La història de l’obús M-10 de 152 mm. L’any 1938 ja és interessant perquè les valoracions d’aquest sistema són tan contradictòries que causen desconcert als autors fins i tot després d’escriure l’article.
D’una banda, l’ús en combat d’aquesta arma amb totes les seves disfresses a l’exèrcit vermell ha generat moltes crítiques i parla de defectes de disseny. D’altra banda, l’ús d’armes capturades abans dels anys 2000 en exèrcits estrangers (Finlàndia) i l’ús sense incidents ni accidents, parla del potencial establert als anys 30 pels dissenyadors soviètics.
En principi, els autors coincideixen amb les conclusions d'alguns investigadors que un sistema completament digne no podria ocupar el lloc que li correspon en la història de les armes soviètiques per raons alienes al seu control.
En l’últim article, diversos especialistes van criticar alhora la nostra conclusió sobre la poca formació dels artillers soviètics durant la preguerra. Tot i això, continuem argumentant que aquest era el cas. L’exemple de M-10 és força indicatiu al respecte.
Com s'explica, per exemple, el trasllat d'aquest obús a l'artilleria de divisió? Obús de 152 mm! Va ser allà on es van localitzar els comandants d’armes, bateries i divisions molt ben entrenats? O va ser allà on hi havia els enginyers més competents que podien ensenyar els càlculs de les característiques de la nova part material? I el nombre de tripulacions del 1941 coneixia molt bé les peculiaritats de treballar en aquests obusos.
Potser els petrolers quan feien servir el M-10 en tancs KV-2 coneixien el material millor que els artillers? Llavors, com explicar l’ús completament lleig de les petxines marines que perforen les armadures?
En general, els autors no pretenen ser l’avaluació experta més correcta del sistema. Hi ha armers per a això. Per a això hi ha enginyers militars i dissenyadors de nombroses oficines de disseny. Al cap i a la fi, hi ha Alexander Shirokorad. Expressem la nostra pròpia opinió sobre l’eina.
La història sobre l’obús M-10 hauria de començar amb una mica de fons.
Ja a la dècada de 1920, el comandament de l'Exèrcit Roig va arribar a comprendre la necessitat d'una modernització o d'un millor reemplaçament amb armes modernes, que l'Exèrcit Roig va heretar de l'imperi o va ser capturat durant la Guerra Civil. Les tasques es van assignar a l'oficina de disseny soviètica, hi va haver intents de comprar tecnologia en altres països.
Va ser llavors quan l’URSS va començar a cooperar amb Alemanya. L’escola de disseny alemanya era una de les millors de l’època. I el Tractat de Versalles va llançar força seriosament els dissenyadors alemanys. Així doncs, el desig de cooperar era mutu. Els dissenyadors alemanys van crear sistemes a les oficines soviètiques de disseny. Alemanya va rebre sistemes i tecnologies per a la seva producció per al futur, i l’URSS va rebre tota una línia d’armes amb diversos propòsits.
Aquí s’hauria de respondre a les crítiques de la Unió Soviètica. Hi ha una opinió que s’utilitza sovint en la propaganda que vam ser nosaltres qui vam preparar la Wehrmacht per a la guerra. Va ser a la nostra base on van estudiar els oficials alemanys, es van dissenyar sistemes d'artilleria, avions i tancs alemanys.
La resposta a aquestes acusacions a la història ja s’ha donat. Atorgat per la Segona Guerra Mundial. Les armes de la Wehrmacht i de l'Exèrcit Roig eren diferents. I amb un cert interès, es poden veure els llocs on es van "forjar" aquestes diferències. Les empreses sueces, daneses, holandeses i austríaques han gaudit de l’experiència alemanya. I els txecs no van defugir aquesta cooperació.
Així, la Unió Soviètica va signar un contracte amb la firma Byutast per al desenvolupament i fabricació de prototips de sistemes d’artilleria. De fet, el contracte es va signar amb la companyia alemanya Rheinmetall.
Un dels fruits d’aquesta cooperació va ser el mod obús de 152 mm. 1931 "NG". El canó de l’arma tenia un calç en forma de falca. Les rodes van ser saltades. Tenia pneumàtics de goma. El carro es feia amb llits corredissos. El camp de tir era de 13.000 metres. Probablement l’únic inconvenient de NG va ser la manca de capacitat per dur a terme focs de morter.
Per desgràcia, no va ser possible organitzar la producció en massa d’aquests obusos. El disseny és massa complex. La planta de Motovilikhinsky no tenia en aquell moment tecnologies suficients per a la producció en massa. Al començament de la Gran Guerra Patriòtica, l'Exèrcit Roig tenia només 53 canons d'aquest tipus. Com dirien avui: eines muntades a mà.
