Per tant, a l’article anterior de la sèrie, vam examinar detalladament el desplegament de les forces russes abans de la batalla. I què tenien els alemanys? Com dèiem anteriorment, el 17 de juny al vespre, quan els creuers russos s’acabaven de preparar per anar al punt de trobada del banc Vinkov, el creuer blindat Roon, el minilayer Albatross i cinc destructors van deixar Neyfarwasser. El 18 de desembre al matí, el comodor I. Karf va deixar Libau amb els creuers lleugers Augsburg i Lübeck i dos destructors.
Les dues tropes alemanyes havien de reunir-se al nord-oest del far de Steinort a les 09:30 del matí del 18 de juny, però la boira va impedir la cita. Comunicació per ràdio, transmissió mútua de les coordenades dels destacaments, senyals de focus i sirenes, cerques de destructors: res no va donar resultats, i després d’una hora de recerques mútues i infructuoses, els alemanys, sense unir-se, van anar en dos destacaments cap a l’extrem nord de l’illa de Gotland. Al migdia del 18 de juny, les unitats alemanyes es van dispersar entre 10 i 12 milles amb les Forces Especials del contraalmirall M. K. Bakhirev, gràcies a la boira, els contrincants no es van veure. A Gotland, la boira era molt menys freqüent (cosa que més tard va ajudar a M. K. Bakirev a establir la seva ubicació), i els alemanys, però, es van reunir. A les 19.00 hores, quan les Forces Especials, després d'haver perdut Rurik i Novik a la boira, es van dirigir cap a l'extrem sud de l'illa de Gotland, els alemanys es van dirigir cap a la zona minera; més exactament, l'Albatross i Augsburg hi van anar, i l'altre els vaixells van prendre cap a l'est, per tal de cobrir l'operació des de la possible aparició de vaixells russos. "Augsburg" amb "Albatross", evitant heroicament el submarí rus que es trobava en el camí (que no hi era i no podia ser), va anar al lloc desitjat i, a les 22:30, "Albatross", d'acord amb el pla, va establir 160 mines. En acabar la col·locació de la mina, I. Karf va intercanviar radiogrames amb els seus vaixells de protecció i l'albatros (durant el procés de mineria, l'Augsburg, que anteriorment havia seguit l'albatros, es va retirar cap a l'est). Aquests van ser els primers missatges de ràdio que van ser interceptats pel servei de comunicacions de la Flota del Bàltic aquella nit i que van ser llegits per Rengarten i a la 01.45 el seu contingut es va transmetre a M. K. Bakhirev.
A la 01.30 del 19 de juliol, les tropes alemanyes es van unir de nou i I. Karf va enviar un informe victoriós sobre la finalització de la missió de l'operació. Aquest missatge de ràdio també va ser interceptat i transmès al comandant de les Forces Especials aproximadament a les 05.00 hores. Cal assenyalar que des del moment en què el servei de comunicacions de la Flota del Bàltic va interceptar el missatge de ràdio alemany i fins al moment en què el text desxifrat d’aquest telegrama va quedar sobre la taula de Mikhail Koronatovich Bakhirev, que es trobava al creuer al mar, no passen més de 3-3,5 hores! Rebeu un radiograma, desxifreu-lo, comproveu el vostre treball, redacteu un radiograma a l’almirant almirall Makarov, xifreu-lo, transmeteu-lo … Sens dubte, el treball dels nostres oficials d’intel·ligència mereix la màxima lloança.
Mentrestant, el desconfiat I. Karf conduïa la seva esquadra cap a casa. Al matí, a les 07.00 del 19 de juny, va alliberar Roon i Lubeck amb quatre destructors a Libau, i ell mateix a Augsburg i juntament amb Albatross i els destructors S-141; "S-142" i "G-135" van anar cap a l'extrem sud de Gotland, per tal de girar des d'allà cap a Neufarwasser. Exactament mitja hora més tard, a les 07.30, l'Augsburg va veure molt fum al nord-est i aviat va aparèixer la silueta d'un creuer de quatre tubs de la boira, seguida d'un segon del mateix tipus. Les unitats russa i alemanya es van reunir finalment.
