El 1967, un nou complex UR-100 amb un míssil balístic intercontinental 8K84 va entrar en servei amb les forces míssils estratègiques. A causa de la seva simplicitat i relativa barata, aquest coet es podria produir en grans quantitats. No obstant això, la simplificació del disseny i una sèrie d'altres factors van fer que al cap d'uns anys es comencés a substituir el complex UR-100. Aquesta tasca es va resoldre i el complex MR UR-100 / 15P015 amb el míssil 15A15 va ser adoptat per les Forces Estratègiques de Míssils, una característica de la qual va ser l’ús generalitzat de noves tecnologies i solucions de disseny.
A l'agost de 1970, es va emetre un decret del Consell de Ministres de l'URSS, que va determinar el desenvolupament posterior de les armes de les Forces Estratègiques de Míssils. En relació amb l’obsolescència gradual del complex UR-100, es va exigir la seva modernització, amb l’objectiu d’incrementar les principals característiques tàctiques i tècniques. Es va decidir implicar dues organitzacions alhora en el desenvolupament del projecte de modernització: l'Oficina de Disseny Yuzhnoye (Dnepropetrovsk) i l'Oficina Central de Disseny d'Enginyeria Mecànica (Reutov). Es creia que la competència entre les dues oficines asseguraria la creació d'un projecte òptim en tots els aspectes.
Coet monument 15A15. Foto Arms-expo.ru
D'acord amb els requisits del client, va ser necessari desenvolupar una versió d'una profunda modernització del coet lleuger 8K84, caracteritzada per un augment de les característiques mantenint un cost i una complexitat de producció acceptables. El nou producte havia de fer servir els llançadors de mines (sitges) existents del complex UR-100. Les proves de disseny del vol del coet acabat havien de començar el 1973.
Les dues organitzacions van començar a desenvolupar nous projectes. Al mateix temps, l’oficina de disseny Yuzhnoye, dirigida per M. K. Yangel tenia alguns avantatges. Poc abans de l'inici del desenvolupament d'un nou projecte 15P015, va començar a crear un complex prometedor amb un míssil pesat - R-36M. Una sèrie de solucions per a aquest míssil podrien trobar aplicació durant la modernització de l’UR-100. A més, es va planejar estudiar i implementar noves idees. La combinació d’unitats existents, idees manllevades i solucions completament noves van assegurar al projecte 15P015 una victòria a la competició.
D'acord amb els principals requisits del client, el complex MR UR-100 / 15P015 actualitzat se suposava que utilitzava els llançadors existents del sistema UR-100. Reconstrucció de sitges, llocs de comandament, etc. no era obligatori. No obstant això, es va desenvolupar un projecte de modernització dels actius terrestres, que es distingia per una major estabilitat de combat i millores en els mitjans per garantir el microclima. En particular, la nova mina va rebre aïllaments tèrmics i precintes, així com mitjans de deshumidificació passiva de l’aire, de manera que no necessitava sistemes climàtics que consumeixin energia.
El míssil del complex 15P015 en un contenidor de transport-llançament. Foto Fas.org
Els principals canvis del nou projecte van afectar el disseny del propi ICBM. El nou producte amb l’índex 15A15 era un coet de dues etapes amb una ogiva desmuntable. Els motors de coets de combustible líquid (LRE) es van mantenir en ambdues etapes. La ogiva podria ser monobloc o incloure diversos ogivis guiats individualment. Des del punt de vista de l’arquitectura general, el míssil del complex MR UR-100 s’assemblava al màxim a l’ICBM de l’UR-100, però difereix en el conjunt de components i solucions a diversos problemes de disseny.
El coet 15A15 va diferir del seu predecessor en augmentar les dimensions. La seva primera etapa tenia un cos cilíndric amb un diàmetre de 2, 25 m, la segona - 2, 1 m. Els graons estaven connectats entre si mitjançant un compartiment de transició cònic. L'escenari de combat va rebre un carenat cònic. A causa de l’augment de mida, el coet no cabia en una sitja de poca profunditat. Aquest problema es va resoldre amb un carenat especial per al cap. La seva part frontal es va fer en forma de parell de mitges closques. En posició de transport, s’estenen als laterals del carenat. Després de deixar la sitja, els mecanismes de moll els van plegar en una estructura cònica.
Les caixes dels passos es van fer en forma de closques d’hòsties d’aliatges d’alumini i magnesi. Aquesta decisió es va prendre del projecte P-36M. Els casc també servien de dipòsit de combustible: es va utilitzar una arquitectura amb contenidors simples separats per fons intermedis. Els tancs contenien els elements del sistema de combustible. En particular, es van utilitzar nous dispositius d’admissió amb desestratificadors, que asseguraven la màxima extracció de combustible del tanc. El sistema de combustible es va ampular completament per facilitar-ne l’ús.
