És lamentable que la consciència de la defensa nacional estigui encara tragicament mal alineada amb la varietat de factors de suficiència en la construcció de la defensa. Aquest sentiment també queda de les declaracions de la nostra direcció sobre el tema de la construcció de la defensa, que aparentment creu que el "finançament d'emergència" declarat en una quantitat determinada i durant un període de temps determinat resoldrà absolutament tots els problemes en el camp de la defensa. Argumentant, segons sembla, segons la imatge i semblança occidentals: els diners ho poden comprar tot. Al mateix temps, l'experiència de la humanitat il·lustrada, com la nostra pròpia experiència domèstica, suggereix que l'èxit només es troba en la integritat i la unitat de tots els factors que determinen el procés, i en una qüestió tan específica com la militar, especialment.
Destrucció dels creuers russos Varyag i Koreets a la badia de Chemulpo. Postal de propaganda del Regne Unit. 1904
Mentrestant, en l’oficialitat es pot veure quasi l’absolutització del factor financer o material. La fórmula "els diners és una nova arma i una nova arma és una nova imatge de l'exèrcit i la marina".
Bé, només podem acollir l’augment dels sous dels soldats, les pensions, l’atenció de la direcció sobre la qüestió de l’habitatge dels militars i dels veterans. Tot plegat evoca un legítim sentiment de satisfacció, si no fos per escoltar com, sota l’aparença de “reformes”, s’estableix l’estructura verificada de les Forces Armades, l’administració militar, l’educació militar, el sistema d’entrenament de flotes i tropes, etc. sent destruït durant dècades, si no segles.
Al mateix temps, endevineu què es fa maliciosament, amb l'objectiu de minar finalment la capacitat de combat de l'exèrcit i la marina, o inconscientment per part dels aficionats.
Per motius d’equitat, constato que ni un sol especialista militar nacional seriós va trobar les estructures i institucions de les Forces Armades de l’URSS i, després, de les Forces Armades russes, que complien plenament els requisits de l’època. Però aquest no és un motiu per perdre'ls del tot la nit, sense rebre res a canvi.
Després d’haver restaurat en memòria la varietat de factors que configuren directament l’eficàcia en combat de les forces armades (a més del volum i la qualitat de les seves armes), toquem-ne almenys alguns amb més detall.
LA HISTORYRIA NOMÉS ADVERTIX CONTRA ERRORS
En aquests casos, és habitual començar amb exemples històrics. L'exemple de la guerra rus-japonesa de 1904-1905 sempre ha estat literalment un llibre de text sobre aquesta partitura. Només el programa de formació de la flota "per a les necessitats de l'Extrem Orient" va costar a l'Imperi rus una xifra proporcional a diversos pressupostos estatals.
Mentrestant, l’anàlisi més imparcial de les hostilitats de la guerra russo-japonesa al mar testimonia de manera convincent: enviar el departament naval a la tardor de 1904 a l’oceà Pacífic tot el que havien previst els programes i comprar a més aquells malaguanyats creuers blindats que per avui dia persegueixen alguns investigadors, el resultat de la guerra seria el mateix. El problema no estava en el nombre de cuirassats d’esquadrons i creuers blindats, Rússia patia irremeiablement la paràlisi del control en totes les esferes estatals i militars. I la reposició de la ja no feble flota russa al teatre d’operacions amb nous vaixells només multiplicaria els trofeus japonesos.
Per tant, la flota, considerada la tercera del món, va perdre desgraciadament les dues campanyes, en part va morir, en part va anar a l’enemic triomfant en forma de trofeus, multiplicant sense precedents no només la glòria i l’autoritat, sinó també la mida de la seva flota (només per vuit cuirassats).
Tot i que es considera que la guerra amb el Japó és típicament naval, més precisament amb un factor naval determinant, les hostilitats a gran escala també es van combatre a terra amb una gran ferocitat. Van haver de transferir un exèrcit d'un milió de persones, grans quantitats d'armes i equips, una part important del personal va arribar de la reserva. Us podeu imaginar quant va costar el pressupost.
Pel que fa a la Gran Ruta de Sibèria, el ferrocarril acabat d’aconseguir cap a l’Extrem Orient, era un projecte grandiós, literalment geopolític, a l’altura dels canals de Suez i Panamà, si no més gran. Per cert, els seus costos astronòmics també s’han d’atribuir als costos de la guerra: al cap i a la fi, sense la carretera, la guerra seria impossible en principi.
