Pyongyang ha tornat a sorprendre el món
El 23 d'abril, l'Agència de Notícies Telegraph Central de Corea del Nord va informar amb èxit de proves d'un míssil balístic llançat per mar. Segons dades oficials, es van dur a terme per provar el funcionament del sistema de llançament submarí a la màxima profunditat, així com per provar els últims motors de propulsió sòlida.
Segons l’agència, tot va anar bé, cosa que va confirmar les fotografies presentades, capturant no només Kim Jong-un que era present a les proves, sinó fins i tot la sortida del míssil de la mina del submarí, el llançament del seu motor i vol cap a l'objectiu. No obstant això, els experts van dubtar immediatament que el llançament fos precisament del submarí. A més de les declaracions rituals segons les quals es tracta d’una altra estratagema de propaganda de Pyongyang, es va donar veu a una versió segons la qual el coet es va llançar des d’un estand especial i mentre Corea del Nord només s’acosta al desenvolupament d’una tecnologia de llançament submarí.
Segons les fotos presentades, no es pot afirmar categòricament que els motors de propulsió sòlida estiguin instal·lats al coet provat. Tot i que, segons molts experts, aquesta versió es recolza en el característic fum espès i el color de la flama que va acompanyar el funcionament del motor en vol.
Eun va dir - Eun sí
Un dia després, van aparèixer informes oficials de representants del departament militar de Corea del Sud, segons els quals el llançament es va fer a les 18.30, hora de Seül, des de les aigües del mar del Japó, prop de la ciutat de Sinpo, a la província de Hamgen del Sud.
Segons el Ministeri de Defensa de la República de Corea, el míssil es va llançar des d’un submarí de la classe Sinpo amb un desplaçament d’unes dues mil tones mitjançant l’anomenat arrencada en fred.
Seül va destacar que amb un alt grau de probabilitat era el submarí el que portava, i no un estanc submarí o una barcassa especialitzada.
Segons la classificació russa, "arrencada en fred" és un llançament en què un coet és expulsat d'un llançador a causa de la pressió creada en un volum tancat. L’anomenem “morter” i és l’única solució que assegura el llançament de míssils des de submarins.
És cert que Seül va fer una reserva que no es parla de proves de ple dret. El coet va caure, volant només uns 30 quilòmetres. I els mitjans de comunicació mundials es van afanyar a dir que el llançament no va tenir èxit en referència al Ministeri de Defensa de Corea del Sud, tot i que la RPDC només va anunciar proves del propi llançador i dels motors de coet de propulsió sòlida.
Si ho mireu, Seül, tot i que a contracor, va admetre el fet que Pyongyang va provar amb èxit un míssil balístic amb un llançament submarí. Va sortir de la mina, els sistemes de bord funcionaven amb normalitat, engegant els motors de combustible sòlid. I els mitjans de comunicació per costum d’esperit.
Cal assenyalar que les fotografies oficials de les proves presentades per primera vegada per l'agència de notícies nord-coreana van "il·luminar" el submarí de la classe Shinpo envoltat de secret fins a aquell moment, cosa que en un moment donà lloc a moltes controvèrsies experts. Segons la versió generalitzada, el nou submarí dièsel-elèctric, dissenyat per substituir els submarins del Projecte 633 subministrats anteriorment per la Unió Soviètica (Romeo segons la classificació de l'OTAN), és un desenvolupament creatiu de la Varshavyanka russa. Però a les fotografies presentades, el submarí dièsel-elèctric de Corea del Nord ni tan sols s’acosta a semblar-se a un prototip. El Sinhpo té clarament un desplaçament menor, però visualment s’assembla més als submarins de la sèrie Son Won-2: submarins alemanys del Projecte 214 construïts per a la Marina de Corea del Sud a les drassanes de la Corporació Daewoo.
I la pregunta més important: quants llançadors de míssils balístics han estat capaços de posar els constructors navals de Corea del Nord en un Sinpo bastant compacte?
Aposta per sòlid
Una setmana abans del llançament marítim, la RPDC va provar sense èxit el míssil balístic terrestre Musudan. És cert que Pyongyang oficial no va informar d'això. I l'exèrcit sud-coreà va dir que el llançament del 15 d'abril, el 104è aniversari de Kim Il Sung, va ser un fracàs. Això també ho va confirmar el Pentàgon. Però la molesta enganxa no va disminuir la determinació de la RPDC de continuar el seu programa de míssils, que no només és important per a la capacitat de defensa del país, sinó que també aporta dividends materials i financers tangibles al país aïllat.
Amb la resta de dubtes, ja està clar que els desenvolupadors de Corea del Nord van ser capaços d’avançar i dominar les tecnologies crítiques. En particular, tot i que el coet va volar només 30 quilòmetres, els seus creadors van dissenyar un sistema de control viable, fins i tot si la seva posada a punt trigarà una mica. Si abans Pyongyang feia servir principalment motors coets propulsors líquids, principalment a causa de les conegudes dificultats del desenvolupament i, sobretot, a la producció tant del propi combustible sòlid com de la pròpia càrrega de combustible (briqueta), ara Corea del Nord ha estat capaç de per crear aquesta tecnologia. Poc abans del llançament històric de míssils balístics, les fotografies oficials de l'agència de notícies nord-coreana de Kim Jong-un en el seu estudi van mostrar plànols per a un suposat nou míssil naval, on els motors de propelent sòlid eren clarament visibles a l'estructura.
Els motors de turbina trobaran el seu lloc, sens dubte, no només al mar, sinó també a la BR terrestre. Per descomptat, això comportarà un augment del cost del disseny dels productes, però augmentarà la seva fiabilitat tècnica i operativa, que tant falta als coets de Corea del Nord amb propelents líquids.
Molts experts qualifiquen els assoliments de Pyongyang de "maldestres", però, per als paràmetres declarats del nou producte (300 quilòmetres d'abast), hi ha prou desenvolupaments d'aquest tipus en abundància. A més, el llançament marítim fa del nou míssil una amenaça molt greu, que requerirà sistemes de defensa antimíssils i un sistema de guerra antisubmarí.
Una altra característica important és que el llançador es pot col·locar a bord fins i tot de submarins dièsel-elèctrics relativament petits.
Qui es beneficia
És possible que el nou producte de Corea del Nord s’hagi creat amb el suport d’altres països interessats a obtenir aquestes armes i tecnologies. Un dels possibles patrocinadors és l'Iran, que, encara que obsolet, però prou gran per als estàndards del Pròxim Orient, té una flota de submarins. La novetat serà sens dubte d’interès per al Pakistan, que també té submarins, la instal·lació de míssils balístics sobre els quals augmentarà significativament el seu potencial de combat.
