Als anys 70 del segle XX, en ple apogeu de la Guerra Freda, la flota nord-americana es va enfrontar a la tasca urgent de garantir la seguretat dels combois transoceànics en el camí del Nou Món a Europa. En cas de conflicte armat amb la Unió Soviètica, aquesta ruta era particularment vulnerable. A causa de les accions reeixides dels avions míssils navals i dels submarins de l'URSS, les bases americanes a Europa serien tallades i els països del bloc de l'OTAN, que quedaven sense suport, no podrien resistir durant molt de temps als exèrcits tancs soviètics. temps.
Com a resultat de les discussions, el Departament de la Marina va formar una opinió sobre el nou vaixell escort.
Es va decidir prendre com a base el concepte de la fragata de la classe KNOX, saturant l'estructura al límit amb moderns mitjans electrònics i armes antimíssils. Igual que el seu predecessor, el nou vaixell de guerra va ser dissenyat originalment per a operacions allunyades de la costa, tenia una bona navegabilitat, un abast de creuer transoceànic (4500 milles a una velocitat de 20 nusos) i podia operar eficaçment tant com a part de combois i formacions de portaavions, com a una campanya en solitari. El desplaçament total dels vaixells d’aquesta classe va ser de 3.600 tones i, posteriorment, en el curs de la modernització, va augmentar fins a 4.000 … 4.200 tones.
Un criteri important per avaluar el projecte era la seva barata i fabricabilitat. El disseny del nou vaixell era tan simple com una galleda de parabolts i es va centrar en la producció a gran escala; els nord-americans tenien la intenció seriosa de convertir les fragates en els principals vaixells d’escorta de la Marina, substituint-los per fragates d’escorta de la classe Knox i els destructors de els URO dels tipus Farragut i Charles F. Adams.
El 1977 va entrar en servei la fragata principal de la classe "Oliver Hazard Perry" (classe OLIVER H. PERRY), que porta el nom del comandant naval nord-americà del segle XIX. El vaixell va rebre el codi operatiu FFG-7 (fragata, armes guiades), que subratllava el seu estatus especial: "una fragata amb armes de míssils guiats".
Exteriorment, el vaixell va resultar ser molt agradable, amb línies lacòniques i un nas "tallador" afilat. Per augmentar la fabricabilitat i reduir el cost d’instal·lació i funcionament dels equips, la superestructura tenia una forma “recta” i el pronòstic, ¾ del casc, feia que totes les cobertes de la fragata fossin paral·leles a la línia de flotació estructural.
En un esforç per reduir el cost del vaixell, els enginyers van procurar més simplificacions: la central de turbina de gas General Electric, en detriment de la supervivència, es va convertir en un eix únic. La combinació de dues turbines de gas LM2500 proporciona una potència de 41.000 CV. amb. El temps necessari per assolir la màxima potència des d’un inici en fred s’estima en 12-15 minuts. Cada turbina està tancada en una carcassa d’aïllament tèrmic i acústic i col·locada en plataformes absorbides per xocs juntament amb tots els mecanismes i equips auxiliars. La central elèctrica de la fragata "Oliver H. Perry" està completament unificada amb les centrals elèctriques dels creuers i destructors de la Marina dels Estats Units.
Per maniobrar en estretes i ports, així com per funcionar d’emergència en cas de fallada de la central elèctrica, la fragata està equipada amb dues columnes propulsores i de direcció del tipus “Azipod”, amb una capacitat de 350 CV. cadascú. Els propulsors auxiliars es troben a la part central, a uns 40 metres de la proa del vaixell.
Armament
Les principals tasques de l'Oliver H. Perry eren la defensa antisubmarina i la defensa aèria de formacions navals a la zona propera. Segons el concepte americà d’utilitzar la Marina, els objectius superficials eren la prerrogativa dels avions basats en transportistes.
