’enrotlla fins al començament de la via del ferrocarril i el projectil es carrega al carro de llimacs. Estirar el carro amb el projectil fins a l’escut de l’arma es realitza mitjançant un cabrestant manual muntat a l’armadura del carro.
Després de portar la part oscil·lant a la posició de càrrega (angle + 8 °) manualment amb la força de 6-8 números mitjançant un punxó, es va enviar el projectil. Els càrrecs es van presentar manualment i també es van enviar mitjançant un cop de puny.
La massa de l’arma en posició de tir era de 44.000 kg. En transferir una pistola des d'una posició de combat a una posició de viatge, es va desmuntar en tres parts principals:
1. Base amb broques de suport (carro núm. 1).
2. Màquina amb bressol, jou i dispositius antirretorns (carro núm. 2).
3. Barril amb un forrellat (carro # 3).
Per al transport en una campanya de parts volumètriques estàndard del sistema (excepte les que portaven 3 carros), així com de recanvis, es va acoblar un vehicle de tres tones a cada pistola per transportar el revestiment de la fossa i una eina de saper, i quatre remolcs de tres tones per transportar la resta de la propietat. Els carros amb parts de la pistola i els remolcs van ser remolcats per tractors de rastre Voroshilovets i Komintern, la velocitat màxima de transport era de 30 km / h.
Queda per combinar les característiques de rendiment del sistema en una taula:
Calibre, mm - 210
Longitud del canó, calibres: 49,6
Angle d'elevació més gran, graus - 50
Angle de declinació, graus - 0
Angle de foc horitzontal, graus - 90
Pes en posició de tir, kg - 44.000
Pes del projectil d’alta explosió, kg - 135
La velocitat inicial del projectil, m / s - 800
El camp de tir més gran, m - 30360
Taxa de foc: 1 tret en 2 minuts
Càlcul, persones - 20-26
Segons els records de soldats que van veure el treball de combat d’aquests sistemes d’artilleria, cap arma evocava tal admiració i respecte. Poder i bellesa. Es recorda que durant l'assalt a Koenigsberg es va instal·lar una arma així a 800 (!) Metres de la línia de contacte.
Tot i això, el 1945 la història d’aquest sistema d’artilleria no va acabar. N’hi ha prou amb dir que el 1952 es van revisar tots els canons Br-17 de 210 mm a la planta de Barrikady. Nou canons que van passar per la guerra van tornar a ocupar el servei militar a l'exèrcit soviètic.
Després de la guerra, l’empresa Škoda va desenvolupar una nova generació d’obstacles explosius per a canons. Però l’aparició generalitzada del coet encara va fer que les armes tinguessin un merescut descans. I als anys 60 van ser retirats de les forces armades. Alguns s’han enviat per emmagatzemar-ne, d’altres s’han eliminat.
Fins ara, hi ha 3 armes exposades als museus:
Br-17 núm. 1 - Verkhnyaya Pyshma (Museu d'equipament militar de la UMMC. Fins al 2012, estava situat al territori del 39è arsenal de GRAU a Perm.)
Br-17 núm. 4 - Sant Petersburg (Museu d'Artilleria).
Br-17 núm. 2 - Moscou (Museu Central de l'Exèrcit Rus).
