El sistema de míssils únic ha incorporat els èxits avançats de la ciència i la indústria mundials, però en una mesura encara més gran: l’entusiasme i el patriotisme dels fabricants.
El remolí de la perestroika, el col·lapse de l’economia nacional, la catàstrofe del sector militar-industrial podrien posar fi al desenvolupament d’armes operacionals-tàctiques d’alta precisió. Els seus creadors van resultar ser més forts que les "circumstàncies objectives". Van aguantar.
Per als dissenyadors i desenvolupadors d’Iskander-M, els viatges a Kapustin Yar són una vida quotidiana ordinària. Les proves tenen lloc tant a l’estiu, sota el sol abrasador, com a l’hivern, quan l’estepa Astrakhan està coberta de neu de la mida d’un home i, a la tardor, l’aigua que vessa del cel enfosqueix els ulls, però ha de disparar.
El 18 de novembre tot va resultar diferent. Hi havia vacances. La cooperació de desenvolupadors i fabricants dirigits per OJSC NPK KBM (part de NPO High-Precision Complexes JSC) va lliurar al Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia un conjunt del complex Iskander-M per equipar una brigada de míssils. La quarta dels darrers dos anys.
Hi havia tanta tecnologia que, fins i tot en el context d’unes extensions infinites, la seva massa era aclaparadora amb la seva massa. Més de cinquanta cotxes: enormes, amb un xassís de la mida d’un home. El rugit de les turbines (les tripulacions aixecaven els coets en posició vertical) feia impossible parlar.
El personal de la brigada de coets es va alinear al llarg de la llarga línia de vehicles. Hi tocava una banda militar. El comandant de la brigada va informar de la finalització del trasllat.
Enfront, en segon lloc, es dirigia la direcció militar: el comandant del districte militar central, el coronel general Vladimir Zarudnitsky, el cap de les Forces i Artilleria de Míssils, el major general Mikhail Matveevsky, el director i dissenyador general del complex. desenvolupador - JSC NPK KBM Valery Kashin, el director general i el dissenyador principal de l'Institut Central d'Investigació d'Automatització i Hidràulica Anatoly Shapovalov, Director General i Dissenyador General de l'Oficina Central de Disseny "Titan" Viktor Shurygin, caps d'altres empreses relacionades.
Per a la indústria, aquesta és la culminació de dècades de treball dedicat. L’allau de tecnologia va encarnar nits de pensament insomnes, amuntegant dibuixos, depurant en botigues de muntatges, llançaments a abocadors i molt més, cosa que es fa sentir amb els cabells grisos a les temples i formigueigs al cor.
Durant gairebé mig segle, KBM ha estat l'única empresa del país que desenvolupa armes míssils tàctiques i operacionals per a les Forces Terrestres.
Retard
L’Oficina de Disseny d’Enginyeria Mecànica va començar a desenvolupar el seu primer sistema de míssils tàctics el 1967. Era el famós "Tochka" amb un coet de 70 quilòmetres. De gran precisió, mòbil, nedant per sobre de petits obstacles aquàtics, treballant amb combustible sòlid, va causar una autèntica sensació entre les tropes.
Tochka-U ha estat substituït per la millorada Tochka-U. La distància de vol del míssil era ja de 120 quilòmetres. Al mateix temps, s'ha conservat la mateixa precisió que la de "Tochka".
Els següents complexos de desenvolupament KBM funcionaven ja a la profunditat operacional-tàctica de les tropes enemigues. L’Oka es va posar en servei amb un abast de míssils de 400 quilòmetres. Es van desenvolupar els Oka-U (autonomia - més de 500 km) i el Volga (autonomia - 1000 km).
L’equip de milers de persones estava dirigit pel dissenyador general i cap de KBM Sergey Pavlovich Invincible. Es va formar una cooperació de centenars d'oficines de disseny, fàbriques, instituts de recerca, en què KBM exercia el paper de l'organització principal.
