Avui hem decidit parlar d’un cotxe que no pot presumir de participar en batalles defensives. Sobre el cotxe, que gràcies als "nous historiadors de la tecnologia de Wikipedia" sovint es percep com un simple ajudant del tanc. Una mena de tanc ersatz, creat per una raó desconeguda. Però el cotxe que va agafar Berlín! Tot i que algunes característiques de la màquina van fer que el seu ús a les ciutats fos problemàtic.
Per tant, l’heroïna actual és ISU-122. ACS, que sovint es troba al costat dels tancs ISU-152 i IS-2 a les exposicions dels museus. I, siguem sincers amb nosaltres mateixos, produeix una impressió menys merescuda que els veïns. La impressió es complementa amb el fet que l’ISU-122 s’assembla a l’ISU-152, i el canó és exactament el mateix que al tanc IS-2. Bé, i una pregunta natural: per què molestar-se amb una màquina que no supera la potència del prototip de tanc en termes de potència de foc?
En principi, en la majoria dels canons autopropulsats descrits anteriorment de la URSS i Alemanya, aquest era exactament el cas. Els SPG gairebé sempre estaven equipats amb una arma més potent. Això és el que va proporcionar suport d'artilleria per als atacs de tancs. Les armes autopropulsades feien possible que els petrolers arribessin a les línies d’operació efectiva de les seves pròpies armes. Foc directe. Lliscar per la mateixa zona d’inaccessibilitat de l’enemic sense pèrdues significatives.
Intentem esbrinar-ho amb aquesta decisió dels dissenyadors d’ACS.
Però cal començar de lluny. Des del llunyà 1942. Va ser el 1942 quan els experts militars de la Unió Soviètica, principals dissenyadors de vehicles blindats, van rebre l'encàrrec de reflexionar sobre les tendències de desenvolupament dels tancs enemics en els propers anys. A finals de 1942, fins i tot es va crear una comissió especial a TsNII-48.
Les conclusions sobre el desenvolupament dels vehicles blindats dels alemanys no eren ambigües. N’hi ha prou amb citar una frase de l’informe de la comissió TsNII-48 (professor titular, doctor en ciències tècniques A. S. Zavyalov):
Durant la guerra, es pot esperar que l'enemic tingui nous tipus de tancs, tot i que els alemanys, aparentment, eviten de totes les maneres possibles complicacions de producció associades a la transferència de la indústria a nous models i que afecten la producció massiva d'armes.
Si apareixen aquestes noves mostres, és poc probable que ens trobem amb elles amb el fet que el blindatge tingui un engrossiment significatiu.
Molt probablement, d’acord amb tot el curs del desenvolupament dels tipus de tancs alemanys, s’hauria d’esperar un augment de l’artilleria de tancs, d’una banda, i un augment de la capacitat de travessia dels tancs en condicions fora de la carretera i amb fortes nevades coberta, de l'altra."
Hi ha un fet que per alguna raó va passar desapercebut pel comandament soviètic, però que podria convertir el pensament del disseny en un pla completament diferent. Els "Tigres" experimentals van començar a aparèixer al front soviètic-alemany a la tardor-hivern de 1942.
Es coneix el fet històric de la captura del tanc tipus Henschel núm. 250004. És la descodificació de la lletra d’aquest tanc el 25 de gener de 1943 (traductor Bresker) que demostra que aquest vehicle va fer la seva primera incursió el 21 de setembre de 1942 (reconeixement en vigor a les 10:30 a la zona pàg. Mga-Gory). Encara no està clar per què això va passar desapercebut pel comandament soviètic.
Vam cridar l'atenció específicament sobre quines idees eren les principals a principis de 1943. Això ajudarà a entendre la lògica darrere de l'aparició de l'ISU-122.
Així, el 1943. Els constructors de tancs desenvolupen activament un nou tanc pesat IS-1. Es van desenvolupar dos ACS en paral·lel. La solució era clàssica. Tanc amb un canó de 85 mm (D-5T), canons autopropulsats de suport de foc de tanc (destructor de tancs) amb un canó de 122 mm (A-19) basat en el KV-14 i canons autopropulsats amb un canó obús de 152 mm (ML-20S) a la mateixa base.
