No és el primer article sobre el tema, òbviament no l’últim. Però, en clau radicalment diferent. Per començar, estic encantat d’afirmar el fet que alguna cosa s’ha espatllat al Ministeri de Defensa. I es va trencar per a millor.
Permeteu-me destacar amb valentia la meva opinió personal que va ser l’Estat Major el que finalment va arribar als nostres gestors del Ministeri de Defensa. Simplement no hi ha cap altra explicació, vaig pensar durant molt de temps, però no vaig arribar a res. Hi ha fets, cap explicació. Per tant, comencem a suposar.
Per què "culpo" a l'estat major? És senzill: el lloc no és el més rendible, més aviat al contrari, però els oficials allà sovint són intel·ligents i competents.
De què parlem? Sobre la flota del Pacífic.
A la llum de tota la volta al voltant dels Kuriles, la cursa d’armes oberta iniciada pels japonesos, el ritme estakhanovita de la construcció de vaixells a la Xina, la nostra flota del Pacífic va continuar convertint-se en un munt de ferralla soviètica. Per desgràcia, aquí podeu parlar de patriotisme tant com vulgueu, però no hi ha hagut absolutament res de què presumir durant els darrers 15-20 anys, excepte els submarins de míssils.
Fins i tot de fet. Dues corbetes del projecte 20380, "Loud" i "Perfect". I dos "Boreas", "Nevsky" i "Monomakh". Punt. Bé, hi ha alguna cosa de les bagatel·les del vaixell, la resta és el millor dels primers anys 90 del segle passat. En el pitjor dels anys 80.
Estem acostumats a mirar una mica unilateralment el mapa del món, on hi ha el teatre europeu d’operacions militars. A més, hi ha Síria, l'escalada de la situació per part dels "socis" de l'OTAN de la situació al Bàltic … I aquí el resultat.
Tenim a l'Oceà Pacífic una composició molt modesta (tant qualitativa com quantitativa) de vaixells. Un antic creuer de míssils "Varyag" i un destructor "Bystry" amb tres vaixells antisubmarins contra 38 destructors japonesos …
En general, el potencial de l'agrupació de vaixells de la Flota del Pacífic ha estat fora de qüestió durant molt de temps, no només amb les capacitats de combat de les armades nord-americanes i xineses al Pacífic, sinó que en armes no nuclears és seriosament inferior fins i tot al Japó.
I ara, finalment, va sortir a la llum que la situació era crítica. I va començar el canvi.
Sembla peculiar, sobretot tenint en compte que la guerra a Síria, malgrat les reiterades declaracions sobre la destrucció de tots els militants, continua i sembla que no hi ha fi. Al voltant de Kaliningrad en particular, i en general en direcció occidental, s’observa a simple vista un revifament tan poc saludable de les forces de l’OTAN.
En aquest context, el trasllat de tots els constructors de vaixells per treballar a la flota del Pacífic sembla peculiar. Però és un fet. Els constructors navals de Kaliningrad, Sant Petersburg i Severodvinsk treballen en aquesta direcció. Ni tan sols parlem dels nostres col·legues de l'Extrem Orient, amb ells tot és clar i comprensible.
Com a prova citaré la sobtada transferència de "Prince Oleg", el SSBN més recent, armat amb 16 míssils Bulava i ja tripulat per la tripulació de la Flota del Nord, a l'Oceà Pacífic.
El mateix passa amb l'única corbeta "Gremyashchiy" fins ara, que està completant un programa de proves al Bàltic.
També es va preparar per a les files de la Flota del Nord, però amb ell va resultar el mateix que amb el "príncep Oleg". I el "Thundering", que està armat amb "Calibers", haurà d'anar a l'Oceà Pacífic en lloc de la Flota del Nord (la tripulació també es forma a partir de les files de la Flota del Nord).