El 1989, Oka va ser destruïda. No sabotadors. L’exèrcit no oposat és la direcció de la Unió Soviètica, que havia inclòs el complex al Tractat soviètic-americà sobre l’eliminació dels míssils de rang mitjà i de menor abast. Preveia l'eliminació de míssils que funcionaven a una distància de més de 500 quilòmetres. L’autonomia de l’Oka era de 400 quilòmetres. Però Gorbatxov, en termes moderns, va "superar" el complex, no estalviant no només els sentiments dels seus creadors, molts milions de rubles extrets de l'economia nacional de la Unió Soviètica, sinó fins i tot la seguretat dels ciutadans del país que es va comprometre a dirigir.
És el gran mèrit de Sergey Pavlovich que el cop no trencés aquesta persona destacada. Amb la seva característica assertivitat, passió per tot el relacionat amb el treball i la determinació, Invincible va aconseguir el permís per desenvolupar un nou OTRK amb un abast de míssils de 300 quilòmetres. Es va publicar la Resolució del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de la URSS núm. 1452-294 del 21 de desembre de 1988 sobre l’inici dels treballs de disseny experimental de la creació del complex operatiu-tàctic Iskander.
Hi ha moltes llegendes i rumors sobre Iskander-M. Té molts "autors", recolzats en llorers que no els pertanyen. Internet està ple d’informació falsa.
Sota Sergei Pavlovich, KBM va aconseguir defensar un projecte de projecte que preveia la col·locació d’un coet a la part posterior d’un cotxe. Va ser a la primera meitat del 1989.
A finals del mateix any, S. P.
Nikolai Ivanovich Gushchin va ser elegit com a cap i dissenyador en cap de KBM (segons els proclamats principis de la democràcia, els caps d'empresa van ser escollits pels col·lectius laborals durant diversos anys problemàtics), la part dels quals va ser els anys del col·lapse de l'economia nacional, que es va convertir en una catàstrofe per al sector militar-industrial del país. Oleg Ivanovich Mamalyga va ser nomenat dissenyador en cap de l'àrea temàtica on es va desenvolupar Iskander.
Algunes "fonts autoritzades" afirmen que l'inici del tema OTRK a KBM va ser establert pel disseny preliminar del complex "Urà" 9K711, que suposadament va ser transferit de l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou.
“No ens van donar res. KBM tenia les seves pròpies bases, acumulades durant la creació del míssil balístic intercontinental de propulsor sòlid Gnome, el sistema de míssils tàctics Tochka, - va dir OI Mamalyga. - Són obres úniques. Abans de KBM, ningú al món havia creat un motor ramjet de propulsió sòlida per a un míssil intercontinental. I Boris Ivanovich Shavyrin, el fundador de la nostra empresa, la va crear. KBM sempre ha tingut el seu propi camí, la seva escola tècnica i les seves pròpies tradicions tècniques. "Tochka", "Oka", "Iskander-M" són idees cent per cent de Kolomna ".
Tasca
És Oleg Ivanovich qui es pot anomenar el primer cap de l'equip de l'autor del complex. La seva "residència" durant diversos anys va ser el lloc de proves de Kapustin Yar i altres regions del país, on es van fer proves de banc, vol i clima. Una mena de vincle voluntari amb el bé del país. Aquesta és la gent, treballadors discrets que no criden des de la graderia, no es peguen al pit, sinó que fan una gran acció.
OI Mamalyge i VA Shurygin, director general de l'Oficina Central de Disseny "Titan", "Iskander" deuen el seu "doble trompa": dos míssils a la part posterior.
"El KBM va rebre una tasca: l'Iskander ha de destruir tant els objectius fixos com els mòbils", recorda Oleg Ivanovich. - Al mateix temps, "Oka-U" tenia la mateixa tasca. Els prototips Oki-U van ser destruïts juntament amb l'Oka sota el mateix tractat INF.