Esquema de producte 15A15. Figura Rbase.new-factoria.ru
La primera etapa del coet estava equipada amb un motor de sosteniment d'una sola cambra 15D168 i un control de quatre cambres 15D167. El motor principal es va manllevar de la segona etapa del coet R-36M. Per reduir la longitud del coet, la primera etapa va rebre un fons còncau de forma complexa, en els nínxols dels quals hi havia unitats de propulsió. El motor controlat 15D167 d’un circuit obert sense postcombustió era el responsable de les maniobres i també proporcionava pressurització dels tancs amb gas reductor. L'empenta del motor principal a terra era de 117 tones, del motor de direcció - 28 tones. Els motors utilitzaven un parell de combustible heptil-amil (dimetilhidrazina asimètrica i tetroxid de dinitrogen).
La segona etapa més petita també va rebre un fons inferior còncau, sobre el qual es va instal·lar el motor 15D169. No hi havia cap motor de direcció separat a la segona etapa. Per al control del rotlle, es van utilitzar motors de gas amb la selecció del fluid de treball de la turbopompa. També hi havia mitjans per canviar el vector d'empenta en forma d'un sistema d'injecció de gas generador a la part supercrítica del broquet. L’embranzida del motor de la segona etapa al buit és de 14,5 tones.
La ogiva dividida tenia la seva pròpia central elèctrica, construïda sobre la base del motor de propulsió sòlid 15D171. Aquest producte també es va crear a partir de les unitats de coets R-36M, però va diferir en diferents dimensions i, en conseqüència, en característiques reduïdes.
El coet 15A15 va rebre un sistema de control autònom basat en un ordinador central interfaçat amb altres components. Tots els instruments responsables del control i guia del míssil es van instal·lar en un contenidor comú al compartiment de les ogives. Això va permetre desfer-se de compartiments addicionals i, a més, reduir el pes de l’equip, escurçar la longitud dels cables, etc. Finalment, un sistema de control unificat era el responsable tant del vol del coet com de la cria de ogives. L'equip de míssils va permetre tornar a orientar-se a un altre objecte durant la preparació prèvia al llançament. El principi de la mesura automàtica dels errors dels instruments també es va implementar amb la introducció posterior de correccions a la tasca de vol.
Col·locació del míssil en sitges. Figura Rbase.new-factoria.ru
L'escenari de combat del coet 15A15 podria transportar diferents equips. Es va proposar una variant amb una ogiva monobloc. En aquest cas, es va utilitzar una ogiva especial amb una capacitat de 3,4 Mt. També es va desenvolupar una ogiva dividida amb quatre blocs de guiatge individuals, amb una càrrega de 400 kt cadascun. En tots els casos, les ogives estaven protegides dels factors perjudicials d'una explosió nuclear.
El coet d’un nou tipus a la planta s’havia de col·locar en un contenidor de transport i llançament amb un diàmetre d’uns 2,5 mi una longitud de 20 m. Aquest producte estava fabricat en aliatge AMg6 i tenia un cos cilíndric amb costelles externes. Es van col·locar diversos dispositius i instruments a la superfície exterior del TPK. A l’espai entre la cua del coet i el fons, hi havia un acumulador de pressió de pols per a un llançament de morter: aquest va ser un dels primers casos d’utilitzar aquest equip en míssils domèstics. El complex de míssils TPK 15P015 es va unificar al màxim amb els productes existents, cosa que va facilitar el treball amb ell.
El transport del coet en totes les etapes, des de la fàbrica fins a la càrrega a sitges, no va requerir cap dispositiu o equip nou. El mateix s'aplicava a l'avituallament de míssils i a la instal·lació d'equips de combat. Totes aquestes feines es podrien dur a terme utilitzant equipament i equipament estàndard de les Forces Estratègiques de Míssils sense l'ús de mostres noves.
Coet 15A15 sense cap ogiva. Foto Fas.org
En configuració de vol, el coet 15A15 tenia una longitud de 22,5 m amb un diàmetre màxim de 2,25 m. El pes del llançament era de 71,2 tones, de les quals 63,2 tones eren propulsors. Càrrega útil: 2100 kg. El rang mínim de tir es va determinar a 1000 km. L'abast màxim amb l'ús d'una ogiva monobloc és de 10.320 km; en utilitzar la part dividida: 10250 km. Les ogives es van desplegar en una àrea de 200x100 km de mida. La desviació probable circular no va superar els 500 m.
***
L’ús generalitzat de solucions i elements provats va permetre iniciar proves de disseny de vol abans del previst. Els primers llançaments del coet 15A15 van tenir lloc el maig de 1971 al 5è lloc de proves de recerca (Baikonur). El 26 de desembre de 1972 es va dur a terme el primer llançament de proves com a part de la LCI. L’últim dels llançaments de proves va tenir lloc el 14 de desembre de 1974.
Durant el LCI, es van realitzar 40 proves. En més de 30 casos, l'objectiu condicional es va localitzar al lloc de la prova de Kura, cosa que va permetre provar el míssil a distàncies màximes. També hi va haver un llançament al mínim. Durant les proves, només hi va haver 3 llançaments d'emergència, 2 més van ser reconeguts com a parcialment reeixits. Així, 35 llançaments van acabar amb un èxit total.
