El mar Bàltic presenta una sèrie de diferències significatives respecte als mars del nord. Les profunditats poc profundes són una gran dificultat per a les operacions submarines, però, d’altra banda, ofereixen possibilitats addicionals de salvació. Cosa que es confirmarà més endavant.
El dia de l'atac alemany contra l'URSS, els submarins de la flota bàltica de la bandera vermella comptaven amb 69 unitats i es van reunir en 3 brigades i una divisió d'entrenament independent amb un destacament d'entrenament de busseig. La 1a brigada estava destinada a operacions a la part sud i central del mar Bàltic, la 2a brigada a operacions al golf de Finlàndia i Botnia, la brigada d'entrenament incloïa tots els submarins en construcció i revisió. Els submarins es basaven al llarg de tota la costa bàltica soviètica, inclòs el territori de les repúbliques bàltiques que acabaven de formar part de la URSS i la base naval de Hanko arrendada als finlandesos.
Segons el nivell de preparació per al combat, els submarins es dividien en tres línies. Els primers incloïen submarins completament preparats per al combat, és a dir, no tenien un descans en l’entrenament de combat, a excepció del període hivernal. Tot i que, a partir del 1940, la formació es va dur a terme durant tot l'any sense dividir-se en períodes estivals i hivernals, la seva estacionalitat es va mantenir. La segona línia incloïa submarins en reparació o amb un canvi significatiu de personal. La tercera línia consistia en submarins de nova construcció i encarregats recentment. Al començament de la guerra, la flota bàltica de la bandera vermella estava formada per només 4 submarins de la primera línia. ("M-78", "M-79", "M-96" i "M-97"). La resta de submarins es trobaven a la segona línia (26 unitats) i es consideraven relativament preparats per al combat; en reparació.
Cal tenir en compte que l’enemic en aquest moment no va dur a terme hostilitats actives al Bàltic. Es creia que no calia. L'èmfasi principal es va posar en la captura de bases per part de les forces terrestres.
Any 1941
En la primera etapa de la invasió, els alemanys van aturar la navegació al mar Bàltic, però tres setmanes després, el 12 de juliol, la van restaurar completament. Així doncs, no van faltar els gols. El resultat real de les accions dels submarins soviètics al Bàltic al juny-juliol de 1941 van ser els veredictes dels tribunals militars sobre l'execució dels comandants "S-8" i "Shch-308". La 1a brigada va ser pràcticament derrotada, ja que va perdre 13 dels seus 24 submarins de la seva composició el setembre de 1941 al començament de la guerra.
El front tornava ràpidament cap a l’est. La situació al teatre es va desenvolupar tan ràpidament que els comandants de vaixells, que anaven al mar, no sabien cap a quina base haurien de tornar. A finals d'agost, les tropes soviètiques van abandonar la base de la flota principal de Tallinn i al setembre els alemanys ja eren a Leningrad. La flota va quedar novament atrapada al toll marquès. Tenint en compte la situació actual, el comandament de la flota bàltica de Red Banner va prendre mesures per transferir part dels submarins a altres teatres. En construcció "nadons" de la sèrie XV ("M-200", "M-201", "M-202", "M-203", "M-204", "M-205" i "M-206" ") eren per vies fluvials interiors i van ser traslladats a Astrakhan, on al final de la guerra tres d'elles estaven completades. Els S-19, S-20, S-21 i M-401 inacabats també es van traslladar al mar Caspi. Els L-20 i L-22, que tenien un alt grau de preparació, van ser transferits a Molotovsk (ara Severodvinsk) per finalitzar-los.
Els més nous K-22, K-3, S-101 i S-102 van ser enviats al nord. Els tres últims van aconseguir en el període inicial de la guerra fer una campanya militar al Bàltic.
El resultat real de les operacions de combat dels submarins de la flota bàltica de la bandera vermella el 1941 és la mort d'un transport amb un desplaçament de 3.784 brt i el submarí U-144 en 26 atacs de torpedes. Es desconeixen els resultats dels tres atacs. Les mines exposades pels submarins soviètics el 1941 poden haver matat 1 escombrera i 3 transports (1.816 brt). L’artilleria va danyar 1 vaixell.