Per tant, resulta que fins i tot una despesa de defensa tan elevada pot resultar en l’absència del resultat esperat, perquè, a més d’ells, encara hi ha molt que és i és necessari.
Només recentment es va dissipar el mite que al juny de 1941 els alemanys ens van atacar amb forces moltes vegades superiors. I això, juntament amb la sobtada de l'atac, va provocar els contratemps més durs als fronts en les campanyes de 1941-1942. Resulta que, per dir-ho amb suavitat, no està confirmat. Fins i tot si parlem de la qualitat de la qüestió, també aquí el nombre de nous i incomparables tancs T-34 i KV (òbviament superior a tots els alemanys), els nous avions van ser una xifra impressionant. El nombre total de tancs, canons, avions és definitivament al nostre favor. Al mateix temps, els models massius d’equips i armes enemigues per si mateixos no superaven massa els nostres antics models massius. Van prendre detalls i matisos que sovint eren insignificants per a una visió civil: motorització i mecanització de tropes, equips de ràdio de tancs i avions, armes més racionals, millor assimilació per part de les seves tripulacions i tripulacions, millor reconeixement i interacció ben provada. I el més important, la superioritat en el comandament i el control.
Tot i això, ni tan sols es tracta d’això. En el context del tema plantejat aquí, hem de recordar quins esforços colossals, costos financers i fins i tot sacrificis van costar al país armar l'Exèrcit Roig, preparant-lo per a la guerra. Va ser l'armament de l'Exèrcit Roig el que es va dedicar als primers plans quinquennals soviètics amb tots els costos posteriors. I aquí teniu el resultat: l’inici de la guerra més dur i gairebé fatal.
Com en el cas de l'exemple anterior, la conclusió es forma discretament: no tot el decideixen els diners i els recursos gastats en armes. Hi ha molts altres factors decisius. Es coneixen: són estructura, personal, educació militar, entrenament operatiu i de combat, etc. No es poden ignorar. Tanmateix, entre els líders particulars o semi-civils (per origen) recentment imperants, per alguna raó no ho entenen crònicament, remetent tots els altres factors (excepte els financers) a la categoria, aparentment, evident per si mateixa, sobre la qual no es pot aturar-se, no dissipar el propi enfocament estratègic.
EL REEQUIPAMENT COM A FACTOR ECONOMMIC
En armes, tal com es desprèn dels discursos dels nostres líders, es preveu gastar 23 bilions. fregar. Passem i "hi haurà felicitat". A més, recentment a l'últim col·legi del Ministeri de Defensa es va dir que la reforma a les Forces Armades finalment s'està acabant, els seus objectius s'han assolit, el nou aspecte de les Forces Armades convé a tothom, cosa que només pot significar una cosa.: no cal canviar res més. Queda per continuar canviant armes i equipament militar vell per d’altres. Ara hi ha un 16-18% de noves armes i equipament militar a l’exèrcit, i probablement es convertirà en el 100%.
Quant a la rellevància de l’armament, o més aviat del rearmament, és difícil discrepar-ne. De fet, si ens fixem, per exemple, en els problemes de la flota (són més propers a l’autor), queda molt poc del que es pot navegar i volar, i encara menys lluitar.
Les flotes del Mar Negre i del Bàltic tenen un total de un o dos submarins dièsel-elèctrics i quatre o cinc moderns vaixells de superfície.
Tan bon punt van començar a parlar de la compra del Mistral, es va fer palesa la manca d’embarcacions d’aterratge modernes i d’equips de suport contra incendis, és a dir, la gamma de tipus necessaris d’helicòpters i embarcacions amb coixí d’aire. Ja callem sobre l’absència de drons de reconeixement per a ell. I sense ells, és difícil parlar d’organitzar operacions (incursions) efectives (profundes) de mòbils aeris i incursions a la costa de l’enemic, per a les quals existeix aquest sistema d’armes.
La situació de les torpedes no és millor per als submarins. Per no mencionar més d’un desfasament de 20 anys o fins i tot, més exactament, un fracàs a l’hora d’equipar submarins i vaixells de superfície amb moderns sistemes d’informació i control de combat, elements i mitjans de sistemes centrats en xarxes, que ocupen una posició cada vegada més significativa en els conceptes. de la guerra moderna al mar i són indispensables per a les perspectives de "anivellament" de les capacitats operatives de forces i agrupacions al teatre d'operacions.