El que va passar després es descriu en diverses fonts. Semblaria que amb tanta atenció, la batalla del 19 de juny de 1915 s’hauria de desmuntar literalment peça per peça i no hi podrien quedar misteris. En canvi, per desgràcia, veiem molts errors en la descripció de la batalla i moltes conclusions de gran abast extretes sobre premisses deliberadament falses. Per tant, l’article que us oferiu es construeix “des del contrari”: no descriurem el curs dels esdeveniments, tal com ho veu l’autor (ho farem al proper article), sinó que considerem els principals errors de les fonts en descriure la trama de la batalla. Per desgràcia, sense una descripció detallada d’ells, no és possible construir una imatge coherent d’aquests esdeveniments llunyans.
A veure què va passar al començament de la batalla. Per a això prenem la descripció de l'historiador alemany Heinrich Rollmann. És de cert interès que els revisors de “Guerres al mar Bàltic. 1915 ", publicat en rus el 1937, per descomptat, rebutja decisivament" tota agitació i falsificació masclista a què recorre l'autor ", però al mateix temps ret homenatge tant al volum de materials recollits per G. Rollmann com a la qualitat dels seus sistematització …
Així és com G. Rollmann descriu el començament de la batalla: “A les 07.30, vam veure fum a Augsburg (en endavant, s’indica l’hora russa), poc després vam notar la silueta d’un creuer rus i gairebé immediatament: el segon un. Llavors els creuers russos es van estendre en un rumb paral·lel i van entrar a la batalla, obrint foc a les 07.32, és a dir, només 2 minuts després que els alemanys veiessin el fum. La velocitat del destacament rus va arribar als 20 nusos. Després del gir, els creuers russos van tornar a desaparèixer a la boira, als vaixells alemanys només van veure els flaixos de les seves armes, des d’on es va endevinar que quatre creuers lluitaven amb ells. Evidentment, els russos van veure els alemanys, perquè la visibilitat era sensiblement millor en direcció nord-oest.
"Augsburg" anava a tota velocitat i subministrava oli a les calderes a través dels brocs per tal d'amagar el següent Albatros en núvols de fum. "Augsburg" i "Albatross" van fer ziga-zaga per dificultar la punteria de l'enemic, però ells mateixos no van poder disparar perquè no veien l'enemic. Malgrat les mesures preses, les voles russes van aterrar a prop del creuer i de la minicapa d'alta velocitat ("però encara van romandre sota una bona cobertura" - escriu G. Rollmann) i a les 07.45 Augsburg va girar lentament 2 rumb a la dreta, mentre que l'Albatros es va quedar fortament endarrerit darrere ".
Arribat a aquest punt, G. Rollmann interromp la descripció de la batalla i comença a parlar de les possibilitats d’un atac amb torpedes; al cap i a la fi, el destacament d’I. Karf tenia a la seva disposició tres destructors. I aquí és on comencen les rareses. G. Rollmann escriu:
“Podria haver produït algun resultat aquest atac? El comodor Karf ho va negar.
És a dir, G. Rollman, simplement parlant, va evitar expressar la seva pròpia opinió i, en canvi, va citar la posició de I. Karf. I què deia I. Karf? Va argumentar la impossibilitat d'un atac de torpedes de la següent manera:
1) la distància des del començament de la batalla ha augmentat de 43, 8 cables a 49, 2 cables;
2) el mar era "suau com un mirall";
3) hi havia quatre creuers contra tres destructors, l'artilleria dels quals no va resultar danyada;
4) els destructors estaven armats amb antics torpedes amb un abast no superior a 3.000 m;
5) un dels destructors, "G-135", tenia una velocitat màxima de 20 nusos, la resta eren una mica més ràpids.