Per cert, la Flota del Pacífic és l’única flota de la Marina russa fins ara que no inclou cap vaixell amb un Calibre tan provat. Fins i tot la Flotilla del Caspi té aquests vaixells, encara que petits, però la Flota del Pacífic no.
Les tensions van començar també amb submarins convencionals. Es va decidir transferir sis submarins dièsel-elèctrics de la classe "Varshavyanka" a l'Oceà Pacífic. És cert que encara s'han de construir cinc vaixells, però un, Petropavlovsk-Kamchatsky, ja s'està provant. Al Bàltic.
No està clar, però, com es transferiran aquests vaixells. El camí des del Bàltic fins a Vladivostok és força difícil, a través del gel de la Ruta del Mar del Nord, a través de mig món (Atlàntic i Oceà Índic).
Seguiu endavant.
No és del tot fiable, però hi ha rumors que també s’hi enviaran els tres vaixells del Projecte 11711 del tipus Ivan Gren. "Vladimir Andreev" i "Vasily Trushin" segur, amb "Pyotr Morgunov" estan resolent el problema, de manera que pugui emprendre un llarg viatge fins i tot abans que es completin els dos primers vaixells.
Tot i que vosaltres mateixos sabeu com les coses no són fàcils amb els Grens.
Ara molts tindran una pregunta: no va ser més fàcil construir vaixells allà, a l'Extrem Orient? Per no circular per mig món, només cal anar a construir?
Sí, hi va haver moments en què les fàbriques d’aquelles parts del món construïen vaixells de guerra amb força facilitat. I no alguns vaixells, sinó destructors i submarins nuclears. Es tractava de fàbriques força serioses.
Però va ser fa molt de temps.
La realitat russa d’avui, per al meu major pesar, és la pobresa i la misèria de les antigues empreses poderoses.
Drassana Amur. L’orgull de la construcció soviètica de l’era de Stalin. Destructors, submarins (inclosos els nuclears), líders. 57 submarins nuclears, 41 submarins dièsel-elèctrics, 57 vaixells de combat superficial.
Però això va ser llavors, a la URSS. I a Rússia la planta va dominar el projecte 20380 Corvette "Perfecte" en 11 (ONZE!) Anys. Amb una duplicació del cost de la feina, és clar. Després d'aquest treball de "xoc", la planta es va declarar en fallida.
Però el van tornar a comprar, el van portar a la USC i li van donar un contracte per a la construcció de sis vaixells més. Bé, és poc realista conduir-ho tot per la Ruta del Mar del Nord o per l’oceà Índic.
El segon vaixell, "Loud", s'estava construint a un ritme estakhanovià. "Només alguna cosa" d'aquí a cinc anys i tres mesos. Hi ha progrés. Els següents vaixells van ser capturats durant 4 anys, però ni tan sols han estat establerts.
Els motius d’aquest treball de “xoc” s’han de tractar per separat, però el fet és que avui la construcció naval de l’Extrem Orient, per dir-ho poc, no és capaç de res.
I els constructors de vaixells de Komsomolsk-on-Amur han rebut instruccions de construir "Karakurt". Petits coets que transporten míssils Calibre. I sembla que vaja, els dos primers vaixells ja han estat col·locats.
No tenim pressa per alegrar-nos. El termini per completar el "Karakurt" s'estableix el 2026. Set anys per a dos RTO!
No vull semblar antipatriòtic, però … El destructor Akizuki va ser deposat a les drassanes Mitsubishi el 17 de juliol de 2009.
El 13 d’octubre de 2010 es va llançar i el 14 de març de 2012 es va lliurar a la Marina. I es tracta d’un destructor amb un desplaçament de 5.000 tones (6.800 en total). Una mica més que un vaixell amb una cilindrada de 800 tones …
Es pot citar un altre exemple de veïns. Xina. Els xinesos van començar a fabricar el seu primer portaavions Shandong (tipus 001A) el novembre del 2013 i es van llançar a l'abril del 2017. En només quatre anys i mig. El 2020, el lliuraran a la Marina PLA. I es lliuraran, no en tinc cap dubte.
