La part més important de la marina són els seus submarins. Els submarins moderns poden realitzar una àmplia gamma de missions per detectar i destruir vaixells enemics, submarins o objectius terrestres. A més, el component naval de les forces nuclears estratègiques és totalment de base submarina. Actualment, com a part de la renovació de la Marina, s'estan construint nous submarins de diversos tipus. En un futur previsible, la flota hauria de rebre diverses dotzenes de submarins, tant estratègics o polivalents, com dièsel-elèctrics o especials. No obstant això, fins ara la base de la flota submarina en termes quantitatius són els submarins construïts anteriorment, fins i tot abans del col·lapse de la Unió Soviètica.
Les quatre flotes de la Marina russa (a excepció de la Flotilla del Caspi) tenen ara un total de 76 submarins de diversos tipus. Els submarins míssils estratègics (SSBN), els submarins nuclis polivalents, els submarins dièsel, així com diversos submarins especials nuclears i dièsel estan en servei i en reserva.
Creuers estratègics de míssils
El nucli del component naval de les forces nuclears és el submarí nuclear Project 667BDRM Dolphin. Actualment, la Marina russa compta amb sis submarins d’aquest tipus: K-51 Verkhoturye, K-84 Yekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia i K-407 "Novomoskovsk". Actualment, el submarí de Ekaterimburg està en procés de reparació. La finalització del treball i el lliurament del vaixell estan previstos per a finals d’aquest any. Un altre submarí del projecte Dolphin, el K-64, va ser donat de baixa el 1999 i aviat va començar a tornar a equipar-se. Els sis submarins del Projecte 677BDRM serveixen a la Flota del Nord.
El segon tipus de SSBN més gran de la Marina russa és el Projecte 667BDR Kalmar. Es van construir submarins d’aquest tipus des de mitjan anys setanta fins a principis dels vuitanta. La majoria dels submarins Kalmar ja han estat desmantellats i desballestats. Ara la flota només compta amb tres submarins d’aquest tipus: el K-433 "Sant Jordi Victoriós", el K-223 "Podolsk" i el K-44 "Ryazan". Aquest últim és el més nou dels submarins disponibles del projecte 667BDR i va ser transferit a la flota el 1982. Els tres calamars serveixen a l’oceà Pacífic.
Fins a mitjan anys noranta, la tasca de dissuasió nuclear la realitzava el submarí K-129 Orenburg, construït segons el projecte 667BDR. El 1996 es va decidir convertir-lo en un transportista de vehicles d’altura. Actualment "Orenburg" pertany al projecte 09786 i té la denominació BS-136.
A les files i a la reserva de la Flota del Nord hi ha tres submarins nuclears dels projectes 941 i 941UM "Akula". El creuer de míssils pesats TK-208 "Dmitry Donskoy" continua servint. Això va ser facilitat per la reparació i modernització d'acord amb el projecte 941UM, durant el qual el submarí va rebre equips per al sistema de míssils Bulava. Els altres dos Akuls, el TK-17 Arkhangelsk i el TK-20 Severstal, es van posar en reserva a mitjan dècada passada a causa de la manca de míssils R-39. El seu nou destí encara no està determinat.
El gener de 2013 es va celebrar una cerimònia d’aixecament de banderes a la capçalera SSBN del nou projecte 955 Borey. El submarí K-535 "Yuri Dolgoruky", construït des del 1996, va passar totes les proves i va ser lliurat a la flota. A finals de desembre del mateix any, el submarí K-550 "Alexander Nevsky" va ser acceptat a la Marina. El submarí principal del projecte Borey va passar a formar part de la Flota del Nord, el primer submarí en sèrie que entrava a la Flota del Pacífic.
Submarins nuclears polivalents
Les tasques de destrucció de diversos objectius superficials, submarins i costaners s’assignen a submarins nuclears polivalents armats amb míssils creuers i torpedes. Els submarins nuclears més massius d’aquesta classe són els submarins Schuka-B del Projecte 971. L’armada russa compta amb 11 submarins d’aquest tipus, distribuïts entre les flotes del Nord i del Pacífic. Cinc submarins "Shchuka-B" serveixen a la flota del Pacífic, sis a la flota del nord. De moment, cinc submarins del Projecte 971 estan en reparació o s’hi estan preparant. Fins ara, la Marina ha perdut tres submarins d’aquest tipus. El vaixell K-284 "Akula" està emmagatzemat des del 2002, el K-480 "Ak Bars" es va lliurar al desballestament a finals de la dècada passada i el desmantellament del K-263 "Barnaul" va començar l'any passat.
