Fa 300 anys, el maig de 1719, un esquadró rus sota el comandament del capità de 2n rang N. A. Senyavin va derrotar un destacament de vaixells suecs a la zona de l’illa Ezel. Els trofeus russos eren el cuirassat "Vakhtmeister", la fragata "Karlskrona" i el brigantí "Berngardus". Aquesta va ser la primera victòria de la flota naval russa a alta mar.
Creació d’una flota de vaixells
Generalment s’accepta que la flota a Rússia es va crear per primera vegada sota Pere el Gran, però no és així. El poble rus (rus, eslau) des de l'antiguitat va saber construir vaixells de la classe "riu-mar" - lodya, vaixells, arades, etc. Venecians) mars. Els navegants qualificats eren considerats russos eslaus - Wends - Veneti - Varangians. El Varyag-Rus va ser el fundador de la dinastia Rurik - Rurik (Sokol). Els primers prínceps de la família Rurikovich van ser els organitzadors d’expedicions navals a gran escala.
Durant el col·lapse de l'imperi de Rurik, Rússia va ser separada dels mars Negre i Bàltic. Al mateix temps, els russos van conservar la tradició de crear ràpidament flotilles fluvials i vaixells marítims. En particular, aquesta tradició es va conservar al nord, a Novgorod i al mar Blanc, mentre que les flotes cosacs operaven al sud. Ivan el Terrible va dur a terme un intent de crear una flota de vaixells al Bàltic durant la guerra de Livònia ("La primera flota russa: pirates del terrible tsar"). Durant el regnat de Pere el Gran, el tsar Alexei Mikhailovich, la fragata "Eagle" va ser construïda per a operacions al mar Caspi.
El problema era que l'estat rus estava privat d'accés al Bàltic i al Mar Negre. Calia recuperar les terres perdudes per poder construir una flota de vaixells. Pere va fer el seu primer intent de crear una flota durant la guerra amb Turquia per Azov. Després d'una campanya sense èxit el 1695, Peter Alekseevich es va adonar ràpidament dels seus errors i en el menor temps possible va crear una flotilla, que va ajudar el 1696 a prendre Azov. Rússia va rebre la flotilla Azov, però llavors va ser necessari rebutjar Kerch, Crimea o la regió del Nord del Mar Negre dels otomans per entrar al Mar Negre.
Mentrestant, Peter el 1700 es va involucrar en una guerra amb Suècia, que va durar fins al 1721. Com a resultat, els plans per a un avanç en la direcció sud van haver de ser arxivats. A més, Porta va aprofitar un moment favorable per restaurar les seves posicions al mar d'Azov. La campanya Prut de Pere el 1711 va acabar en fracàs i Rússia va haver d'abandonar la flota Azov i la flota Azov, per destruir les fortificacions ja construïdes al sud.
Construcció de la flota del Bàltic i les seves primeres victòries
Al nord, Rússia, havent entrat en guerra amb Suècia, una poderosa potència naval que considerava el Bàltic un "llac suec", va utilitzar per primera vegada tàctiques antigues i provades en el temps. Va construir petits vaixells de rem que podien atacar grans vaixells enemics i portar-los a bord (assalt). Així, l'experiència prèvia de les flotes cosacs, les campanyes Azov i la construcció de la flota a Voronezh es va utilitzar plenament per preparar la lluita pel mar Bàltic. Igual que al sud, al nord-oest de Rússia es va llançar la construcció de vaixells de transport, i després de vaixells de vela i rems de combat. Es van construir els vaixells i també els van comprar als propietaris, al riu. Volkhov i Luga, als llacs Ladoga i Onega, al Svir, Tikhvin, etc. No obstant això, va costar temps construir els seus propis vaixells, equipar-los, seleccionar personal, formar tripulacions. Per tant, en un primer moment, Peter va confiar en personal de comandament estranger.
El 1702 van començar a construir una drassana al riu Syas (que desemboca al llac Ladoga), on van començar a construir els primers vaixells de guerra. El 1703 es van començar a construir vaixells al riu. Volkhov i Svir. Les drassanes Olonets es van crear a prop del pol Lodeynoye, que es va convertir en un dels principals centres de la flota bàltica que es va crear (el primer vaixell va ser el Shtandart).