Any 1942
Les principals illes del Gogland Reach estaven en mans de l'enemic. Això va permetre als alemanys i finlandesos bloquejar l’accés dels submarins soviètics al mar Bàltic. Preparant-se per a la campanya d’estiu de 1942, l’enemic va establir a les illes llocs d’observació, radiodifusió i estacions hidroacústiques. El 9 de maig, els alemanys van començar a posar mines al golf de Finlàndia. Es van renovar i reforçar les antigues barreres, es van instal·lar de noves. Els més extensos i nombrosos van ser "Nashorn" (entre Porkkala-Udd i l'illa de Naisaar, a només 1.915 minuts) i "Seeigel" (a l'est de Gogland, en total 5.779 minuts, 1.450 defensors de mines, 200 bombes subversives). En total, la primavera i l’estiu de 1942, els alemanys van exposar 12.873 mines al golf de Finlàndia. Juntament amb les mines que es van mostrar l'any passat, el seu nombre al golf de Finlàndia va superar els 21 mil. Més d'un centenar de vaixells i vaixells diferents es van desplegar directament a les barreres. Així, es va formar una línia antisubmarina amb una profunditat de més de 150 milles.
Malgrat això, els resultats de les accions dels nostres submarinistes van ser més significatius.
Segons les dades confirmades després de la guerra, 15 vaixells (32.415 brt) van ser enfonsats per torpedes, 2 (2.061 brt) per artilleria, 5 transports (10.907 brt) van ser assassinats per mines. Un total de 22 vaixells (45.383 grt). Les pèrdues dels alemanys i els seus aliats al Bàltic el 1942 van ascendir a menys de l'1% de la facturació de la càrrega. El resultat semblava insignificant, però supera el resultat de 41 anys. A més, va obligar els alemanys i els finlandesos a atreure importants recursos per escortar vaixells i combatre els nostres submarins.
1943 any
Les accions actives dels submarins soviètics al Bàltic el 1942 van obligar l’enemic a prendre mesures per evitar l’avenç dels submarins de la Flota Bàltica de la Bàner Vermella a les comunicacions del subministrament de materials i matèries primeres estratègiques. Per a això, es va decidir tancar de manera fiable la sortida del golf de Finlàndia amb barreres de xarxa, tot i que l'adquisició de xarxes va ser costosa. A més, els alemanys i els finlandesos van reforçar significativament les forces de l'OLP, van ampliar i van reformar els camps minats.
El 28 de març, tan bon punt es va fondre el gel a la part occidental del golf de Finlàndia, va començar la instal·lació de xarxes. Durant l'abril i el maig, un centenar i mig de vaixells i vaixells alemanys i finlandesos van participar en l'equipament de barreres antisubmarines. La col·locació de mines es va realitzar al mateix temps. Per protegir la xarxa dels danys causats per les tempestes, la seva alçada no arribava al fons, però per evitar que els submarins passessin entre el terra i la xarxa, es preveia instal·lar mines de fons. El 9 de maig, els equips de la línia antisubmarina estaven acabats. A més de les xarxes, l’enemic va instal·lar, a més de les ja disponibles, 9834 mines i 11244 defensors de mines. Els submarins van començar a morir un darrere l’altre. Una indicació és la completa inacció del comandament de la flota bàltica, que no va fer absolutament cap esforç per interrompre la col·locació de barreres mineres i de xarxa.
En relació amb la mort de cinc tripulacions entrenades, el comandament de la Flota Bàltica de la Bàner Vermell finalment va decidir abstenir-se d'enviar submarins al mar. Les úniques excepcions van ser els "menuts", que van fer diverses campanyes amb la tasca de dirigir grups de reconeixement i reconeixement a les illes Gogland i Bolshoi Tyuters. Dos "bebès" van ser traslladats al llac Ladoga, on també es dedicaven principalment a grups de reconeixement i reconeixement a territori enemic. Durant tota la campanya de l'any 1943, els submarins de la Flota Bàltica de la bandera vermella van realitzar només dos atacs de torpedes, que van fracassar.
1944 i 1945
Al llarg de la primera meitat de 1944, els submarins de la Flota Bàltica de la Bàner Vermella van dur a terme entrenaments de combat i reparacions. El golf de Finlàndia estava bloquejat per xarxes, per tant, tenint en compte l'experiència de l'any anterior, no es podia qüestionar un intent de forçar la línia antisubmarina. L’excepció eren cinc submarins que operaven al llac Ladoga. A finals de juny, van fer diverses campanyes en interès de les tropes del front de Karelia.
