L’expert militar nord-americà Harry Kazianis, membre de la secció de política de defensa del Centre d’Interessos Nacionals dels Estats Units i membre de la Secció de Seguretat Nacional de la Fundació Potomac, en un article publicat al National advancing your Navy. Moscou està desenvolupant una classe de submarins encara més letal que, a causa del seu baix nivell de soroll, és superior als seus predecessors . Segons Garry Kazianis, els submarins russos de la classe Lada són capaços de destruir la flota nord-americana.
Per descomptat, l’expert a l’estranger s’equivoca: la marina russa actualment no pot enviar els vaixells de la marina dels EUA al fons, ja que és molt inferior a ells en termes de potència total i nombre d’unitats de combat. Els submarins del Projecte 677 Lada tampoc no faran front a aquesta tasca. No obstant això, la marina russa és, sens dubte, força capaç d’eliminar els propis Estats Units. Segons l'expert naval xinès Yin Zhuo, "Rússia és l'únic país que pot destruir els EUA amb les seves armes nuclears navals".
ERROR DE HARRY CASIAN
Sí, dotze creuers estratègics submarins de míssils nuclears russos (SSBN) dels projectes 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin i 955 Borey, cadascun dels quals porta setze míssils balístics intercontinentals (SLBM) R-29RKU-02, R-29RMU2 La Sineva o R-29RMU2.1 Liner, així com el R-30 Bulava amb tres a deu ogives nuclears autoguiades, poden, si no, eliminar els Estats Units del mapa del món, fer que aquest país estigui completament incapacitat. I la situació en aquesta àrea només empitjorarà.
Com ja sabeu, la base de les forces estratègiques russes són les Forces Míssils Estratègiques (Forces Míssils Estratègiques). En els propers anys, es reposaran amb ICBM de sitja i mòbils de la nova generació "Yars", així com del nou complex mòbil "Rubezh" amb míssils equipats amb ogives hipersonals de maniobra. Segons els experts, per interceptar un míssil d’aquest tipus caldrà almenys 50 míssils interceptors SM-3. Una mica més tard, les Forces Míssils Estratègiques Russes rebran el sistema de míssils de combat de ferrocarril Barguzin i els ICBM pesats Sarmat amb un pes inicial de 210 tones, que permetran "embarcar" 10 unitats hipersonals amb una capacitat de 750 kt cadascun i ataquen els Estats Units no només a través del pol nord, sinó també al sud.
Atès que els Estats Units no abandonen el somni de crear un escut antimíssil mundial, també s'estan millorant les forces nuclears estratègiques navals de Rússia (NSNF). Els seus avantatges són òbvies: gran sigil, mobilitat i elecció de posicions a l'Oceà Mundial, des d'on difícilment s'espera un atac de l'enemic. En els darrers anys, la Marina russa ha rebut tres SSBN del Projecte 955 Borey amb SLBM R-30 Bulava. Actualment, quatre SSBN del projecte millorat 955A es troben en diverses fases de construcció i la posada del vuitè vaixell de la sèrie està prevista per al juliol d’aquest any. Al mateix temps, s’està treballant en la modernització del Bulava SLBM per tal d’ampliar les seves capacitats per superar els sistemes de defensa antimíssils existents i futurs.
Probables atacs estratègics de dissuasió russos contra el territori dels Estats Units.
Els SSBN dels projectes 955 i 955A estan destinats a substituir tres portadors de míssils submarins nuclears del projecte 667BDR a l'Oceà Pacífic i parcialment els SSBN del projecte 667BDRM a la Flota del Nord, que actualment constitueixen la base del NSNF rus. Llavors, òbviament, començarà la construcció de submarins encara més avançats del Projecte 955B amb un nou sistema de míssils.
I, tanmateix, els febrils intents dels Estats Units per millorar els mitjans de defensa antimíssils obliguen la direcció militar-política de Rússia, els científics i dissenyadors russos a buscar eines fonamentalment noves per superar la defensa antimíssils. Es tracta, per exemple, dels míssils de creuer estratègics Kh-102 amb un abast de tir de fins a 5500 km, les versions no nuclears dels quals - el Kh-101 - han demostrat una alta precisió i eficiència en els atacs contra els objectius de l'organització terrorista Estat Islàmic prohibida a Rússia. Entre els nous productes prometedors: el sistema polivalent oceànic "Status-6", que es va conèixer el novembre de l'any passat. Està dissenyat per destruir "objectes importants de l'economia de l'enemic a la zona costanera i causar danys inacceptables garantits al territori del país mitjançant la creació de zones de contaminació radioactiva extensa, no adequades per a activitats militars, econòmiques i altres en aquestes zones durant molt de temps". Es preveu que aquest nou tipus d’arma estratègica naval submarina entri en servei el 2019-2023.
La Marina russa també té altres elements dissuasius estratègics. Ens referim a míssils de creuer llançats per mar. La seva eficàcia va ser confirmada pel submarí dièsel elèctric B-237 Rostov-on-Don, projecte 06363 Halibut. Va assolir objectius a Síria, on es desplegaven terroristes, amb míssils 3M14 del complex Calibre-PL amb alta precisió.
Llançament del míssil de creuer Kalibr-NK del vaixell míssil petit Projecte 21631 Buyan-M.