El destí del vaixell "Nerpa" K-152 mereix una consideració a part. Es va establir el 1991 per a la flota russa, però les dificultats financeres van provocar la interrupció de tots els terminis de treball. El 2004 es va signar un contracte segons el qual es preveia completar el submarí i transferir-lo a la Marina índia. Després de diverses dificultats, es van acabar totes les obres i el gener de 2012 el submarí va ser acceptat pel client.
Els segons submarins nuclears polivalents més grans de la Marina russa són els submarins del Projecte 949A Antey. A les flotes del Pacífic i del Nord hi ha 5 i 3 submarins d’aquest tipus, respectivament. Inicialment, estava previst que l'Armada rebés 18 submarins d'aquest tipus, però la capacitat financera de la flota permetia construir només 11. Fins ara, tres vaixells del projecte Antey han estat fora de servei. A l'agost del 2000, el submarí K-141 "Kursk" va morir tràgicament i, des de finals dels anys 2000, s'està treballant en el desmantellament dels submarins K-148 "Krasnodar" i K-173 "Krasnoyarsk". Dels restants submarins, quatre estan actualment en procés de reparació.
Des de finals dels anys setanta fins a principis dels noranta, es van construir quatre submarins dels projectes 945 "Barracuda" i 945A "Condor". Els vaixells B-239 "Karp" i B-276 "Kostroma" es van construir sota el Projecte 945, i el B-534 "Nizhny Novgorod" i el B-336 "Pskov" es van construir al Projecte 945A. Tots aquests submarins formen part de la Flota del Nord. L’any passat es van iniciar les obres de reparació i modernització del submarí Karp. Després, Kostroma es repararà. "Pskov" i "Nizhny Novgorod" continuen servint.
Fins ara, quatre submarins nuclears polivalents del Projecte 671RTMK "Shchuka" romanen a la Flota del Nord. Segueixen servint dos submarins, el B-414 "Daniil Moskovsky" i el B-338 "Petrozavodsk", i dos més, el B-138 "Obninsk" i el B-448 "Tambov", estan en reparació. D'acord amb els plans actuals, tots els "Pike" de la flota en un futur previsible acabaran el seu servei. Abans es va informar que tots ells seran donats de baixa a finals del 2015. Seran substituïts per nous tipus de submarins polivalents.
El 17 de juny de 2014 va tenir lloc una solemne cerimònia d’aixecament de la bandera al submarí K-560 Severodvinsk, principal i fins ara l’únic vaixell del Projecte 885 Yasen. El primer "Ash" es va establir a finals de 1993 i es va llançar només el 2010. El 2020 està previst construir vuit submarins del tipus Yasen amb armes de míssil. A causa del llarg temps de construcció del submarí de plom, la resta de submarins de la sèrie es construiran segons el projecte actualitzat 885M. Actualment, hi ha tres submarins d’un nou tipus a les existències de l’empresa Sevmash: Kazan, Novosibirsk i Krasnoyarsk.
Submarins no nuclears
Des de principis dels anys vuitanta, diverses drassanes nacionals s'han dedicat a la producció en sèrie de submarins dièsel-elèctrics del projecte 877 "Halibut". Durant les darreres dècades, s'han creat diverses versions d'aquest projecte, gràcies al qual els "halibuts" de diverses modificacions s'han convertit en els submarins més massius de la marina russa.
La flota del Bàltic té dos DPLE del projecte Halibut: B-227 Vyborg i B-806 Dmitrov (pr.877EKM). La Flota del Mar Negre només té un submarí del Projecte 877V - B-871 Alrosa. La Flota del Nord té el segon grup més gran de "Halibuts": cinc submarins dièsel-elèctrics del projecte 877 i un projecte 877LPMB. Finalment, vuit submarins dièsel-elèctrics del Projecte 877 "Halibut" serveixen a les bases de la flota del Pacífic.
El desenvolupament del projecte 877 és el projecte 636 Varshavyanka i les seves versions. El 22 d'agost de 2014, el submarí principal del projecte 636.3 - B-261 Novorossiysk va ser acceptat a la força de combat de la Flota del Mar Negre. A finals de la dècada, la Flota del Mar Negre rebrà cinc submarins més d’aquest tipus. Dues d’elles, B-237 Rostov-on-Don i B-262 Stary Oskol, ja s’han llançat.