Mentrestant, la qüestió és encara més àmplia. El rearmament hauria de ser tan conceptual i complet que no funcionaria com els britànics a la crisi de les Malvines: portaven 37 anys preparant-se per a la guerra i, quan van arribar a l’Atlàntic sud, van trobar que no hi havia res amb què lluitar. no hi havia avions i helicòpters de radar d'alerta primerenca. El buit de solucions a aquests problemes extremadament importants per a la flota i, per tant, la defensa, problemes i qüestions no només del futur, sinó també dels nostres dies, s'està convertint en una simple amenaça.
Diuen que a l’exèrcit no és molt millor. Segons molts senyals, comprensibles per a un militar, els exèrcits de la Xina i fins i tot del Pakistan amb seguretat, a tota velocitat, obvien el nostre "invencible i llegendari" tant en equipament com en organització. Aquesta impressió es veu reforçada de manera convincent per la transició a la vida útil d’un any. Durant aquest temps, podeu “dominar” com trencar armes i equips, llançar granades contra la vostra gent i deixar-les anar als vostres peus, disparar contra la vostra gent des d’un canó de tancs, però és impossible aprendre el negoci i l’art de combat modern en un any. Abans, a l'època soviètica, un soldat i un mariner més educats, físicament i moralment més estables eren amb prou feines suficients per a això, respectivament, dos o tres anys.
Quan es finança la compra d’armes noves, no es pot prescindir d’una part substancial dels fons per a la modernització de la producció. És impossible produir equips i armes actuals utilitzant equips i tecnologies antigues. Al mateix temps, hi ha temors que el desenvolupament de noves mostres no es deixi entre bastidors, sobretot perquè per a molts desenvolupadors, fins i tot més que per als fabricants, la pausa forçada a llarg termini en el treball no va ser en va. Per a l'exportació, a costa de la qual es va alimentar la indústria durant aquests anys, també hi havia mostres soviètiques.
Les pors sobre aquesta puntuació són fortes també perquè en els darrers anys el nombre de treballs de disseny experimental (R + D) ordenats pel Ministeri de Defensa ha disminuït absolutament inexplicablement. Hem de tenir en compte que els "cervells" que no són demandats en la creació de nous tipus d'armes i equips, sobretot "ràpidament" s'assequen i es perden. I també el fet que el TOC mitjà triga de 7 a 10 anys. D’una manera o altra, també haurà de compartir amb ells, cal recordar-los. A més de crear-los condicions.
Tenint en compte l’experiència no sempre positiva del passat, també és important que les tasques per al desenvolupament de noves tecnologies les donin els militars i no la pròpia indústria, per la qual cosa és rendible desenvolupar i produir allò que li sigui rendible., i que no sempre coincideix amb el necessari per a la guerra …
Així, es va establir que l'adquisició de noves armes, armes i equipament per a l'exèrcit i la marina és l'essència d'un procés complex i multietapa en la seva estructura, que també inclou la reactivació de la indústria i fins i tot de la ciència.
Objectivament, hi ha un axioma militar-econòmic simple, però extremadament important: els bilions al nostre país no són en absolut els bilions que tenen. Hauríeu de veure clarament la diferència: amb aquests diners podeu comprar gairebé totes les armes i armaments fets a punt, potser, amb l'excepció de la "més estimada" per a les seves pròpies forces armades i els amics més propers. Per als nostres diners "molt guanyats", només podem comprar "productes semielaborats" insignificants de doble ús al mercat mundial. El Mistral és una excepció rara i agradable i, fins i tot, si ho aconseguim amb prudència. Per tant, té un doble sentit invertir en la vostra indústria i ciència, però invertiu amb criteri i prudència, tenint una bona idea de què és exactament i en quina seqüència es necessita per a la defensa.
ESTRUCTURAR EL VERTICAL DEL PODER MILITAR
Gràcies a una estructura correctament construïda, s’assoleix el que es necessita per a la defensa, en quina seqüència satisfà les seves necessitats i, per tant, és possible gestionar racionalment el pressupost militar, en particular, aquella part que s’assigna per a l’armament.