La presència d’aquests míssils dóna a les forces navals una gran flexibilitat. Poden atacar una àmplia varietat d'objectius costaners: terminals portuàries, instal·lacions d'emmagatzematge de petroli i gas, instal·lacions industrials, bases militars, casernes generals i llocs de comandament, òrgans governamentals estatals o regionals, a diferents profunditats del territori enemic amb càrregues convencionals o nuclears. Per tant, la mateixa formulació de la qüestió de si la flota d’un país serà capaç de derrotar la marina d’un altre a la mar, si no perd el seu significat, aleshores, en qualsevol cas, n’alinea el contingut. Per què amagar-se a les profunditats, perseguir vaixells i vaixells, fer maniobres i formacions complexes, elaborar tàctiques astutes i exposar-se a un risc important, si es pot trobar una "piscina tranquil·la" al mar o l'oceà i donar cops mortals a la enemic?
A la segona quinzena de desembre de l’any passat, l’informe d’intel·ligència de la Marina dels Estats Units “La marina russa. Transformació històrica”, que conté dos esquemes molt impressionants. El primer mostra el radi de destrucció dels míssils de creuer Kalibr-NK, que poden ser llançats per vaixells russos de superfície des de les aigües del mar Caspi, Negre, Bàltic i Barents. Amb un abast de vol de 1000 milles, és a dir, aproximadament 1852 km (tingueu en compte que diverses fonts autoritzades afirmen que la distància màxima d’aquests míssils de creuer és de 2000 km i fins i tot de 2500 km), tot el territori europeu caurà sota els seus atacs., a excepció d'Espanya i Portugal, la majoria dels estats d'Àsia Central, així com diversos països del Pròxim Orient. El segon diagrama mostra com Japó, Corea i Alaska es convertiran en les "víctimes" dels míssils Calibre-NK. Viouslybviament, l’informe es va elaborar abans que el submarí Rostov-on-Don ataqués els objectius d’un estat terrorista amb míssils Calibre-PL. En cas contrari, aquest treball hauria de situar un tercer diagrama, que mostraria una bona meitat del territori dels Estats Units, que podria convertir-se en objectiu de possibles atacs de míssils creuer des de submarins russos.
Objectiu que colpeja radis amb míssils Calibre a Europa i Extrem Orient. Diagrames de l'informe d'intel·ligència de la Marina dels Estats Units "Marina russa. Transformació històrica ".
És a dir, l'expert nord-americà Harry Kazianis veu l'amenaça no d'on prové realment. Demostra una visió tradicional, obsoleta i, finalment, inercial i errònia de la rivalitat, la confrontació i la guerra al mar. I aquesta visió domina avui. No només als Estats Units i a Europa occidental, sinó també a l’est d’aquest. Aquesta "inèrcia de l'estil" es basa en la teoria d'Alfred Mahan (1840-1914) - contraalmirall de la Marina dels Estats Units i autor d'una sèrie, sense exageracions, d'època per a la seva obra sobre la història de l'art naval., principalment britànica.
Segons Mahan, el poder marítim és el factor més important en la lluita pel lideratge mundial i la conquesta del domini a la mar és la principal condició per a la victòria en qualsevol guerra. A finals del segle XIX i principis del XX, Gran Bretanya era l’hegemona mundial, fins i tot el monopoli mundial. Des de l’època de la reina Isabel (1533-1603), aquesta nació insular ha lliurat una ferotge lluita pel control del mar. I en realitat ho vaig aconseguir. No obstant això, al tombant dels segles XIX i XX, la jove Alemanya va començar a "esprémer-la", cosa que va conduir finalment a la Primera Guerra Mundial. Per cert, ella va demostrar una greu "erosió" de les idees de Mahan. Si Berlín no s’hagués basat en forces lineals, com exigien els postulats del teòric nord-americà, sinó en el desenvolupament integral dels submarins, sens dubte hauria estat capaç de posar Londres a genolls. Però això no va passar. Es coneixen els resultats de la Gran Guerra. Alemanya va abandonar temporalment les files de les grans potències. Ara poca gent ho recorda, però després del final de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretanya i el nou jove candidat a l’hegemonia mundial, els Estats Units, que posseïen una flota important i una indústria poderosa, van ser considerats els principals bàndols oposats del món següent guerra. Si no fos pel "revifament" revanchista d'Alemanya sota la bandera del feixisme i el frenesí militarista del Japó imperial, probablement hauria passat.
Alfred Mahan (1840-1914): gurú de la teoria del poder marítim.
La Segona Guerra Mundial al mar també va ser ferotge, però en el seu curs els cuirassats tan estimats per Mahan finalment van abandonar l'escena. Els submarins i els portaavions van començar a dominar. Les funcions dels cuirassats van ser, per dir-ho d’alguna manera, transferides a aquest últim.
A l'era de la postguerra, el nou hegemon - la Marina dels Estats Units - va desafiar a la Marina soviètica. Això va succeir en el moment de la següent etapa de la revolució tècnica militar, quan l’energia nuclear va substituir l’energia convencional, els míssils a les armes i les ogives nuclears a la pólvora. Del 1956 al 1985, la Marina de l'URSS va estar dirigida per un destacat teòric i practicant del "neomecanisme": almirall de la flota de la Unió Soviètica Sergei Gorshkov. El "nou pensament", la "perestroika" i el posterior col·lapse de la gran potència van posar fi a la forta rivalitat als mars de les dues potències.