Tot sembla ser lògic, oi? Però aquest conjunt de motius no encaixen gens amb la descripció de la batalla donada pel mateix G. Rollmann.
Si els creuers russos, al començament de la batalla, estiguessin en un rumb paral·lel, com afirma G. Rollmann, es trobarien en la posició de posar-se al dia. Al mateix temps, els russos caminaven (segons G. Rollmann!) A 20 nusos. El destacament alemany, abans d’una sobtada reunió amb els vaixells de M. K. Bakhirev no anava a tota velocitat (recordem el radiograma de I. Karf, en què indicava 17 nusos de velocitat), és a dir, que necessitava un temps per donar aquesta velocitat màxima. Però ni l'Albatros ni el G-135 van poder desenvolupar més de 20 nusos, a més, després d'haver-se sotmès al foc rus, els alemanys van començar a maniobrar, enderrocant la reducció a zero, no obstant això, no està clar si es referia a destructors o "voles perseguides". Només "Augbsurg" amb "Albatross". Tot això significa que els alemanys van ser més lents que el destacament rus en rumbs paral·lels i, en cas afirmatiu, la distància entre els vaixells de I. Karf i M. K. Bakhireva s’hauria d’haver reduït, però no augmentar de cap manera!
Com s’explica aquesta paradoxa? Potser el cas és que el vaixell insígnia de I. Karf "Augsburg", que posseïa una velocitat de més de 27 nusos, per descomptat, era més ràpid que els "Albatros", i els destructors i els creuers russos. Va donar tota la velocitat i es va separar de la resta de vaixells del destacament alemany, la distància entre ell i els creuers russos també va augmentar. Però, entre "Augsbug" i creuers russos, i no entre destructors i creuers russos!
Si la velocitat màxima del "G-135" realment no superava els 20 nusos, la distància entre els destructors alemanys i els creuers russos no podia augmentar de cap manera i, si augmentava, la velocitat dels destructors alemanys era molt més gran que els anunciats 20 nusos. I, en qualsevol cas, arribem a una certa astúcia de l’informe de I. Karf.
Es pot recordar, per descomptat, la solapa d’Augsburg a dos punts a la dreta: en teoria, el nou recorregut va conduir a un augment de la distància entre adversaris. Però el fet és que el punt és 1/32 d’un cercle, és a dir, només 11, 25 graus i una inversió gradual de 22,5 graus, iniciada a les 07.45, no podria conduir en cap cas a un augment de la distància en 5, 4 cables en pocs minuts. Hi ha una contradicció òbvia, que probablement es podria resoldre mitjançant informes sobre la batalla dels comandants dels destructors, però per desgràcia. Aquí G. Rollmann aconsegueix simplificar:
«El cap de divisió era del mateix parer; el seu oficial de bandera, assignat recentment a la semi-flotilla, va considerar l'atac desesperant. Els dos comandants dels destructors "S-141" i "S-142" dels informes sobre la batalla parlaven en el mateix sentit."
És a dir, és clar que els destructors alemanys van considerar l’atac sense esperança, però no està del tot clar per quines raons i els comandants dels destructors confirmen els motius exposats a l’informe de I. Karf?
Un matís interessant: segons la descripció, G. Rollmann (i, òbviament, I. Karf), els alemanys gairebé no van veure els creuers russos, observant només els flaixos dels seus trets, però ells mateixos no van poder disparar. No obstant això, quan els comandants alemanys necessitaven justificar el rebuig de l'atac torpedeig augmentant la distància a l'enemic, van indicar un canvi en la distància als vaixells de M. K. Bakhirev amb una precisió de dècimes de cable: 43, 8 i 49, 2 kbt.