Amb l'estat adequat de l'estructura, les qüestions del nombre, la composició i el desplegament de les principals agrupacions de l'exèrcit i la marina, així com de què haurien d'estar armats i equipats, no es resolen espontàniament o oportunisme (tenint en compte la possible posició del complex de la indústria de la defensa, però sobre la base de conceptes estratègics d’una futura guerra, moltes vegades provada en models estratègics i operacionals-estratègics per personal qualificat de l’estat major.
Per tant, només l'estratègia pot indicar el camí correcte per a la construcció de l'avió. Per cert, la construcció de les Forces Armades és una de les tasques de l’estratègia. Això, al seu torn, requereix requisits especials per a l’estructura i l’equilibri de l’òrgan suprem de comandament militar: l’estat major, que treballa amb les categories de l’ordre estratègic.
Per molt que respectem l'experiència de la Gran Guerra Patriòtica, l'autoritat dels seus comandants, l'estructura de l'estat major modern ha estat madura per a l'evolució cap a una mena de cos de caps de gabinet de "coalició", on les forces armades haurien d’estar igualment representades. De fet, el criteri de la pregunta és la capacitat de preparar i realitzar operacions en els tres entorns, i potser en quatre, inclòs l'espai. L'especificitat de l'Estat Major purament "exèrcit" existent, centrat en les amenaces continentals, no permet fer-ho a un nivell tan universal. La representació de la Marina i la Força Aèria en ella, òbviament, no es correspon amb el nivell requerit. La representació d’aquest tipus d’avions només queda subordinada.
Recordo que fins i tot a l’Acadèmia de l’Estat Major, durant la inevitable discussió sobre aquest problema, els opositors amb fervor i convicció van assegurar que no podríem fer operacions ni en tres entorns, que presumptament no teníem prou forces i mitjans, i seria raonable centrar-se en les zones continentals i costaneres del teatre d’operacions, on som forts i podem fer alguna cosa. Però l'enemic (fins ara probable) no comptarà amb les capacitats i desitjos insuficients de ningú, o millor dit, amb el nivell de pensament. Planifica i es prepara per dur a terme les operacions que necessita. A més, aprofitarà els nostres enganys com a debilitat.
Però la base per a la preparació de les Forces Armades i les operacions futures, seguint l’alfabet de la ciència militar, hauria de basar-se en les intencions i capacitats reals d’un potencial enemic, i no en el desig apassionat d’algú "si només no hi hagués guerra" o per la guerra continuarà segons el nostre escenari. Mentrestant, l'estructura, optimitzada per al tipus de guerra continental, va deixar de complir els requisits de l'època ja en els primers anys de postguerra, perquè l'enemic potencial i les principals amenaces es van traslladar ràpidament a les zones oceàniques.
Cal dir que intuïtivament, per la nostra banda, es van fer certes mesures correctes. Això inclou la creació urgent d’aviació estratègica, armes nuclears i míssils, el desenvolupament de les regions àrtiques per basar aquesta aviació (per raons d’abast), la creació del ministeri naval i de l’Estat Major naval com a òrgans de planificació i control estratègics, gran programa de construcció naval de 1946, el desplegament de sis flotes en lloc de quatre,seguit d’un programa sense precedents per al desplegament de míssils nuclears i submarins polivalents.
Tot i això, la fundació va continuar sent la mateixa. L’Estat Major Unificat, que és, de fet, l’Estat Major de les Forces Terrestres, va continuar, com abans, durant els anys de la guerra, dirigint tot el desenvolupament militar i la preparació de les Forces Armades de la URSS per a una possible futura guerra. Naturalment, aviat va "menjar" l'estat major naval, el ministeri naval, i després va "cancel·lar" tot el que s'assemblés a una estratègia naval. És a dir, l’estructura estratègica més important, petrificada, va deixar de correspondre a les amenaces i desafiaments del món modern. La imaginació de la màxima direcció va caure definitivament i de manera irrevocable sota la hipnosi de la versió de míssils nuclears de la guerra com a principal. En el seu context, tota la resta de coses, inclosa l’essència, es van perdre i es van fer incomprensibles i, per tant, insignificants. Això va afectar la construcció de la Marina, la Força Aèria i, amb ells, el poder del complex de defensa del país en el seu conjunt, es van malgastar irracionalment enormes fons i recursos.