A principis de la dècada de 1990, els Estats Units, que van sortir vencedors a la Guerra Freda, semblaven adquirir finalment el dret a anomenar-se la potència número 1 del món. Per descomptat, no era habitual parlar d'això en veu alta, però Washington va començar a percebre aquest sentiment com un axioma. Tot i que en rivalitat amb els "soviètics", els Estats Units van minar el seu poder econòmic.
El dret curt i, en molts aspectes, imaginari dels forts es reflectia en la construcció naval. A causa del sobreescalfament del pressupost, les guerres a l'Iraq i l'Afganistan, es van produir retallades en els crèdits per a programes militars, incloses les necessitats de la Marina. S'han popularitzat les idees del "postmahanisme", segons les quals els Estats Units i altres països occidentals haurien de tenir principalment forces policials al mar. Estan destinats principalment a realitzar missions no de combat. Aquests inclouen la lluita contra els pirates i el tràfic de drogues, les operacions de lluita contra el terrorisme i de rescat, la regulació dels fluxos migratoris al mar, la protecció de la pesca, el control de la zona econòmica exclusiva, la vigilància i protecció del medi ambient, les tasques humanitàries a les aigües costaneres i arxipelàgiques, i altres funcions similars. En altres paraules, van parlar de la creació, amb la participació de les flotes militars, d'un règim de "nació més afavorida al mar" per als Estats Units i els seus aliats més propers.
Hi ha una moda per als vaixells que només es poden anomenar vaixells de combat amb un cert tram. Aquests són, per exemple, els vaixells patrulla d’alta mar (OPV) que s’han generalitzat al món. Són econòmics i porten armes purament simbòliques, però tenen una navegabilitat i un abast de creuer dignes. De fet, OPV va assumir les funcions de vaixells patrulla fronterers, però no són adequats per al combat. A més, la sèrie es pot atribuir als vaixells de guerra del litoral americà (LBK) amb electrònica "ferida" i equipats amb mòduls substituïbles amb armes. Tot i això, malgrat els enormes esforços i els costos colossals, la situació dels mòduls encara no va bé. No obstant això, malgrat les crítiques dels mariners i del Congrés, continuen la col·locació i la construcció de "littorals", que es van tornar a qualificar com a "fragates" per millorar el seu estat. Per què? També aquí entra en joc la inèrcia de l’estil. Al voltant de 900 grans i petites empreses i empreses nord-americanes participen en la seva creació. Això no és només molts diners, sinó també ocupació i, per tant, política. Per tant, el programa LBC, contràriament al sentit comú, està condemnat a continuar inercialment.
Durant la Guerra Freda, l’enfrontament al mar va ser sovint dur en el sentit literal de la paraula. Els destructors Walker de la Marina dels Estats Units i Veskiy de la Marina de l'URSS participen al mar del Japó després de la col·lisió el 10 de maig de 1967.
Hi ha una sèrie d'altres programes que avui en dia no s'estan expandint, sinó que restringeixen les capacitats de la flota nord-americana. Però no posem sal a les ferides.
Quan Alfred Mahan va construir les seves teories a partir de l’experiència de les flotes de vela, ja van aparèixer els primers submarins molt imperfectes. Ell, per descomptat, no es podia imaginar que aquestes lletges criatures finalment podrien atacar tot el territori dels Estats Units, destruint les idees anteriors sobre el poder marítim.
"HALTUS" + "LADA" = "KALINA"
Seria erroni dir que tots els postulats dels ensenyaments de Mahan estan obsolets. Alguns d’ells segueixen sent rellevants en el nostre temps. Per exemple, que és millor iniciar la defensa de les pròpies costes prop de les costes de l’enemic. Només ara aquest principi es pot i s’ha d’interpretar de manera diferent. Fins i tot una flota més dèbil, però amb un nombre adequat de submarins nuclears i no nuclears armats amb míssils balístics i de creuer, és capaç de crear una amenaça real per a un estat naval més poderós.
El submarí dièsel-elèctric del projecte 677 "Lada" és un dels més silenciosos del món.
Cal assenyalar aquí que el submarí dièsel-elèctric del projecte 677 "Lada", que va ser anomenat per Harry Kazianis com la principal amenaça per a la flota nord-americana, és efectivament superior a les contraparts nacionals i estrangeres modernes a causa del seu baix nivell de soroll. Cosa que no és d’estranyar. Al cap i a la fi, originalment es va concebre com un "assassí del seu propi tipus", és a dir, com un antisubmarí, per protegir les seves bases i ports. Després es va arribar al nivell de polivalent. No obstant això, es van mantenir les "característiques genèriques", incloent unes dimensions força modestes (longitud - 66, 8 m, diàmetre d'un cos sòlid - 7, 1 m). Per a viatges oceànics llargs, fins i tot equipats amb moderns equips d'automatització, que permetien reduir la tripulació a 35 persones, el vaixell no és molt adequat a causa de l'estanquitat del local. Viouslybviament, per tant, el comandament de la Marina russa va decidir limitar la sèrie a tres unitats destinades a operacions al Bàltic.