Les obres de creació del tanc es van acabar el novembre de 1943. I ja sobre la base de la IS-1 es va construir ISU-152 (objecte 241). L’objecte 242 amb un canó de 122 mm era el següent a la línia. El prototip es va construir un mes després de l’Objecte 241.
I després els militars van intervenir en l'obra. El cas és que l’IS-1, amb tots els seus mèrits, ja no s’adaptava als artillers amb la seva arma. Clarament, un canó de 85 mm no era suficient per a un tanc pesat. El vehicle no tenia cap avantatge en la batalla sobre altres tancs. Aquesta arma era més adequada per al T-34 mitjà, que és el que va passar.
L'arma destinada als canons autopropulsats es va instal·lar en un nou desenvolupament del tanc - objecte 240 (IS-2). Va passar que l'objecte 240 (IS-2) va sortir a prova fins i tot abans que l'objecte 241 (ISU-152). Per tant, l’objecte 242 es va tornar innecessari. Precisament a causa del mateix tipus d’arma amb un tanc. La ISU-152 va entrar en producció. A la pràctica, des de desembre de 1943 fins a abril de 1944, ChTZ només va produir la ISU-152.
I, de nou, l’atzar va ajudar. Més exactament, les gestes laborals dels treballadors de ChTZ. La planta va produir grans cascos blindats per a canons autopropulsats en grans quantitats. A l'abril, va resultar que simplement no hi havia prou armes ML-20S per a la producció d'armes autopropulsades ISU-152. I, al mateix temps, es va acumular un nombre suficient de tancs A-19 als magatzems (des del començament de la producció de l'IS-2, va rebre el nom de D-25T).
Chelyabinsk Tractor va començar a produir dos SPG alhora: ISU-152 i ISU-122. Però aquest no és el final de la història d’aquest cotxe. Va ser una seqüela reeixida! I avui podem veure aquesta continuació. Es tracta de la ISU-122S. No es tracta d’un caprici dels inquiets dissenyadors d’ACS, sinó d’una necessitat.
Les tasques que els SPG haurien de realitzar fins i tot amb les mateixes armes que els tancs no han estat cancel·lades. Al SU-122, els dissenyadors van aconseguir un lleuger augment del ritme de foc (de 2 a 3 voltes per minut) a causa de la cabina més lliure i del cinquè membre de la tripulació. Però l'arma en si no podia donar més. La vàlvula del pistó va interferir.
Els dissenyadors d’artilleria es van dedicar a millorar la persiana. I ja a finals de 1943, l’arma va rebre un calç semiautomàtic. L'arma va rebre el nom de D-25S. Van començar a instal·lar-lo a l'IS-2 gairebé immediatament. No hi havia armes d’aquest tipus per a la ISU-122.
Però a la segona meitat del 1944, els dissenyadors van aconseguir crear un nou prototipus: objecte 249. La màquina, fins i tot, va diferir externament de la ISU-122. La nova pistola estava equipada amb un fre de boca. La màscara s'ha tornat més compacta a causa de la disminució dels dispositius de retrocés de l'arma. Per cert, aquesta reducció va permetre augmentar l’angle de recorregut de la pistola.
El cotxe m’ha agradat. Em va agradar tant que ja a partir del setembre de 1944, ChTZ va començar a produir tres cotxes de sèrie alhora. ISU-152, ISU-122 i ISU-122S!
Passem a inspeccionar el cotxe amb detall. En primer lloc, cal dir que es tracta d’un cotxe soviètic clàssic d’aquella època. El compartiment de control i el de combat estan situats al davant. Transmissió i compartiment del motor posterior.
El casc estava fabricat amb armadures laminades de diversos gruixos: 90, 75, 60, 30 i 20 mm. Les plaques blindades es van instal·lar en angles racionals d’inclinació. En general, aquesta reserva proporcionava una bona protecció contra els canons. El front dels cotxes de diferents temps de producció estava blindat de diferents maneres. Els primers vehicles tenien armadura. Més tard - front soldat.
La pistola no es troba al llarg de la línia central del casc, sinó que es desplaça lleugerament cap a la dreta de l'eix del vehicle. Es va instal·lar en una instal·lació tipus marc, gairebé idèntica a la ISU-152. Els dispositius de retrocés estan protegits per una carcassa de fosa fixa i una màscara de fosa mòbil. Per cert, la màscara, a més de la seva funció principal, fa el paper d’un dispositiu d’equilibri.
