El famós dissenyador de tancs soviètics Alexander Morozov, que va ser un dels creadors del tanc mitjà T-34, va proposar el seu propi disseny per a un tanc de batalla principal als anys 70, que suposadament superava el tanc T-64 en totes les seves característiques.. Ja en aquells anys, l'enginyer de disseny va proposar equipar el futur tanc amb una torreta deshabitada i, en una de les opcions, va considerar la possibilitat de reduir la tripulació a dues persones. El seu projecte va passar a la història com el tanc T-74, o "Object 450". Ajustat per al temps i les capacitats de la indústria de principis de la dècada de 1970, aquest tanc es pot anomenar amb seguretat "Armata" del seu temps.
Com Alexander Morozov va abandonar el disseny clàssic
El prometedor tanc de batalla principal (MBT) T-74 va ser dissenyat a Jarkov a la famosa planta de Malyshev per iniciativa. El principal dissenyador del tanc era el famós enginyer Aleksandr Aleksandrovich Morozov, que des del novembre de 1951 era el dissenyador en cap de l'Oficina de Disseny d'Enginyeria Mecànica de Kharkov. Va ser sota el seu lideratge que es va crear el T-64 i el T-64A a Jarkov. Desenvolupat a la dècada de 1970, se suposava que el T-74 superaria el tanc de batalla principal T-64A en tots els aspectes. El 26 de maig de 1972, el dissenyador en cap Alexander Morozov va fer un informe sobre el projecte d'un nou MBT, que originalment tenia la designació interna "Tema 101". Més tard, el nou projecte del dissenyador de Jarkov va rebre l'índex oficial "Object 450" per la Direcció Blindada Principal (GBTU).
L'objectiu principal del treball de Morozov i la seva oficina de disseny era crear un tanc que, en tots els aspectes, superaria les màquines de la generació anterior. Es tractava de millorar no només les característiques de combat, sinó també la producció i les qualitats operatives del nou tanc en comparació amb el MBT T-64A, així com els models estrangers de vehicles blindats "XM-803" i "Keiler". XM-803: un tanc de batalla principal americà experimentat amb un canó de 152 mm, desenvolupat a principis dels anys setanta; El Keiler va ser el principal programa alemany de tancs de batalla de finals dels anys seixanta que finalment va conduir al Leopard 2.
Alexander Morozov va imaginar la ideologia d’un MBT prometedor en les següents solucions:
- Mantenir el pes i les dimensions del MBT al nivell del tanc T-64A2M (no pesi més de 40 tones);
- millorar les condicions de treball de la tripulació del tanc (habitabilitat);
- Garantir altes propietats protectores del tanc;
- duplicació del treball dels membres de la tripulació, de manera que cadascun pugui substituir els altres;
- disseny més dens;
- augmentar la capacitat de combat del tanc en qualsevol condició (emmagatzematge de municions, arrencada del motor, funcionament de la bateria);
- Garantir l’autonomia durant les llargues marxes en qualsevol condició climàtica, així com en la batalla.
Tenint en compte la ideologia esbossada i utilitzant tota l'experiència positiva de construcció de tancs ja acumulada a la Unió Soviètica, Morozov va proposar crear un vehicle de combat fonamentalment nou. L’anàlisi de l’enginyer del treball dels seus col·legues de les principals oficines de disseny especialitzades en la creació de tancs, així com tota la informació disponible sobre els desenvolupaments estrangers de MBT d’aquells anys, va demostrar que, tot i mantenir el disseny clàssic, milloraria encara més la tècnica i la tècnica. les qualitats del tanc no són possibles sense un augment significatiu de la massa de combat i de la mida del MBT, així com del creixement dels costos de producció i operació de la màquina. Tot això va ser desproporcionat respecte a l’augment de les característiques tàctiques i tècniques del tanc. Com a exemple, Alexander Morozov va citar els projectes dels tancs MBT-70, Keiler i Chieftain, el pes de combat dels quals ja superava les 50 tones. Tot i l’augment de pes i dimensions, les característiques de rendiment d’aquests vehicles de combat van augmentar molt moderadament. Al mateix temps, es va produir un augment del cost i la complexitat de la producció en massa, així com del funcionament d’un vehicle de combat, podrien sorgir problemes amb el mateix desplegament de la producció en massa.
