Cercavila dels Titans
Més recentment, el món sencer va discutir sobre el llançament del vaixell d'assalt amfibi universal xinès de tipus 075, que recordem que es va dur a terme el 25 de setembre de 2019. I al final de l'any, van parlar de l'adopció d'un nou portaavions xinès del projecte 001A, o "Shandong". I ara els habitants de l’Imperi Celestial tenen un nou motiu d’orgull i tenim un nou tema de debat.
El 12 de gener de 2020, el primer destructor del Projecte 055 Nanchang va ser encarregat a la base naval de la flota del nord de la Marina de la República Popular de la Xina (PLA) situada a Qingdao (est de la Xina). Recordem que aquest vaixell es va començar a construir el 2014 i es va llançar el 28 de juny de 2017.
Des de l'exterior, l'esdeveniment pot semblar insignificant. I realment, què pot donar un destructor a la flota xinesa? Especialment en el rerefons de gegants com Liaoning o Shandong. De fet, la resposta rau en els detalls, tot i que en aquest cas no serà difícil discernir-los.
El fet és que "Nanchang" es va convertir en el vaixell de guerra més gran de la flota xinesa que no transportava aeronaus: en grandària és només segon dels esmentats portaavions "Shandong" i "Liaoning", UDC tipus 075 i porta helicòpters del tipus " Qinchenshan "(o Projecte 071). Convé recordar que el 6 de juny de l'any passat els xinesos van llançar el vuitè vaixell d'aquest tipus: ara, de fet, un zel que mereix respecte.
Es pot citar un exemple il·lustratiu més. El desplaçament (complet) del creuer de míssils nord-americà de la classe Ticonderoga és de 9800 tones. Al seu torn, el desplaçament del nou "destructor" xinès és d'aproximadament 13 mil tones amb una longitud del vaixell d'uns 180 metres. En altres paraules, el destructor xinès és més gran (o almenys no menys que) el creuer americà.
Els xinesos no sempre estaven "malalts" de gigantomania: l'anterior tipus de destructors de l'Imperi Celestial, el 052D, tenia un desplaçament de 7.500 tones. Els destructors tipus 052C, els primers dels quals van ser posats en servei el 2004, tenen un desplaçament de 6.600 tones, respectivament. La part principal dels grans vaixells xinesos són fragates del projecte 054, de les quals més de 30 han estat posades en servei des del 2005. El vaixell, segons la versió, té un desplaçament (total) de 3900-4500 tones. La fragata fa 134 metres de llarg.
No obstant això, la mida en si (i, en conseqüència, el potencial) del destructor del Projecte 055 no val molt. Seria convenient recordar el "Zamwalt" americà, el destructor més poderós del món. La qual cosa, però, a causa del cost increïble, es va construir en una sèrie de tres vaixells i ja no tornarà al projecte. Com probablement ja heu endevinat, la situació és diferent per als xinesos: avui, a més del Nanchang, ja s’han llançat cinc vaixells d’aquest tipus.
Com va informar The Diplomat el 2018, la flota PLA vol rebre vuit destructors del Projecte 055, però és possible que aquest sigui només el principi. Els especialistes de l’organització GlobalSecurity.org, que cita l’expert militar Gu Huoping, escriuen que el nombre de destructors de tipus 055 pot arribar a 16. Això, per descomptat, és inferior al nombre de Ticonderogo construïts tot el temps (27 vaixells) i molt menys que el nombre de destructors construïts pels nord-americans "Arlie Burke" (67!). No obstant això, els vells "Ticonderogs" van començar a ser desactivats activament el 2004, i "Arlie Burke" encara és significativament inferior al destructor del Projecte 055.
Potencial de combat
Tot això, de nou, no té sentit tenir-lo en compte fora del context del potencial de combat del vaixell, sobre el qual nosaltres, probablement, per la "gloriosa" tradició xinesa, no sabem molt del cert. Sens dubte, la base de les armes són els llançadors verticals universals (UVP) amb 112 cèl·lules per a míssils de diversos usos. 64 cel·les de contenidors de transport i llançament es col·loquen davant de la superestructura, altres 48 cel·les es troben al centre de la superestructura, davant del hangar. Potser la comparació amb els Ticonderogs no és del tot adequada, però el creuer, com sabem, té 122 cèl·lules UVP per a míssils de creuer Tomahawk i míssils antiaeris SM-1.
Una classificació detallada de les armes del destructor xinès és difícil a causa de la manca de dades confirmades. Però si creieu les fonts en anglès, els llançadors universals es poden utilitzar per als següents tipus de míssils:
- míssils antiaeris HHQ-9 (possiblement DK-10A);
- Míssils anti-vaixell YJ-18;
- míssils de creuer de llarg abast CJ-10;
- torpedes antisubmarins.
Segons els experts, l'abast del míssil anti-vaixell YJ-18 pot arribar als 540 quilòmetres. L'abast del CJ-10 (almenys en la seva versió terrestre) s'estima en uns 2.000 quilòmetres. A més, el vaixell porta un muntatge d’artilleria H / PJ-38 de 130 mm, un sistema d’artilleria antiaèria H / PJ-11 de 30 mm i míssils antiaeris guiats HHQ-10 (24 cel·les). El vaixell també és capaç de transportar dos helicòpters de transport militar de mida mitjana Changhe Z-18.
Segons la informació anunciada anteriorment, la central elèctrica del destructor del projecte 055 es construeix al voltant del sistema COGAG, que es basa en quatre motors de turbina de gas QD-280 amb una capacitat de 38 mil cavalls cadascun. La potència total supera els 150.000 cavalls. A més, hi ha sis generadors de turbines de gas QD-50 a bord. Se suposa que la velocitat del destructor arribarà als 30 nusos (55 quilòmetres per hora). La tripulació del vaixell és de més de 300 persones.
Dues flotes
Gran Bretanya, en els seus millors anys, va utilitzar el principi de "la igualtat de la flota britànica amb les flotes de les dues potències marítimes més fortes combinades". Estats Units ja no corre el perill de realitzar una cosa així amb el seu propi exemple. El passat mes de maig, Popular Mechanics va informar que la Xina posseeix més vaixells de guerra que els Estats Units. La Marina xinesa va poder arribar al nombre de 300 vaixells, 13 més que la Marina dels Estats Units.
I el desembre del 2019, els constructors navals xinesos van establir una mena de rècord mundial: van construir i llançar nou destructors per a la seva flota el 2019. En total, el 2019, les drassanes xineses van llançar 23 vaixells de superfície en interès de la Marina xinesa i parlem, entre altres coses, d’unitats de combat força grans.
I, tanmateix, hi ha una mosca a l’ungüent. El novembre de 2019, el South China Morning Post va informar, citant una font del Ministeri de Defensa xinès, que el programa de construcció de portaavions xinès es congelaria i que la Xina tindria quatre vaixells d’aquest tipus. Sembla desinformació, però val a dir que els xinesos encara no han après a construir portaavions "de ple dret": no hi ha catapultes de llançament ni caces sigil·les basats en transportistes. Poca experiència. Però hi ha problemes amb els submarins nuclears …
I què passa amb els destructors del Projecte 055? Per si sols, no són un enemic seriós per a la Marina dels Estats Units: la principal unitat tàctica després de la Segona Guerra Mundial són precisament els portaavions. Per tant, el destructor es veu en el context del reforç regional de la flota xinesa, i no és en absolut un "assassí de portaavions nord-americans", com es deia el creuer Orlan del Projecte 1144 (i, el que és més sorprenent, es continua anomenant)).
