Després de la derrota a la Primera Guerra Mundial, el Tractat d’Alemanya de Versalles va prohibir la possessió d’artilleria antiaèria en general i els canons antiaeris existents van ser destruïts. Per tant, des de finals de la dècada de 1920 fins al 1933, els dissenyadors alemanys van treballar en secret en armes antiaèries tant a Alemanya com a Suècia, Holanda i altres països. A principis de la dècada de 1930, també es van crear a Alemanya unitats antiaèries que, amb finalitats conspiratives, fins al 1935 s’anomenaven "batallons ferroviaris". Per la mateixa raó, totes les noves armes de camp i antiaèries, dissenyades a Alemanya entre 1928-1933, van rebre el nom de "arr. divuit anys". Així, en cas de consultes dels governs d'Anglaterra i França, els alemanys podrien respondre que no es tractava d'armes noves, sinó d'antigues, creades el 1918 durant la Primera Guerra Mundial.
A principis dels anys 30, en relació amb el ràpid desenvolupament de l'aviació, un augment de la velocitat i l'abast del vol, la creació d'avions de tot metall i l'ús de blindatges d'aviació, va sorgir la qüestió de cobrir les tropes d'avions d'atac terrestre.
Els canons antiaeris disponibles creats durant la Primera Guerra Mundial van complir poc els requisits moderns de velocitat de foc i velocitat de punteria, i les metralladores antiaèries de calibre de fusell no van satisfer en termes d’abast i potència d’acció.
En aquestes condicions, es demanaven canons antiaeris de petit calibre (MZA), de calibre 20-50 mm. Tenen bones taxes de foc, un abast de foc efectiu i danys pels projectils.
Ametralladora antiaèria 2,0 cm FlaK 30 (Flugzeugabwehrkanone de 2, 0 cm alemany, arma antiaèria de 30 - 20 mm del model de 1930). Desenvolupat per la companyia Rheinmetall el 1930. La Wehrmacht va començar a rebre armes a partir del 1934. A més, la companyia Rheinmetall va exportar el Flak 30 de 20 mm a Holanda i la Xina.
Els avantatges del Flak 30 de 2 cm eren la simplicitat del dispositiu, la capacitat de desmuntar i muntar ràpidament i el pes relativament baix.
El 28 d’agost de 1930 es va signar un acord amb l’empresa alemanya BYUTAST (l’oficina principal de la companyia Rheinmetall) sobre el subministrament d’un canó antiaeri automàtic de 20 mm a la URSS, entre altres armes. part.
Després de provar el canó de 20 mm de la companyia "Rheinmetall" es va posar en servei amb el nom de canó antiaeri i antitanque automàtic de 20 mm. 1930. Producció del canó de 20 mm arr. 1930. traslladat a la planta núm. 8 (Podlipki, regió de Moscou), on se li va assignar l’índex 2K. La producció en sèrie de les armes va ser iniciada per la fàbrica núm. 8 el 1932. No obstant això, la qualitat dels rifles d’assalt produïts va resultar l’acceptació militar es va negar a acceptar la producció de canons antiaeris.
Basant-se en els resultats de l’ús de combat del Flak 30 de 20 mm a Espanya, l’empresa Mauser va dur a terme la seva modernització. Flak 38 de 2,0 cm … La nova instal·lació tenia la mateixa balística i munició.
Tots els canvis al dispositiu tenien com a objectiu augmentar la velocitat de foc, que va augmentar de 245 rds / min a 420-480 rds / min. Tenia un abast d'alçada: 2200-3700 m, abast de tir: fins a 4800 m. Pes en posició de combat: 450 kg, pes en posició estirada: 770 kg.
Els canons automàtics lleugers Flak-30 i Flak-38 tenien bàsicament el mateix disseny. Ambdues armes es van muntar sobre un carruatge de rodes lleugeres, proporcionant foc circular en una posició de combat amb un angle d'elevació màxim de 90 °.
