Recentment, es va publicar a la xarxa la primera foto d'un UAV rus prometedor coneguda amb la designació S-70 "Okhotnik". Malgrat els primers dubtes sobre la seva autenticitat, els experts finalment van acordar que realment era ell. A més, aviat ens va complaure una nova part de fotografies ara d’alta qualitat, on el dispositiu es pot veure amb tota la seva esplendor.
"Caçador" i la seva presa
Cal assenyalar de seguida que el material no pretén ser la veritat última i és un intent d’entendre què és realment el notori UAV. La precaució en aquest assumpte no farà mal, ja que simplement no podeu trobar cap informació detallada sobre el nou desenvolupament de Sukhoi. El projecte és extremadament secret, fins i tot segons els estàndards del complex militar-industrial rus, que no està acostumat a compartir detalls amb el públic en general.
N’hi ha prou amb recordar durant quant de temps l’aparició del dispositiu va romandre en secret. Per cert, alguns internautes ja han qualificat les noves fotos de "filtració". No ho sabem si això és cert o no.
Segons dades de fonts obertes, l '"Okhotnik" és un atac aeri sense vehicle. Està en desenvolupament des del 2012. El primer llançament va tenir lloc el juny del 2018 i, al novembre, l’UAV va fer les seves primeres carreres a la pista abans del primer vol. Recordem que les proves de footing permeten avaluar el funcionament dels motors, sistemes de control i equips de bord. Els enginyers reben informació important sobre el funcionament dels alerons, elevadors i timons. També val la pena assenyalar que, segons dades de diverses fonts, ara s’estan provant part dels sistemes UAV a bord amb el T-50-3, un dels prototips del caça Su-57 de cinquena generació. De moment, aquest cotxe es pot distingir fàcilment d'altres prototips pel seu nou color: es pot distingir la silueta del "caçador".
En general, sovint parlen de la unificació dels equips de bord del Su-57 i Okhotnik. Això és fins i tot una mica estrany a causa de les diferències conceptuals entre els dos complexos. El caçador, tot i que de vegades es coneix com la sisena generació, no és un lluitador. Al mateix temps, pel que es pot jutjar, tampoc no hi ha plans específics per crear un dron basat en el Su-57. Almenys per ara.
Quin és el concepte del mateix UAV? Es basa, com es pot jutjar per la seva aparença, en tecnologia invisible. La massa de l’aparell és suposadament de 20.000 quilograms. Presumiblement, la velocitat de l'Okhotnik arribarà als 1000 quilòmetres per hora i el seu abast serà de fins a sis mil quilòmetres.
Segons les dades disponibles, la companyia de tecnologies radioelectròniques ja ha creat els sistemes següents per al nou UAV:
- complex d'informació i control;
- sistema de control automàtic;
- equips per a la interfície amb equips d’instal·lacions generals;
- un sistema de monitorització i diagnòstic d’equips a bord;
- sistema de navegació per satèl·lit inercial.
El més sorprenent de tot és que diverses fonts anomenen la data d'adopció del "caçador" el 2020 o fins i tot abans. Al mateix temps, tota persona familiaritzada amb la història de l’aviació moderna sap que des del primer vol del complex d’aviació (que el Hunter encara no ha finalitzat) i abans de posar-la en servei, pot trigar deu o més anys.. A això s’hi haurien d’afegir, com a mínim, cinc anys més fins a un estat realment preparat per al combat i deu anys més, mentre que totes les armes aèries previstes inicialment s’integren al complex. En aquest sentit, es recorda involuntàriament els informes dels mitjans centrals russos el dia del primer vol del T-50, quan els presentadors van declarar que l'avió estava "plenament operatiu". També cal destacar que el programa T-50 i el programa Hunter poden tenir tasques diferents. Si aquest darrer es va situar inicialment com a prototip de lluitador del futur, el nou UAV és, més aviat, un estand per provar tecnologies amb les quals Rússia manté relacions molt difícils (parlem específicament dels UAV).
Preimatges i anàlegs
Si a la vista del "caçador" heu experimentat una sensació de déjà vu, no us sorprengueu. La creació d’aquests complexos és una de les principals tendències de l’aviació dels darrers anys. No confongueu el nou UAV i l'antic "Skat" rus, que va ser desenvolupat (s'està desenvolupant?) Per la companyia MiG i que anteriorment es presentava com una maqueta. Té diferències externes, tot i que, per exemple, la massa estimada del "Skat" també és de fins a 20.000 quilograms.
El "familiar" més famós de l'aparell "Okhotnik" és l'americà Northrop Grumman X-47B UAV, que va fer el seu primer vol el 2011. Recordem que aquest projecte ja s’ha tancat després de la construcció de dues mostres. Però a l'esquena, el X-47B va tenir èxits bastant reals. Al juliol del 2013, el dron va aterrar per primera vegada a la coberta d’un portaavions. I l’abril de 2015, el X-47B va realitzar el primer procediment d’avituallament a l’aire completament automàtic. El motiu de la reducció de les proves va ser l’elevat cost. Potser hi va haver alguns defectes crítics del disseny, però no se’n sap res.
Entre els germans europeus del Hunter, es pot recordar el francès Dassault nEUROn, que va fer el seu primer vol el 2012, així com el britànic Taranis, que pot enlairar i aterrar de manera autònoma, així com realitzar un vol autònom al llarg de la ruta. No obstant això, el salt xinès en aquesta àrea sembla encara més sorprenent. Recordem que recentment, la República Popular de la Xina ha mostrat al món tota una família d'UAV grans i discrets. Recordem que el gener d’aquest any la televisió xinesa va presentar una mostra del vol del nou vehicle aeri no tripulat Sky Hawk. Semblant al UAV rus, però de mida més petita.
Perspectives del "caçador"
Algú veu en aquests dispositius un prototip d’avions de combat del futur: no tripulats, secrets, multifuncionals. D’altra banda, els desenvolupadors de diferents països només han de resoldre els principals problemes. En primer lloc, qualsevol (o gairebé qualsevol UAV) es pot neutralitzar sense impacte físic directe interceptant el control. La tasca és en la majoria dels casos molt difícil, però no impossible. Recordem que el 9 de desembre de 2011, la televisió iraniana va mostrar imatges del capturat RQ-170 Sentinel americà sense danys visibles, un dels UAV més secrets, cars i complexos del món.
La sortida a la situació pot ser l’autonomització dels drons mitjançant l’ús generalitzat de xarxes neuronals. Tanmateix, això ja planteja qüestions sobre un pla moral i ètic. De fet, en aquest cas, només el robot decidirà qui viurà i qui no. Per tant, com a possible escenari, els experts criden cada vegada més el concepte en què un lluitador controlat per l’home pot controlar i dirigir un grup de drones cap a l’objectiu. Potser Rússia també ha decidit seguir aquest camí. En aquest cas, són comprensibles els rumors sobre la màxima unificació dels equips radioelectrònics de l'Okhotnik i el Su-57. Tot i això, val la pena repetir que fins ara tots aquests són només plans de futur.