La situació va canviar dràsticament a principis de setembre, quan Finlàndia es va retirar de la guerra. Tot i que el M-96 enviat a reconèixer l'estat de l'enemic ASW a la badia de Narva va desaparèixer, probablement va ser explotat per l'embassament de la mina Seeigel, molt aviat, amb el consentiment formal de les autoritats finlandeses, els submarins de la flota bàltica de la Bàndia Vermella van poder per entrar a la part oberta del Bàltic. Les travessies es van dur a terme al llarg dels carrers finlandesos amb la participació de pilots finlandesos. Es va desplegar una base naval a Porkkkala-Udd. Els submarins soviètics van començar a establir-se a Hanko, Hèlsinki i Turku. El 22 de setembre de 1944, l'Exèrcit Roig va alliberar la capital d'Estònia. La línia antisubmarina alemanya perdia la seva importància. El 26 de setembre, Suècia va tallar els subministraments de mineral de ferro a Alemanya, privant el Reich de matèries primeres estratègiques essencials.
Els càlculs moderns dels vaixells enemics enfonsats tenen aquest aspecte: el 1944, els submarins bàltics van enfonsar 16 transports (35.580 grt), 1 vaixell i 1 auxiliar, el 1945: 10 vaixells de transport (59.410 grt) i 4 vaixells.
Conclusió: durant les hostilitats, els submarins bàltics van enfonsar 52 transports i 8 vaixells (142.189 brt).
Les nostres pèrdues van ascendir a 46 vaixells. Les estadístiques són les següents:
Mines mortes - 18
Destruït pels vaixells enemics: 5
Torpedinat per vaixells enemics: 5
Explotats pels seus equips: 6
Destruït pels avions - 1
Destruït pel bombardeig de terres: 1
Falten: 10 (el més probable és que les raons siguin les mines).
1941-06-23. "M-78" (comandant principal tinent D. L. Shevchenko). Durant la transició de Libava a Ust-Dvinsk, emparellada amb l'M-77 prop de Vindava, es va torpedinar a la zona en el punt amb les coordenades 57 ° 28 'N; 21 ° 17'E Submarí alemany "U-144" (comandant del tinent comandant Gerdt von Mittelstadt). Va matar a 16 persones (tota la tripulació), inclòs el comandant de la 4a divisió del submarí tinent-comandant SI Matveev. Trobat el 1999 per una expedició conjunta letona-sueca a una profunditat de 60 m.
No va fer cap campanya militar.
1941-06-23. "M-71" (comandant tinent-comandant L. N. Kostylev). Estava en reparació a la planta de Tosmare a Libau. Explotat per la tripulació a causa del perill de ser capturat per l'enemic.
Gairebé tot el personal del submarí va desaparèixer en les batalles per Libau.
No va fer cap campanya militar.
1941-06-23. "M-80" (comandant del tinent comandant F. A. Mochalov). Estava en reparació a la planta de Tosmare a Libau. Explotat per la tripulació a causa del perill de ser capturat per l'enemic.
No va fer cap campanya militar.
1941-06-23. "S-1" (comandant tinent comandant IT Morskoy). Estava en reparació a la planta de Tosmare a Libau. Explotat per la tripulació a causa del perill de ser capturat per l'enemic. La tripulació, dirigida pel comandant, va abandonar la ciutat cap al submarí S-3.
No va fer cap campanya militar.
1941-06-23. "Ronis" (comandant tinent-comandant AI Madisson). Estava en reparació a la planta de Tosmare a Libau. Explotat per la tripulació a causa del perill de ser capturat per l'enemic.
No va fer cap campanya militar.
1941-06-23. "Spidola" (comandant del tinent sènior V. I. Boytsov). Estava en reparació a la planta de Tosmare a Libau. Explotat per la tripulació a causa de l'amenaça de captura per part de l'enemic.
No va fer cap campanya militar.
24.06.1941. "S-3" (comandant tinent comandant N. A. Kostromichev). Cap a les 23 hores del 23 de juny, sense completar les reparacions i sense poder bussejar, va deixar Libava. La tripulació del submarí S-1 (40 persones), dirigida pel comandant, i els treballadors de la planta de Tosmare (unes 20 persones) van ser embarcats. Cap a les 6 del matí de l'endemà, va ser interceptat pels vaixells de màxima velocitat "S-35" i "S-60" i, després d'una hora i mitja de batalla d'artilleria, va ser enfonsat. Segons l'enemic, es van fer tres presoners (algunes fonts afirmen que 9 persones van ser capturades) i el cos del comandant del vaixell, el tinent-comandant Kostromichev, va ser clavat a l'illa de Saarema, on va ser enterrat.