Al mateix temps, els submarins dièsel-elèctrics del Projecte 06363, l'última versió dels submarins més famosos del món de la família 877/636 "Halibut" (quilo, segons la classificació occidental), demostren les màximes qualitats entre els vaixells de la seva classe. És per això que es va prendre una decisió raonable no limitar-se a una sèrie de sis unitats per a la Flota del Mar Negre, sinó construir sis submarins dièsel-elèctrics més per a la Flota del Pacífic segons un projecte lleugerament modificat que compleixi millor els requisits d'aquesta teatre. Aquesta intenció s'explica per la necessitat de "superar el desfasament de les forces submarines russes del Japó, que va aparèixer en el període post-soviètic". De fet, la Terra del Sol Naixent, que té la tercera flota més gran de l'Oceà Pacífic, té avui submarins molt moderns. Els "halibuts" amb míssils de creuer "Calibre-PL" són capaços d'efectuar de manera inquietant en aquells polítics japonesos que estan entusiasmats amb el retorn dels "territoris del nord". I no només en ells. Si cal, es poden desplegar nous submarins russos per a una contenció estratègica a la costa dels Estats Units.
I, tanmateix, la Marina russa necessita seriosament un submarí no nuclear de nova generació. I aquest vaixell ja està sent creat per CDB MT "Rubin". Poc se sap sobre l'aparició del futur submarí nuclear, el projecte del qual va rebre el codi "Kalina". Però es pot suposar que s’hi plasmaran les millors característiques d’Halibut i Lada: baix soroll, capacitat per “escoltar” l’enemic llunyà, llarg recorregut i profunditat de busseig, condicions còmodes per a la tripulació i armes potents.
"Novorossiysk", el submarí dièsel-elèctric principal del projecte 06363, - el transportista de míssils de creuer "Calibre-PL".
Val la pena recordar que durant la construcció del cap Lada –submarí dièsel-elèctric de Sant Petersburg– es van instal·lar al vaixell més de 130 mostres dels últims equips radioelèctrics i de vaixells. Sincerament, cal dir que no tota aquesta tècnica va funcionar correctament. No obstant això, la majoria ha demostrat capacitats excel·lents. I aquesta tècnica, sens dubte, trobarà el seu lloc a Kalina.
El submarí acollirà, sens dubte, una central auxiliar independent de l’aire amb generadors electroquímics, els treballs dels quals ja s’estan acabant a Rússia. Permetrà que el vaixell romangui sota l’aigua durant molt de temps sense aflorar. És possible que el Kalina també estigui equipat amb bateries de ions de liti d’alta intensitat energètica per al desenvolupament de velocitats submarines elevades.
A més dels tubs de torpedes, a través dels quals es poden disparar torpedes, míssils i creuers, així com mines, és probable que Kalina tingui deu llançadors verticals per als míssils de creuer Kalibr-PL i Onyx. Aquest paquet de llançadors es va desenvolupar per a la versió d'exportació del "Lada" - submarins dièsel-elèctrics del tipus "Amur-1650". Als submarins nuclears de cinquena generació, es proporcionarà per al desplegament de nedadors de combat i els seus vehicles de lliurament al lloc de treball.
No us oblideu dels vaixells amb motor nuclear. El ritme de la seva construcció és inferior al conjunt de submarins dièsel-elèctrics i submarins no nuclears, i els costos superen significativament la quantitat de fons necessaris per a submarins no nuclears. Però continuaran reposant la flota russa. "El 2016 es donarà prioritat a l'enfortiment dels 'estrategs' nuclears i submarins polivalents nuclears a les flotes del Nord i el Pacífic", va dir recentment el vicealmirall Alexander Fedotenkov, subcomandant en cap de la Marina russa. Com ja es va assenyalar, el vuitè submarí míssil estratègic del Projecte 955 Borey s’establirà aquest any. També començarà la construcció del sisè projecte submarí nuclear polivalent 885 Yasen. Diversos submarins nuclears de tercera generació seran modernitzats per augmentar el seu potencial de combat.
El llançament dels míssils de creuer Kalibr-PL pel submarí Rostov-on-Don.
DISPUTES SOBRE ELS NOMBRES I EL FACTOR XINÈ
En declaracions a mitjans de gener d'aquest any en un simposi de l'Associació de les Forces Superficials dels Estats Units, el secretari de la Marina dels Estats Units, Ray Maybus, va dir que en els seus darrers set anys com a cap de la Marina dels Estats Units s'ha establert un rècord de creixement de la flota. Des del 2009, s'han establert 84 vaixells i vaixells auxiliars. Els republicans van reaccionar immediatament a aquest discurs, recordant al ministre que l'any passat la composició quantitativa de la Marina dels Estats Units va caure a un mínim rècord, fins a les 272 unitats.
Durant el temps referit per Maybus, nou submarins nuclears polivalents del tipus Virginia (cinc en servei), dos portaavions nuclears del tipus Gerald Ford, nou destructors de míssils del tipus Arleigh Burke (dos en servei), 15 litorals vaixells de guerra (quatre en servei), dos vaixells d'assalt amfibi de la classe Amèrica (un en servei) i sis vaixells d'assalt amfibi de la classe San Antonio (quatre en servei). És a dir, es van establir un total de 43 vaixells de guerra, dels quals 18 ja han estat transferits a la Marina. La resta dels 84 són vaixells auxiliars (41 unitats) del Comandament Marítim. Això és molt bo, fins i tot meravellós, però no es pot comparar amb el ritme de construcció de vaixells a la RPC per a les Forces Navals de l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina (PLA).
El secretari de la Marina dels Estats Units, Ray Maybus, diu que els Estats Units batre rècords de construcció naval.