El complex de reconeixement i vaga, que se suposava que Iskander havia d’incloure com a mitjà de destrucció d’incendis, va rebre el nom d’Igualtat. Es desenvolupava un avió especial de reconeixement, també era artiller. L’avió detecta, per exemple, una columna de tancs a la marxa. Transmet les coordenades al llançador OTRK. A més, ajusta el vol del míssil en funció del moviment de l'objectiu.
Se suposava que el complex de reconeixement i vaga assoliria de 20 a 40 objectius per hora. Es van necessitar molts coets. Llavors vaig suggerir col·locar dos míssils a la plataforma de llançament.
Cada coet pesa 3,8 tones. El doble de municions va fer necessari replantejar-se les dimensions i la capacitat de càrrega del llançador. Abans d'això, el xassís dels complexos Kolomna "Tochka" i "Oka" era fabricat per la planta d'automòbils de Bryansk. Ara vaig haver de recórrer a la planta de tractors de rodes de Minsk, que va dissenyar el xassís de quatre eixos.
Encara hi havia un requisit per garantir una alta probabilitat de superar la defensa antimíssil de l'enemic. Però, a diferència de l'Oka, el nou complex no hauria de tenir una càrrega nuclear. La missió de combat s’ha de realitzar a costa de la màxima precisió.
La superació del sistema de defensa antimíssils es va basar en diverses decisions.
Es va reduir al màxim la superfície de dispersió efectiva del coet. Per a això, el seu contorn es va fer el més suau possible, estilitzat, sense ressalts i vores afilades.
Oleg Mamalyga - cap
Dissenyador OTRK el 1989-2005
Durant el funcionament, cal transportar, carregar, carregar, atracar equips, comprovar el rendiment del coet. És a dir, no es pot prescindir de connectors, fixacions i altres dispositius tecnològics.
Hem trobat una solució no estàndard. Al coet es van instal·lar dos clips amb elements auxiliars. Cadascun consistia en dos semianells connectats mitjançant pirocloses. Quan el coet va sortir de les guies, el sistema de control va donar un senyal, es van disparar els clips, es van presentar capes especials automàtiques, que van tancar les portelles i els llocs dels connectors, i el coet es va tornar "suau".
Per evitar que els míssils fossin detectats pels radars, es va aplicar un recobriment especial a la superfície exterior que absorbeix les ones de ràdio.
Però el més important és que el coet tenia la capacitat de maniobrar activament i va fer que la trajectòria fos totalment imprevisible. En aquest cas, és molt difícil calcular el punt de trobada previst, en contrast amb la situació en què l’objecte es mou al llarg d’una trajectòria balística, per tant, és gairebé impossible interceptar el míssil.
Cap altre míssil tàctic i operacional-tàctic al món no té ni té aquestes propietats.
Vam dur a terme una obra completament única, que ens va obligar a revisar moltes coses inherents al projecte de projecte. En el procés d’entrenament, de l’aspecte de l’equip de terra quedava poca cosa. Iskander s’ha convertit en una mena d’enllaç intermedi en la creació d’un complex de nova generació.
El 28 de febrer de 1993, el president de la Federació de Rússia va emetre un decret sobre el desenvolupament de treballs de disseny experimental a Iskander-M OTRK, pel qual es va emetre un TTZ, basat en un nou enfocament per construir el complex i optimitzar totes les solucions.
Aquest complex no era una reelaboració de l’antic, no una modernització, sinó un producte nou basat en altres tecnologies, més perfecte. Ha incorporat els assoliments avançats no només de la ciència i la indústria nacionals, sinó també mundials.
Càrrega patriòtica
Tot plegat va tenir lloc en el context del col·lapse de la Unió Soviètica i de l'economia nacional del país. El complex industrial-defensa va ser un dels primers a volar cap a la voràgine de la perestroika.
