Principis de disseny
Ara queda clar per què durant molts anys la nau espacial Soyuz, la llegendària Royal Seven, va rebre el monopoli absolut sobre el lliurament d’astronautes a l’ISS. És difícil trobar epítets per a aquest vaixell. "Soyuz" és "espai Kalashnikov", "orbital T-34".
La combinació de qualitats com la simplicitat fenomenal (producció, manteniment, funcionament), una àmplia gamma de funcionalitats, fiabilitat, seguretat, ha creat dels "set" la sonda espacial número 1 de la història de la cosmonautica mundial. Utilitzant el R-7 com a exemple, no faria mal a l’homòleg americà saber com els principis correctes establerts inicialment per dissenyar aquest coet van ser capaços de proporcionar-li una fantàstica longevitat (ni tan sols segons els estàndards espacials). R-7 "Soyuz" fa 57 anys que ens fa feliços amb els seus vols! I no veig límit a aquesta "era aridiana".
En els capítols següents, entendrem com el coet Angara, com si el seu homònim riu amb les seves aigües tempestuoses, empassés la majoria de les famílies de vehicles de llançament, tant al món com a Rússia. Això és especialment cert en aquells míssils que intentaran "surar a les aigües turbulentes de l'economia de mercat". A més, els portadors de les classes ultralleugeres, lleugeres, mitjanes i pesades cauen a la zona inundada.
Tot i això, els Angara no s’acostaran al Soyuz. "Seven" ha ocupat un nínxol tan gran que només un vaixell que ha descendit de les pàgines de ciència ficció podrà arrencar-lo d'allà (en un futur llunyà). Quin és el fenomen de la creació de Sergei Pavlovich? Korolev, com a successor de la gran escola de disseny russa, s’adheria invariablement al postulat principal del creador-dissenyador, del qual derivaven tots els principis de disseny posteriors. Aquest postulat s'atribueix al pare del llegendari "trenta-quatre" Mikhail Ilyich Koshkin. Sembla una cosa així: fins i tot un ximple pot crear una estructura complexa, mentre que un científic brillant està obligat a crear l’estructura més SIMPLE, que al final esdevindrà la més EFICACA.
Tot és elemental. Un disseny senzill permet simplificar la seva producció, és a dir, introduir mètodes econòmics i de baix consum energètic per a la producció dels seus components. Afegim a això la possibilitat d’atraure simultàniament un gran nombre de mà d’obra poc qualificada, que no necessita salaris desorbitats i la necessitat de crear institucions educatives. Això, al seu torn, condueix a un fort augment de les unitats de producció i, al contrari, a una disminució del temps dedicat a la seva creació. I el temps, com ja sabeu, són diners.
Així, la unitat d’equip produïda s’obté amb una gran reserva constructiva i tecnològica. Aquesta reserva es pot utilitzar de diferents maneres, per exemple, per fer una modificació funcional. A l'exemple del lluitador Yak-9, això és clarament visible. Aquest lluitador ha sofert 15 modificacions (i es van produir en massa).
De fet, per què és necessari crear un bombarder de curt abast, un interceptor a gran altitud, un destructor de tancs (amb un canó de 45 mm), quan sigui possible modificar funcionalment un combatent existent amb una reserva constructiva disponible? Com a resultat, l'avió i els components es produeixen en una sèrie encara més gran i, per descomptat, a un preu encara més baix.
Teòricament, aquest procés és interminable, però a la pràctica semblava una cosa així: un apoderat col • lectiu benestant ven 70 kg de mel i corre a la fàbrica a comprar el seu fill pilot Yak-9, perquè l’existent al seu parer, està "desgastat".
