La passió per l’aviació, que va començar al nostre país al tombant dels segles XIX-XX, es va generalitzar als anys 30. Els nois i noies no només jugaven a avions, sinó que reunien i enganxaven models d’avions amb les seves pròpies mans, llegien revistes d’aviació i llibres sobre pioners de l’aviació als seus forats i, posteriorment, anaven a estudiar a clubs de vol.
La família Talalikhin no va ser una excepció, els germans Alexander, Nikolai i Victor van estar "malalts" des de petits. Quan els germans grans van ser cridats per servir a l’aviació, el jove Víctor esperava impacient la trucada. Tanmateix, fins i tot abans del seu 18è aniversari, l'organització Komsomol en què era membre va enviar Víctor a estudiar al club de vol de Moscou. A continuació, es va fer un servei a l'Exèrcit Roig i un estudi al Centre de Formació d'Aviació de Borisoglebsk per a la formació del personal de vol.
La unitat d'aviació, en la qual va servir Talalikhin, va participar en la guerra soviètica-finlandesa. Els biògrafs soviètics van informar sobre 50 missions de combat de Talalikhin, diversos avions abatuts i la fugida de la mort del comandant del grup, Mikhail Korolyov.
Si la participació a la guerra d’hivern va ser un bateig de foc per a Talalikhin o si les accions dels pilots soviètics es limitaven a patrullar ordinàriament l’espai aeri, aquesta qüestió queda per aclarir. És molt possible que la biografia del pilot estigués una mica embellida. Tot i això, si hi ha preguntes sobre el grau de participació de Talalikhin en les hostilitats amb Finlàndia, amb la participació en les hostilitats de la Gran Guerra Patriòtica, tot està clar.
Viktor Talalikhin va conèixer la Gran Guerra Patriòtica amb el rang de tinent subaltern. El Regiment d'Aviació, en el qual servia, va participar en la repel·lència dels atacs aeris enemics a la capital. Talalikhin va fer més de 60 sortides, al cel de la capital va enderrocar 6 avions alemanys, el 7 d'agost va fer un dels primers arietes nocturns de la història de l'aviació russa. En el seu combat I-16, va perseguir el bombarder He-111 que portava una càrrega mortal a Moscou. Va gastar-hi tota la munició i, per no deixar-la anar, va anar al carner.
El bombarder va caure del ariet, el "falcó", com el pilot va trucar al seu I-16, també va perdre el control, però Talalikhin va aconseguir utilitzar un paracaigudes i saltar de la cabina.
Talalikhin va ser guardonat amb el títol d’Heroi de la Unió Soviètica pel seu coratge i demostració de coratge, se li va concedir l’Orde de Lenin i la medalla de l’Estrella d’Or. En resposta a les felicitacions de l'organització Komsomol, l'heroi va prometre "sempre amb valentia i valentia, sense estalviar-se la sang i la vida, vèncer els voltors feixistes".
Talalikhin va donar l'última batalla als nazis el 27 d'octubre de 1941. Aquell dia, l'enllaç de Talalikhin cobria unitats terrestres a la zona de Ramenki, prop de Moscou. Quatre I-16 i dos MiG-3 van pujar al cel gris, sobre Kamenka van notar un grup de sis Messerschmitt alemanys.
L’avió de Talalikhin va ser el primer a atacar l’enemic, en aquesta batalla va abatre dos Me-109, però ell mateix va caure sota foc, una bala va colpejar el cap del pilot i el falcó va anar a terra. El tinent menor Talalikhin va morir defensant la Pàtria.
Avui dia, els carrers de desenes de ciutats de Rússia i Ucraïna porten el seu nom.