Ens vam centrar específicament en aquest obús. En primer lloc, van ser les seves característiques les que es van convertir en el referent dels desenvolupaments soviètics. I, en segon lloc, l’experiència adquirida a Motovilikha en la producció d’aquestes eines concretes es va utilitzar llavors en el disseny d’altres sistemes.
L'abril de 1938, la Comissió Especial de la Direcció d'Artilleria de l'Exèrcit Roig va determinar els requisits tàctics i tècnics per als nous obuses de 152 mm. A més, el concepte mateix d’utilitzar futurs obusos ha canviat.
Ara els canons havien d’estar als regiments d’artilleria, que, si calia, donarien suport a les accions de les divisions. De fet, es van transferir a la subordinació divisional. Però hi va haver una advertència important. Els obusos haurien de ser un mitjà addicional per enfortir aquests regiments.
Ens sembla que aquesta decisió la va prendre la UA amb l'esperança que el ràpid desenvolupament de l'enginyeria de tractors i automoció donarà aviat a l'Exèrcit Roig un tractor ràpid i potent per a aquests sistemes pesats. Així, assegurarà la seva alta mobilitat.
TTT per a un nou obús (abril de 1938):
- la massa del projectil - 40 kg (clarament determinada per les magranes ja existents de la família 530);
- velocitat del foc: 525 m / s (com l’obús NG);
- camp de tir: 12,7 km (també coincideix amb les característiques tàctiques i tècniques de l’obús NG);
- angle de guia vertical: 65 °;
- angle de guia horitzontal - 60 °;
- la massa del sistema en posició de tret: 3500 kg;
- Pes del sistema en posició guardada - 4000 kg.
La tasca es va confiar a l’oficina de disseny de la planta de Motovilikhinsky. FF Petrov es va encarregar oficialment del desenvolupament. No obstant això, en algunes fonts, una altra persona s’anomena el dissenyador principal: V. A. Ilyin. Els autors no han trobat cap resposta a aquesta pregunta. Almenys en fonts obertes. Amb una seguretat del 100%, només es pot parlar de la participació d'Ilyin en aquests desenvolupaments.
Estructuralment, el mod obús de 152 mm. 1938 (M-10) consistia en:
- barril, inclòs el tub, l’acoblament i la recança;
- obertura de la vàlvula de pistó cap a la dreta. L'obturador es va tancar i obrir girant el mànec en un sol pas. Al cargol, es va muntar un mecanisme de percussió amb un punxó de moviment lineal, un ressort helicoïdal i un martell rotatiu; per llançar i baixar el davanter, el gallet es va tirar cap enrere mitjançant el cable del gallet. L'expulsió del cartutx gastat de la cambra es va dur a terme quan es va obrir l'obturador amb un expulsor de palanca de manovella. Hi havia un mecanisme per facilitar la càrrega i un mecanisme de seguretat que impedia el desbloqueig prematur del pern durant els trets prolongats;
- Un carro d’armes, que incloïa un bressol, dispositius de reculada, una màquina superior, mecanismes de punteria, un mecanisme d’equilibri, una màquina inferior (amb llits lliscants en forma de caixa reblada, recorregut de combat i suspensió), dispositius d’observació i tapa de protecció.
El bressol del tipus abeurador es va col·locar amb canons a les ranures de la màquina superior.
Els dispositius de reculada del bressol sota el canó incloïen un fre de recul hidràulic i un molinet hidropneumàtic. La longitud de retrocés és variable. En la posició guardada, el tronc es va retirar.
El mecanisme d'equilibri del tipus d'empenta de molla es va situar en dues columnes cobertes amb carcasses a banda i banda del canó de l'arma.
La màquina superior es va inserir amb un passador al sòcol de la màquina inferior. L'amortidor del passador amb molles va assegurar la posició suspesa de la màquina superior respecte a la inferior i va facilitar la seva rotació. A la part esquerra de la màquina superior hi havia un volant d’un mecanisme rotatiu sectorial, a la dreta, un volant d’un mecanisme d’elevació amb dos sectors d’engranatges.
El recorregut de combat sorgeix, amb frens de sabata, amb quatre rodes d’un camió ZIS-5, dues pendents per banda. Els pneumàtics GK de mida estàndard 34x7 YARSh s’omplien de goma esponja.