Però encara són flors, però llavors comença el surrealisme. Suposem, però, que per algun miracle (teleportació?) Els destructors alemanys de vint nus realment van augmentar la distància en gairebé 5,5 cables. Què vol dir això? Recordem que els oponents es van poder detectar mútuament a una distància de 45-50 cables, perquè la visibilitat era extremadament limitada. I ara els destructors van ser capaços de trencar la distància de gairebé cinc milles, el que significa que només una mica més - i es desvincularan del destacament rus, que simplement deixarà de veure'ls. Queda per aguantar una mica més i res no amenaçarà els petits vaixells alemanys …
En canvi, a G. Rollmann llegim:
“Però en aquell moment la situació es desenvolupava de manera que els destructors havien de tenir en compte la possibilitat de la seva destrucció; durant molt de temps, les petxines van caure a les seves immediacions i només va ser qüestió de temps que començessin els èxits. Calia avançar-se a l’enemic i intentar salvar l’albatros. El cap de divisió va decidir llançar un atac …”.
És a dir, en el mateix moment en què els destructors alemanys van trencar la distància amb tanta èxit i estaven a punt de sortir del foc, amagats a la boira, el seu comandament va ser superat sobtadament per un atac de blaus: "No serem salvats, el Els russos ens dispararan (a cegues?!) I mataran tothom de totes maneres, atacem! " Un cinisme especial de la situació ve donat pel fet que, en termes generals, ningú va disparar contra els destructors alemanys durant aquest període de temps. "Almirall Makarov" i "Bayan", després d'haver entrat a la batalla, van batre a "Augsburg", i "Bogatyr" i "Oleg" - a l '"Albatros".
Però tornem a G. Rollmann. Segons ell, la bandera "Z" es va aixecar sobre el destructor insígnia i, tot i això, tres vaixells alemanys van llançar-se a un atac de torpedes. Però en aquell moment, I. Karf, en adonar-se que l’albatros de moviment lent no es podia salvar, va decidir obrir-se sota el nas del destacament rus i va començar a inclinar-se cap a l’esquerra, donant un radiograma a l’albatros per passar al suec neutre. aigües.
I aquí va passar un trist incident. El fet és que a l’edició russa del llibre de G. Rollmann s’indica que “Augsburg” va començar a inclinar-se cap a l’esquerra i va anar contra el curs rus a les 07.35. Es tracta d’un lliscament evident de la llengua. G. Rollman descriu els esdeveniments de la batalla seqüencialment, aquí, esbossant els esdeveniments que van passar després de les 07.45, de sobte torna de nou, cosa que no és típic per a ell. Un gir a l'esquerra a les 07.35 refuta tota la descripció de la batalla donada per G. Rollmann abans (un intent de cobrir l'albatros amb una pantalla de fum, una solapa a les 07.45, dos punts a la dreta, la decisió de passar per sota del nas de l’esquadró rus en aquest moment els destructors van llançar un atac amb torpedes, etc.). No hi ha res d’aquest tipus en l’esquema de batalla donat per G. Rollmann, on l’Augsburg s’inclina cap a l’esquerra cap a les 08.00. Sí, de fet, qualsevol persona que trobi el temps i el desig de llegir la pàgina 245 de l’edició russa de “Guerres al mar Bàltic. 1915 , estarà convençut que el gir del curs rus a les 07.35 contradiu completament la descripció completa d'aquest episodi de la batalla feta per l'historiador alemany.
El més probable és que hi hagués un error d’error molest i no parlem de 07.35, sinó de 07.55, que no surt gens del context de la imatge de batalla i del diagrama que s’hi adjunta. L’autor d’aquest article no va llegir G. Rollmann a l’original i no pot dir qui va fer aquest molest error tipogràfic; potser l’error només és present a l’edició russa. Però és sorprenent que molts autors posteriorment no hagin vist aquesta ignorància i repliquessin aquest error a les seves obres. La coneixem al volgut V. Yu. Gribovsky en el seu article "La batalla de Gotland el 19 de juny de 1915":
"Augsburg" va córrer cap endavant a tota velocitat i a partir de les 7 hores i 35 minuts va començar a esquivar-se cap a l'esquerra, amb la intenció de lliscar sota el nas de l'enemic ".
