El projecte del creuer de vaga atòmica CSGN va aparèixer en resposta a la construcció a l'URSS de creuers nuclears pesats, projecte 1144 "Orlan". No hi ha proves exactes sobre aquesta puntuació, però els principis establerts en ambdós vaixells, així com la cronologia dels esdeveniments, coincideixen completament (1973 - la col·locació del capdavant "Kirov", 1974 - l'aparició urgent del programa CSGN).
Per què els ianquis van haver de "colpejar tot" i competir amb la Unió en la creació de monstres de superfície atòmica, en presència d'una aviació naval desenvolupada i una manca total d'experiència en la creació de míssils anti-vaixell supersònics de diverses tones? El projecte de creuers de vaga és una altra confirmació del proverbi "La por té grans ulls", així com una evidència del vil desig de l'exèrcit nord-americà de "destruir" més fons intimidant el seu propi lideratge amb els èxits del militar-industrial soviètic. complex (tant real com fictici).
Atlan Orlan! Els habitants del Pentàgon tenen un col·lapse de consciència
Amb tot això, el projecte GSGN tenia una diferència important respecte al creuer soviètic: l'artilleria de vuit polzades. Sí, estimat lector, a l’era dels reactors nuclears i de les tecnologies de coets, algú esperava seriosament equipar els seus vaixells amb feixucs trossos de ferro que escopissin trossos d’acer calent a una distància de 29.000 metres.
Per la resta, els nord-americans van seguir fidelment els criteris establerts en el "Orlan" soviètic: "Estimar, així la reina, robar, així un milió". Sense indulgències ni compromisos. Un vaixell gran i extremadament car, equipat amb l'última tecnologia.
Un reactor nuclear, l’últim Aegis BIUS, equips de detecció d’última generació, una enorme càrrega de municions de 128 torpedes torpeders i míssils antiaeris de llarg abast, arpons antibarcs, torpedes petits i un parell d’antisubmarins helicòpters. Posteriorment se'ls afegiran canons antiaeris de sis canons "Falanx" i caixes blindades amb "Tomahawks".
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered és un creuer de vaga nuclear amb míssils guiats. Això és el que amagava una raresa sota la designació no descriptiva CSGN. Un autèntic "superheroi" de la pel·lícula d'acció nord-americana, capaç de tractar amb qualsevol que se li interposa!
Malgrat tota la seva insuficiència, el programa GSGN estava en procés d’implementació a la pràctica; en aquest sentit, la història del creuer atòmic va repetir la història de la superportadora dels Estats Units (la construcció es va aturar 5 dies després de la col·locació). El mateix irresistible desig dels almiralls d’obtenir un "súper vaixell", amb la posició ferma del Congrés, que no volia involucrar-se en una altra ronda insensata de la cursa armamentística.
Al mateix temps, tots els components necessaris del futur CSGN existien "en maquinari" i, posteriorment, la majoria d'ells van entrar en servei amb la flota.
Central nuclear
L'assignació tàctica i tècnica (TTZ) per al desenvolupament del creuer de vaga va establir la velocitat més alta al voltant dels 32 nusos. Amb una cilindrada declarada de 17 mil tones, el creuer necessitava tenir com a mínim entre 100 i 120 mil CV a les hèlixs.
En el moment de l'aparició del TTZ, el principal tipus de reactor per a vaixells de guerra de superfície era el D2G, instal·lat a vuit creuers nuclears de la Marina dels Estats Units. Un parell d'unitats tan modestes proporcionaven 44 MW (60 mil CV) als eixos dels vaixells. A bord del CSGN, es podrien instal·lar dos esglaons de quatre NPPU similars amb tres GTZA, dissenyats per transmetre més potència. O s’ha desenvolupat un reactor fonamentalment nou. En qualsevol cas, el projecte d'un creuer d'atac nuclear no hauria tingut cap dificultat significativa pel que fa a la creació d'una central nuclear.
Un esquadró de sis creuers amb motor nuclear de la Marina dels Estats Units (els ianquis tenien 9 en total i tots van ser desballestats a principis dels 90)
Una altra pregunta: per què el creuer de vaga necessitava una central nuclear? El temps ha donat la resposta òbvia: no cal.