Per repel·lir els atacs d'aviació, es va instal·lar un llançador Mark-13 de feix únic a la proa del vaixell. Malgrat la seva "sola mà", el sistema s'ha demostrat bé amb els destructors Chardz F. Adams i els creuers amb motor nuclear de classe Califòrnia. La llum Mark-13, a causa de la seva baixa inèrcia, es va guiar ràpidament en azimut i altitud, cosa que va compensar la seva taxa de foc relativament baixa.
Al celler del llançador (tambor exterior - 24 posicions, interior - 16) hi havia 36 míssils antiaeris estàndard-1MR (abast mitjà) preparats per al llançament amb un abast de tir efectiu als objectius aeri - 30-35 km. Ojiva: fragmentació explosiva Mk90, amb un pes de 61 kg.
Les quatre cel·les restants estaven ocupades per míssils anti-vaixell RGM-84 Harpoon.
La defensa aèria de la fragata, francament, va ser feble, cosa que en el futur va provocar problemes importants a la fragata "Stark". El sistema de control de foc Mk92 inicialment proporcionava bombardeig simultani de no més de dos objectius a altitud mitjana i alta, només la sisena modificació de Mk92 va afegir la capacitat de disparar objectius de baix vol.
En triar una peça d’artilleria per a Oliver H. Perry, la firma italiana Otobreda va guanyar inesperadament el concurs. Els nord-americans es van oblidar del patriotisme i van signar un contracte amb Itàlia per al subministrament d’un lot d’armes navals universals OTO Melara 76mm / L62 Allargato. Un sistema d’artilleria de 76 mm. Taxa de foc: 80 rds / min.
Per a la defensa pròpia de la fragata dels míssils antivarques de baix vol, s’instal·la a la part posterior de la superestructura una metralladora Mark-15 de sis canons "Falanx" de calibre 20 mm.
Un dels inconvenients de l'Oliver H. Perry és la mala col·locació de l'artilleria. L’arma té sectors de foc limitats: la Falanx protegeix només l’hemisferi posterior i els artillers Melara OTO han de pensar set vegades abans de disparar per no colpejar la xemeneia i no enderrocar els pals de l’antena del sostre de la superestructura.
Per detectar submarins, la fragata estava equipada amb una estació hidroacústica remolcada SQR-19 "Towed Array", un gas SQS-56 sota quilla, així com un complex antisubmarí Mark-32 ASW format per dos calibres triples de 324 mm tubs de torpedes.
Però els principals mitjans de guerra antisubmarina eren dos helicòpters del sistema LAMPS III (sistema polivalent Light Airborne), per als quals s’organitzaven un hangar i un heliport a la part posterior de la fragata.
Cal assenyalar el següent: les primeres 17 fragates es van construir en una versió "curta", que excloïa la base de grans helicòpters, només es va col·locar un SH-2 "Sea Sprite" al hangar.
Tots els sistemes de detecció, sistemes de guerra electrònics i el complex d’armes Oliver H. Perry estan units entre si pel sistema de gestió de la informació de combat del Sistema de dades tàctiques navals (NTDS).
Per molt que ho intentessin els desenvolupadors, les lleis de la natura no es podien enganyar. La petita mida de la fragata es fa sentir: ja amb una tempesta de sis punts, amb un rodament longitudinal, el carenat del GAS de manteniment està parcialment exposat i es produeix un efecte encara més desagradable: es forma un cop de fons i el vaixell completament aclaparat per l’aigua (és a dir, el cop és quan la proa del vaixell s’eleva per primera vegada sobre la cresta d’una ona, deixant al descobert el fons i, després, cauen milers de tones de metall, provocant una gegantina cascada d’esquitxades, bonica vista). Això fa impossible l’ús d’helicòpters i redueix l’eficiència de l’estació de sonar. Les càrregues dinàmiques poden danyar greument l’estructura d’alumini de la fragata, cal reduir la velocitat. Per cert, la velocitat baixa és un altre inconvenient de l '"Oliver H. Perry", a tota velocitat no superior als 29 nusos. D’altra banda, amb el desenvolupament d’armes coets, la velocitat va ser menys important per als vaixells d’escorta (segons les regles obsoletes de les tàctiques navals, els vaixells d’escorta havien de poder desenvolupar-se més ràpidament que les forces principals del comboi).