En conjunt, tot això va obligar Morozov a abandonar el disseny del proper tanc de l’esquema clàssic. Per a un nou vehicle de combat, era necessari buscar un nou disseny de combat, que no només augmentés totes les característiques tàctiques i tècniques, sinó que permetés mantenir el tanc dins del pes i les dimensions del ja existent MBT soviètic.
El disseny proposat del tanc T-74
Als principals desavantatges dels tancs de la disposició clàssica, Morozov va atribuir l'estanquitat del compartiment de combat, que li recordava un apartament d'una habitació o la bossa de soldat més senzilla. En aquest espai reduït, la tripulació del vehicle de combat va ser espremuda per tots els costats per armes, municions, diversos equips i peces, cables, així com tancs de combustible. Algunes de les parts i mecanismes "en trànsit" van passar pel compartiment de combat fins al compartiment de transmissió del motor. Aquest entorn va ser traumàtic per a la tripulació i durant la marxa, quan tot va començar a moure's i es va balancejar, en la batalla, el risc d'incendi i explosió va augmentar. En conjunt, el soroll, el fum i l’estanquitat a l’interior del compartiment de combat van reduir els indicadors d’habitabilitat, que van influir directament en la tripulació i en les condicions del seu treball de combat.
En el nou projecte del tanc T-74, la distribució era fonamentalment diferent. Va ser el compartiment de lluita que Morozov va sotmetre a un canvi radical. Si tots els tancs clàssics eren, de fet, una combinació d’un compartiment de combat i transmissió de motors, llavors Alexander Morozov va proposar un disseny de cinc compartiments aïllats i tancats: compartiment de la tripulació, MTO, compartiment de municions, combustible i armes. Aquest acord, segons el dissenyador, va permetre millorar les condicions de treball de la tripulació, així com la seva protecció. Al mateix temps, es va suposar que la munició transportada i el volum de combustible també creixerien. Aquestes millores es van aconseguir amb una reducció de la silueta frontal del tanc en un 5 per cent i el volum intern en un 7,5 per cent en comparació amb el T-64A.
La pistola, les municions i els components principals del tanc van ser completament retirats del compartiment de combat, mentre que la tripulació es trobava al cos del vehicle de combat. El compartiment de la tripulació estava completament segellat i insonoritzat. La realització de l’armament principal en un mòdul deshabitat resolia automàticament el problema de la contaminació de gasos al compartiment de combat. L'armadura frontal va ser més que impressionant: 700 mm d'armadura fixada en un angle de 75 graus. Es creia que això seria suficient per protegir contra municions de tots els calibres i de tots els tipus. A més, també es va poder instal·lar protecció dinàmica al tanc i es va planejar col·locar una malla de malla a la popa, augmentant la protecció contra municions acumulatives. En resum, això podria permetre abandonar l'ús de complexos de protecció molt complexos "Shater" i "Porcupine" al tanc.
La tripulació del tanc estava formada per tres persones: un conductor mecànic, un operador d’armament i un comandant del tanc. Tots seien en una fila espatlla amb espatlla en un compartiment aïllat i podien parlar i comunicar-se lliurement entre ells. Se suposava que el projecte del tanc T-74 resolia la duplicació de les funcions dels membres de la tripulació de manera que es poguessin substituir mútuament si fos necessari. A més, els dissenyadors de Jarkov van elaborar l'opció de reduir la tripulació a només dues persones. Aquesta decisió va ser prometedora pel que fa a l’estalvi de personal. Un regiment d’uns 100 tancs requeriria llavors no 300 membres de la tripulació, sinó només 200 petrolers.