La tripulació es va col·locar de la següent manera. El conductor està davant, a l’esquerra. Darrere seu, a l'esquerra de l'arma, hi havia el tirador. A la dreta de l'arma hi ha el comandant. El lloc del carregador és darrere del tirador. Darrere del comandant hi ha la seu del castell. De vegades, les tripulacions estaven formades per 4 persones. En aquest cas, el castell també exercia les funcions de carregador.
Hi havia dues escotilles al terrat de la timoneria. Però només l’adequat estava destinat a l’embarcament i al desembarcament. La portella esquerra està destinada a l'extensió de la vista panoràmica. La portella principal per a l’embarcament i el desembarcament de la tripulació era una portella rectangular de doble fulla a la unió del sostre i les làmines posteriors de la cabina blindada.
Proporcionat a la ISU i un portell d’emergència per a l’evacuació de la tripulació. Situat a la part inferior del cotxe. La resta de portelles estan dissenyades per a l'accés als components i conjunts de la màquina, el subministrament de combustible i les municions.
L'ISU-122 utilitzava els canons A-19S. A més, les armes eren diferents. Els primers vehicles estan equipats amb un canó mod de 122 mm. 1931/37 La modificació C es referia a la transferència de comandaments de les pistoles cap a un costat per facilitar la guia, equipant el seu escut amb una safata receptora per facilitar la càrrega i la instal·lació d’un gallet elèctric. Culata de pistó, idèntica a la pistola remolcada.
Des del maig de 1944, una pistola autopropulsada de 122 mm mod. 1931/44 El canó d'aquesta arma ja era diferent de l'A-19.
Els següents tipus de municions s’utilitzen per disparar els canons A-19 o D-25S:
granada de canó OF-471N de fragmentació explosiva amb un cap cargolat;
- granada de canó curta de tot fragment de fragmentació amb alta explosivitat OF-471N;
- Granada d'armes llargues amb tot casc de fragmentació explosiva OF-471;
- granada obús d'acer explosiu d'alta explosió OF-462;
- traça perforadora d'armadura projectil amb cap afilat BR-471;
- traçador perforador d'armadura amb punta balística BR-471B;
- closca de canó perforadora de formigó G-471.
Per disparar a l'ACS, es van instal·lar dos dispositius alhora: un panorama Hertz i una mira telescòpica ST-18 (per al foc directe).
És cert, cal dir que el dispositiu ST-18 reduïa una mica el rang de tir. El fet és que el dispositiu es va calibrar durant només 1500 metres. Per tant, era impossible fer-lo servir per a distàncies més llargues. El panorama d'Hertz salvat.
La tripulació, a més de dispositius d’objectiu, tenia prou dispositius d’observació. Totes les escotilles d’aterratge i desembarcament estaven equipades amb periscopis Mk IV.
Ara, segons la lògica del material, cal parlar del xassís, del compartiment del motor i del xassís. Tot i això, avui hem decidit no fer-ho. Simplement perquè van descriure tot això amb prou detall als materials sobre el tanc IS-2.
Per tant, la següent part versarà sobre l’ús de combat del vehicle. Comencem amb una entrevista força coneguda que el comandant del 309è tinent coronel Kobrin va donar al corresponsal de primera línia al corresponsal de primera línia. Només per citar un fragment d’aquest material:
"… Imagineu-vos aquesta imatge … Com recordo ara: alçada 559, 6. El comandant Rybalko és amb nosaltres. L'arma autopropulsada de Klimenkov és allà mateix, vigilant la seu. Hi ha una conversa de negocis. I de sobte hi ha alemanys tancs a l'esquerra. Divuit d'ells! Aniran en una columna … "Què passarà?
La cara de Rybalko va canviar una mica: hi havia nòduls a les galtes. Comandant Klimenkov, que estava a prop: "Negueu el camí als tancs alemanys amb foc!" - "Hi ha una prohibició!" - respon Klimenkov i - al cotxe.
I què en penseu? El primer obús de mil vuit-cents metres va encendre el tanc de plom, el segon va començar a arrossegar-se a causa d’això: el va deixar fora, el tercer va pujar, el va trencar i, després, el quart … Va aturar els nazis. retrocedint, pensant que hi havia tota una bateria …
Increïble? Conegueu a Rybalko, pregunteu-li com va ser, confirmarà. Aleshores, allà mateix, al camp de batalla, Klimenkov va ser cargolat al seu mono amb l’Orde de la Guerra Patriòtica de primer grau …"
Ara segur que hi haurà un escèptic que parlarà sobre el coratge personal i la preparació de la tripulació. És un indicador de la qualitat del cotxe? Diguem-ho de seguida: sí, això és un indicador de la qualitat del cotxe.