El principi de funcionament dels mecanismes del rifle d'assalt model 38 va continuar sent el mateix: l'ús de la força de retrocés amb un cop curt del canó. L'augment de la velocitat de foc es va aconseguir reduint el pes de les parts mòbils i augmentant-ne la velocitat, en relació amb la qual es van introduir amortidors especials-amortidors. A més, la introducció d’un accelerador d’espai de còpia va permetre combinar l’obertura de l’obturador amb la transferència d’energia cinètica cap a ell.
Les mires de construcció automàtiques d’aquests canons van desenvolupar plom vertical i lateral i van permetre apuntar les armes directament cap a l’objectiu. Les dades d'entrada a les vistes es van introduir manualment i es van determinar de forma visual, tret del rang, que es va mesurar mitjançant un telemetre estèreo.
Els canvis als carruatges van ser mínims, en particular, es va introduir una segona velocitat a les unitats de guiatge manual.
Hi havia una versió especial "pack" desmuntada per a les unitats de l'exèrcit de muntanya. En aquesta versió, el canó Flak 38 va continuar sent el mateix, però es va utilitzar un carruatge petit i, en conseqüència, més lleuger. L’arma es deia arma antiaèria de muntanya de 2 cm Gebirgeflak 38 i era una arma dissenyada per destruir objectius tant aeris com terrestres.
El Flak 38 de 20 mm va començar a entrar a les tropes a la segona meitat del 1940.
Els canons antiaeris Flak-30 i Flak-38 eren una arma de defensa aèria molt utilitzada per les tropes de la Wehrmacht, la Luftwaffe i les SS. Una companyia d’aquestes armes (12 peces) formava part de la divisió antitanque de totes les divisions d’infanteria, la mateixa companyia formava part integral de cada divisió antiaèria motoritzada del RGK, unida al tanc i a les divisions motoritzades.
A més dels remolcats, es van crear un gran nombre de canons autopropulsats. Com a xassís s’utilitzaven camions, tancs, diversos tractors i vehicles blindats.
A més del seu propòsit directe, al final de la guerra estaven cada vegada més utilitzats per combatre la mà d'obra enemiga i els vehicles blindats lleugers.
L’amplitud de l’ús de canons Flak-30/38 s’evidencia en el fet que el maig de 1944 les forces terrestres tenien 6 355 canons d’aquest tipus i que les unitats de la Luftwaffe proporcionaven defensa antiaèria alemanya: més de 20.000 canons de 20 mm.
Per augmentar la densitat de foc sobre la base del Flak-38, es va desenvolupar un muntatge quad. Flakvierling de 2 cm 38 … L’efectivitat del canó antiaeri va ser molt alta.
Tot i que els alemanys durant tota la guerra van experimentar constantment una escassetat d’aquestes instal·lacions antiaèries. El Flaquirling 38 es va utilitzar a l'exèrcit alemany, a les unitats antiaèries de la Luftwaffe i a la marina alemanya.
Per augmentar la mobilitat, es van crear molts canons autopropulsats antiaeris sobre la seva base.
Hi havia una versió dissenyada per a la instal·lació en trens blindats. S'estava desenvolupant una instal·lació, el foc de la qual se suposava que es controlaria mitjançant un radar.
A més de Flak-30 i Flak-38 a la defensa antiaèria d'Alemanya, es va utilitzar una metralladora de 20 mm en petites quantitats. Flak de 2 cm 28.
Aquest canó antiaeri remunta la seva ascendència al "canó Becker" alemany, que es va desenvolupar a la Primera Guerra Mundial. L'empresa "Oerlikon", anomenada així per la seva ubicació, un suburbi de Zuric, va adquirir tots els drets per desenvolupar l'arma.
El 1927, la companyia Oerlikon havia desenvolupat i posat al transportador un model anomenat Oerlikon S (tres anys després es va convertir simplement en 1S). En comparació amb el model original, es va crear per a un cartutx més potent de 20 × 110 mm i es caracteritzava per una velocitat de boca superior de 830 m / s.