Fins fa poc, hi havia grans esperances en els submarins dièsel-elèctrics del projecte 677 "Lada", que són el desenvolupament posterior de "Halibuts". Anteriorment, hi havia plans per construir una sèrie de diversos vaixells del Projecte 677, però les proves del vaixell principal els van obligar a fer seriosos ajustaments. Com a resultat, el primer submarí del projecte, el B-585 "Sant Petersburg", està en operació de prova per la Flota del Nord. Hi ha dos vaixells en sèrie del Projecte 677 en construcció. En relació amb els problemes del submarí de plom, la construcció de submarins en sèrie es va suspendre durant un temps.
Equipament especial
A més dels submarins de combat, la Marina russa compta amb una sèrie de submarins especials i vehicles submarins dissenyats per realitzar tasques específiques de diversos tipus. Per exemple, les flotes del Bàltic, del Nord i del Pacífic operen quatre vehicles de rescat en profunditat del Projecte 1855.
Segons dades obertes, la Flota del Nord compta amb 10 submarins nuclears i dièsel-elèctrics per a usos especials dissenyats per realitzar diverses tasques. Aquesta tècnica està dissenyada per dur a terme tasques de recerca, realitzar operacions de rescat i proporcionar alerta de combat per a creuers de míssils submarins. El representant més famós d’aquesta classe d’equips és el submarí especial AS-12 "Losharik", capaç de bussejar fins a una profunditat de diversos quilòmetres. Es va informar que el setembre de 2012 "Losharik" va participar en treballs de recerca a l'Àrtic, durant els quals la seva tripulació va recollir mostres de sòl a una profunditat de més de 2 quilòmetres.
En el futur, la Marina russa hauria de rebre una sèrie de nous submarins per a usos especials. Així, des del 2012, el projecte submarí 949A "Belgorod" s'està acabant d'acord amb un projecte especial, gràcies al qual podrà convertir-se en un transportista de vehicles de recerca en aigües profundes. A la primavera de l'any passat, representants de la Marina van afirmar que els plans del departament militar incloïen la construcció d'un submarí especial per a patrulla hidroacústica, la tasca del qual seria detectar objectius submarins a una distància de fins a diversos centenars de quilòmetres.
Perspectives
De moment, en total, la Marina russa compta amb més de set dotzenes de submarins i vehicles per a diversos propòsits. La immensa majoria d’aquest equipament es va construir fins i tot abans del col·lapse de la Unió Soviètica, cosa que afecta en conseqüència tant l’estat com les capacitats de la flota submarina. No obstant això, en els darrers anys s’han pres diverses mesures per actualitzar-lo. D'acord amb els plans actuals, la Marina hauria de rebre un nombre relativament gran de nous submarins el 2020.
Al final d’aquesta dècada, la flota rebrà vuit porta-míssils estratègics del Projecte 955 Borey, el mateix nombre de submarins nuclears polivalents del Projecte 885 Yasen i sis submarins dièsel-elèctrics del Projecte 636.3 Varshavyanka. Els arbres Borei i Freixe amb energia nuclear es distribuiran entre les flotes del Nord i del Pacífic. "Varshavyanka", al seu torn, servirà a les bases del Mar Negre. Anteriorment es va informar sobre els plans per al futur projecte 677 "Lada". En un futur proper, està previst desenvolupar una versió actualitzada d’aquest projecte, en què s’utilitzarà una nova central elèctrica. La finalització amb èxit d’aquest projecte ampliarà els plans per a la construcció de submarins no nuclears.
Paral·lelament a la construcció de nous submarins, es cancel·laran els antics. Per exemple, per al 2015-16, està previst finalitzar l'operació dels submarins nuclears restants del Projecte 671RTMK "Shchuka". Gairebé tots els submarins d’aquest tipus ja han estat retirats de la flota i eliminats, i només queden quatre en servei. Amb el pas del temps, es produiran processos similars amb altres tipus de submarins, que seran substituïts per nous "Ash", "Borei", "Varshavyanka" i, possiblement, "Lada". No obstant això, una renovació completa de la flota submarina trigarà molt de temps i es convertirà en un dels projectes més cars de la història de la Marina russa.