L'ISU-122, al començament del seu ús en les tropes, tenia pràcticament la mateixa tasca que l'ISU-152. Les tàctiques d’ús del combat eren idèntiques. Però el que és bo en el paper no vol dir bé en la vida.
Recordeu el sobrenom del soldat "Herba de Sant Joan", que va rebre les armes autopropulsades ISU-152? Ho vaig aconseguir de manera merescuda. Els nazis no tenien cotxes que poguessin suportar el cop d’un obús del ML-20. Però el problema no era la potència de l'arma, sinó la mateixa possibilitat de colpejar el tanc. El barril curt no va donar un cop garantit.
La ISU-122 tenia una pistola amb un canó més llarg. I el nombre de petxines d’aquesta pistola autopropulsada va ser una vegada i mitja més. Fins i tot un projectil bastant lleuger, en comparació amb un de 152 mm, amb una velocitat inicial adequada del tret, no només va tenir un efecte penetrant, sinó també enorme.
Fins i tot "Elephanta" es va aturar de l'impacte de la closca ISU-122. No van deixar de trencar l'armadura, que, per desgràcia, les armes de 122 mm no van poder, sinó del fet que després de l'impacte la suspensió, la transmissió o el motor es van trencar. Per cert, per als amants de les estadístiques. Les dades que es citen a diverses fonts sobre la reserva de vehicles pesants alemanys al final de la guerra, no tenen en compte un detall important. L’armadura dels alemanys en els anys 45 i 43 variava molt en qualitat.
Però tornem al tinent Klimenkov. Klimenkov no va oferir res de nou en les tàctiques de batalla. Les accions de la ISU-122 des d'emboscades a gran distància foren previstes pels documents establerts per l'Exèrcit Roig. Una altra cosa és que el cotxe funcionés en el panorama Hertz, a jutjar per la gamma.
Per ser objectius, la IS-2 i la ISU-122 en aquell moment eren les úniques màquines equivalents als alemanys. Només ells podrien destruir tancs pesats alemanys i canons autopropulsats a distància de batalla.
Recordeu la disputa entre el comandant del SU-85 i el coronel de tancs de la pel·lícula "In War as in War"? Sobre el lloc de l’ACS a les formacions de batalla dels atacants? 200-300 metres darrere dels tancs. El mateix s'aplica a la ISU-122. Els vehicles simplement van disparar contra els tancs enemics des de parades curtes.
És una altra cosa quan l’atac es va sufocar i els tancs van començar a retirar-se. Va ser aquí on es va manifestar l’heroisme dels artillers autopropulsats. Les armes autopropulsades es van convertir només en canons de llarg abast que destruïen els tancs avançats o aquells objectes que dificultaven l’avanç encara més amb foc directe. La retirada (o continuació de l'ofensiva) en aquest cas es va dur a terme després de passar el perill de perdre tancs.
M’agradaria parlar-vos d’un episodi més de la guerra. Més precisament, sobre una petita guerra d'un regiment de tancs. Sí, és un tanc! 81è regiment de tancs pesats de guàrdies separats. La guerra, que va trigar 12 dies al març de 1945 … Hem escrit moltes vegades sobre els miracles de la guerra. Avui és el miracle del reciclatge instantani.
El 8 de març, 81 OGvTTP va rebre 20 ISU-122 de quatre bateries en marxa (en aquell moment hi quedava 1 tanc IS-2 útil) i va entrar en batalla amb l'enemic envoltat a la zona sud-oest de Konigsberg. Durant 12 dies de lluita, el regiment va perdre 7 oficials i 8 soldats morts, 11 oficials i 13 soldats i sergents ferits. Durant les batalles, es van cremar 10 ISU-122 i 5 més van resultar danyats.
Els petrolers, després de reciclar-se en canons autopropulsats, van capturar els assentaments d'Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau i van arribar a la costa del mar Bàltic. El regiment va destruir 5 tancs, 3 canons d'assalt, 65 canons antitanques, 8 vehicles blindats, 9 tractors i va capturar 18 canons i una Pantera en bon estat. El regiment va continuar sent un regiment de tancs!