De la mateixa manera que Ray Maybus presumia dels èxits de la construcció naval militar nord-americana, la publicació impresa oficial del Comitè Central del PCC i del diari xinès més influent, People's Daily, va informar que l'any passat el nombre total de vaixells de la Marina PLA va augmentar a 303, és a dir,, 31 unitats van superar la composició quantitativa de la US Navy. Per descomptat, hi ha diferències qualitatives entre les flotes més grans d’aquest món. La majoria dels vaixells de guerra nord-americans estan destinats a operacions a la zona oceànica i els xinesos, a la vora del mar, es centren principalment en la defensa de les seves costes. La Marina dels EUA és significativament superior a la Marina PLA pel que fa al nombre i la qualitat dels submarins nuclears, tot i que són inferiors en el nombre total de submarins. Al mateix temps, els vaixells de guerra xinesos són portadors de poderosos míssils anti-vaixells amb un abast de fins a 180-220 km, mentre que la Marina dels Estats Units encara no posseeix aquestes armes. Tenint en compte l’aviació naval terrestre desenvolupada i els míssils balístics antiaerals de la República Popular de la Xina, la marina PLA és més equilibrada que la marina dels Estats Units, que actualment no és adequada per protegir les costes dels Estats Units.
I, no obstant això, segons People Daily, "la Marina dels Estats Units continua sent la força militar naval més poderosa del món", principalment a causa de l'alt nivell de tecnologia de la informació i sistemes centrats en xarxes, el desenvolupament de la guerra electrònica. Segons el diari xinès, "La Marina dels Estats Units està a l'avantguarda de la innovació a tot el món i" és una generació per davant "de l'equipament militar d'altres països". Afegim que no es pot deixar de notar l’evident "naturalesa secundària" de les armes navals xineses, que en gran mesura estan traçant còpies de dissenys i tecnologies nord-americanes, russes i occidentals. Tot i això, aquest enfocament estalvia temps i diners. És per això que, segons l'expert naval xinès Yin Zhuo, "els darrers anys, la marina xinesa ha estat reduint la bretxa en el desenvolupament de la tecnologia militar amb els Estats Units".
La Marina PLA reposa ràpidament amb nous vaixells que surten a l’oceà.
I no cal parlar de l’aspecte quantitatiu de la rivalitat. El 2015, la Marina dels Estats Units va rebre de la indústria un submarí nuclear polivalent i tres vaixells de guerra litorals. A més, aquesta última només es pot atribuir a unitats de combat de ple dret amb un gran grau d’estirament. Durant l’últim any, la Marina PLA ha reposat tres destructors de míssils de tipus 052C i 052D amb sistemes de control de combat automàtics similars a l’Egis americà, quatre fragates de míssils del tipus 054A i sis corbetes de míssils (fragates petites - segons la classificació xinesa)) del tipus 056 / 056A, dos vaixells d’aterratge de tancs del tipus 072B … No tenim dades sobre l'arribada de nous submarins nuclears i submarins no nuclears a la Marina PLA, però, sens dubte, la flota xinesa va "afegir" 2-3 submarins.
Els míssils de llarg abast SM-6 aviat adquiriran la capacitat d’atacar no només aire, sinó també objectius superficials.
En altres paraules, pel que fa al ritme de construcció de la flota, els nord-americans estan molt per darrere dels xinesos. A llarg termini, la situació de Washington no millorarà, sinó que només empitjorarà. D’aquí a cinc o sis anys, els Estats Units finalment perdran davant la Xina tant en la quantitat com en la qualitat dels vaixells de guerra. Els intents dels Estats Units per reforçar la seva posició al Pacífic occidental acabaran en un fracàs complet.
La Marina dels Estats Units ho entén. En el context del factor xinès i l’enorme efecte produït pels atacs dels míssils de creuer Kalibr-NK i Caliber-PL de la flota russa contra les instal·lacions de l’Estat Islàmic, es van celebrar una sèrie de reunions, conferències i simposis al Els Estats Units es dediquen al problema de superar la crisi. La confusió i la confusió van regnar sobre ells. Per tal de calmar d'alguna manera la situació, l'almirall John Richardson, cap d'operacions navals dels Estats Units (comandant en cap), va publicar un document titulat "Disseny per mantenir la superioritat marítima". "Rússia i la Xina milloren les seves capacitats militars, cosa que els permet actuar com a potències mundials", diu el document. "Els seus objectius es basen en un creixent arsenal d'armes de gamma alta, moltes de les quals estan dirigides a les nostres vulnerabilitats". Per mantenir la superioritat al mar, l'almirall John Richardson proposa actuar en quatre direccions. En primer lloc, enfortir el poder naval dels Estats Units, inclosa la construcció de submarins nuclears estratègics, el desenvolupament de mitjans de guerra de la informació i la creació de nous sistemes d’armes. En segon lloc, és necessari elevar el nivell de formació del personal i del personal de comandament de la flota. I per aconseguir-ho, en tercer lloc, cal prestar especial atenció a la motivació del personal. El quart postulat de Richardson crida l'atenció per enfortir encara més la cooperació i la interacció amb els socis de la Marina dels Estats Units.
No hi ha res fonamentalment nou en el "Projecte de manteniment de la superioritat naval" del cap d'operacions navals. Les quatre tesis anteriors són fàcils de trobar als documents doctrinals existents i als plans per a la construcció de la Marina dels Estats Units. L’almirall John Richardson no va aconseguir superar la inèrcia del dogma estratègic nord-americà. De fet, en general, avui els Estats Units no han de pensar en garantir la "llibertat de navegació" a l'Oceà Mundial i mantenir la superioritat naval, sinó en una estratègia per protegir les seves costes.
