Ah, m’agradaria estar al país del cotó
On no s’obliden els vells temps
Dóna la volta! Dóna la volta! Dóna la volta! Dixieland.
A la terra de Dixie on vaig néixer
matí glaçat d'hora
Dóna la volta! Dóna la volta! Dóna la volta! Dixieland.
M'agradaria estar a Dixie! Hurra! Hurra!
Armes dels museus. Curiosament, els canons de Parrott es van disparar no només al nord, sinó també al sud. És cert que si els sudistes produïen armes de petit calibre, en general, amb força èxit, llavors amb les més grans tenien dificultats encara més grans. La qüestió era que al sud simplement no hi havia prou fàbriques ben equipades on hi hagués un poderós equip de forja i premsat necessari per a la producció de cèrcols de ferro forjat de gran diàmetre i gran gruix necessaris per a aquestes armes i per prémer-les sobre les armes. barrils. Com fer front a aquest problema, a John Mercer Brook, oficial i inventor de la marina, se li va acudir la idea de fer embenatges als barrils a partir de diversos anells estrets o posar tubs relativament prims al barril, un sobre l’altre. Les dues idees van resultar ser molt sòlides i els del sud van començar a utilitzar les armes de Brook.
La seva producció es va establir a la Tredegar Iron Works (de vegades anomenada J. R. Anderson & Co, en honor del propietari Joseph Reed Anderson) a Richmond, Virgínia, i a l'arsenal naval de Selma, Alabama. Però a causa del fet que les seves capacitats eren modestes, en tres anys només es van fabricar aproximadament un centenar de canons rifles dissenyats per Brook en sis, set i vuit polzades, així com 12 potents canons de deu polzades de barres llises i diverses armes d’11 polzades.
Els canons de Brook, com els de Parrott, eren estructuralment molt senzills. Tenien un morrió cònic i una culata cilíndrica. Per simplicitat, els barrils eren de ferro colat, però un o els mateixos cilindres, laminats a partir de tires de ferro forjat, es posaven a la zona de la cambra de càrrega, de manera que s’hi aplicava l’alta pressió derivada del tret.. Com que cap foneria sud no tenia la capacitat d’adaptar-se a un únic cilindre de parets gruixudes com el disseny de Parrott, s’utilitzaven una sèrie d’anells més petits, cadascun normalment de 51 mm de gruix i 152 mm d’amplada. Tots els canons de les armes de Brook tenien set rifles de mà dreta al canó. La forma de la cambra de càrrega és un con truncat amb un fons semiesfèric, però per a canons de 6, 4 polzades era simplement cilíndric.
Però els meridionals van ser decebuts no només per la tecnologia, sinó també per la mateixa cultura de la producció, que era baixa i, per tant, va provocar un alt percentatge de rebutjos. Així, de les 54 armes de set polzades Brukov fabricades a Selma, només 39 van poder passar amb èxit les proves i de les 27 pistoles de sis polzades, només 15. Tot i això, això també era pa i, per tant, es consideraven les armes del Brook. armes molt valuoses per part dels del sud i van intentar utilitzar-les amb la màxima eficiència. En particular, es van instal·lar dues armes d’aquest tipus al primer cuirassat dels estats del sud de Virgínia. Els cuirassats d'Atlanta, Columbia, Jackson també van rebre dos canons d'aquest tipus i, a més d'ells, una sèrie d'altres vaixells de la Confederació. Per cert, dues armes muntades als plats giratoris del cuirassat d’Atlanta han sobreviscut fins als nostres dies i ara s’exhibeixen al Willard Park del Washington Naval Dockyard.
Brook també va dissenyar una sèrie de barrils de forat llis, que van ser produïts en petit nombre per les mateixes fàbriques Tredegar i Selma. Han sobreviscut dues armes, una de les quals al Parc de la Universitat de Columbia, a Washington DC. El 1864, Selma va llançar dotze canons llisos d'11 polzades, però només vuit van ser enviats al front. Un es troba avui a Columbus, Geòrgia.