Tot i així, tornem a possibles exemples d’optimització d’estructures.
A més de la reforma de l’òrgan suprem de gestió estratègica, l’escala del rearmament declarat simplement no deixa més remei que la formació immediata del Ministeri Naval i del Ministeri d’Aviació, que seria convenient carregar-los amb la responsabilitat de gestionar-los. la construcció de la flota civil, l'aviació civil per pertinença, amb la funció de regular la seguretat de les seves activitats … Un negoci estatal seriós ha de tenir un domini i, fins i tot, a l’alça prevista.
Sempre que es produeix un altre accident amb un avió o un vaixell, l'atenció del públic es fa més forta en relació amb els problemes de l'aviació, la indústria aeronàutica, la construcció naval i el registre marítim. Però qui s’ocuparà d’ells? Anomeneu aquesta estructura. Quant volarem a les escombraries estrangeres amb pilots joves, mig entrenats, que tenen la raó de pol·linitzar els camps de granja col·lectiva. Fins quan podem bullir en el caos de la il·legalitat comercial en un tema tan important i específic? En un país tan gran amb espais interminables, amb un procés de rearmament i renaixement tan gran (si això és greu), l’aviació i la marina no poden romandre sense un mestre, de fet, es mantenen voluntàriament.
Deixem sobre la consciència dels habitants espantats les "històries de terror" del creixement de nous ministeris en estructures corruptes gegantines. Aquesta és una moda purament psicològica de la mentalitat nacional. Així que no els feu així. La recepta és senzilla: prendre i crear estructures completament noves: ministeris d’un nou tipus, com a Occident (una mena de Skolkovo de gestió), compactes i mòbils, sense la nomenklatura de Moscou, els seus fills i familiars. Gràcies a Déu, encara hi ha especialistes seriosos al país: la crisi de la gestió a nivell estatal es manifesta precisament en desconeixer-los personalment.
Aquest tema es pot continuar gairebé indefinidament: és tan exhaustiu i universal, per exemple, pel que fa a la seva influència en tots els aspectes de la vida de l'exèrcit, la marina i la indústria de la defensa. Tanmateix, s’hauria de donar el seu dret a altres factors.
FORMACIÓ EN EDUCACIÓ, OPERACIÓ I COMBAT
Hi havia la tradició d’anomenar institucions educatives de renom com a forja de personal. Això també es va estendre a les escoles militars. Tanmateix, un cop teníem tots els motius per sentir-nos orgullosos de la nostra educació nacional, inclosa la militar. Ara el sistema educatiu és un organisme extremadament malalt.
Les institucions educatives, especialment en les darreres dècades, no formen personal en el sentit complet de la paraula. Els graduats es converteixen (o no esdevenen) en autèntics oficials només a la flota i a l'exèrcit. El sistema d'educació militar anteriorment només proporcionava el material de partida per a la formació de personal militar a partir dels graduats. Si us hi plantegeu, probablement aquest és el principal reclam del sistema educatiu existent. N’hi ha prou amb referir-se als criteris fonamentals.
La Marina necessita un especialista de nivell primari que estigui absolutament preparat per exercir les seves funcions en un vaixell o un submarí. Mentrestant, el procés d’encàrrec d’un diplomat universitari en un vaixell s’endarrereix diversos mesos. Això és especialment cert per als futurs operadors de les principals centrals elèctriques (GEM) de ogives electromecàniques (BCH-5), enginyers de sistemes de navegació inercial de ogives de navegació (BCH-1). Els dos primers fins i tot s’han d’enviar al Centre d’entrenament naval (Centre d’entrenament naval). Mentrestant, els vaixells de guerra han de correspondre constantment a la seva preparació assignada i no poden dependre de les "vicissituds estacionals del personal" associades a l'arribada dels graduats.
Al llarg del camí, els graduats han d’estudiar l’estructura del vaixell, dominar les tècniques i mètodes de lluita per la supervivència, fer proves per al servei al vaixell. En gran mesura, el moment i l’èxit de la superació de les proves depenen no només de les habilitats i el zel de servei del graduat, sinó també de circumstàncies com el pla d’utilització del vaixell on va aconseguir. Per tant, en general és impensable dur a terme l’admissió d’operadors i navegants de centrals elèctriques sense un vaixell al mar.