No obstant això, els Estats Units estan prenent mesures per enfortir el seu poder naval. Si no és possible posar-se al dia amb la Xina pel que fa al nombre de vaixells, va considerar el Pentàgon, és necessari saltar-lo pel que fa al camp de tir i la qualitat de les armes navals. Segons el secretari de Defensa dels Estats Units, Ashton Carter, el pla quinquennal per enfortir la Marina preveu assignar 2.000 milions de dòlars per a la compra de 4.000 míssils de creuer Tomahawk, inclosos, aparentment, en la versió anti-vaixell. Cal afegir-hi que aviat començarà la construcció de submarins nuclears polivalents del tipus Virginia de la versió Block IV, sobre els quals la munició Tomahawk KR es reduirà a 40 peces. Es preveu assignar 2.900 milions de dòlars per al desenvolupament de noves modificacions i per a la compra de 650 míssils SM-6. Aquest sistema de defensa antimíssica de llarg abast amb una velocitat de vol de 3,5 M està dissenyat per destruir objectius aeris a una distància de fins a 240 km. Ara s'està modificant perquè el SM-6 pugui atacar els vaixells de superfície enemics. Finalment, se suposa que es gastaran uns 927 milions de dòlars en prometedors míssils anti-vaixells LRASM, difícilment perceptibles per als radars, amb un abast de tir de fins a 930 km des d’avions i fins a 300 km des de plataformes marines. Hi ha altres sistemes d’armes navals a la llista Carter.
A finals d’aquest any, el comandament de la Marina dels Estats Units té la intenció de determinar el tipus de míssils anti-vaixells que es desplegaran en vaixells de guerra litorals reclassificats com a fragates. Entre els contendents es denomina míssil anti-vaixell NSM amb un abast de tir de fins a 180 km, el míssil Harpoon Next Generation, que està dissenyat per assolir objectius a un abast de fins a 240 km i el ja anomenat LRASM en llançadors inclinats. D’aquests, només NSM vola en realitat. Els altres dos estan en desenvolupament.
Als EUA, s'està explorant el concepte de "letalitat distribuïda". Preveu l’armament de vaixells de desembarcament nord-americans, auxiliars i fins i tot civils amb míssils anti-vaixells, que, segons el pla, haurien d’augmentar les capacitats d’atac de la flota nord-americana i eliminar parcialment la càrrega dels destructors, que ara són els " cavalls de treball "de la Marina.
Però totes aquestes mesures no responen a la pregunta principal: com la marina dels Estats Units protegirà el territori del país de les creixents amenaces com una bola de neu.
Prometedor míssil anti-vaixell LRASM durant les proves.
UN MÓN MULTIPOLAR I L’EXPLICACIÓ DEL PODER MARÍ
Però, fins i tot si la Xina supera els Estats Units en nombre de vaixells de guerra no només al mar, sinó també a la zona oceànica, i això, al nostre parer, segur que passarà en un futur proper, això no significarà en absolut que la Xina ho faci. dominar l’oceà mundial i establir la seva pròpia dominació. Només reforçarà la seva posició i res més. Per diverses raons, la RPC no podrà assolir l'estatus de potència naval dominant del món.
En primer lloc, heu de fixar-vos en el factor geogràfic. El territori continental de la Xina des de l’est, és a dir, des de les direccions marítimes, està envoltat per una cadena d’estats insulars i peninsulars. Alguns d'ells són aliats directes dels Estats Units, per exemple, Japó i Corea del Sud, mentre que d'altres, sens dubte, graviten més cap a Washington que cap a Pequín.
La República Popular de la Xina, gràcies a aquesta posició geogràfica, va aconseguir pràcticament superioritat als mars adjacents al territori del país. Els estats insulars creen una barrera natural per a la penetració més àmplia de les flotes hostils a les costes xineses. D’altra banda, aquestes illes interfereixen amb el desplegament flexible de la Marina PLA a la zona oceànica. A l’estret, és més fàcil i senzill organitzar emboscades i línies defensives contra vaixells de superfície i submarins de la Marina de la RPC. En altres paraules, la flota xinesa té oportunitats limitades d’entrar a l’oceà Pacífic.
Submarins vietnamites del projecte 06361: transportistes dels míssils de creuer Club-S.
També cal tenir en compte que els aliats més propers a Washington en aquesta regió (Japó, Corea del Sud i Taiwan) tenen flotes poderoses. Les anomenades Forces d’autodefensa marítima del Japó (JSSF), si excloem les forces estratègiques navals de les potències nuclears, són les terceres en termes de potencial de combat no només al Pacífic, sinó també al món. La Marina de Corea del Sud els està posant al dia. A més, la flota de la República de Corea fins i tot té avantatges respecte a la ISNF en equipar els vaixells de superfície i els submarins amb míssils de creuer dissenyats per atacar objectius costaners.