El treball sobre Iskander-M es va basar en gran part en l'entusiasme i el patriotisme de les empreses del nucli de la cooperació: KBM, TsNIIAG, TsKB "Titan", GosNIIMash - i amb el suport de GRAU.
En el procés de creació de la companyia de radiodifusió de televisió i ràdio i OTRK, va néixer una tradició en cooperació: compondre un himne per a la glòria de cada producte. Quan es va fer completament insuportable, els enginyers van cridar amb gola ronca als vents d'Astrakhan a la melodia de "Adéu a un eslau":
No ploris, no ploris
No vessis llàgrimes en va
Crear i construir
Sense rubles governamentals!
El seu cor es va unir als militars, que estaven dolorosament preocupats pel que passava a l'OPK. No obstant això, l'exèrcit no era millor.
El desenvolupament s’ha traslladat sobretot a l’àmbit teòric i computacional. L’abast de les proves va implicar 20 llançaments. Però el 1993 només es van disparar cinc míssils Iskander-M, l'any següent, dos, i després, al llarg de tres anys, un cadascun. Però la correspondència amb els ministeris s’ha intensificat. Les respostes que va rebre KBM van ser com una còpia de carboni: sense fons.
L'experiència de desenvolupament de "Tochka", "Tochka-U", "Oka", "Oki-U", "Volga" va ajudar. Tots els càlculs es van comprovar moltes vegades. Les proves de banc dels elements es van dur a terme de la manera més completa.
Tant a KBM com a altres empreses de la indústria de defensa, la gent no cobrava els seus sous durant sis mesos. Aquells que tenien un "salvavides" en forma de productes civils d'alguna manera es mantenien a la superfície. Diverses fàbriques només realitzaven ordres militars. Ho van passar molt malament. Com, per exemple, la planta de Morozov a la ciutat de Vsevolozhsk, a la regió de Leningrad, on es van abocar les despeses del motor.
Per continuar la tasca de desenvolupament, calia un altre llançament de proves. El coet es va fabricar a KBM. Llançador: a la planta de Barricades de Volgograd. Necessitàvem una càrrega de propulsió. Només un. Malament!
El director de la planta de Vsevolozhsk va demanar un pagament anticipat. Els seus treballadors portaven diversos mesos sense diners. Però KBM no tenia diners.
Aleshores, el cap del departament del GRAU, el tinent general Velichko, el seu ajudant coronel Kuksa i diverses persones de KBM van anar a una reunió amb els activistes del col·lectiu obrer.
Els militars es van posar uniformes de gala. Ordres i medalles brillaven al pit. Velichko es va aixecar, va redreçar les espatlles, va mirar al voltant del públic amb una mirada atenta i va dir en veu baixa: “Camarades! Han arribat temps difícils. El sistema de míssils Oka va ser destruït. Les Forces Armades es van trobar sense armes tàctiques i operatives. Sou persones que us heu dedicat tota la vida a la defensa del país. Qui, a més de nosaltres, protegirà la Pàtria?
Morozovtsy va inundar dues càrregues.
Reinicieu
Els primers quatre llançaments van confirmar la correcció de les solucions tècniques.
Al principi, el cinquè llançament també funcionava amb normalitat. Els provadors van desaparèixer al búnquer. Al llançador, que es trobava a la posició inicial, hi havia conductors negres de cables, a través dels quals es donaven ordres de control. En lloc d'una ogiva, es va instal·lar equip de telemetria al "cap" del coet. Cal entendre què passa amb el coet en vol. Els sensors instal·lats als compartiments transmeten contínuament lectures a terra. Temperatura i pressió, tensió en circuits elèctrics i molt més. Centenars d’opcions. Desenes de persones observen el vol. El búnquer està ple de monitors. A la trajectòria hi ha una xarxa de punts de mesura: IP, on també es rep informació.
L'ordre Inici ha passat. La terra tremolava. El colós de diverses tones va alliberar un núvol de flama, es va separar del llançador i es va dirigir verticalment al cel.