Pel que fa als graduats de l'Acadèmia Naval assignats a servir a la seu del nivell tàctic i operacional-tàctic, hem d'admetre el seu nivell operatiu, operatiu-tàctic i perspectives insuficients, que no permeten participar plenament en el desenvolupament de la decisió del comandant (comandant), en la planificació de les operacions d’hostilitats, el seu suport especial. Sorgeix la pregunta: què cal reformar aquí?
L'experiència de liderar flotes estrangeres suggereix que el graduat (qui sap a quin vaixell anirà) dedica l'últim any d'entrenament a entrenaments pràctics al Centre d'Entrenament Naval i en vaixells d'entrenament de combat. Allà passa els exàmens necessaris i arriba al seu primer vaixell després de graduar-se com a oficial ja perfectament format. El mateix període d’entrenament, però, amb una formulació racional de la qüestió, els vaixells de guerra s’eviten fins i tot d’una estada temporal de membres de la tripulació no preparats.
A les escoles, és hora de pujar el llistó de l’educació naval perquè, en sortir de l’escola, un graduat tingui la convicció totalment ferma que es gradua com a oficial de marina, i això sona orgullós i ho obliga molt. Per a això, els joves no han de ser arrossegats cap a la marina, sinó seleccionats amb duresa i exactitud, mirant no només els documents, sinó també l’ànima, intentant considerar allà la propensió al servei naval i la voluntat de superar les dificultats i dificultats. Per inculcar l'elitisme del servei de vaixells, perquè no s'afanyin a la costa. En cas contrari, tots els "homes intel·ligents" serveixen a la costa.
Al negoci marítim no hi ha millors receptes que les antigues. Passant tots els candidats a través de vaixells d'entrenament de vela, realitzeu així la selecció inicial. No li agrada el mar, no suporta la vela, no hi ha res amb què involucrar-se: és més barat agafar un futur empleat d’un institut de recerca d’una universitat civil.
De nou, l’experiència de les flotes més antigues i avançades suggereix l’eficàcia de l’anomenat servei alternatiu, quan el camí cap als oficials no s’ordena a través del servei de navegants. Les millors pràctiques s’obtenen d’aquest personal i els encanta el seu vaixell amb sinceritat i fidelitat. En aquest sentit, el foment i la difusió de la pràctica de l'estudi extramural del personal a les universitats ha ajudat molt en aquest sentit.
Les reserves gegantines de la preparació per al combat de la flota resideixen en un entrenament operatiu i de combat habilitat. El servei en un bon vaixell (formació, esquadró) s’hauria de fer com en temps de guerra, mantenint el personal en tensió i confiança constants que hauran d’actuar de la mateixa manera en guerra. Això allibera els participants de la perillosa càrrega del doble nivell i desperta l’interès dels oficials pel servei.
L'autor va tenir la sort de passar l'escola de servei (com a ajudant del comandant d'un submarí nuclear) amb l'únic comandant del vaixell Anatoly Makarenko. Diferia molt de tots els comandants de la formació i, probablement, de la flotilla en els seus requisits d’entrenament de combat i organització del servei. Els seus criteris de preparació per al combat no difereixen de les normes de guerra, però no hi havia cap vaixell preparat per al combat a la Marina. El vaixell sempre estava preparat per a qualsevol prova, exercicis de qualsevol complexitat, servei de combat. Tot i que molts dels voltants no només es van sorprendre, sinó que de vegades es van torçar els dits a les temples.
La sòlida experiència de vida i servei, seguint l’exemple del vostre comandant, va demostrar que no hi ha cap altra manera de fixar-vos l’objectiu de servir honestament i desinteressadament la pàtria en el camp militar.
EL PERSONAL ENCARA DECIDEIX
Aquí no puc prescindir d’exemples històrics.
Els participants normals dels esdeveniments no van perdre gens la guerra russo-japonesa. La guerra no tenia cap altra perspectiva, encara que només fos al principal i únic teatre d’operacions navals dels 18 mesos de guerra, el comandant de la flota només tenia 39 dies. Exactament tant va ser resolt pel destí del vicealmirall Makarov a Port Arthur. No hi havia ningú que el substituís a Rússia.