Les armes de Brook van disparar petxines perforadores i explosives del seu propi disseny. Els primers eren un cilindre amb un nas contundent, que tenia una vora afilada, per tal de reduir la probabilitat d’un ricochet (com va escriure F. Engels en el seu temps) en colpejar l’armadura. Sovint es deia "parabolts" en els informes de l'època. En conseqüència, les closques explosives eren cilindres buits amb un nas arrodonit o punxegut. Estaven plenes de pols negra i tenien un simple fusible de percussió. Els canons de barres llises de Brook disparaven boles de canó esfèriques contra objectius blindats i obuses explosives esfèriques buides contra objectius sense blindatge.
Però Norman Wiard pertanyia al camp contrari. Va ser un mestre de foneria d'Ontario, Canadà, procedent d'una família de ferrers i treballadors de metall, i va ser un inventor tota la seva vida. Abans de la guerra, va rebre una patent per a un vaixell de vapor que es pogués moure amb passatgers i càrrega sobre gel i llevades de neu. També va patentar una caldera de vapor que va vendre als governs dels Estats Units i el Japó per 72.000 i 80.000 dòlars, respectivament, i que es va instal·lar en 32 vaixells de guerra de la Marina dels Estats Units.
Durant la Guerra Civil, Wiard va servir com a dipòsit de municions de l'Exèrcit de la Unió, cosa que li va donar un coneixement íntim de les qüestions de subministrament. No li va agradar el fet que les forces federals tinguessin "ni més ni menys que nou calibres diferents de canons rifles i de calibre", cosa que va dificultar molt el subministrament de municions a les tropes. Per tant, va desenvolupar dos canons únics que creia que podrien proporcionar una alternativa viable a les necessitats d’artilleria de camp del nord: un canó de 2,6 polzades de 6 lliures i un obús de 12 lliures de 4,6 polzades. Entre el 1861 i el 1862, durant la guerra civil nord-americana, es van fabricar aproximadament 60 de les seves armes a la foneria O'Donnell de Nova York i es va assenyalar que "tot i que les armes són òbviament excel·lents, no semblen ser molt populars". Va intentar, tot i que sense èxit, crear una pistola súper potent de 20 polzades (510 mm) i va poder fabricar dos canons de 15 polzades (381 mm) rifles per a la Marina dels Estats Units, un dels quals va ser provat, però això l'arma no es va produir en massa.
Una pistola de 6,2 lliures (2,72 kg) amb un diàmetre de diàmetre de 66 mm i una de diàmetre de 5,44 kg i un diàmetre de 93,6 mm. El canó de la primera pistola era cilíndric per tot arreu, però l’obús de la part posterior tenia una cambra per a una càrrega de pols d’un diàmetre menor que el forat. Mesurava 135 cm de llarg i pesava 329 kg. El camp de tir a 35 ° era de 7.000 iardes (6400 m) amb una càrrega estàndard de pols de 0.75 lliures (0.34 kg).
Les closques es van utilitzar amb un pes de 2,72 kg del disseny Hotchkiss. En algunes característiques del seu disseny, es diferencien de tots els altres projectils de cargol de canó per a canons rifles. El projectil consistia en una part del cap punxeguda, que contenia una càrrega explosiva, col·locada a la part central d’un cilindre de zinc i un palet que tenia una part frontal cònica que anava sota el cilindre de zinc. A més, quedava un cert buit entre el palet i la part del cap. Quan es disparaven, els gasos en pols pressionaven sobre el palet, que es movia cap endavant i amb la part frontal cònica pressionada contra les parets del cilindre de zinc des de l’interior. Ells, per descomptat, al mateix temps es van separar, van prémer a les ranures i llavors ja conduïen tot el projectil.