El tren d'aterratge del prometedor tanc es va unir completament amb el tren d'aterratge de l'MBT T-64A, format per 6 rodes de carretera, la suspensió és barra de torsió. Aquesta decisió tenia com a objectiu unificar i simplificar la producció en sèrie del futur tanc. Com a central elèctrica, els dissenyadors de Kharkov van considerar un nou motor de turbina de gas que desenvolupa potències de fins a 1250 CV. Al mateix temps, també es preveia que el compartiment de transmissió del motor es fes amb l’ús generalitzat de components i conjunts del tanc de sèrie T-64A, però per reduir el seu volum aproximadament 1/5. Tot això semblava bo en paper, de fet, el dissenyador no tenia a la seva disposició un motor perfecte de 1.000 cavalls de potència, cosa que va frenar el treball del projecte.
Però l'element principal i el taló d'Aquil·les del tanc era un mòdul de combat deshabitat separat. Es va planejar utilitzar aquesta solució per primera vegada en tancs. Es considerava un arma de forat llis de 125 mm com a armament principal, però també es va discutir sobre l'opció d'instal·lar una prometedora arma de 130 mm. Se suposava que l’arma funcionaria juntament amb un mecanisme de càrrega, que també es va manllevar del T-64A, la càrrega de munició era de fins a 45 obus. A més, es preveia instal·lar dues metralladores de 7,62 mm a la torre deshabitada i també s’estava elaborant una opció amb la col·locació d’un canó automàtic de 30 mm, que estava previst que s’utilitzés com a antiaèria..
La decisió d’instal·lar una torre deshabitada en un tanc requeria una coordinació seriosa del treball i l’ús d’òptics avançats, sistemes de control d’incendis, equips de bord, sensors i electrònica. Durant els anys setanta, aquesta era una tasca descoratjadora. I el conjunt d’equips proposats per a la instal·lació va ser impressionant: des de telèmetres làsers i sensors del sistema d’alerta làser fins a dispositius d’observació d’infrarojos, un sistema de navegació (complex de comptabilitat inercial) i un sistema d’informació a bord que funcionaria sobre la base d’un ordinador digital de placa fabricat per l'Institut de Recerca Científica "Argon".
El destí de l’Object 450
Podem dir que el projecte T-74 va ser l’últim gran projecte del famós dissenyador soviètic, la seva cançó de cigne. Aquest projecte mai es va realitzar en metall.
Per a la seva època, un tanc amb una torreta deshabitada era massa complex, avançador, però car; no era possible implementar-lo utilitzant les capacitats de la indústria soviètica dels anys setanta. Al mateix temps, molts experts creuen que va ser el "Object 450" el primer projecte a partir del qual va començar la història de la creació d'un prometedor tanc soviètic.
Tot i que el concepte del tanc de combat principal T-74 proposat per Morozov en el moment de la seva presentació combinava les idees més avançades i prometedores en la construcció de tancs, no va ser possible implementar-les a la pràctica, i en gran part a causa del futurisme projecte. Les solucions tècniques que suposadament havien de proporcionar al nou tanc de batalla principal un avantatge en totes les característiques bàsiques respecte als vehicles de combat de la generació anterior no permetien la producció en sèrie i posaven en servei el tanc.
A mitjans dels anys setanta, molts elements del sistema de control d'incendis del tanc proposat, així com equips radioelectrònics a bord, simplement no podien ser implementats per la indústria soviètica amb un nivell de fiabilitat i amb el conjunt de característiques requerides. Al mateix temps, el projecte Object 450 és sens dubte interessant i significatiu i serveix de primer pas cap a una nova generació de tancs. El backlog creat per Alexander Alexandrovich Morozov es va utilitzar posteriorment en el desenvolupament de prometedors tancs de batalla soviètics i, després, russos.