Els destacaments de petites embarcacions fluvials, que anteriorment servien per al transport de mercaderies al llarg de rius i llacs, amb equips de soldats, van jugar un paper principal en la lluita contra els esquadrons de vaixells suecs a la regió del llac Ladoga i Peipsi (estaven armats amb 10 -20 canons, tripulacions de mariners experimentats). Així, el maig de 1702, els vaixells russos van derrotar un destacament suec en un estret estret que connectava el llac Peipsi amb Pskov. Els russos, en els seus petits vaixells, que no tenien armes d'artilleria, van atacar amb valentia l'enemic, dirigint el foc d'artilleria. Els russos van pujar als iots "Fundran", "Vivat" i "Vakhtmeister". Així, van irrompre al llac Peipsi. Llavors els vaixells russos van derrotar l’esquadró suec d’Almirall Numers i al llac Ladoga. Com a resultat, els suecs es van retirar al llarg del Neva fins al golf de Finlàndia.
Això va permetre a les tropes russes prendre les fortaleses sueces de Noteburg (Oreshek) i Nyenskans. La nit del 6 de maig de 1703, guardians de 30 vaixells, dirigits pel mateix tsar Peter i Menshikov, es van apropar als vaixells suecs Gedan i Astrild, que es trobaven a la desembocadura del Neva, i els van portar a bord. Així, els russos van ocupar tot el curs del Neva i van accedir al golf de Finlàndia. Peter comença la construcció d’una nova fortalesa marina: Petropavlovsk, que va suposar l’inici de la fundació de la nova capital de l’estat rus, Sant Petersburg. Al mateix temps, Peter va decidir crear un fort avançat, protegint Petersburg del mar. Van començar a construir-la a l'illa de Kotlin, de manera que es va col·locar la fortalesa de Kronshlot (Kronstadt).
Kronslot va resistir els atacs dels suecs. No obstant això, era obvi que calia una flota de vaixells per defensar Petersburg. A la tardor de 1704, els primers vaixells van començar a arribar al llarg del Neva fins a Sant Petersburg. A la primavera de 1705, van arribar nous vaixells. La jove flota del Bàltic ja tenia uns 20 banderins. Els vaixells tenien 270 canons i uns 2.200 membres de la tripulació. El contraalmirall Cruis comandava la flota. L'estiu de 1705, les bateries de Kronschlot i la flota russa van resistir l'atac d'una forta flota sueca. Les tropes enemigues, que els suecs van intentar desembarcar a l'illa, van ser derrotades. Després de la derrota del 14 de juliol de 1705, els vaixells suecs van abandonar la part oriental del golf de Finlàndia.
Mentrestant, Sant Petersburg es converteix en una nova base de construcció naval per a la flota russa. El 1704, a la riba esquerra del Neva, no gaire lluny del mar i sota la protecció de la fortalesa de Pere i Pau, es va fundar una gran drassana: l'almirall principal. El 1706 es van llançar els primers vaixells a l’almirall principal. Al mateix temps, es van construir altres drassanes a Sant Petersburg: Drassana particular - per a la construcció de vaixells auxiliars, Galley yard - per a vaixells de rem. Com a resultat, Sant Petersburg es va convertir en un dels centres de construcció naval més grans no només a Rússia, sinó també a Europa occidental. Només a l’almirallat deu anys després de la seva fundació, van treballar unes 10 mil persones. Només en els primers set anys de la guerra amb Suècia, uns 200 vaixells de combat i auxiliars van ser inclosos a la flota bàltica. És clar que els primers vaixells de la flota russa en la seva navegabilitat i armes d’artilleria eren inferiors als vaixells de les principals potències navals occidentals. No obstant això, la taxa de progrés tècnic en la construcció naval russa durant la guerra del Nord va ser molt elevada. Ja entre 10 i 15 anys després de la col·locació dels primers vaixells a les drassanes bàltiques, van aparèixer a la flota russa vaixells que podien competir amb els millors vaixells occidentals en termes de característiques bàsiques.