A Alemanya, l'arma es va utilitzar àmpliament com a mitjà de defensa aèria dels vaixells, però també hi havia versions de camp de l'arma, que van ser àmpliament utilitzades a la Wehrmacht i les forces antiaèries de la Luftwaffe, sota la designació: Flak de 2 cm 28 i 2 cm VKPL vz. 36.
Entre el 1940 i el 1944, el volum de transaccions de l’empresa matriu Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) només amb les potències de l’Eix (Alemanya, Itàlia i Romania) va ascendir a 543,4 milions de francs suïssos. francs, i va incloure lliuraments de 7013 canons de 20 mm, 14, 76 milions de cartutxos per a ells, 12 520 barrils de recanvi i 40 mil caixes de municions (això és una "neutralitat" suïssa!).
Diversos centenars d'aquests canons antiaeris van ser capturats a Txecoslovàquia, Bèlgica i Noruega.
A la URSS, la paraula "Oerlikon" es va convertir en un nom conegut per a tota l'artilleria antiaèria de petit calibre durant la Segona Guerra Mundial.
Malgrat els seus mèrits, els canons antiaeris de 20 mm no van poder garantir la penetració del 100% de l’armadura dels avions d’atac Il-2.
Per corregir aquesta situació, el 1943, la companyia Mauser, imposant un canó d’avions MK-103 de 3 cm al transport d’un canó antiaeri automàtic Flak 38 de 2 cm, va crear el canó antiaeri Flak 103/38. La pistola tenia una alimentació de corretja de doble cara. L’acció dels mecanismes de la màquina es basava en un principi mixt: l’obertura del forat del canó i l’arrossegament del cargol es duien a terme per l’energia dels gasos en pols descarregats a través del canal lateral al canó, i el treball dels mecanismes d’alimentació es duia a terme per l’energia del canó de rodament.
A la producció en sèrie Flak 103/38 llançat el 1944. Es van produir un total de 371 canons.
A més d'unitats de canó simple, es van produir un petit nombre d'unitats bessones i quadres de 30 mm.
El 1942-1943. l'empresa "Waffen-Werke" a Brune sobre la base del canó d'avió de 3 cm MK 103 va crear un canó automàtic antiaeri MK 303 Br … Es va distingir de la pistola Flak 103/38 per la millor balística. Per a un projectil que pesava 320 g, la seva velocitat de boca per al MK 303 Br era de 1080 m / s contra 900 m / s per al Flak 103/38. Per a un projectil de 440 g, aquests valors eren de 1000 m / s i 800 m / s, respectivament.
L'automatització va funcionar tant a causa de l'energia dels gasos descarregats del barril, com pel retrocés del barril durant la seva curta carrera. La persiana té forma de falca. El lliurament de cartutxos es realitzava mitjançant un pis de pis al llarg de tot el recorregut de moviment del cartutx cap a la cambra. El fre de boca va tenir una eficiència del 30%.
La producció d’armes MK 303 Br va començar a l’octubre de 1944. En total es van lliurar 32 armes a finals d’any i el 1945, 190 altres.
Les instal·lacions de 30 mm eren molt més efectives que les de 20 mm, però els alemanys no van tenir temps d’ampliar la producció a gran escala d’aquestes armes antiaèries.
En violació dels acords de Versalles, la companyia Rheinmetall a finals dels anys vint va començar a treballar en la creació d'un canó antiaeri automàtic de 3,7 cm.
Els canons automàtics funcionaven a causa de l'energia de retrocés amb un cop curt de canó. El tir es va dur a terme des d'un carro d'armes de pedestal, recolzat en una base cruciforme a terra. En la posició guardada, l'arma estava muntada sobre un vehicle de quatre rodes.
El canó antiaeri de 37 mm estava destinat a combatre els avions que volaven a poca altitud (1500-3000 metres) i combatre objectius blindats terrestres.