Vietnam és un dels estats que els Estats Units volen especialment veure al seu "club" d'aliats anticinesos. Washington està tallant amb destresa les autoritats de l’SRV. I no és casualitat. Vietnam posseeix un relativament petit però poderós arsenal d'armes navals, principalment de fabricació russa. Per exemple, els míssils "Yakhont" del complex costaner mòbil "Bastion". L’armada vietnamita pot atacar la principal base naval de la flota sud de la Marina PLA Sanya a l’illa de Hainan, al mar de la Xina Meridional. Aquesta base, en particular, alberga els darrers submarins nuclears estratègics xinesos del tipus 094 Jin amb SLBM JL-2 amb un abast de 7400 km, que permeten a la Xina llançar atacs nuclears als Estats Units continentals.
El més nou destructor de la Marina índia, Calcuta, construït a les drassanes nacionals, està armat amb míssils BRAHMOS vaixell a vaixell i vaixell a la superfície, així com míssils Barak 8 de llarg abast.
El 3 de febrer d’aquest any, el submarí dièsel-elèctric Danang, el cinquè submarí del projecte 06361, dels sis encarregats per a la Marina vietnamita a les drassanes Admiralty, va arribar a la base naval de Cam Ranh. Aquests submarins dièsel-elèctrics són pràcticament similars als submarins russos del projecte 06363 i, a més de torpedes i mines, poden portar míssils de creuer Club-S (versió d’exportació de "Calibre-PL") dissenyats per destruir objectius marítims i costaners. Cap altre país del sud-est asiàtic no té mitjans de destrucció tan poderosos.
El potencial de vaga de la Marina SRV es complementa amb els vaixells míssils del Projecte 12418 Molniya, la construcció dels quals continua a les drassanes vietnamites. Cada vaixell està armat amb 16 míssils anti-vaixells Uran-E amb un abast de fins a 130 km. És possible equipar els vaixells amb míssils Kh-35UE Super-Uranus amb un abast de tir de fins a 260 km i un sistema de guiatge combinat, que inclou un sistema inercial, una unitat de navegació per satèl·lit i un cap de fixació de radar actiu-passiu, que proporciona precisió i immunitat contra el soroll en les contramesures electròniques.
Les fragates vietnamites del tipus Gepard-3.9 estan armades amb els mateixos míssils (dos estan a les files de la Marina SRV i dos estan en construcció). S’estan negociant per comprar un tercer parell d’aquestes naus per part del Vietnam. Segons Renat Mistakhov, director general de la planta de Zelenodolsk que porta el nom d’AM. Gorky, sobre el qual s’estan muntant les fragates de la classe Gepard-3.9, poden, a petició del client, estar equipades amb míssils de creuer Club-N (versió d’exportació del Kalibra-NK).
Juntament amb la flota vietnamita, la Marina de Singapur, que controla l’estret de Malaca, que és vital per a la Xina, té un potencial dissuasiu important. El "país de milers d'illes" situat molt a prop - Indonèsia - no es pot atribuir als estats pro-americans, ni als satèl·lits pro-xinesos. Aquesta equidistància no significa en absolut la no interferència en els assumptes mundials i regionals. Viouslybviament, la posició de Jakarta en situacions de conflicte estarà determinada per consideracions de beneficis i conveniència per als interessos del país. I, ja que Indonèsia ocupa una important posició estratègica a la cruïlla dels oceans Pacífic i Índic i és rica en hidrocarburs i recursos minerals, les autoritats del país estan prestant molta atenció al reforç de la flota. Durant moltes dècades, la Marina d'aquest estat va ser com un "abocador" de vaixells obsolets construïts a diversos països, cosa que va crear nombroses dificultats en el seu subministrament i manteniment material i tècnic. Ara la situació millora progressivament, principalment a causa de la construcció de vaixells a les seves drassanes. Ja arriben vaixells de míssils i patrulles, vaixells d’aterratge i fragates reunides a Indonèsia. El següent pas és la construcció de submarins. Sí, ara els vaixells i vaixells indonesis estan equipats amb armes, motors i productes electrònics de producció estrangera, però aquest fet no disminueix el gran pas de Jakarta en l'enfortiment de les forces navals nacionals.
NPL Rahav va arribar a Haifa. Els submarins israelians d’aquest tipus poden dur a terme atacs nuclears amb míssils de creuer.
A més, s'està aprovant a Delhi el curs per al desenvolupament d'una base industrial exclusivament nacional d'armes navals, que sens dubte té com a objectiu convertir l'Oceà Índic en un "llac indi". Encara queda molt per recórrer per assolir aquest objectiu, però la Marina índia ja és una de les més grans i fortes del món. I no hi ha dubte que la Marina PLA serà molt incòmoda en aquesta zona.
Per al desenvolupament accelerat de tecnologies navals i la seva implementació a la pràctica, Delhi va emprendre un ampli desenvolupament de desenvolupament i producció conjunta d’armes amb països estrangers. N’hi ha prou de recordar la creació, juntament amb Rússia, de míssils anti-vaixells BRAHMOS, juntament amb Israel: el sistema de defensa aèria Barak 8, amb França, submarins dièsel-elèctrics tipus Kalvari basats en submarins Scorpene i amb els Estats Units. un prometedor portaavions nuclear.