S’ha fet molta feina per formar el personal marítim. El 1701 es va obrir l'Escola de Navegació a Moscou, el 1715 a Sant Petersburg, l'Acadèmia Marítima. A més d'ells, sota Peter Alekseevich, es van obrir unes deu escoles que formaven personal per a la flota: escoles d'almirantatge a Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrakhan, etc. La formació activa del personal nacional va fer que el govern rus fos capaç de rebutjar els serveis d’especialistes estrangers. El 1721, un decret imperial prohibia l'admissió d'estrangers per servir a la marina. És cert que aquest decret no va impedir que els estrangers ocupessin llocs de comandament superiors, sobretot després de la mort del primer emperador rus. Les bases de la marina van ser reclutades, com a l’exèrcit, mitjançant la contractació entre les finques que pagaven impostos. El servei va ser de tota la vida.
Nous èxits
La victòria de l'exèrcit rus a la batalla de Poltava el 27 de juny de 1709 va portar al fet que Rússia consolidés els èxits anteriors de les armes russes a la vora del Bàltic i va crear la possibilitat d'una nova ofensiva. Grans formacions de l'exèrcit rus van ser traslladades a la direcció del mar i, amb el suport de la flota, van començar a empènyer l'enemic des de la costa del golf de Finlàndia i Riga. El 1710, l'exèrcit rus, amb el suport de la flota, va prendre Vyborg. El mateix any, els russos van prendre Riga, Pernov i Revel. La flota russa va rebre importants bases a la costa sud del Bàltic. Les illes Moonsund, que tenien una importància estratègica, també van ser ocupades. Així, durant la campanya d'estiu de 1710, el Regne de Suècia va perdre les seves principals bases a la part oriental del Bàltic des de Vyborg fins a Riga.
Guerra amb Turquia 1710-1713 durant algun temps va distreure Rússia de la guerra amb Suècia. A la campanya de 1713, els russos van recuperar les seves bases a la costa nord del golf de Finlàndia dels suecs: es van prendre Helsingfors, Bjerneborg i Vaza. Les forces russes van arribar a la vora del golf de Botnia. A les drassanes del Bàltic, l’abast de la construcció naval ha augmentat notablement, mai fins ara no s’hi havien col·locat tants vaixells com el 1713-1714. També van construir vaixells a Arkhangelsk. Dos cuirassats construïts a la drassana d'Arkhangelsk es van unir a la flota del Bàltic. A més, el tsar rus va comprar diversos vaixells a Europa occidental. Per a la campanya de 1714, ja hi havia 16 cuirassats a la flota de vaixells bàltics, i la flota de rem tenia més de 150 galeres, mitges galeres i camperols. A més, hi havia un nombre important de transports auxiliars i. A Estocolm, van intentar bloquejar l'enemic al golf de Finlàndia, aturant la flota russa al lloc més convenient, a prop de la península de Gangut. Tot i això, Rússia no es va poder aturar. El 27 de juliol de 1714, la flota de galeres russes sota el comandament de Pere I va derrotar el destacament suec de Shautbenacht Ehrenschild. Els trofeus russos eren la fragata Elephant, 6 galeres i 3 botes.
Aquesta victòria va assegurar l'èxit de les armes russes a Finlàndia i va permetre el trasllat de les hostilitats al territori de Suècia. I la flota sueca, fins fa poc dominant el Bàltic, va passar a la defensiva. La flota russa va obtenir llibertat d'acció, amenaçant les comunicacions marítimes i les regions industrials i econòmiques més importants de Suècia. El 1714, la flota russa va fer un creuer cap a les illes Aland i, a la tardor, el destacament de Golovin va capturar Umeå.
No obstant això, els èxits de la flota russa van alarmar Occident. Així, a Londres temien que Pyotr Alekseevich pogués concloure un lucratiu tractat de pau amb el govern suec, que consolidaria els èxits dels russos al Bàltic. Per tant, Anglaterra va començar a donar suport al partit de guerra suec i va exercir pressió militar i política sobre Rússia, amenaçant la flota. Des de l’estiu de 1715, la flota anglo-holandesa unida sota el comandament principal de l’almirall britànic Noris va començar a estar de servei al mar Bàltic amb el pretext de la navegació mercant. A partir del 1719, la posició d'Anglaterra es va fer encara més franca. Els britànics van fer una aliança amb Suècia. A partir del 1720, els britànics van combinar la seva flota amb els suecs i van començar a amenaçar els ports i les bases russes al Bàltic.
Batalla Ezel
El 1715 i el 1719. la flota russa va realitzar operacions de creuer i desembarcament. Els vaixells russos van lluitar amb corsaris suecs, van capturar vaixells mercants i van desembarcar tropes a les illes i la costa de Suècia. En particular, en el període d'abril a novembre de 1718, els vaixells russos van capturar 32 vaixells mercants suecs, un shnava de 14 canons i un skerboat de 3 canons.