El canó de 3, 7 cm de la companyia Rheinmetall, juntament amb el canó automàtic de 2 cm, van ser venuts a la Unió Soviètica per l'oficina de BYUTAST el 1930. De fet, només es va lliurar documentació tecnològica completa i un conjunt de productes semielaborats, no es van subministrar les pistoles.
A l'URSS, l'arma va rebre el nom de "canó antiaeri automàtic de 37 mm mod. 1930 ". De vegades se l'anomenava l'arma de 37 mm "N" (alemany). La producció de l'arma es va iniciar el 1931 a la planta número 8, on l'arma es va indexar en 4K. El 1931 es van presentar 3 canons. Per al 1932, el pla era de 25 canons, la planta en presentava 3, però l'acceptació militar no n'acceptà cap. A finals de 1932, es va haver d’abandonar el sistema. Ni un sol canó de 37 mm. 1930 g.
El canó automàtic de 3,7 cm de Rheinmetall va entrar en servei el 1935 amb el nom Flak de 3,7 cm 18 … Un dels principals inconvenients era el vehicle de quatre rodes. Va resultar ser pesat i maldestre, de manera que es va desenvolupar un nou carruatge de quatre llits amb tracció a les dues rodes desmuntable.
Canó automàtic antiaeri de 3, 7 cm amb un nou carruatge de dues rodes i diversos canvis en la metralladora. Flak 36 de 3,7 cm.
Hi havia una altra opció, Flak 37 de 3,7 cm, que només es diferencia en una vista complexa i controlada amb un dispositiu de càlcul i un sistema preventiu.
A més dels carruatges estàndard arr. 1936, les metralletes Flak 18 i Flak 36 de 3, 7 cm es van instal·lar a les andanes ferroviàries i a diversos camions i vehicles blindats, així com als xassís dels tancs.
Flak 36 i 37 es van produir fins al final de la guerra a tres fàbriques (una d'elles es va ubicar a Txecoslovàquia). Al final de la guerra, la Luftwaffe i la Wehrmacht tenien uns 4.000 canons antiaeris de 37 mm.
Ja durant la guerra, sobre la base del Flak 36 de 3, 7 cm, Rheinmetall va desenvolupar una nova metralladora de 3, 7 cm Flak 43.
Arr. Automàtica 43 tenia un esquema d’automatització fonamentalment nou, quan una part de les operacions es duien a terme a costa de l’energia dels gasos d’escapament, i una part, a costa de les parts rodants. La revista Flak 43 va celebrar vuit rondes, mentre que la Flak 36 tenia 6 rondes.
Metralletes de 3, 7 cm mod. 43 es van instal·lar tant en muntures simples com de dues pistoles.
Durant la Segona Guerra Mundial, hi va haver una altitud "difícil" per als canons antiaeris de 1500 a 3000. Aquí l'avió va resultar ser inaccessible per a canons antiaeris lleugers i per als canons d'artilleria antiaèria pesada. l'alçada era massa baixa. Per resoldre el problema, semblava natural crear canons antiaeris d’algun calibre intermedi.
Els dissenyadors alemanys de la companyia "Rheinmetall" van oferir als militars una pistola, coneguda sota l'índex Flak 41 de 5 cm.
El funcionament de l'automatització es basa en un principi mixt. Desbloquejar el forat, extreure el revestiment, llançar el cargol cap enrere i comprimir la molla del pom del cargol es degué a l'energia dels gasos en pols descarregats pel canal lateral del barril. I el subministrament de cartutxos es va dur a terme a causa de l'energia del barril de reculada. A més, es va utilitzar un desplegament parcial de barrils fixos en automatització.
El forat del canó estava bloquejat amb un pern lliscant longitudinalment. L'alimentació de la màquina amb cartutxos és lateral, al llarg de la taula d'alimentació horitzontal mitjançant un clip per a 5 cartutxos.