Combatre les pèrdues
En una calorosa tarda àrab del 17 de maig de 1987, la fragata nord-americana USS "Stark" (FFG-31) va patrullar 65-85 milles al nord de la costa de Bahrain al llarg de la zona de guerra Iran-Iraq. A les 20:45, el destructor de defensa aèria Coontz, situat a prop, va rebre dades sobre un objectiu aeri que s'aproximava, òbviament, un avió iraquià: "curs 285 graus, distància 120 milles". Un minut després, aquesta informació va ser duplicada per un avió d'alerta primerenca E-3 AWACS de la Força Aèria Saudita. A les 20:58 des d'una distància de 70 milles, "Stark" va prendre l'objectiu per acompanyar el seu radar. La fragata en aquell moment anava a una velocitat de 10 nusos, tots els sistemes es van posar en alerta núm.
El comandant de "Stark", el comandant Glenn Brindel va pujar al pont, però, no trobant res sospitós, va tornar a la cabina; els iraquians van colpejar els iranians cada dia, per què sorprendre't? La Marina dels Estats Units no participa en el conflicte.
De sobte, l'operador del lloc d'observació de la situació aèria va informar al CIC: "La distància fins a l'objectiu és de 45 milles, l'objectiu es dirigeix cap al vaixell!" El destructor Coontz també estava preocupat: a les 21:03 la fragata va rebre una advertència: “Avió iraquià. Curs 066 graus, distància 45 milles, velocitat 335 nusos (620 km / h), altitud 915 m (3.000 peus). Va directament a Stark!"
En aquest moment, les notícies sobre l’avió iraquià que s’acostava ja havien arribat a l’USS La Salle. Des d'allà van preguntar a "Stark": "Nois, hi ha algun tipus d'avió volant per allà. Estàs bé? " Havent rebut una resposta afirmativa, "La Salle" es va calmar: tot estava controlat.
A les 21:06, el sistema d’intel·ligència electrònica Stark va detectar el radar d’observació de l’avió a una distància de 27 milles. A les 21:09, el lloc de vigilància aèria va emetre un missatge de ràdio a l '"avió desconegut" i va preguntar sobre les seves intencions. Després de 37 segons, "Stark" va repetir la sol·licitud. Ambdues apel·lacions es van emetre al codi internacional de senyals i a la freqüència adoptada per a això (243 MHz i 121, 5 MHz), però no hi va haver resposta per part de l'avió iraquià. Al mateix temps, el Mirage iraquià va girar bruscament cap a la dreta i va augmentar la seva velocitat. Això significava que es posava en un camp de combat i llançava un atac.
Es va jugar una alerta de combat al Stark i cinc segons després es va enviar el primer coet Exocet al vaixell. Aproximadament mig minut després, va succeir un segon cop, aquesta vegada la ogiva "Exocet" va funcionar amb normalitat, l'explosió d'un centner d'explosius va destruir els quarts de la tripulació i va matar 37 marins. El foc va embolicar el centre d'informació del combat, totes les fonts d'electricitat estaven fora de funcionament i la fragata va perdre la seva velocitat.
En adonar-se del que havia passat, el destructor Coontz va cridar sobre totes les freqüències de ràdio: “Aixequeu el F-15! Enderroca! Derroca el xacal iraquià! Però mentre la base aèria saudita estava decidint qui donaria la delicada ordre, el Miratge iraquià va fugir impunement. Els motius del bàndol iraquià no eren clars: un error o una provocació deliberada. Funcionaris iraquians van dir que el pilot Mirage F.1, un pilot ben entrenat que parla anglès i l'idioma de l'aviació internacional, no havia escoltat cap trucada de la fragata nord-americana. Va atacar l'objectiu perquè es trobava en una zona de combat en la qual, com sabia, no haurien d'estar els seus propis o neutres vaixells.