Va matar 42 membres de la tripulació del "S-3", 40 membres de la tripulació del "S-1" i un nombre desconegut de treballadors, representants de les empreses de Leningrad, enviats al drassana "Tosmare".
No va fer cap campanya militar.
1941-06-25. "M-83" (comandant principal tinent P. M. Shalaev). Des del 22 de juny, el vaixell està patrullant a prop de Libava. El 25 de juny, a conseqüència d'un atac aeri, va patir danys al periscopi i es va veure obligada a tornar a la base quan ja hi havia batalles al carrer a Libau. Havent rebut danys per segona vegada i sense poder marxar, va prendre una batalla d'artilleria i, al final de la munició, va ser explotada per la tripulació. En les batalles per Libau, pràcticament tota la tripulació (a excepció de 4 persones) del submarí, dirigida pel comandant, va morir, va desaparèixer o va ser capturada.
1 campanya militar.
22.06.1941. – 25.06.1941.
No va anar a l'atac.
1941-06-27. "M-99" (comandant principal tinent BM Popov). Torpedejat prop de l’illa d’Ute a 59 ° 20’N / 21 ° 12’E Submarí alemany "U-149" (comandant del tinent comandant Horst Höltring). Va matar a 20 persones (tota la tripulació).
2 campanyes militars.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
No vaig entrar en atacs de torpedes.
1941-06-29. "S-10" (comandant capità 3r rang B. K. Bakunin). Desaparegut en combat. El 23 de juny va prendre una posició cap a Pillau. El 25 de juny, a la badia de Danzig, el vaixell va ser atacat per les forces míssils antiaèries enemigues. El 28 de juny va informar que no podia bussejar i, perseguida per vaixells, va anar a Libau. Al matí de l’endemà, es va rebre un missatge del S-10: “Estic angoixat. Necessito ajuda immediata ". Ja no em vaig posar en contacte. Probablement va morir com a conseqüència dels danys rebuts causats per les forces de defensa antiaèria de l'enemic o d'una explosió de mines, ja que no es va registrar la batalla del 29 de juny, segons dades alemanyes. Van morir 41 persones.
Va morir en la primera campanya militar.
1941-07-01. "M-81" (comandant del tinent comandant F. A. Zubkov). Mentre viatjava amb un destacament de vaixells arran de la base flotant d'Irtysh de Kuivaste a Paldiski, va ser explotada per una mina a la zona del banc de Laine, a l'estret de Mukhuvain. 12 membres de la tripulació van morir, 3 persones van ser rescatades. Criat el 1965. La tripulació està enterrada a Riga.
Va fer una campanya militar. No va anar a l'atac.
1941-07-21. "M-94" (comandant del tinent sènior NV Dyakov). Torpedinat pel submarí alemany U-140 (comandant del tinent-comandant Hans Jürgen Heyrigel) a l'estret de Soela Väin al sud del far de Ristna. El torpede va impactar contra la popa del vaixell i, atès que la profunditat del lloc de la mort no superava els 20 metres, el M-94 es va enfonsar a popa amb un embelliment de 60 ° de manera que la proa del vaixell va romandre a la superfície 3-4 metres i va romandre en aquesta posició durant unes dues hores … L'M-98, que navegava per parelles, va treure tres persones de proa, inclòs el comandant, i vuit més van aconseguir sortir del vaixell per la torre de comandament. Vuit persones van morir. Algunes fonts atribueixen l'atac M-94 a U-149.
2 campanyes militars.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
No vaig entrar en atacs de torpedes.
1941-02-08. "S-11" (comandant tinent comandant A. M. Sereda). En tornar de la campanya, va ser explotada per una mina de fons magnètic a l'estret de Soela Vain. Va matar 46 membres de la tripulació. Tres persones van aconseguir sortir del vaixell per un tub de torpedes. Criat el 1957. Les restes d’una part de la tripulació estan enterrades a Riga.
Va morir en la primera campanya militar.
finals 08.1941. "S-6" (comandant tinent comandant NN Kulygin). Desaparegut en combat. Potser va ser assassinada per una mina al golf de Finlàndia o enfonsada per avions el 30 d'agost de 1941 a la badia de Tagalakht (davant de la costa occidental de l'illa de Saarema). 48 persones van morir. El juliol de 1999 es va trobar a terra.