En la posició guardada, la instal·lació es transportava sobre un carro de quatre rodes. En posició de tir, tots dos moviments es van fer enrere.
La primera còpia va aparèixer el 1936. El procés de revisió va anar molt lentament, com a resultat que l'arma es va posar en producció en massa només el 1940.
Es van produir un total de 60 canons antiaeris d'aquesta marca. Tan bon punt el primer d'ells va entrar a l'exèrcit actiu el 1941, van sorgir mancances importants (com si no estiguessin a l'abast).
El principal problema eren les municions, que eren poc adequades per a l’ús en armes antiaèries.
Tot i el calibre relativament gran, les carcasses de 50 mm no tenien potència. A més, els cops de trets van encegar l’artiller, fins i tot en un dia clar i assolellat. El carruatge va resultar massa voluminós i incòmode en condicions reals de combat. El mecanisme d’objectiu horitzontal era massa feble i funcionava lentament.
Flak 41 es va produir en dues versions. El canó antiaeri mòbil es desplaçava sobre un carruatge biaxial. El canó estacionari estava destinat a la defensa d’objectes estratègicament importants, com la presa del Ruhr. Malgrat el fet que l'arma va resultar, per dir-ho lleugerament, va fracassar, va continuar servint fins al final de la guerra. És cert que en aquell moment només quedaven 24 unitats.
Per ser justos, s’ha de dir que mai no es van crear armes d’aquest calibre en cap dels països bel·ligerants.
El S-60 antiaeri de 57 mm va ser creat a l’URSS per V. G. Grabin després de la guerra.
Avaluant les accions de l’artilleria alemanya de petit calibre, cal destacar la seva excepcional efectivitat. La cobertura antiaèria de les tropes alemanyes va ser molt millor que la soviètica, especialment en el període inicial de la guerra.
Va ser un foc antiaeri que va destruir la major part de la Il-2 perduda per motius de combat.
Les pèrdues molt elevades de l’Il-2 s’han d’explicar, en primer lloc, per l’especificitat de l’ús de combat d’aquests avions d’atac. A diferència dels bombarders i els caces, operaven exclusivament des de baixes altituds, cosa que significa que, més sovint i més temps que altres avions, eren al regne del foc real de l’artilleria antiaèria alemanya de petit calibre.
L’extrem perill que representaven per a la nostra aviació els canons antiaeris alemanys de petit calibre es va deure, en primer lloc, a la perfecció de la part material d’aquestes armes. El disseny d’instal·lacions antiaèries va permetre maniobrar molt ràpidament trajectòries en els plans vertical i horitzontal, cada canó estava equipat amb un dispositiu de control per al foc antiaeri d’artilleria,que va emetre correccions per a la velocitat i el recorregut de l'avió; les petxines traçadores van facilitar l’ajust del foc. Finalment, els canons antiaeris alemanys tenien un alt índex de tir; per tant, la instal·lació Flak 36 de 37 mm va disparar 188 tirs per minut i la Flak de 20 mm 38 - 480.
En segon lloc, la saturació d’aquests mitjans de tropes i la defensa aèria de les instal·lacions de rereguarda per als alemanys era molt elevada. El nombre de barrils que cobrien els objectius dels atacs Il-2 va augmentar constantment i, a principis de 1945, es podien llançar fins a 200-250 obus de 20 i 37 mm a un avió d’atac que operava a la zona de la fortificació alemanya. àrea per segon (!).
El temps de reacció va ser molt curt, des del moment de la detecció fins a l'obertura del foc. La bateria antiaèria de petit calibre estava preparada per donar el primer tret apuntat als 20 segons després del descobriment dels avions soviètics; els alemanys van introduir correccions per al canvi en el curs de l'Il-2, l'angle de la seva immersió, la velocitat i el rang fins a l'objectiu en 2-3 segons. La seva concentració de foc de diverses armes en un objectiu també va augmentar la probabilitat de ser colpejat.