La Marina de l’Índia inclou ara un submarí nuclear polivalent, 13 submarins dièsel-elèctrics, un portaavions, 10 destructors de míssils, 14 fragates, 26 corbetes i grans llançadors de míssils, 6 escombretes, 10 vaixells patrulla offshore, 125 patrulles, 20 vaixells d’aterratge, un gran nombre de vaixells auxiliars. En un futur proper, s’espera que arribin els SSBN, un portaavions, diversos submarins dièsel-elèctrics, destructors de míssils, fragates i corbetes. És a dir, pel que fa al nombre de vaixells moderns, la Marina índia ocupa, sens dubte, una posició de lideratge al món. La Marina PLA, són sensiblement inferiors només al nombre de submarins nuclears i submarins dièsel-elèctrics. I no és casualitat que els submarins nuclears xinesos s’hagin convertit en visitants freqüents de l’oceà Índic.
Ens sembla que la Marina índia no ha escollit la millor opció per a la construcció en sèrie de nous submarins dièsel-elèctrics. I no només perquè el programa s’executa amb un gran retard, i no només perquè els dos darrers submarins de la classe Kalvari d’una sèrie de sis unitats rebran centrals elèctriques independents de l’aire. El fet és que aquests submarins no estan adaptats per equipar-se amb míssils de creuer BRAHMOS, i caldrà temps per crear una versió més petita d’aquest darrer que es pugui disparar des dels tubs de torpedes. A més, els mini-BRAHMOS hauran de reduir inevitablement el camp de tir i la potència de la ogiva, cosa que els farà gairebé idèntics als míssils anti-vaixell SM.39 Exocet, que ja estan en servei amb submarins de la classe Kalvari.
Vuit submarins tipus S20 (tipus 041) amb plantes elèctriques independents de l’aire de Stirling, armats amb míssils de creuer YJ-82, comprats pel Pakistan a la Xina, poden dificultar les accions de la flota índia. El desig de Delhi d’establir dominació a l’oceà Índic està insatisfet no només a Islamabad, sinó també a Teheran. En qualsevol cas, l'Iran intenta mantenir el control sobre la part occidental d'aquesta zona d'aigua, desenvolupant i construint una flota moderna. Fins fa poc, les sancions anti-iranianes dificultaven aquest procés, però ara se suprimeixen els obstacles. Al seu torn, l'amenaça per al propi Iran és creada no només i no tant per la Marina dels Estats Units com per les forces navals israelianes, el comandament de les quals està extremadament preocupat per les crides de la direcció de la República Islàmica per reprimir l'estat jueu.
El 12 de gener d’aquest any, el submarí Rahav, construït a Alemanya, va arribar a la base naval de Haifa: el segon tipus Tanin (Dolphin II) amb una central de pila de combustible independent de l’aire i el cinquè de la família Dolphin. En la cerimònia de benvinguda al submarí, el primer ministre israelià, Benjamin Netanyahu, va dir: "La nostra flota de submarins serveix principalment per dissuadir els enemics que ens volen destruir". Tots els presents van entendre aquestes paraules del cap de govern sense ambigüitats. Com va assenyalar el diari israelià Maariv al respecte, "la flota submarina israeliana va ser creada per dissuasió i, en primer lloc, per a l'objectiu principal: garantir una vaga de represàlia nuclear israeliana". Parlem d’una vaga de represàlia o de vaga preventiva: no ens comprometem a jutjar. Però, sens dubte, els submarins de la Marina israeliana són capaços de dur a terme aquesta vaga.
El KN-11 SLBM de Corea del Nord surt de l’aigua.
Els submarins Dolphin dièsel-elèctrics i els submarins Tanin, a més dels sis tradicionals tubs de torpedes de 533 mm, estan equipats amb quatre submarins de 650 mm dissenyats per disparar míssils creuer Popeye Turbo amb ogives nuclears de 200 kt. El camp de tir del míssil és de fins a 1500 km. És a dir, pot assolir objectius a l'Iran fins i tot des del mar Mediterrani. Però els submarins israelians s’han vist repetidament al canal de Suez mentre patrullaven a l’oceà Índic.
El 2019 entrarà en servei el submarí Dakar, el sisè de la sèrie. Fins i tot ara, la marina israeliana, de dimensions reduïdes, té un poderós atac potencial, amb el qual les flotes de moltes potències navals europees són incomparables. I Tel Aviv té previst fer arribar el nombre de submarins a deu unitats.
Un altre exemple de flota enganyosament feble és la Marina de Corea del Nord. La majoria consisteixen en vaixells, submarins i vaixells de dissenys obsolets. Pyongyang no té ni tecnologia moderna ni diners per desenvolupar la seva flota. No obstant això, la RPDC va aconseguir construir un submarí dièsel-míssil Sinp'o amb un KN-11 SLBM. Les properes proves d’aquest coet van tenir lloc el 21 de desembre de l’any passat. Els experts nord-americans els reconeixen com a èxits. Es necessitaran dos o tres anys més per desenvolupar un SLBM. I llavors la RPDC pot amenaçar un atac nuclear des de les aigües de Pearl Harbor o fins i tot de ciutats de la costa oest dels Estats Units.
Avui les teories del poder naval, basades en la pràctica de les flotes de vela, no funcionen.
En resum, podem afirmar que avui no només assistim a l’erosió del poder marítim “segons Mahan”, sinó també a la seva evident “divisió”. En un món multipolar, ni una sola potència, ni tan sols la més poderosa econòmicament i militarment, és ara capaç de ser un hegemó al mar. Hi haurà obligatòriament un país o un grup de països que minaran qualsevol esforç per establir la dominació als oceans. A més, els mitjans moderns de guerra poden posar un estat al límit de la destrucció, que, basant-se en el poder naval, intentarà dictar els seus termes al món.