Sobre ell, la descripció d'aquesta batalla també la construeix A. G. Pacients:
“Karf es va adonar immediatament del que s'enfrontava i va prendre l'única decisió correcta. Va decidir abandonar l'Albatros i intentar salvar el creuer i els destructors. "Augsburg" va augmentar el traç i va començar a inclinar-se cap a l'esquerra"
De fet, tal com es desprèn de la descripció de G. Rollmann, I. Karf no es distingia gens per la rapidesa de reacció: havent descobert els vaixells russos a les 07.30, considerava possible "tallar" el curs dels russos a gairebé mitja hora.
I quan I. Karf va prendre aquesta decisió, els destructors van comprovar que els creuers russos giraven cap al nord, és a dir, van anar a un acostament, perpendicular al curs alemany, per passar per la popa del destacament alemany (aquest moment a l’anterior el diagrama correspon a les 07.00, en rus l’hora és 08.00). En conseqüència, amb aquest canvi de rumb, els destructors alemanys de moviment lent van tenir l'oportunitat, després d'haver pres cap a l'esquerra, després d'Augsburg, dispersar-se amb l'esquadró rus dels seus costats esquerres. El cas és que, tenint la mateixa velocitat que els russos (20 nusos), els destructors alemanys no podrien haver travessat el curs rus mentre els oponents seguien en paral·lel; es van apropar inadmissiblement als creuers al mateix temps, i haurien estat tir. Però després que els russos es van dirigir cap al nord, els alemanys van tenir aquesta oportunitat, ja que inclinar-se cap a l'esquerra ja no va provocar un acostament tan fort amb els vaixells russos. Els comandants destructors van aprofitar l'oportunitat que se'ls va oferir. Els destructors van instal·lar una pantalla de fum que cobria l'Albatros i van seguir l'Augsburg. A les 08.35, "Augsburg" i els destructors van obrir pas els creuers russos i van anar més enllà de la seva visibilitat.
Sembla ser lògic i geomètricament coherent, però hi ha un matís. El fet és que quan va escriure el seu llibre i es va publicar el 1929, G. Rollmann no va utilitzar arxius soviètics, sinó que va escriure el llibre principalment a partir de dades alemanyes. Com a resultat, l'historiador alemany no descriu com van maniobrar realment els vaixells russos, sinó només com els testimonis oculars alemanys van imaginar les maniobres russes. Però, com ja sabeu, per donar la impressió correcta d’una batalla concreta, és necessari llegir els documents de totes les parts que hi participen. Com podem veure, la versió de la batalla de Gotland presentada per G. Rollman té moltes contradiccions internes, fins i tot si el destacament rus va actuar exactament com es descriu al llibre. Aquí hi ha només els creuers M. K. Les maniobres de Bakhirev eren completament diferents. Dues afirmacions de G. Rollman, en què es basa tota la seva descripció: que els russos van seguir un rumb paral·lel al començament de la batalla i que van girar cap al nord cap a les 07.55 - 08.00, de fet, són incorrectes, perquè les fonts nacionals sí no confirmar res d’aquest tipus.
D'altra banda, fonts nacionals afirmen això …
Què va fer realment Mikhail Koronatovich Bakhirev després de la detecció visual de l'enemic? Una maniobra molt senzilla, el significat i el propòsit de la qual va explicar de manera absolutament clara i sense ambigüitats al seu informe, i fins i tot abans, al diari de bord de "l'almirall Makarov":
"Volent tapar el cap, ens vam inclinar cap a l'esquerra, portant el vaixell principal a un angle de rumb de 40 ° estribord".
Però quants retrets d’aquesta maniobra van caure al cap del comandant de les Forces Especials! Per tots els comptes, M. K. Bakhirev hauria de, sense filosofar astutament, i sense inventar tota mena de cobertura cap, que amb un equilibri de forces tan completament innecessari, hauria d'acostar-se a l'enemic i "rodar-lo". Per exemple, M. A. Petrov al seu llibre "Two Fights" escriu:
"Es pregunta involuntàriament per què era necessària aquesta tècnica tàctica, innecessària i sense objectiu?"