Ègida
Sistema de control i informació de combat, creat sobre la base dels desenvolupaments més moderns en el camp de la microelectrònica i els equips de detecció dels anys 70. Centre d'informació de combat informatitzat, radar AN / SPY-1 amb quatre fars fixos. AN / SPS-49 radar aerotransportat de dues coordenades. Quatre radars antiaeris de control de foc AN / SPG-62. Radar de navegació AN / SPS-64 i radar de vigilància superficial AN / SPS-10F. A continuació: les antenes i els blocs del sistema per recollir i processar de manera centralitzada la informació sobre la situació submarina LAMPS, que combina l’estació de sonar de manteniment AN / SQS-53A i els sistemes integrats de dos helicòpters antisubmarins.
Creuer nuclear "Long Beach" amb sistema "Aegis" (projecte no realitzat)
En general, un sistema meravellós per al seu temps: el BIUS, que subjugava tots els subsistemes del vaixell. L'únic problema amb Aegis va ser el seu elevat cost, especialment segons els estàndards de fa 40 anys. A més, el sistema es va situar com un "escut impenetrable" quan es repelien els atacs dels míssils anti-vaixell soviètics i es pretenia instal·lar en creuers d'escorta de la Marina dels Estats Units. La vaga CSGN tenia, francament, diferents objectius i àmbits de treball. Com la majoria de creuers nord-americans d’aquells anys, podia fer-ho fàcilment amb un NTDS més senzill amb un munt de radars AN / SPS-48 i SPS-49. Com va resultar més tard, aquests sistemes no eren pitjors que l’anunciat "Aegis": els ianquis segueixen utilitzant el potent i fiable SPS-48 als seus vaixells.
Però aquella vegada els almiralls volien fer-ho tot amb "glamour especial". La idea d'un "súper creuer" estava tan arrelada al cervell dels habitants del Pentàgon que es va descartar qualsevol compromís. Els mariners van triar només el millor i al més alt cost possible.
Armament coet
La munició del creuer CSGN incloïa 4 tipus de míssils (míssils Stenderd-2, ASROK PLUR, míssils anti-vaixells Harpoon i SLCM Tomahawk): només un centenar i mig de municions per a diversos propòsits. Els míssils es van llançar des de llançadors de tres tipus diferents:
- Mk.26 GMLS Mod.2: dos llançadors de feix universals situats a la proa i la popa del vaixell. Les instal·lacions estaven destinades al llançament de míssils antiaeris Stenderd-2 i torpedes coets antisubmarins ASROK;
Fins i tot segons els estàndards dels anys 70, el Mk.26 GMLS es considerava massa voluminós, pesat i obsolet (el pes "sec" del Mod.2 és de 265 tones!). En aquell moment, les primeres mostres de llançadors sota coberta (llançadors de tambor S-300F de 8 rodones) ja havien estat instal·lats en vaixells soviètics i els mariners nord-americans esperaven l’aparició d’un UVP Mk.41 universal per emmagatzemar i llançar qualsevol tipus de míssils, el desenvolupament dels quals es va anunciar l'any 1976. No obstant això, abans d’arribar a la capacitat operativa Mk.41, hauria d’esperar almenys 9 anys, de manera que el creuer de vaga va ser dissenyat per als antics llançadors Mk.26 Mod.2 (la capacitat màxima del celler de míssils de cada unitat és de 64 míssils);
- Mk.141: llançadors quàdruples inclinats per llançar el sistema de míssils anti-vaixell Harpoon. Eren una estructura de truss lleugera amb contenidors de transport i llançament (TPK) muntats sobre ella amb un angle de 35 ° respecte a l'horitzó;
A sobre hi ha el CSGN "clàssic". A continuació es mostra la seva versió simplificada del CGN-42 (creuer atòmic "Virginia" amb el sistema "Aegis")
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL): llançadors blindats a la coberta superior dissenyats per llançar míssils de creuer Tomahawk. El procés d’emmagatzematge i llançament dels eixos era similar al que s’utilitzava en el modern sistema de míssils rus Club-K. Només en lloc del fals "contenidor de 40 peus" sota el qual es formava el llançador rus "Klaba", el Mk.143 ABL era una caixa de metall pesat amb unes dimensions de 7x2x2 m i un pes de 26 tones. Si cal, es va aixecar la tapa superior i quatre TPK amb "Tomahawks" van prendre la posició inicial. Per tant, se suposava que havia de col·locar els darrers míssils Tomahawk a la coberta de qualsevol vaixell de les forces navals (inclosos els vells cuirassats construïts durant la Segona Guerra Mundial). Malgrat tots els seus mèrits obvis, es va trobar que l'ABL era massa feixuga i obsoleta. Poc després de l'aparició del Mk.41 UVP, el Mk.143 va ser retirat del servei.
