En un dels seus materials anteriors, l’autor va intentar respondre a la pregunta de quin tipus de combatents apareixeran en el futur. Avui parlarem de "estrategs".
En primer lloc, intentarem respondre a la pregunta d’on evolucionaran exactament els bombarders. Cal dir que, en el marc de les realitats existents, l’alta velocitat, fins i tot com la de la valquíria americana, ja no pot garantir la supervivència en les condicions actuals. El bombarder estratègic del futur haurà de fer front als moderns sistemes de míssils antiaeris i als míssils aire-aire de gamma mitjana de nova generació, com el Meteor europeu. L'única sortida en aquesta situació és romandre "a l'ombra" el major temps possible. És a dir, els dissenyadors han de confiar en reduir la signatura del radar a qualsevol preu, simplement no hi ha res més a fer. No obstant això, després d'un examen més detallat, resulta que tot no és tan senzill. I avui parlarem de com els dissenyadors van abordar exactament la solució dels problemes de l’aviació de combat.
Tu-160M2 (Rússia)
Al gener de l'any passat es va saber que el primer vol el va realitzar el Tu-160, fabricat des de la reserva soviètica. Gràcies als esforços de Dmitry Rogozin, molts mitjans russos i occidentals van anomenar l'avió Tu-160M2. De fet, el primer M2 encara no s’ha construït. Serà una màquina moderna, que hauria de rebre aviónica avançada i noves armes d’avions, com el prometedor míssil de creuer Kh-BD. El més probable és que el cotxe s’enlairarà el 2020-2021. Abans, els mitjans de comunicació anunciaven les intencions de les Forces Aeroespacials russes de comprar 50 nous Tu-160M2. Tanmateix, probablement no s’ha d’esperar a un partit tan nombrós: és massa car en les realitats de la Rússia moderna. I no és realment necessari: ja a la dècada del 2030, la Força Aèria espera rebre un avió de combat completament nou, completament desenvolupat a la Rússia post-soviètica.
PAK DA (Rússia)
Un complex d’aviació de llarg abast prometedor, sense exageració, es pot anomenar el complex d’aviació de combat més car i complex de tota la història russa. L’avió serà subsònic, discret, fabricat d’acord amb la configuració aerodinàmica de l’ala volant. Al web, podeu trobar la suposada aparença del PAK DA: amb un alt grau de probabilitat, no reflecteix l’estat real de les coses, fins i tot si parlem específicament de les imatges en què apareix l’avió, fetes segons esquema aerodinàmic d '"ala voladora".
Per dir-ho de la manera més senzilla possible, el PAK DA és l’anàleg rus de l’americà B-2 Spirit, el cost del qual, per cert, segons algunes estimacions, supera els dos (!) Milions de dòlars per avió. No cal dir que els riscos tècnics en el cas de PAK DA són simplement colossals. Però, fins i tot si el desenvolupament es realitza a temps, no s’hauria de creure les previsions oficials sobre l’adopció de l’avió en servei. PAK DA té per davant un camí molt llarg i increïblement difícil. Al final, la Força Aèria Russa haurà de rebre un cotxe que, segons dades oficials, no només substituirà tots els "estrategs" russos i el llarg abast Tu-22M3 / M3M, sinó que també assumirà parcialment el funcions de reconeixement, interceptor i fins i tot actuen com a plataforma per llançar coets espacials. El cotxe pot realitzar el seu primer vol a mitjan anys 2020.
B-21 Raider (EUA)
Bombe de llarga distància, LRS-B, B-3, B-21 Raider són tots els noms d’un avió. Bombarder estratègic nord-americà, que substituirà no només el B-52H i el B-1B, sinó també l’esmentat B-2. Aquest últim, per cert, per molt paradoxal que soni, es pot donar de baixa fins i tot abans que altres "estrategs" nord-americans. La raó és simple: el cost és massa alt. D’aquest fet es dedueix directament que el B-21 serà gairebé segur un analògic més petit i molt més barat del B-2, tenint en compte totes les noves tecnologies. Els experts creuen que l'avió rebrà dos motors Pratt & Whitney PW9000. Es tracta d’un motor basat en el F135 construït per al F-35 Lightning II. Màxima unificació. En una paraula, és probable que els motors PAK DA siguin una versió actualitzada del NK-32, que s’utilitza al Tu-160 / M / M2.
És important tenir en compte que el Raider gairebé segur que enlairarà abans del PAK DA. Segons les noves fotografies, Edwards AFB està preparant activament la infraestructura per provar la nova màquina. Probablement no trigaràs a esperar.
Xian H-20 (Xina)
A més de l'inici de les proves del B-21, els entusiastes de l'aviació esperaran òbviament una altra agradable sorpresa de cara al primer vol del prometedor bombarder estratègic xinès H-20. Que els lectors no es sorprenguin d’aquest fet: el món fa temps que està acostumat a la “agilitat” xinesa. N’hi haurà prou de recordar l’adopció del lluitador de cinquena generació J-20, que, segons sembla, era només un prototip recentment (primer vol - 2011).
El nou bombarder xinès serà gairebé segur un disseny subsonic aerodinàmic "ala voladora" furtivament. Segons els experts, l'avió pot començar a operar cap a mitjans de la propera dècada i "superarà" no només el PAK DA rus, sinó també, possiblement, el Raider americà B-21 (de nou, això ho pot veure mirant el ritme de les proves J- vint). A la Força Aèria Xinesa, l'H-20 substituirà els obsolets bombarders H-6, que no són res més que una còpia xinesa del molt antic bombarder soviètic Tu-16, que va fer el seu primer vol el 1952. Ara ho és, recordeu, l'únic bombarder estratègic operat per l'exèrcit aeri xinès.
És massa aviat per jutjar l’aspecte i les capacitats de l’H-20, però, segons el diari China Daily, els xinesos volen fabricar un avió amb un abast de fins a vuit mil quilòmetres, cosa que suggereix que l’H-20 ser similar al B-2 no només en aparença, sinó també en mida, així com en el pes de la càrrega de combat.
JH-XX (Xina)
El "convidat" més misteriós de la nostra llista va ser l'avió, l'existència del qual només es pot jutjar per diversos signes indirectes, per exemple, la menció freqüent d'un "avió misteriós" als mitjans xinesos i occidentals. Si intentem resumir totes les dades disponibles al respecte, resulta que la màquina no serà un pur "estrateg", sinó una mena de barreja d'un bombarder estratègic, un bombarder de primera línia i un combat multifuncional. És possible establir un paral·lelisme amb el Su-34, però la comparació amb el Lockheed FB-22 Raptor, la versió de vaga del F-22 Raptor, que mai va aparèixer, sembla més correcta.
El més probable és que el "xinès" sigui un vehicle supersònic, que serà molt inferior en mida i càrrega de combat al PAK DA, al B-21 i a l'H-20. Però això només és una conjectura, basada sobretot en imatges que es poden trobar a la xarxa i que, crec, no proporcionen una resposta exhaustiva a la pregunta de quin serà exactament el nou bombarder.
