La pistola antitanc autopropulsada per a usos aerotransportats es va construir sobre el xassís original, dissenyat a l’OKB-40. Les proves de la gamma ASU-57 se celebren el 49 d'abril. El juny del mateix any, el vehicle se sotmet a proves militars. La sèrie ASU-57 es va llançar el 51. Les armes per a les instal·lacions Ch-51 i Ch-51M van ser fabricades per la planta núm. 106, el xassís es va muntar a MMZ i el canó autopropulsat ASU-57 es va muntar completament a la mateixa planta.
El final de la Segona Guerra Mundial va estar marcat per la creació de nous models de diverses armes i equips per a totes les branques de les forces armades, incloses les Forces Aerotransportades. Abans, quan es construïa equip per a l'aterratge aeri, es prestava atenció als tancs lleugers. Hi ha un conegut intent dels britànics de desviar-se d’aquest principi i crear una instal·lació autopropulsada semitancada “Alecto” amb una pistola de 57 mm al xassís d’un tanc lleuger. Els britànics no van implementar el projecte. Per a les unitats aerotransportades, després d'aterrar fins al seu destí, el major perill són les unitats mecanitzades i tancs. A la Unió Soviètica, en aquesta àrea, els dissenyadors es van centrar a crear un sistema de control automatitzat antitanque. El departament militar no abandona completament la idea d’un tanc per a les tropes aerotransportades, però l’ACS s’ha convertit durant molt de temps en un dels principals tipus d’equips blindats de les Forces Aerotransportades. ACS lleuger i maniobrable, va augmentar la mobilitat de les unitats amfibies, mentre realitzava les funcions de transport per al moviment de personal.
46 d’octubre Els dissenyadors de la planta # 92 de Gorky van començar a desenvolupar una pistola de 76 mm; els dissenyadors de la planta # 40 de Mytishchi van començar el desenvolupament d’un xassís original per al projecte d’una instal·lació aèria. 47 de març. Ja està a punt un esbós del xassís original anomenat "Object 570". 47 de novembre. Els primers prototips de les armes LS-76S estan a punt. Els canons es transfereixen a la planta de Mytishchi, on estan equipats amb xassís ja fabricat. Al desembre del mateix any, la primera pistola autopropulsada està a punt per provar-se. El començament del 48è any. L'arma autopropulsada va començar a sotmetre's a proves de fàbrica. A mitjan any, el prototip va entrar en una sèrie de proves de camp. A finals d'any, una mostra de l'arma LB-76S rep el nom de D-56S i està llesta per a la producció en sèrie. Mig 49 Quatre canons autopropulsats aerotransportats experimentats se sotmeten a proves de cera al 38è Cos Aerotransportat. El 17 de desembre de 49, mitjançant un decret del Consell de Ministres de l'URSS, l'ACS es va posar en servei amb el nom d'ASU-76. Es tracta del primer vehicle blindat que va entrar a les Forces Armades de la URSS específicament per a les Forces Aerotransportades.
El treball de disseny per crear una pistola autopropulsada lleugera i maniobrable amb una pistola de 57 mm es va dur a terme en paral·lel amb la pistola autopropulsada amb una pistola de 76 mm. 48 anys. S'està desenvolupant un projecte per a una unitat autopropulsada amb una pistola automàtica 113P de calibre 57 mm. La pistola 113P estava prevista originalment per instal·lar-la en un avió de combat, però el Yak-9-57 no supera les proves de fàbrica. Es va proposar una pistola autopropulsada que pesés menys de 3200 quilograms i un equip de dues persones. Però aquest ACS no va poder proporcionar el foc dirigit requerit. El següent projecte del 49 es va proposar a VRZ # 2 - K-73. Característiques principals:
- pes 3,4 tones;
- alçada 140 centímetres;
- armament: pistola calibre Ch-51 de 57 mm i metralladores calibre SG-43 de 7,62 mm;
- munició: 30 municions per a l'arma, 400 municions per a metralladores;
- protecció d'armadura de 6 mm;
- motor del carburador tipus GAZ-51, de 70 CV;
- velocitat de desplaçament de fins a 54 km / h;
- velocitat de desplaçament a l’aigua de fins a 8 km / h.
Aquest canó autopropulsat no va poder aguantar la competència amb l’ASU-57 a causa de les característiques de la seva capacitat de camp a través. L'any 48 es va crear una mostra de l'arma autopropulsada ASU-57 anomenada "objecte 572" amb una pistola de 57 mm "Ch-51". "Objecte 572" muntat a la planta número 40. El model va passar proves de camp i militars el 49 i l'ASU-57 va entrar en producció massiva el 51. Per primera vegada, era obertament possible veure l'ASU-57 a la desfilada de l'1 de maig del 57.