Artilleria
Potser la característica més important del projecte de creuers de vaga. A la proa del CSGN, brillava el canó polit d’un canó de 203 mm; a més dels míssils, se suposava que l’armament del creuer incloïa l’últim canó naval Mk.71, altament automatitzat.
Els antecedents de l’aparició d’aquest sistema són els següents: a principis dels anys 70, la Marina nord-americana va iniciar una anul·lació massiva de creuers de míssils i artilleria (improvisats basats en vaixells de la Segona Guerra Mundial). Juntament amb els antics vaixells, les darreres armes de gran calibre van passar al passat. Uns anys més, i l'únic tipus d'armes d'artilleria de la Marina dels Estats Units seguirà sent lleuger "de cinc polzades" Mk.42 i Mk.45.
"Sí!" - el lector sospirarà. - El temps corre inexorablement cap endavant, esborrant els èxits del passat. La gloriosa era dels cuirassats i les grans armes va romandre als prestatges polsosos de la història ".
Tot i això, malgrat l’aparició de míssils meravellosos, els mariners no tenien previst separar-se dels seus "grans joguets". El suport contra incendis de les forces d’atac amfibi i el bombardeig de la costa enemiga (a Basurmanskiy - Suport naval de trets) van continuar sent una tasca urgent de la flota moderna. El Cos de Marines es va preocupar més: en lloc dels cadàvers dels seus reclutes, els ianquis van preferir llançar paquets de petxines pesades contra l’enemic, i ara estan pensant seriosament com haurien d’entrar en batalla sense tenir una “pòlissa d’assegurança” a la forma d’una bateria de 8 canons navals a l’esquena.
La transició del calibre de 5 "(127 mm) al calibre de 8" (203 mm) va significar una triple diferència en la massa del projectil i un abast de tir superior en 5000 metres.
La pistola compacta automatitzada Mk.71 amb una longitud de canó de 55 calibres, juntament amb municions llestes per al foc, pesava 78 tones i proporcionava una velocitat de foc de 10-12 rds / min. Els aliments es subministraven des d’una revista de 75 rondes. Per controlar els mecanismes del Mk.71 durant el seu tret, es requeria un mariner. Tanmateix, en el futur, quan es traslladés la munició des de l'estiba principal a la botiga, calia atreure un altre nombre de mans fortes.
El supercanó podria disparar petxines de 118 kg a una distància de 29 km. A més dels habituals "espais en blanc", l'arsenal del Mk.71 incloïa un projectil lleuger Mk.63, creat durant la guerra del Vietnam, que va fer possible disparar a les bases del Vietcong a una distància de més de 40 milles.
Una mostra de treball del canó va ser reunida i provada al destructor Hull el 1975. Segons dades oficials, la precisió de tret del Mk.71 era baixa i, quan disparava projectils actius, el "vuit polzades" pràcticament no tenia avantatges respecte al "cinc polzades". Però, el més important, el de cinc polzades era més barat. Els desenvolupadors del Mk.71 no van rebre fons per a la continuació de l'obra i el 1978 es va reduir el projecte del modern canó naval de 8 ".
Actualment, el Mk.45 continua sent la principal arma d'artilleria de la Marina dels Estats Units. Els ianquis intenten compensar la manca de potència amb projectils ajustables i una alta velocitat inicial de munició: la longitud del canó del Mk.45 Mod.4 va arribar a uns 62 calibres increïbles.