I una batalla més de l'heroi de la Unió Soviètica V. Gushchin, que va lluitar al SAP 387 a la batalla del 20 de gener de 1945. I, de nou, només citar. De totes maneres, no es pot escriure millor:
La primera ciutat, Inoros, va estar especialment fortificada. Els nostres intents per entrar a la ciutat no van conduir a l'èxit, alegria i orgull per la responsabilitat que ens van confiar.
Va començar a executar-se. En aquell moment hi havia una boira intensa, per tant la visibilitat era molt baixa. El comandant del batalló i els membres de la tripulació van haver d’obrir portelles per veure millor on era l’enemic. En apropar-se a la ciutat hi havia una petita granja. Quan ens vam apropar a la granja, l’enemic ens va obrir foc sobtadament, com a conseqüència de la qual va morir el comandant del batalló del vehicle principal i el segon vehicle va resultar danyat.
Després d'això, prenc el comandament. Ordeno disparar diversos trets contra aquesta granja fortificada, després de la qual cosa, assegurant-me que l’enemic ha estat destruït, vaig decidir irrompre a la ciutat.
Quan m’acostava, veia tancs alemanys a la dreta i a l’esquerra … Vaig prendre una decisió immediata: retirar-me per cobrir i després enfrontar-me amb l’enemic. També es va endur el segon cotxe.
El primer cotxe, en el qual jo estava, estacionava a l’esquerra, en direcció a l’enemic. I vaig aparcar el segon cotxe al costat dret. En no haver estat en aquesta posició durant una hora, vaig veure que els tancs alemanys caminaven per la carretera a dos-cents metres de distància. En aquell moment, els vaig obrir foc. El primer obús va colpejar la part frontal del tanc. El tanc no es va incendiar. Havent-lo deixat anar 100 metres, va tornar a obrir foc contra ell. A partir de la segona ronda, el tanc es va incendiar. Els alemanys van començar a sortir del tanc i dispersar-se en diferents direccions.
Sense perdre temps, prenc foc a altres tancs. Van caminar un darrere l’altre. També es va incendiar el segon tanc, després el tercer. El quart tanc es va adonar de nosaltres i va començar a disparar-me. Immediatament dono l'ordre: "Accelerador complet, a part!" I tan bon punt vaig tenir temps d’allunyar-me, van començar a disparar al lloc on jo estava. Aprofitant aquest temps, dirigeixo immediatament el foc al següent tanc i el cremo. I de la mateixa manera vaig fer caure vuit tancs alemanys …"
Doncs bé, les característiques de rendiment tradicionals de l’heroïna, ISU-122:
Pes de combat, t: 46, 0.
Longitud amb pistola, mm: 9850.
Amplada, mm: 3070.
Alçada, mm: 2480.
Distància, mm: 470.
Motor: V-2-IS, dièsel de 4 temps, 12 cilindres.
Potència, CV: 520.
Capacitat de combustible, l:
- tanc principal: 500;
- tancs addicionals: 360.
Velocitat, km / h:
- màxim: 35-37;
- carril mitjà: 16.
Creuer a la botiga, km: 145-220.
Superació d'obstacles:
- pujada, graus: 32;
- rotllo, graus: 30;
- fossat, m: 2, 5;
- paret, m: 1, 0;
- Ford, m: 1, 3.
Reserva, mm (angle d'inclinació, graus):
- front del cos superior: 90 (60);
- costat del casc: 90 (0);
- alimentació del casc: 60 (41, 49);
- tall del front: 90 (30);
- Taula de tallar: 60 (15);
- aliment de tala: 60 (0);
- màscara: 120;
- sostre: 30 (90);
- part inferior: 20 (90).
Tripulació, gent: 5.
Armament d’artilleria: 1 canó A-19S (D-25S).
Calibre, mm: 121,92.
Tipus de càrrega: màniga separada.
Camp de tir, m:
- màxim: 14300 (14700);
- foc directe: 5000;
- xut directe: 975.
Pes del projectil, kg: 25.
Municions, trets: 30.
Armes addicionals:
- metralladora antiaèria de 12, DShK de 7 mm amb 250 municions;
- metralletes PPSh (2 unitats), 420 municions.