Dispositiu autopropulsat ASU-57
L’estructura del cos és una caixa feta de panells soldats i reblats. La part del nas consta de dues plaques d'armadura soldades als costats del casc. La placa d’armadura inferior s’uneix a la part inferior de la part inferior. Els costats del casc, realitzats com a plaques blindades verticals, estan connectats mitjançant soldadura amb nínxols i laterals de suspensió, i blindatges frontals. La part inferior del cotxe està feta de xapa de duralúmina reblada a les plaques de blindatge frontal i els rebaixos de les suspensions. Protecció del compartiment de combat: plaques frontals i laterals plegables. Una làmina de duralúmina muntada a la popa està reblada als costats i al fons del casc. Des de dalt, el cotxe està cobert amb un tendal de lona. El MTO es troba a la part davantera del cotxe, a la popa hi van col·locar un canó, municions, dispositius d’observació, mires, una estació de ràdio. També hi ha places per al comandant del SPG i el conductor-mecànic. Al mateix temps, el comandant exercia totes les funcions de carregador, artiller i operador de ràdio. El compartiment de combat, on es trobava el canó Ch-51 de 57 mm, va resultar ser bastant estret. El canó d’una pistola tipus monobloc estava equipat amb un expulsor i un fre de boca. A més, la pistola estava equipada amb un obturador vertical amb clip, dispositius semiautomàtics mecànics i un bressol tipus abeurador. Davant del bressol hi ha un tub on hi ha un fre de recul hidràulic i un molinet. Darrere del bressol es col·locaven unes guies per agafar el tronc. El bressol i la part oscil·lant de l’eina es fan sobre el marc. El mecanisme d’elevació és del tipus sectorial. Angles verticals de 12 a -5 graus. El mecanisme de cargol rotatiu va permetre apuntar la pistola horitzontalment de 8 a - 8 graus. Quan es disparava un tret des de posició tancada, s’utilitzava una panoràmica, quan es disparava des d’una posició oberta s’utilitzava una mira òptica OP2-50. La taxa mitjana de foc va ser de 10 rds / min. Munició de pistola: 30 municions unitàries. Municions usades: traçador de perforació d'armadura, traçador de perforació amb perforació de fins a 10 centímetres, fragmentació explosiva amb un abast de fins a 6 quilòmetres. El 55 es va començar a treballar en la modernització de l'arma. L'arma actualitzada es diu Ch-51M. L'arma va rebre un fre de musell tipus ranura. L'obertura de l'obturador i l'expulsió del revestiment es van començar a dur a terme al final de la carrera del rodet. El mecanisme de gir va rebre un dispositiu de frenada.
El MTO de la màquina està equipat amb un motor de quatre cilindres refrigerat per líquid M-20E. Els dissenyadors el van muntar en un sol bloc, que es va col·locar sobre 4 suports elàstics a la MTO, caixa de canvis, motor, embragatges laterals. La suspensió individual de la barra de torsió amb amortidors hidràulics es troba als nodes anteriors. Cada costat té 4 rodes de carretera revestides de goma i 2 rodets de suport. L'últim corró del tipus de suport serveix de guia, per a això està proveït d'un mecanisme de tensió de cargol. Les erugues són metàl·liques, amb una connexió d’enllaç fi. I, tot i que l’eruga va resultar bastant estreta, la pressió específica de l’arma autopropulsada va ser extremadament baixa, cosa que va permetre que el sistema de control automatitzat passés tranquil·lament tant per les zones de neu profunda com per les zones pantanoses. Per a la comunicació externa, l'ASU-57 utilitzava una estació de ràdio 10RT-12. Es van utilitzar negociadors tipus tanc per a la intercomunicació.
Els avions BTA es van utilitzar per transportar l’arma autopropulsada. El principal transportista va ser el Yak-14, des del qual es va llançar en paracaigudes l'ASU-57. L’equip autopropulsat va aterrar amb unitats aerotransportades per separat del propi vehicle. Per mantenir la màquina estacionària a l’interior de l’aeronau, es va utilitzar un dispositiu especial que es va fixar als conjunts de suspensió de l’ACS. El 59, la Unió Soviètica va adoptar l'avió de transport An-12. Això va augmentar significativament les capacitats de les unitats aerotransportades durant l'aterratge. Ara, les unitats amb el seu equip eren allotjades amb seguretat al mateix avió. Els avions de la sèrie An-12 estaven equipats amb transportadors de rodets TG-12. Per a la producció de l'aterratge ASU-57, es van utilitzar plataformes tipus paracaigudes especialment dissenyades. Les plataformes estaven equipades amb els sistemes de paracaigudes multi-cúpula MKS-5-128R i MKS-4-127. Les plataformes es van anomenar PP-128-500 i, una mica més tard, van utilitzar la plataforma P-7. Un avió An-12B podria allotjar dos SPG. El pes total de l’ASU-57 al PP-128-500 és de 5,16 tones. L'arma autopropulsada també podria ser transportada per un pesat helicòpter alliberat el 59: el Mi-6.
Modificacions d'ASU-57
54 anys. Apareix una modificació de l'ASU-57 - ASU-57P. L'arma autopropulsada del tipus flotant estava proveïda d'un casc segellat i d'un canó actualitzat. L'arma va rebre un fre de boca actiu, MTO, un motor impulsat. La unitat de propulsió d’aigua es va treure d’un dipòsit lleuger: dues hèlixs tipus hèlix accionades per rodets de guia. No obstant això, l’arma autopropulsada ASU-57P no entra en producció en sèrie, probablement a causa de l’èxit del desenvolupament d’una nova pistola autopropulsada per a les forces aerotransportades: l’ASU-85.
Funcionament de la unitat autopropulsada
L'arma autopropulsada ASU-57 participava regularment en els exercicis de les Forces Aerotransportades. Va participar en exercicis amb l'ús real d'armes nuclears. A més de la Unió Soviètica, van ser operats a Egipte, Xina i Polònia. Van ser les proves de l'ASU-57 les que van donar la xifra de 20 g com a càrrega definitiva per a l'equip aerotransportat. La figura s’ha convertit en GOST per a la creació de nova tecnologia.
Característiques principals:
- Pes 3,35 tones;
- equip de vehicles 3 persones;
- la longitud de l'arma és de 5 metres;
- amplada 2 metres;
- alçada 1,5 metres;
- Distància de 30 centímetres;
- tipus d’eina - rifle;
- velocitat de desplaçament de fins a 45 km / h;
- autonomia de creuer fins a 250 quilòmetres.