Pel que fa al maltractat "Stark", amb l'ajut de "Coontz'a" que va venir al rescat, d'alguna manera va arribar a Bahrain, d'on en 2 mesos va marxar tot sol (!) A reparacions als EUA.
Un any més tard, el 14 d'abril de 1988, al golf Pèrsic, la fragata "Samuel B. Roberts" va entrar en una situació similar, havent estat explotada per una mina. I aquesta vegada la tripulació va aconseguir mantenir el vaixell a flotació. Les fragates de la classe Oliver H. Perry van demostrar ser molt tenaces, malgrat la seva petita mida i l'estructura de la coberta d'alumini.
Estimacions i perspectives
En total, entre 1975 i 2004, es van construir 71 fragates de la classe Oliver H. Perry a diversos països, inclosos:
EUA: 55 fragates, 4 d'elles per a la Marina australiana
Espanya - 6 fragates (classe Santa Maria)
Taiwan - 8 fragates (classe Cheng Kung)
Austràlia: 2 fragates (classe Adelaida), a més de les quatre comprades als EUA
Segons els resultats de l'ús de "Olivers" en combat, va resultar que els creadors volien massa del petit vaixell. Dos dies abans de l'incident de Stark, es van realitzar exercicis al golf de Mèxic per repel·lir els atacs de míssils. Un vaixell de la Marina francesa va ser convidat com a tirador. Durant el tiroteig, va resultar que el creuer Aegis Tykonderoga estava garantit per enderrocar els míssils anti-vaixell Exocet, però Oliver H. Perry no. Actualment, missions "serioses" de defensa antimíssils les realitzen destructors Aegis del tipus Orly Burke (61 destructors a partir del 2012), vaixells molt més grans i més cars. I per a missions antiterroristes en aigües costaneres, es compren vaixells especialitzats del tipus LCS.
A principis del segle XXI, el llançador Mark-13 i els míssils SM-1MR es consideraven ineficaços i obsolets. El 2003 va començar el desmantellament d'aquests sistemes, en lloc de les fragates "Oliver H. Perry" van rebre … un forat a la coberta. Sí, ara els vaixells d’aquest tipus no porten cap míssil. Els almiralls nord-americans van decidir que un canó de tres polzades i helicòpters SH-60 Sea Hawk eren suficients per combatre els missatgers i els pirates. Conduir grans vaixells de guerra a la costa de Somàlia és malgastador. Per a la rotorcraft, els nord-americans, per si de cas, van comprar un lot de míssils anti-vaixell Swedish Penguin.
Un altre nou paper dels "Olivers" és el lliurament d'ajuda humanitària, un vaixell d'aquest tipus va navegar a Geòrgia el 2008.
Des de principis de la dècada de 2000, hi ha hagut una retirada constant d’aquests vaixells de la Marina dels Estats Units, algú és enviat a ferralla, algú a països d’ultramar. Per exemple, "Olivers" va comprar Bahrain, Pakistan, Egipte, 2 fragates van ser adquirides per Polònia, sobretot comprades per Turquia - 8 unitats per a operacions al mar Negre. Els "Olivers" turcs s'han modernitzat, l'antic Mark-13 va donar pas al llançador vertical Mark-41, en vuit cel·les de les quals es col·loquen 32 míssils antiaeris ESSM.
Les fragates d’aquest tipus han estat “defensant la democràcia” durant 35 anys a tots els punts calents del planeta, però, malgrat les seves sòlides qualitats de combat, tenen una història de combat força poc gloriosa. Els Oliver ara estan cedint la vigilància a nous tipus de vaixells de guerra.
"Oliver H. Perry": tot serà H.