Col·lapse del projecte CSGN
Segons el pressupost de 1974, la flota espera rebre un CSGN experimental basat en el creuer nuclear actualitzat Long Beach (cost estimat de la feina de 800 milions de dòlars) i 12 creuers de vaga en sèrie a un preu de 1.500 milions de dòlars cadascun. En el pressupost de 1975, el nombre de CSGN de sèrie es va reduir a 8 unitats. Els fons necessaris s’haurien d’obtenir reduint l’ordre de construcció de creuers amb motor nuclear de la classe Virginia, de dotze a quatre unitats (cosa que realment va passar).
USS Long Beach (CGN-9). Es va llançar el 1959. El desplaçament total del gegant és de 17 mil tones.
USS Long Beach després d'una lleugera actualització a principis dels 80.
Són ben visibles els míssils anti-vaixell Harpoon, els taps blancs de Falanx i els contenidors blindats amb Tomahawks.
En el futur, els projectes es van revisar repetidament, de manera que, sota la designació CSGN, s’oculten cinc projectes diferents alhora:
- dos pesats CGSN "clàssics" (mostres de 1974 i 1976), que només es diferencien per la composició de les armes i la perfecció del rendiment tècnic dels seus dissenys;
- "prova" CSGN-9 basada en l'antic creuer "Long Beach";
- "Versió lleugera" CGN-42: creuer de míssils amb motor nuclear amb el sistema "Aegis" al casc del creuer "Virginia" amb una composició simplificada d'armes.
En realitat, cap dels projectes es va implementar en realitat. Només es va modernitzar "Long Beach" segons un disseny simplificat, sense la instal·lació del sistema "Aegis" ni canvis cardinals en el disseny del creuer.
Què va arruïnar el brillant projecte del "vaixell de superherois"?
Resulta que la culpa va ser … la correcció política. A una pregunta directa dels congressistes: "Per què necessiteu vagues creuers?" seguit d'una resposta completament sense sentit: "Lluita amb els russos".
Però la força principal dels russos estava amagada sota l’aigua! Per combatre eficaçment els submarins de la Marina de l’URSS, es necessitaven desenes i centenars de vaixells antisubmarins, destructors i fragates. L'impacte de CSGN en aquestes condicions va ser completament inútil i el Congrés immediatament va "piratejar" el projecte.
No, els almiralls americans no eren tan estúpids. Però no tenien dret moral a anunciar en veu alta el propòsit del creuer de vaga: la pallissa dels "països del tercer món" en nombrosos conflictes locals a tot el món.
De debò, tota la raó rau en els diners. Els dissenyadors eren notablement massa intel·ligents amb el disseny del creuer de vaga: en la forma prevista, el CSGN resultava ser excessivament car per participar en guerres locals. I igual d’ineficaç en forma de vaixell d’escorta: a aquests efectes, els ianquis van planejar construir una gran sèrie de creuers Aegis de la classe Ticonderoga al casc del destructor Spruence (es va signar el contracte per a la construcció del DDG-47 principal). 1978).
El projecte CSGN s’ha enfonsat a l’oblit? Quant als recursos temàtics dedicats a les tendències en el desenvolupament de la flota, es creu que no veurem un vaixell així al segle XXI.
No importa com sigui!
El fred de novembre de 2013, el destructor de nova generació Zamvolt va trepitjar l’aigua del riu Kennebeck. Aquí teniu les dimensions (14.500 tones) i el preu (7.000 milions de dòlars, incloent R + D) i 80 llançadors de coets, i l’últim superradar AN / SPY-3 i un parell de canons AGS de sis polzades amb 920 municions.
No obstant això, en època moderna, els almiralls tenen un vocabulari més flexible: en lloc de l'estressant "creuer de vaga" (no hi ha restes de la Guerra Freda!), S'utilitza la paraula neutral "destructor" i, en lloc de la vil frase "martellar els països del tercer món”, una bella frase“aquest vaixell està centrat en l’execució d’operacions antiterroristes”.