Així doncs, a la primavera del 1719, dos destacaments russos van anar al mar. Un destacament del capità-comandant Fangoft (Vangoft), format per 3 vaixells, 3 fragates i 1 puntada, va deixar Revel a la vora de Suècia per tal de reconèixer les forces enemigues. Va aterrar exploradors a l'illa d'Öland al maig, i després va tornar amb seguretat a Revel. El 15 de maig, un destacament del capità de segon rang Naum Senyavin va deixar Revel cap al mar. El destacament rus incloïa sis vaixells de 52 canons: Portsmouth (banderol de Senyavin), Devonshire (capità tercer rang K. Zotov), Yagudiil (capità tinent D. Delap), Uriel (capità tercer rang V. Thorngout), "Raphael "(capità de tercer rang Y. Shapizo)," Varakhail "(capità de segon rang Y. Stikhman) i shnyava de 18 canons" Natalia "(tinent S. Lopukhin) … El destacament de Senyavin es va encarregar d'interceptar un destacament enemic de 3 vaixells, que, segons dades de reconeixement, van anar a creuar el mar Bàltic.
El 24 de maig de 1719, el destacament de Senyavin, al costat de l'illa d'Ezel, va descobrir tres vaixells d'un possible enemic. Els vaixells Portsmouth i Devonshire van començar la seva recerca a tota vela. A les cinc en punt, els nostres vaixells es van apropar a la gamma de focs d'artilleria i van disparar per obligar els capitans dels vaixells desconeguts a alçar les seves banderes. Als vaixells: era un cuirassat, una fragata i un brigantí, es van aixecar banderes sueces i un banderol de trena del seu comandant, el capità-comandant Wrangel. Al senyal de Senyavin, el destacament rus va atacar l'enemic. La batalla va durar més de tres hores. Al vaixell insígnia rus, les estades van ser destruïdes i la vela superior va resultar danyada. En un intent d’explotar-ho, la fragata sueca de 34 canons Karlskrona i el brigantí Bernhardus van atacar Portsmouth. Senyavin va fer un gir, es va convertir en un costat de la Karlskrona i va obrir foc amb un tret. Incapaç de suportar els efectes destructius del foc, la fragata es va rendir primer i després va baixar la bandera i el bergantí.
El comandant del destacament suec, Wrangel, en veure que la fragata i el brigantí s’havien rendit, va intentar escapar al cuirassat de 52 canons Vakhmester. No obstant això, els vaixells russos "Yagudiel" i "Rafael" tres hores més tard van arribar al vaixell insígnia enemic i el van obligar a prendre batalla. Durant un temps, el vaixell suec va ser incendiat en dos focs (va acabar entre els vaixells russos). El vaixell insígnia suec va quedar molt malmès. En veure que dos vaixells russos més - "Uriel" i "Varakhail", li arribaven, els suecs van capitular.
Així, com a resultat de la batalla d'Ezel, l'enemic va ser derrotat completament. Els nostres mariners van capturar tot el destacament suec: el cuirassat, la fragata i el brigantí. Als vaixells, es van rendir 387 persones, dirigides pel capità-comandant Wrangel, més de 60 persones van morir i van resultar ferides. Les pèrdues de les tripulacions russes van ascendir a 18 persones mortes i ferides. Una característica de la batalla va ser el fet que la flota naval russa va obtenir la primera victòria naval sense recórrer a l'assalt marítim (embarcament). L’èxit es va aconseguir com a resultat de la bona formació de mariners i oficials i de l’habilitat de Senyavin. Els russos van trobar l'enemic, no li van permetre marxar, imposant una batalla decisiva, disparant des de l'artilleria naval a diverses distàncies.
Després de la batalla, el comandant rus va informar al tsar Pere: "Tot això … es va fer sense una gran pèrdua de gent, vaig amb tota l'esquadra i els vaixells suecs capturats a Revel …" Pere el Gran va trucar al La victòria d'Ezel "una bona iniciativa de la flota russa". Senyavin va ser ascendit a través del rang de capità-comandant, els comandants de vaixells van ser ascendits a les files següents. Els participants a la batalla van rebre premis.