Les vistes incloïen una vista independent de les armes amb dos tiradors i un panorama tipus Hertz. El disseny de la mira, a excepció del tall de les balances, es va unificar amb l’obús M-30 de 122 mm. La línia d’objectiu és independent, és a dir, quan es va establir l’angle d’orientació i l’angle d’elevació objectiu al dispositiu, l’eix òptic del panorama es va mantenir fix, només es va girar la fletxa d’objectiu. Les divisions d'escala de l'angle d'elevació i el transportador panoràmic eren de dues mil·lèsimes, el mateix era l'error permès en alinear la vista. Per simplificar l'objectiu en el pla vertical, hi havia un tambor remot amb escales de distància per a les càrregues completes, primera, segona, tercera, quarta i setena. Un canvi en la configuració de la vista per una divisió a l’escala de distància per a la càrrega corresponent corresponia aproximadament a un canvi en el rang de tir de 50 m. La part òptica del panorama proporcionava un triple increment de les dimensions angulars dels objectes observats i tenia un punt de mira al pla focal.
Obús TTX de 152 mm mod. 1938 M-10
Velocitat inicial, m / s: 508
Pes de les magranes (OF-530), kg: 40, 0
Camp de tir a n.a., m: 12 400
Taxa de foc, alta / min: 3-4
Pes en posició de tret, kg: 4100
Massa en posició guardada, kg: 4150 (4550 amb la part frontal)
Longitud del canó sense perns, mm (clb): 3700 (24, 3)
Angle de guia vertical, graus: -1 … + 65
Angle de guia horitzontal, graus: - / + 25 (50)
Velocitat de remolc, km / h
- carretera: 35
- tot terreny, camins de terra: 30
El temps de transferència des de la posició de viatge fins a
combat i esquena, min: 1, 5-2
Càlcul, persones: 8
Al començament de la Gran Guerra Patriòtica, hi havia 773 canons als districtes occidentals, però durant les batalles es van perdre gairebé totes. La gran massa de l'arma afectada. Un ramat de cavalls i el transport d'obusos necessitaven 8 cavalls per arma, era un objectiu excel·lent per a l'aviació alemanya. I teníem catastròficament pocs transportadors mecànics.
Tot i que l'obús es va produir durant només 22 mesos, el "trasplantament" de moda al xassís del tanc no el va passar.
Dues plantes de Leningrad, Kirovsky i la planta núm. 185, ja a finals de 1939 van crear el xassís de tancs pesats per a ús especial. No obstant això, no es van desenvolupar armes per a aquests vehicles.
La guerra soviètica-finlandesa va empènyer els dissenyadors a crear vehicles pesants per a la destrucció de búnquers i altres estructures d'enginyeria. La cooperació de SKB-2 de la planta de Kirov va començar sota el lideratge de J. Ya. Planta de Kotin i AOKO Motovilikhinsky, que va donar lloc a la creació d’una instal·lació de torre per al KV - MT-1 amb un obús M-10. El tanc va resultar ser d’una sola torreta, però alt.
El febrer de 1940, dos prototips del KV "amb una gran torreta" van prendre la primera batalla a Finlàndia. Aquests tancs es van posar en producció.
Però la col·laboració va continuar. La torre es va reduir. Aquesta instal·lació es va anomenar MT-2. Avui coneixem aquest tanc amb el conegut nom KV-2. En algunes fonts, el sistema M-10 s’anomena M-10-T o M-10T.
M’agradaria parlar-vos d’una idea més que, per desgràcia, no es va implementar. Sobre el tanc T-100Z. Més amunt, hem esmentat la planta núm. 185 de Leningrad. L'oficina de disseny d'aquesta planta, sota la direcció de L. S. Troyanov, va desenvolupar un projecte per a un tanc avançat basat en el xassís T-100. El tanc era de dues torretes. La torre amb l’M-10 era a la part superior i la torre amb l’arma estava al davant i a sota.
El projecte no es va implementar en metall. La torre es va acabar l'abril de 1940, quan la guerra amb Finlàndia ja havia acabat. No obstant això, segons alguns informes, la torre encara lluitava. Cert com un búnquer en la defensa de Leningrad.
En general, l’armament de tancs amb armes tan potents com el M-10 era redundant. Sobre això, els autors coincideixen amb el general Pavlov. Un obús poderós, quan es disparava en moviment, simplement "va matar" el xassís. Calia disparar només des d’una curta parada.
Sí, i realment no hi havia objectius per a aquestes màquines a la fase inicial de la guerra. Una cosa és trencar la línia Mannerheim a Finlàndia, una altra cosa és utilitzar màquines pesades on és molt més convenient utilitzar artilleria transportada.