Aleshores, però, el mateix V. Yu. Gribovsky va "absoldre" el contraalmirall. Després d’analitzar les accions del comandant de les Forces Especials, el respectat historiador va arribar a la conclusió:
“De fet, la brigada maniobrava amb una velocitat de gairebé 20 nusos, el mètode més senzill i rendible per disparar, al llarg del loxodrom de combat. Després de la batalla, Bakhirev, òbviament, volia donar més brillantor als seus plans tàctics, cosa que es reflectia en el seu informe i anteriorment - al diari de bord de "l'almirall Makarov".
Traduït al rus: Mikhail Koronatovich no planejava cap cobertura dels objectius de ningú, sinó que simplement mantenia l’enemic en un angle de rumb constant, proporcionant als seus artillers unes condicions de tir favorables. Bé, i llavors, a l'informe, va inventar un "pal sobre T". Per què no afegir una mica, oi?
Vegem l’esquema d’aquesta maniobra.
Per tant, és força evident que en la situació actual M. K. Bakhirev va escollir l'única decisió correcta. Va veure l'enemic a les 07.30 "esquerra" per davant d'ell. Als creuers russos, es va identificar els vaixells alemanys com Augsburg i un creuer de classe nimfa, cosa que significava que l’esquadró rus no tenia cap superioritat de velocitat, ja que la nimfa tenia una velocitat màxima de 21,5 nusos. Però els alemanys no esperaven conèixer el destacament de M. K. Bakhirev, de manera que podeu comptar amb alguns "tètanus" per part seva: necessitaran una mica de temps per analitzar la situació i decidir què fer. Tanmateix, el temps del "tètanus" es va calcular en minuts i va ser necessari eliminar-lo correctament.
Què va fer M. K. Bakhirev? Va girar el rumb enemic i el va portar a l’angle del rumb, cosa que va permetre als creuers russos disparar amb tot el seu costat. Així, els vaixells de Mikhail Koronatovich es van apropar simultàniament a l'enemic i van rebre l'oportunitat d'utilitzar el màxim artilleria. Al mateix temps, el nou curs de l’esquadra russa el va portar a cobrir el cap de la columna alemanya i, sobretot, els vaixells de M. K. Bakhireva hauria quedat entre el destacament alemany i la seva base a la costa alemanya.
Quines altres opcions tenia el comandant rus?
Podríeu girar el nas cap a l'enemic i llançar-vos directament cap a ell, i la distància es reduiria més ràpidament (al diagrama, aquest recorregut es designa com a "Opció 1"). Però en aquest cas, l’enemic s’hauria trobat amb un angle de recorregut molt pronunciat i només les pistoles de torreta nasal podien disparar contra l’enemic i, molt probablement, no tots els creuers de la columna, excepte que M. K. Bakhirev va ordenar girar no de manera seqüencial, sinó "de cop" per tal de marxar contra els alemanys en formació frontal. Però tan bon punt els augsburg es van adonar del que passava, simplement van fugir, allunyant-se dels creuers russos i aprofitant la seva excel·lent velocitat. En aquest cas, les possibilitats de dirigir-se a un creuer alemany ràpid van ser gairebé nul·les. Potser, amb aquesta maniobra, els russos s’acostaren a la nimfa (que, de fet, era l’albatros, però argumentem des de la posició de MKBakhirev, i creia que veia un creuer d’aquest tipus al davant) més ràpid que ho van aconseguir en realitat, però al mateix temps van perdre "Augsburg" gairebé garantit. Al mateix temps, un gir a l’enemic, que permetia al mateix temps lluitar immediatament amb tota l’artilleria de tribord, va donar als russos una certa esperança de destruir no només la nimfa, sinó també Augsburg. Per tant, la negativa a llançar "directament contra l'enemic" segons l'opció 1 (vegeu el diagrama) està més que justificada.