Epítets? Per tant, crec que hauríeu de callar, adonant-vos de la vostra "grandesa i poder".
Tanmateix, sembla que simplement no sabem res del que està passant a la regió de l'Extrem Orient. En cas contrari, per què Rússia s’esforça de manera tan realista i envia tot el que pot a l’extrem orient?
Quin tipus de foc hi és possible?
Fins ara és difícil dir-ho, però tot això no és exempte de raó.
I estic segur que això difícilment és un impuls rus-japonès per a les Illes Kurils. Definitivament no valen la pena i els japonesos ho saben bé. Sí, ara tenen una flota que és un cap (o fins i tot dos) superior a la nostra flota del Pacífic. I fins i tot el fet que a un ritme de foc vagi a l’extrem orient, la situació no canviarà radicalment.
No crec que el Japó arrisqui, fins i tot amb el suport dels Estats Units, a iniciar una guerra pel bé de quatre illes. Aquí és realment molt senzill resoldre el problema organitzant un coet tsunami i només fent servir una dutxa per refrescar les ambicions dels japonesos.
Però la batalla entre la Xina i els Estats Units per l'Oceà Pacífic … He de dir que els representants dels departaments militars d'ambdós països ja han fet declaracions sonores.
Pel que sembla, Rússia no observarà l’escaramusa entre els dos titans, sinó que almenys participarà en el debat que acompanya la divisió de territoris i zones d’influència.
I la participació en aquests esdeveniments, com a mínim, hauria de ser recolzada per un joc de músculs. I si la Xina i els Estats Units tenen alguna cosa a jugar, ho tenim tot com s’indica més amunt. En general, tot està molt descuidat. I fins i tot una mica tard. Però nosaltres (en el sentit, la direcció militar del país) estem obligats a fer intents urgents, encara que clarament tardans, de canviar la situació en termes de la proporció de potencials de combat a l'Oceà Pacífic.
Per desgràcia, fins ara aquests intents nostres no són impressionants per a ningú.
Els articles han aparegut als mitjans occidentals més d’una vegada, potser massa brillants, però no exempts de lògica. De fet, la nostra flota depèn molt de les drassanes, que es retrocedeixen fins a la dècada dels 20-30 del segle passat i són capaces de produir un nombre molt limitat de vaixells de baix tonatge.
Què puc dir, es van donar dades sobre míssils. La Marina dels EUA està armada amb 12.000 míssils ofensius. La marina xinesa pot allotjar 5.200 míssils als seus vaixells. Flota russa: 3 300.
Aquí hi ha un matís. Ningú diu si els Estats Units tenen aquests 12 mil míssils. I si és així, en quines condicions i de quina qualitat. I és clar que els que estan en servei, per exemple, els Tridents de la segona modificació no són com el Calibre. Però aquest matís mereix ser considerat per separat. I amb una valoració adequada, és probable que la situació sembli menys aterradora.
Però el fet és que amb el pas del temps, el nombre de capacitats russes en termes de desplegament de míssils pot disminuir encara més. Això passarà a mesura que es cancel·lin els vaixells antics, que seran substituïts per vaixells, encara que nous, però de mides més petites i, en conseqüència, de capacitats.
Com és significatiu, però, abandonar la flota que abans vagava pels mars i els oceans pot ser literalment en un parell de dècades de reformes. Reformes que no són inferiors en destructivitat als míssils balístics d’alta potència.
És alarmant que sigui possible destruir en 20 anys, però restaurar … Però de vegades no es pot restaurar en absolut. Probablement, tothom pot recordar els exemples històrics de l’antiga Gran Bretanya de la "Dama dels mars" i de la seva eterna rival Alemanya. No fa molt de temps ho era tot.
Mentrestant, veient el que està passant amb la nostra flota, és impossible desfer-nos de la sensació que tot això sembla molt trist. Sobretot en el context del passat històric recent.