Els tancs pesats KV van deixar de produir-se l'1 de juliol de 1941. I aquí també hi ha discrepàncies en el moment. Els vehicles van ser lliurats a les tropes més tard. Per què? Al nostre parer, això es va deure a la producció bastant llarga d'aquests tancs. D'acord, deixar de treballar en un tanc gairebé acabat durant la guerra és un delicte.
Val la pena desmentir un mite més, en el qual molta gent creu encara avui. El mite sobre la manca de petxines per als tancs pesats. Els tancs van ser llançats perquè suposadament es podrien haver utilitzat més per intimidar els alemanys que per a una guerra real.
Quina diferència hi havia entre les carcasses dels sistemes transportables i les carcasses dels tancs? En un dels articles anteriors, proporcionàvem estadístiques sobre l'alliberament de petxines de diversos calibres durant la preguerra. Bé, no van faltar les petxines com a tals. Era el que s’escrivia més amunt. Incompetència del comandament i poc coneixement de la part material.
A "Reminiscències i reflexions" de G. K. Zhukov, es dóna la seva conversa amb el comandant del 5è exèrcit MI Potapov el 24 de juny de 1941. En aquest moment, Georgy Konstantinovich era el cap de l'estat major de l'Exèrcit Roig:
Zhukov. Com funcionen els vostres KV i altres? Penetren l'armadura dels tancs alemanys i aproximadament quants tancs va perdre l'enemic al vostre front?
Potapov. Hi ha 30 grans tancs KV. Tot sense obús per a canons de 152 mm …
Zhukov. Els canons KV de 152 mm llancen projectils de 09 a 30 anys, de manera que ordeneu que les coques de perforació de formigó de 09 a 30 anys es publiquin immediatament i les posin en funcionament. Venceràs els tancs enemics amb força."
El 22 de juny de 1941 a l'Exèrcit Roig, hi havia 2 642 mil voltes d'obús de tot tipus de calibre de 152 mm, de les quals, després de l'esclat de la guerra fins a l'1 de gener de 1942, es van perdre 611 mil peces. i va gastar en batalles 578 mil peces. Com a resultat, el nombre de voltes d'obús de 152 mm de tot tipus va disminuir fins a 1.166 mil peces. a partir de l’1 de gener de 1942
Utilitzem la calculadora i concloguem: hi havia prou petxines. No hi havia només moltes petxines. N’hi havia molts.
Podeu culpar Zhukov de tots els pecats, excepte de la incompetència. Però no va parlar amb el comandant del pelotó immediatament després de l'escola. Va parlar amb el comandant de l'exèrcit! Exèrcit! Que està subordinat a la "companyia" de comandants d'artilleria, gens coneguts per tinents. I no els "petroliers amb armes" acabats de fabricar …
La vigília del 22 de juny, t’adones amb particular amargor que ningú més no hauria pogut fer tant de mal com ho van fer els incompetents comandants de l’exèrcit vermell. Ni l'Abwehr, ni els Green Brothers. Ningú. No només es van fer front perfectament. També van matar persones.
JV Stalin va recordar un tanc pesat amb un canó de 152 mm el 1943. Però per al M-10 ja no era important. Es va deixar de fabricar fa molt de temps. El nou SU-152, i després l’ISU-152, estaven equipats amb un obús de canó ML-20 més potent.
Producció en sèrie de obús de 152 mm mod. El 1938 es van contractar la planta de Motovilikhinsky (# 172) i la de Votkinsk (# 235). Es van fabricar 1522 canons (excepte els prototips). També es van fabricar 213 obuses de tanc M-10T. Les armes es van produir des de desembre de 1939 fins a juliol (en realitat, setembre) de 1941.
Al nostre parer, el principal motiu de l’aturada de la producció d’obusos d’aquest calibre és la necessitat d’incrementar la producció de canons de 45 i 76 mm, així com de canons A-19 i nous ML de 152 mm. 20 obusos-canons. Van ser aquests sistemes els que van patir les pèrdues més grans o van ser molt necessaris en el període inicial de la guerra. I no hi havia reserves per augmentar la producció d’armes a les fàbriques. Produïen el que calia a costa d'altres productes.
Un obús que s’hauria pogut convertir … Però no va ser així. Aquells vestigis d’aquests sistemes que van “sobreviure” a les batalles de 1941 van arribar a Berlín. A més, després del final de la guerra amb Alemanya, el nombre d’aquests obusos al nostre exèrcit va augmentar. Les armes que els alemanys van capturar el 1941 van tornar de "captivitat", però això no va afectar en cap cas el destí de l'arma.
S'ha acabat el temps M-10. La poderosa i bella arma es va convertir en una peça de museu a finals dels anys 50.