2 campanyes de combat
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
No va anar a l'atac.
28.08.1941. "Shch-301" ("Pike") (comandant del tinent-comandant IV Grachev). Va ser explotada per una mina durant un avanç de Tallinn a Kronstadt a la zona del cap Juminda. Es va enfonsar després de retirar part de la tripulació. Les mines van ser construïdes pel submarí Vesikhisi o les mines de Riilahti i Ruotsinsalmi, segons el bàndol soviètic, va ser explotada per una mina flotant. La pèrdua total de la tripulació va ser de 34 persones.
1 campanya militar.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 atacs de torpedes inútils.
28.08.1941. "S-5" (comandant capità de tercer rang A. A. Bashchenko). Va ser explotat per una mina durant un avanç de Tallinn a Kronstadt a la zona de l'illa de Vaindlo mentre el seguia com a part del destacament de la força principal. Es van rescatar 9 (segons altres fonts, 5 o 10) persones, inclòs el comandant de la 1a brigada del submarí N. G. El submarí va matar 33 membres de la tripulació i una part del quarter general de la 1a brigada del submarí de la Flota Bàltica de la Bàndera Vermella.
2 campanyes de combat
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 atac de torpedes sense èxit.
25-28.08.1941. "M-103" (comandant del tinent sènior G. A. Zhavoronkov). Matat per una mina a 8 milles al nord de l'illa de Vormsi amb tota la tripulació (20 persones). Descobert a la part inferior el 1999.
2 campanyes de combat
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
No vaig entrar en atacs de torpedes.
09-10.09.1941. "P-1" ("Pravda"), (comandant lloctinent-comandant IA Loginov). Matat per una mina a 6, 2 milles al sud del far de Kalbodagrund. 55 persones van morir.
Va morir en la primera campanya militar.
final 09.1941. "Shch-319" (comandant del tinent comandant NS Agashin). Desaparegut en combat. El 19 de setembre, va fer una campanya militar cap a una posició a Libau, però no va informar d'un avenç al Bàltic. Van morir 38 persones.
Va morir en la primera campanya militar.
1941-09-23. "M-74" (en el moment de la mort estava en conservació). Enfonsat durant un atac aeri alemany a la sortida del port mitjà de Kronstadt. El 1942 fou aixecat i emmagatzemat, però el 2 de desembre de 1944 fou enviat per desmuntar-lo.
No va fer cap campanya militar.
10.1941. "S-8" (comandant tinent-comandant I. Ya. Braun). Va morir a la mina de Wartburg, a deu quilòmetres al sud-est del far de Nesby (punta sud de l'illa d'Öland). 49 persones van morir. Trobat al juliol de 1999 en una ubicació amb coordenades: 56 ° 10, 7 'N; 16 ° 39,8 'N
2 campanyes militars.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
No vaig entrar en atacs de torpedes.
1941-12-12. "Shch-322" (comandant del tinent comandant VA Ermilov). Va morir en una mina a l'oest de l'illa de Gogland, al golf de Finlàndia. 37 persones van morir.
2 campanyes militars.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
No hi ha victòries.
1941-10-30 - 1941-01-01. "Kalev" (comandant tinent-comandant BA Nyrov). Desaparegut en combat. El 29 d'octubre va iniciar una campanya militar amb la tasca d'aterrar un grup de reconeixement a la zona de Tallinn i establir un camp de mines. Ja no em vaig posar en contacte. 56 persones van morir.
2 campanyes de combat
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 configuració de la mina fallida (10 min).
1941-11-09. "L-1" ("leninista"), (comandant capità de tercer rang SS Mogilevsky). Estava en reformes. Va estar al Neva a Leningrad. Danyat pel bombardeig i enfonsament per danys en un casc robust. Criat i desballestat el 1944.
No va fer cap campanya militar.
06-10.11.1941. "Shch-324" (comandant del tinent-comandant GI Tarkhnishvili). Desaparegut en combat. Probablement mort per una mina a la part occidental del golf de Finlàndia. 39 persones van morir.
2 campanyes de combat:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-11-14. "L-2" ("estalinista") (comandant tinent-comandant A. P. Chebanov). Seguit en una instal·lació de mines com a part del quart comboi cap a Hanko. Va ser explotada per una mina a la zona de l’illa de Keri, al golf de Finlàndia. Va matar 50 persones, va rescatar 3 persones.