La segona opció és portar els vaixells alemanys a l’angle de rumb de 40 graus, però no l’adequat, ja que M. K. Bakhirev, i el costat del port no té cap sentit. En primer lloc, no queda completament clar si, en aquest cas, els creuers russos s’acostaven als vaixells alemanys o s’allunyarien d’ells (aquí, sense conèixer exactament els recorreguts i la ubicació dels destacaments, no es poden entendre), i en segon lloc, fins i tot si s’hi apropessin, molt aviat els destacaments russos i alemanys s’haurien dispersat pels seus costats esquerrans. Per tant, el comandant de les Forces Especials deixaria anar els alemanys a la seva base, cosa que no serveix de res. A més, com sabem per fonts alemanyes, als creuers M. K. Els alemanys van veure Bakhirev millor que els vaixells russos. Bé, si hi ha una discrepància en els contracursos segons l’opció 2, M. K. Bakhirev hauria de girar-se i perseguir els alemanys: els destacaments haurien canviat de lloc i ara els creuers russos veien l'enemic pitjor que l'enemic.
En altres paraules, realitzant la maniobra de cobrir el cap de la columna alemanya, M. K. Bakhirev va resoldre amb competència fins a tres tasques, mentre continuava tallant els alemanys de les seves bases, es va apropar al destacament de I. Karf i des del principi va introduir el màxim de la seva artilleria a la batalla. Com podem veure, una alternativa una mica equivalent a aquesta solució de M. K. Bakhirev simplement no existia, però, no obstant això, quantes "flors en testos" es van llançar per aquesta maniobra al contraalmirant rus!
Tornem ara a G. Rollmann. Segons la seva descripció, al començament de la batalla, els russos es van establir en un rumb paral·lel als alemanys, però, com podem veure, no va passar res del tipus, de fet, els russos travessaven els alemanys. En conseqüència, la distància entre els destacaments russos i alemanys no va poder augmentar; es va reduir. Sí, els alemanys van començar a prendre cap a la dreta, sortint d’aquesta manera sota la cobertura del cap, però Mikhail Koronatovich els va seguir i va continuar mantenint el destacament alemany amb un angle de rumb de 40 graus, el mateix "loxodrom de combat" que V. Yu Gribovsky va escriure sobre. És a dir, tan bon punt els alemanys es van apartar - M. K. Bakhirev es va girar darrere d'ells. Amb aquesta maniobra, la distància entre els destacaments seguint a la mateixa velocitat (MKBakhirev caminava a 19-20 nusos, l'Albatros no podia anar més de 20 nusos, els destructors, segons els alemanys, tampoc no podien), es podia reduir, o es mantenen aproximadament constants.
En aquestes condicions, els destructors alemanys, si realment tinguessin una velocitat limitada, mai no podrien trencar la distància amb els creuers russos. Però fins i tot si per algun miracle van tenir èxit, i van acabar realment en 49, a 2 cables de l '"Almirall Makarov", seguiren per "Augsburg", creuant el rumb de l'esquadra russa i fins i tot a uns 5 quilòmetres dels vaixells russos. (cert, aquesta estimació és russa, no alemanya), només podrien fer-ho en dos casos: si els creuers russos, com escriu G. Rollmann, giressin cap al nord, o si els destructors alemanys poguessin desenvolupar una velocitat que superés significativament la velocitat dels creuers russos.
Vaixells M. K. Bakhirev no es va girar cap al nord, cosa que significa que, de fet, la velocitat dels destructors alemanys era molt superior a la que I. Karf indicava en el seu informe. I això significa, al seu torn, que els informes dels comandants alemanys han de ser tractats amb molta precaució, i que clarament no són la veritat última.
Per tant, vam examinar els principals "errors" de les fonts en descriure l'inici de la batalla a Gotland el 19 de juny de 1915. Podem dir que vam descobrir què no podia haver passat en aquesta batalla. Ara podeu intentar imaginar el que realment va passar allà.