El 30 de desembre de 1975, el Consell de Ministres va dictar un decret sobre l'adopció del nou sistema de míssils MR UR-100 / 15P015 amb un míssil balístic intercontinental 15A15. En aquest moment, la planta de Yuzhmash havia començat a preparar-se per a la producció en sèrie de nous components del complex. Diverses altres empreses van participar en el llançament de míssils. En particular, el TPK d'un nou disseny es va encarregar a l'empresa Tyazhmash (Zhdanov).
La primera etapa del coet. Foto Fas.org
Quan es va adoptar oficialment, el primer regiment, armat amb míssils 15A15, ja havia aconseguit assumir el servei de combat. Els primers complexos MR UR-100 van servir a prop de la ciutat de Bologoye. Fins a finals de la dècada, una sèrie d'altres formacions de les Forces Estratègiques de Míssils que anteriorment havien utilitzat complexos UR-100 van canviar a noves armes. Segons dades conegudes, com a part de la substitució d’armes obsoletes, es van posar en servei un total de 130 míssils 15A15. La producció global d’articles produïts en sèrie va ser aparentment superior.
El 1976, poc després de l'adopció oficial del MR UR-100 en servei, el Consell de Ministres va ordenar una nova modernització d'aquest complex. Segons els resultats d’un nou treball, el 1979 es va iniciar el desplegament del complex MR UR-100 UTTH / 15P016 amb míssils 15A16. En relació amb el llançament de la producció de nous míssils, es va aturar el llançament dels anteriors. Els míssils 15A16 es van posar en servei en lloc dels 15A15 existents i els van substituir gradualment. El procés de substitució es va completar el 1983, quan es va retirar de la mina l'últim ICBM del complex MP UR-100.
Durant l'operació del complex 15P015, es van dur a terme 27 llançaments de míssils d'entrenament de combat contra objectius a les terres nacionals. Només dues sortides d’aquest tipus van acabar en un accident i no van suposar la derrota de l’objectiu designat. Tenint en compte els llançaments a la fase de proves, es van utilitzar un total de 67 míssils i 60 van fer front a les tasques assignades. En general, els coets han demostrat una alta fiabilitat i han demostrat ser bons.
Segons diverses fonts, els míssils 15A15, en ser substituïts per nous 15A16, anaven a magatzems o eren enviats per desmuntar-los. Un cert nombre d'aquests productes van romandre en estoc durant la preparació del Tractat sobre la reducció d'armes ofensives (START-I). Com a part d’aquest acord, l’ICBM soviètica va rebre la designació RS-16A. La seva versió millorada 15A16 es deia RS-16B.
Esquema d'objectes del sistema de míssils 15P015 / MR UR-100 desplegat a prop de Kostroma. Figura Fas.org
Quan es va signar START I, els míssils RS-16A / 15A15 no estaven de servei. Les sitges de míssils contenien menys de cinquanta nous 15A16 / RS-16B. Poc abans d’això, es va prendre la decisió de donar de baixa mostres obsoletes de la família UR-100 i s’havia de donar de baixa els complexos 15P015. A mitjan anys noranta, tots els míssils RS-16 restants van ser eliminats o destruïts.
***
Els míssils 8K84 del complex UR-100 alhora es van mostrar bé i van assegurar el ràpid rearmament de les forces míssils estratègiques: gairebé un miler d'aquests productes estaven de servei al mateix temps. No obstant això, amb el pas del temps, aquesta arma va començar a necessitar-se la substitució, com a resultat del qual va aparèixer un interessant projecte de profunda modernització. Sobre la base del 8K84 i utilitzant solucions completament noves, es va crear el coet 15A15, que tenia característiques millorades.
Tanmateix, l'ICBM 15A15 del complex 15P015 no es va generalitzar i no va poder substituir completament l'UR-100 existent. A més, no va servir massa temps. Ja a finals dels anys setanta, es van posar en servei els primers 15A16 i, al cap d’uns anys, els 15A15 van ser retirats del servei. Tot i això, això no va evitar que algunes mostres d’aquest tipus estiguessin a dipòsits abans de l’aparició del tractat de reducció d’armes.
L'operació completa del complex 15P015 amb el coet 15A15 va durar només uns anys, després dels quals van començar a substituir-lo per armes més noves. Tot i això, va resultar ser un desenvolupament emblemàtic de la indústria de defensa nacional i va tenir un impacte greu en el desenvolupament posterior de l'escut antimíssil. En el disseny dels míssils 15A15 i R-36M, es van utilitzar diverses solucions fonamentalment noves que es van justificar plenament i van trobar aplicació en futurs projectes. Així, malgrat el servei curt i no el nombre més gran, el complex 15P015 / MR UR-100 va deixar la seva empremta en la història de les nostres Forces Estratègiques de Míssils.