Va morir en la primera campanya militar.
1941-11-14. "M-98" (comandant tinent-comandant II Bezzubikov). Matat per una mina a prop de l’illa de Keri, al golf de Finlàndia, mentre escortava el quart comboi a Hanko. 18 persones van morir.
4 campanyes militars.
No vaig entrar en atacs de torpedes.
1942-06-13. "Shch-405" (Comandant Capità 3r Rang IV Grachev). Va ser explotat per una mina a prop de l'illa de Seskar durant la transició a la superfície de Kronstadt a Lavensaari, o va morir a conseqüència d'un accident. Van morir 36 persones.
2 campanyes militars.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
No vaig entrar en atacs de torpedes.
1942-06-15. "M-95" (comandant tinent-comandant LP Fedorov). Va ser explotat per una mina i va morir a la zona de l'illa de Suursari. Es van matar 20 persones.
4 campanyes militars.
1 atac de torpedes erroni (2 torpedes disparats).
1942-07-12. "Shch-317" (comandant del tinent-comandant NK Mokhov). Enfonsat per les càrregues de profunditat del destructor suec Estocolm al nord de l'illa d'Öland. Es troba a terra en un punt amb les coordenades 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E el 1999. 42 persones van morir.
2 campanyes de combat
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
Es van enfonsar 3 transports (5.878 brt) i es va danyar 1 transport (2.405 brt). És possible que 1 vaixell hagi mort en xocar accidentalment amb un submarí. En algunes fonts, el tonatge total dels quatre transports és de 6.080 grt. Segons les dades oficials del bàndol soviètic, el Shch-317 té cinc vaixells destruïts amb un desplaçament total de 10.931 o 10.997 brt.
1942-06-16 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-06-22 TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-07-08 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (comandant del tinent comandant NV Dyakov). Va explotar a la presa de la mina de Nashorn al sud-oest de Porkkalan Kallboda. La tripulació sencera (20 persones) va morir. El 1997 es va descobrir a terra en un punt amb les coordenades 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 campanyes militars
Es van produir dos atacs de torpedes sense èxit amb l'alliberament de dos torpedes.
03-06.10.1942. "Shch-320" (comandant capità de tercer rang IM Vishnevsky). Desaparegut en combat. 40 persones van morir.
4 campanyes de combat
4 atacs de torpedes (7 torpedes disparats). Sunk 1 TN (677 brt)
1942-05-05. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
Segons dades oficials del bàndol soviètic, "Shch-320" va enfonsar 3 vaixells enemics amb un desplaçament total de 22.000 tones.
11-13.10.1942. "Shch-302" ("Okun"), (comandant tinent-comandant VD Nechkin). Va esclatar a la mina de Seeigel al nord de l'illa de Suur Tutrsaari.37 persones van morir.
1 campanya militar.
10.10.1942 - +
No hi ha victòries.
12-14.10.1942. "Shch-311" ("Kumzha"), (comandant capità de tercer rang A. S. Pudyakov). Mina de presa "Nashorn-11". 40 persones van morir.
4 campanyes militars.
Quatre atacs de torpedes consecutius (5 torpedes disparats). Un atac d'artilleria (20 obus de 45 mm disparats). Presumptament, 1 transport es va danyar.
1942-10-21. El "S-7" (capità de tercer rang SP Lisin) va ser torpedinat pel submarí Vesikhiisi (comandant del lloctinent comandant O. Aytola) a 10-15 milles al nord del far de Soderarm, al mar d'Aland. 42 persones van morir, 4 van ser rescatades, inclòs el comandant. El 1993 es va trobar en un punt amb coordenades 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. i sondejats a una profunditat de 30-40 m per bussejadors suecs.
5 campanyes militars.
4 vaixells enfonsats (9.164 grt), danyats 1 transport (1.938 grt)
1942-09-07 TR "Margareta" (1.272 brt)
1942-07-14 TR "Lulea" "(5.611 brt)
1942-07-30 TR "Kathe" (1.559 brt)
1942-05-08 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
1942-07-27 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt), malmès.
10.1942. "Shch-308" ("Salmó"), (comandant capità 3r rang L. N. Kostylev). Desaparegut en combat. Va morir tota la tripulació del vaixell (40 persones).
2 campanyes de combat
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 atacs de torpedes sense èxit.
després del 1942-10-29. "Shch-304" ("Komsomolets"), (comandant capità 3r rang Ya. P. Afanasyev). Matat a la presa de la mina de Nashorn amb tota la tripulació (40 persones).