Una anàlisi imparcial de les operacions durant el període inicial de la Gran Guerra Patriòtica demostra que el nivell de comandament i control en l’esglaó operatiu i operacional-tàctic sol ser un ordre de magnitud o més (calculat específicament, però fa por expressar aquesta xifra)) inferior al nivell de comandament i control al camp enemic. Probablement, és estrany escoltar: les referències a la superioritat de les forces, la tecnologia, la sorpresa d’un atac són més freqüents. Parlant de la pèrdua de gairebé la totalitat del comandament el 1937, molt rarament es recorda del personal operatiu, que va patir el mateix destí i el paper de la qual a la guerra difícilment es pot sobrevalorar. D'aquí també les pèrdues i els fracassos astronòmics.
Resumint el problema, he de recordar una vegada més que a Rússia sempre va ser difícil amb el personal.
D’alguna manera, el 1993, en el curs de resumir els resultats de la inspecció de tropes i forces a l’extrem orient, des de la boca del llavors primer viceministre de Defensa, el general Kondratyev, vaig haver d’escoltar una trista confessió que durant en els viatges no era possible trobar un cap capaç d’entrenar i realitzar exercicis de regiment. A les Forces Terrestres, aquest és un criteri molt important per a l’entrenament del combat i fins i tot per a la preparació al combat. En aquell moment, les principals agrupacions encara no havien estat "disperses" i pràcticament tots els generals i almiralls estaven asseguts al seu lloc, hi havia algú amb qui dirigir aquests exercicis. Tanmateix, probablement no hi ha hagut més marcs en el veritable sentit de la paraula. Té sentit parlar-ne ara, quan no hi ha ningú a la flota que designi un líder ni tan sols per practicar les accions dels vaixells a l’ordre?
Els quadres són almiralls, generals i oficials que responen de manera adequada i ràpida a totes les vicissituds i canvis de la situació, capaços de manejar adequadament, d’acord amb la situació actual, el comandament de forces subordinades en cas de guerra, la realització d’operacions i el control de forces durant la conducta.. Capaç de resoldre problemes amb les forces i els mitjans existents. En contrast amb els altres, que, amb tota equitat, són més adequats per ser anomenats simplement funcionaris i que, per desgràcia, són majoria.
I, tanmateix, el primer dels factors que determinen l’èxit i les perspectives de la construcció de la defensa de l’Estat, no l’anomenaria armes i no estructura, sinó el factor de retornar la dignitat als militars, de privat a general, almirall. Per estrany que sembli i sigui de populisme humanitari, l’autoestima del personal fa que l’exèrcit sigui invencible. Ho van assenyalar investigadors autoritzats sobre el fenomen de la invencibilitat dels exèrcits de Napoleó. La dignitat i l’honor d’un oficial sempre s’han citat per sobre de la vida. Això significa que avui no és tan fàcil ignorar aquest factor.
Hi ha exemples més recents. A principis dels anys noranta, un conegut i alt almirall nord-americà de quatre estrelles, comandant de les operacions de la Marina dels Estats Units, es va disparar en motius d’honor. El cas és molt estrany des del punt de vista de les idees modernes i, en opinió de la majoria, el motiu no mereixia atenció. No obstant això, aquestes nocions d'honor entre els oficials superiors treballen fortament en l'autoritat de la flota, les Forces Armades a les quals pertanyia. Això és especialment notable en el context de les nocions d’honor entre els seus contemporanis d’altres flotes, que tenen raons molt més convincents per a aquestes decisions.
De fet, quant l'eficàcia de la defensa depèn de la dignitat del comandant, general o almirall. No és cap secret que en aquells temps, al final dels quals encara no ens havien notificat, la majoria de comandants militars fins i tot molt capaços van entrar a les oficines de comandament amb la seva opinió i van marxar amb la opinió d'algú altre. Aquesta és la tragèdia.
És especialment significatiu que aquest concepte que no s’hagi utilitzat excessivament al nostre país, com el pensament militar (naval), estigui estretament relacionat amb el concepte de dignitat. En 8 de cada 10 casos, un comandant autosuficient i arrogant perd intel·lectualment el seu company, que està disposat a escoltar amb paciència i amabilitat les propostes dels seus oficials de plantilla i especialistes superiors. Múltiples, si no tots, els nostres fracassos i equivocacions nacionals en termes de desenvolupament militar estan directament relacionats amb la incapacitat de ser escoltats per la nostra direcció.
