Presumiblement, una persona interessada en problemes de construcció de tancs sol ser conscient de la situació del complex militar-industrial d'Ucraïna. Per tant, probablement no hi hagi cap significat per considerar-ne detalladament el significat. En resum, la situació és perfectament visible en l’exemple de la famosa planta de Kharkiv Malyshev. L’últim èxit va acompanyar l’empresa fa més de deu anys: el 1996 es va poder signar un contracte amb Pakistan per valor de 550 milions de dòlars, que implicava el subministrament de 320 tancs T-80UD. El ritme era bo i el contracte es va complir el 1999.
Però si en els anys soviètics la planta podia produir milers de tancs, i en la dècada dels 90, centenars, ara la producció d'un (un) "Oplot" s'ha convertit en un veritable problema. Recentment es va saber que Ucraïna no va poder vendre als nord-americans una còpia del tanc, que se suposava que es va construir fa set anys. Ara el fabricant retornarà un avantatge impressionant als clients i Washington no podrà provar una de les versions T-80 en acció.
La guerra de Donbass no va canviar res fonamentalment en aquest sentit: la situació a la construcció de tancs era crítica i continua sent. Mentrestant, els especialistes ucraïnesos del Ministeri de Defensa van trobar un lloc en les noves realitats: estem parlant de la reparació i modernització dels antics MBT soviètics. Molt sovint (i això queda ben il·lustrat per la situació amb el BM "Bulat"), les versions modernitzades heretaven les mateixes deficiències que tenien els tancs soviètics i, de vegades, fins i tot van aconseguir multiplicar-les. No obstant això, segons sembla, Ucraïna finalment va rebre una versió econòmica del T-64, la T-64 del model del 2017, molt digna. L'expert en el camp de la construcció de tancs Aleksey Khlopotov, conegut com Gur Khan, va cridar l'atenció sobre ell.
Bé
Comencem pels aspectes positius per a Ucraïna. Com es desprèn del missatge d '"Ukroboronprom", de l'11 de febrer, "la planta blindada de Kharkov" tenia aleshores més d'un centenar de models T-64 2017. Bon ritme per a l'antiga CEI.
A primera vista, pot semblar que només estem mirant una de les moltes versions presentades anteriorment del T-64, però això no és del tot cert. La principal diferència del tanc modernitzat era l'electrònica, avançada pels estàndards de la CEI. Com a part de la modernització, el cotxe va rebre moderns dispositius de visió nocturna amb un convertidor electroòptic de tercera generació. Es van instal·lar en muntatges estàndard i es van connectar a la xarxa elèctrica del tanc. Segons el lloc web Ukroboronprom, "gràcies als components d'alta qualitat, (dispositius - VO) són altament resistents a la interferència de la llum i garanteixen un funcionament en condicions difícils, no són sensibles a la il·luminació fins i tot quan l'enemic utilitza interferències especials en el radi d'infrarojos". " Al seu torn, el sistema d’observació de l’artiller va rebre una imatge tèrmica, que proporciona la capacitat de realitzar hostilitats en condicions meteorològiques senzilles i difícils, a qualsevol hora del dia.
Un element important de la millora va ser el sistema de navegació per satèl·lit de la companyia "Orizon-Navigation". Gràcies a això, és possible intercanviar dades en línia amb altres soldats, la informació sobre la ubicació del tanc la poden rebre, entre altres coses, els oficials superiors que participen en l'operació."La modernització inclou: substitució de TPN-1-49-23 per TPV, substitució de TKN-3V i TVN-4 per intensificadors d'imatge de la mateixa generació 3+ (o 4), un DzhiPiSka amb antena, una nova ràdio amb un canal codificat segur, un nou NDZ ", va dir a Aleksey Khlopotov un dels militars de l'exèrcit ucraïnès.
Per descomptat, la capacitat de lluitar de nit, així com el principi centrat en la xarxa, no són nous als països occidentals. Tot i això, per a la CEI, segueix sent un luxe. A més, es va instal·lar una estació de ràdio digital "Lybid K-2RB" al tanc, que, segons Khlopotov, és millor que la R-168 russa instal·lada al tanc T-72B3. L’especialista també va elogiar l’ús de l’armadura reactiva Knife al T-64 del model del 2017, i va assenyalar que era superior al Kontakt. Tot i que una afirmació tan categòrica sona ambigua.
Dolent
“Pel que fa al funcionament, el model T-64BV del 2017 no difereix molt del T-64BV de sèrie. El motor continua sent el mateix, tot i que alguns estan equipats amb un Bulatovsky de 850 CV. Aparentment, en el futur tenen previst posar-lo o potser ho van provar”, va dir a Gur Khan el seu amic de les Forces Armades d'Ucraïna. En poques paraules, van tornar a estalviar diners en el rendiment de la conducció dels tancs ucraïnesos. Cal dir que l’alta mobilitat no ha estat mai un avantatge dels 64 anys. Segons aquest indicador, el vehicle no es pot comparar ni amb els millors tancs occidentals, ni amb la turbina de gas T-80, ni amb el nou rus T-14 (tot i que hi ha moltes preguntes sobre la central elèctrica d’aquest darrer).
Recordem que el T-64B, amb una massa de gairebé 40 tones, la potència del motor és de 700 cavalls de potència. Cal destacar que els problemes amb el sobrepès "Bulat" i el seu motor relativament feble, pel que sembla, no van ensenyar res als experts ucraïnesos. Tanmateix, l’esmentat T-72B3 també està lluny d’un corredor amb gran esperit. Amb un pes del vehicle de 46 tones, la potència del motor V-84-1 és de 840 cavalls de potència. D’altra banda, a la T-72B3 del model 2016 s’instal·la V-92S2F, amb una velocitat màxima de 1130 cavalls de potència. Això és molt millor.
El necessiteu?
En conclusió, voldria assenyalar que ambdós tancs, el T-64 del model de l’any 2017 i el T-72 del model de l’any 2016, es poden anomenar opcions econòmiques per modernitzar vehicles de combat antics, que, en en general, són força adequats per a països que no disposen de fons importants per a la defensa i la seguretat. En el cas de Rússia, el problema no és tant la pobresa com la necessitat de gastar una gran part del pressupost de defensa en el manteniment de la tríada nuclear. Val la pena afegir aquí tota mena de projectes semimítics del futur, així com una banal apropiació indeguda de fons.
En el cas d’Ucraïna, tot és encara més senzill: no hi ha tancs nous, no hi ha contractes per a la compra d’enviaments seriosos d’equips a l’estranger. En les situacions en què no es pot confiar completament en el seu complex militar-industrial i hi ha una manca crònica de diners, no ha de triar. Així, doncs, el T-64 econòmic del model del 2017 s’ha convertit en gairebé la millor creació de la indústria de defensa ucraïnesa en els darrers anys, si no més. Afegim també que, en el cas d’Ucraïna, l’estalvi en tancs està parcialment justificat. Per a l'exèrcit ucraïnès, l'MBT no és el més important: potser els vehicles moderns de combat d'infanteria, els vehicles blindats i els sistemes antitanques són molt més importants.