2 campanyes militars.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
Almenys 2 atacs de torpedes sense èxit (3 torpedes disparats)
1942-11-05. "Shch-305" ("Lin"), (comandant capità de tercer rang DM Sazonov). Taranena del submarí finlandès "Vetekhinen" (comandant del tinent-comandant O. Leiko) al nord-est de Simpnas al mar d'Aland. 39 persones van morir.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
No va atacar.
12-16.11.1942. "Shch-306" ("Haddock"), (comandant del tinent-comandant N. I. Smolyar). Desaparegut en combat. Va matar 39 persones (tota la tripulació).
2 campanyes de combat
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 a 5 atacs de torpedes.
No hi ha dades fiables sobre els resultats.
1943-01-05. "Shch-323" (comandant capità 2n rang A. G. Andronov). Va explotar en una mina de fons al canal marí de Leningrad. Va matar 39 persones, va rescatar 5 persones. Criat i desballestat el 1944.
2 campanyes de combat
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 atacs de torpedes amb l'alliberament de 8 torpedes.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3.724 brt).
Potser els torpedes Shch-323 van assolir altres 1-3 objectius (atacs el 30 d’octubre, el 3 i el 5 de novembre de 1941).
1943-05-23. "Shch-408" (comandant del tinent-comandant PS Kuzmin). Després d'una llarga persecució, va ser enfonsada per un grup de vaixells finlandesos, incloses les mines de Riilahti i Ruotsinsalmi, i per l'aviació a la zona del far de Vaindlo. Segons la versió oficial soviètica, es va veure obligada a sortir a la superfície i participar en una batalla d'artilleria amb cinc patrulles alemanyes. (Va matar 40 persones).
Va morir en la primera campanya militar.
1943-06-01. "Shch-406" (comandant de tercer rang capità E. A. Osipov). Desaparegut en combat. 40 persones van morir.
4 campanyes militars.
Es van dur a terme 12 atacs de torpedes amb l'alliberament de 18 torpedes.
Segons dades confirmades, va enfonsar 2 vaixells (3.855 grt), 1 vaixell (545 grt) va resultar danyat. Cal confirmar els resultats de 3 atacs.
1942-07-07 es desconeix el resultat.
1942-07-08 PMSh "Fides" (545 brt): malmès.
1942-07-25 es desconeix el resultat.
1942-10-26 es desconeix el resultat.
1942-10-29 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-01-01 TR "Agness" (2.983 brt)
després del 1943-01-01. "S-12" (comandant capità de tercer rang A. A. Bashchenko). Desaparegut en combat. 46 persones van morir.
2 campanyes de combat
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
2 vehicles danyats (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - danyat.
1942-10-27 TR "Malgash" (6.903 brt): malmès.
després del 1943-12-08. "S-9" (comandant capità de tercer rang AI Mylnikov). Desaparegut en combat. 46 persones van morir.
5 campanyes militars
Resultat: 2 vaixells danyats (7.837 grt)
1942-09-18 TN "Mittelmeer" (6.370 brt): malmès.
1942-09-28 TR "Hornum" (1.467 brt) - danyat
09-09.09.1944. "M-96" (comandant tinent-comandant NI Kartashev). Desaparegut en combat. 22 persones van morir.
7 campanyes militars
1 atac de torpedes sense èxit amb l'alliberament d'un torpede.
1945-01-01. "S-4" (comandant capità de tercer rang A. A. Klyushkin). Molt probablement, va morir amb tota la tripulació (49 persones) com a conseqüència d’una col·lisió accidental amb el destructor T-3 a 51 ° 56’N / 19 ° 39’E. o bé atacat pel destructor alemany T-33 al far de Brewsterort a la badia de Danzig el 6 de gener.
6 excursions.
Va realitzar almenys 9 atacs de torpedes (19 torpedes disparats) resultant enfonsats:
1941-10-08 TN "Kaya" (3.223 brt): presumiblement
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) o TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-10-20 RT "Zolling" (260 brt) - presumiblement.
Record etern als submarinistes soviètics
I tornaré al comandament de la flota. Perquè si els comandants navals estiguessin al capdavant de la flota, les pèrdues podrien ser immensament menors i l’eficàcia serà més gran. I els alemanys no haurien portat mineral de Suècia fins al 1945, proporcionant-se metall. Però això és una mica més tard.