El canó va ser colat a partir de planxa de ferro mal·leable i muntat en un carro de rodes especialment dissenyat per Viard. Els marcs del carro de les armes estaven espaiats prou separats perquè el canó pogués girar lliurement sobre els canons. El dissenyador va afegir un cargol elevador llarg, que va permetre disparar a una elevació del canó fins a 35 °, és a dir, l'arma va adquirir la propietat d'un obús. Les innovacions van incloure una placa base plana amb una nervadura metàl·lica, que va evitar que els obridors cavessin a terra durant el retrocés i un sistema de frenada del carro més reeixit. El retrocés de l’arma era, doncs, el més petit entre tots els altres canons dels nords, cosa que, per descomptat, agradava als artillers, que en aquell moment havien de tornar el seu canó al seu lloc original després de cada tret. Tant les mires davanteres com les posteriors del canó tenien un punt de mira per apuntar amb precisió, i la vista posterior també es podia ajustar horitzontalment.
A més, Viard va aconseguir arribar a alguna cosa que no existia abans que ell: una roda de fusta amb una major capacitat de manteniment, formada per segments substituïbles. Abans, totes les rodes dels carruatges de camp eren sòlides. Si tal roda es va danyar a la batalla, llavors l'arma no podia disparar i la roda se solia substituir. Però va ser una operació força laboriosa, sobretot sota el foc enemic. La roda Wiard consistia en segments que es connectaven fàcilment entre si. I si alguna part de la roda es va danyar, no s’havia de treure tota la roda de l’eix. Només es va substituir la part danyada. Les peces intercanviables per a armes petites durant la Guerra Civil ja eren habituals, però ningú no havia vist encara peces de rodes de fusta substituïbles.
[/centre]
Viard va prestar molta atenció a l'estudi de la resistència de les armes i de l'efecte de l'expansió tèrmica del canó sobre la possibilitat de la seva ruptura quan es disparava. El resultat va ser un contracte entre l’oficina d’armament de la Marina dels Estats Units sota el comandament del contraalmirall John A. Dahlgren amb l’empresa de Wiarda per a la producció de dos canons rifles de 15 polzades (381 mm) d’aproximadament el mateix pes que un llis- canó Dahlgren de 15 polzades (381 mm) de calibre suau. Al mateix temps, Wiard va haver de pagar 10.750 dòlars per cada arma fabricada segons el seu disseny. Però aleshores el govern els va haver de comprar. El resultat és potser una de les armes més complexes i inusuals que han existit mai al món. El canó, com el de les Columbíades de Dahlgren, es va fer sòlid. Però, al mateix temps, tota la seva culata estava foradada amb nombrosos canals estrets que servien per refredar-se, els intervals entre els quals feien el paper de reforços que reforçaven el canó i tenien una mena de corba en forma de S. Una estructura tan complexa no només tenia menys pes, sinó també una major resistència a causa d’un refredament més uniforme del canó durant la fosa. És cert que un dels canons "va morir" durant el procés de fosa, però el segon es va llançar amb força èxit i també es va disparar amb èxit al camp. No es van seguir altres ordres, tot i que es va conservar un dibuix amb l’aspecte proposat de l’arma de 20 polzades (510 mm).
Almenys 24 canons Wiard de 6 lliures han sobreviscut fins als nostres dies. Per exemple, un canó es troba davant del jutjat del comtat de Fayette, a Uniontown, Pennsilvània, dos al Museu d’artilleria de camp de l’exèrcit dels EUA a Fort Silla, Oklahoma, quatre al parc militar nacional de Shiloh i dos al camp de batalla nacional de Stones River, a Tennessee.
També va desenvolupar un nou projectil de 6 lliures, que donava més que altres projectils, el nombre de fragments: 40-60 peces. Un altre avantatge era que aquest projectil de 6 quilos es podia fabricar a un cost inferior a qualsevol altre projectil rifle. Es va fabricar sobre la base del projectil Hotchkiss, de manera que les armes els van disparar amb una precisió sorprenent.
1 d’octubre de 1862El general de brigada Franz Siegel va escriure a Wiardo sobre les seves armes que "la seva mobilitat, precisió i abast … juntament amb la seva notable capacitat de servei i reparació al camp fan d'aquestes armes un objecte d'admiració universal entre oficials i soldats. Al meu parer, els vostres canons són superiors a qualsevol artilleria de camp que he vist mai ".