El gràfic de la mesura de pressió al motor semblava gairebé una línia horitzontal. Però de sobte … en els darrers segons de treball, la línia va caure bruscament. Això significava que el motor deixava de realitzar la seva tasca. Els gasos, que, segons el principi reactiu, haurien d’empènyer el coet cap endavant, anaven cap a un costat. El coet es va fer incontrolable i va ser guiat per ella sola.
Anem a buscar les restes. Parts del coet, que viatjaven a una velocitat de dos quilòmetres per segon, es dispersaven a una distància decent l’una de l’altra. Van estar buscant-los diversos dies. El compartiment de la cua amb el motor estava arrugat. Es van desprendre els volants. L’escut tèrmic s’ha esmicolat. Era impossible determinar la causa de la despressurització en aquestes parts.
Hem analitzat les dades obtingudes durant el vol del coet; tampoc no hi ha res a què agafar.
Durant el següent llançament, el coet va tornar a caure.
Quan es va trobar el motor, algú es va adonar que la pintura s’havia enfosquit lleugerament en un lloc. Això es podria deure a l’alta temperatura. En volar a l’atmosfera, la superfície del coet s’escalfa fins a 150 graus. Si la pintura s’ha enfosquit, el cos s’escalfa fins a tres-cents graus, ni més ni menys.
Mentre els enginyers buscaven la causa de l’accident, en els més alts cercles militars van decidir tancar el tema. Dos llançaments sense èxit es van considerar motiu suficient per acomiadar Iskander-M. I només la posició del cap d’armament de les Forces Armades de RF, el coronel general A. P. Sitnov, la principal direcció de míssils i artilleria, els seus líders: el coronel general N. A. Baranov, el tinent general G. P. Velichko, el coronel general N. I. Karaulov, el coronel general NISvertilov. - s'ha desat el tema. Aquesta gent defensava Iskander-M.
Vam atreure TsNIIMash i l'Institut de Recerca de Processos Tèrmics. Vam fer una maqueta del motor i el vam provar en una instal·lació de banc. Va resultar que el mètode de control de vol de míssils, que suposava grans sobrecàrregues transversals, gairebé com els míssils antiaeris, va conduir a la formació a la cambra de combustió d'un "feix" d'una fase sòlida de productes de combustió, l'anomenada Fase K, que va destruir el revestiment de protecció tèrmica i el cos del motor. S'ha trobat la causa: s'ha eliminat la conseqüència.
Proves de força
El complex va resultar ser simplement únic. Es va fer completament autònom, és a dir, van proporcionar la possibilitat de realitzar una missió de combat amb un vehicle de combat. Equipat amb un sistema de navegació per satèl·lit. Però també es va deixar el sistema de referència topogràfic autònom.
Per primera vegada, es va poder introduir a distància les dades necessàries per a la formació d’una tasca de vol. El coet pot ser llançat pel comandant de la brigada o fins i tot per rangs superiors de l'exèrcit. Si el llançador cau en mans de terroristes (cosa que teòricament és possible), no el podran utilitzar. Es necessita una clau de xifratge electrònica per desbloquejar els circuits d’arrencada.
Van començar les proves estatals. En el context d’un finançament insuficient, van trigar sis anys a completar-se.
El complex es va lliurar amb l'únic tipus de míssils, amb una ogiva de cúmul. No hi va haver ni temps ni diners per aconseguir l’alta precisió que té Iskander-M ara. La ogiva del casset va resoldre el problema a causa del fet que els elements de combat cobrien una àrea gran.
Però fins i tot en la configuració bàsica, Iskander-M va impressionar els militars amb la seva efectivitat. El seu míssil va superar hàbilment les defenses antimíssils de l’enemic i va realitzar la missió de combat sense fallar.
Per decret governamental núm. 172-12 de 31.3.2006, l'Iskander-M OTRK es va posar en servei en la configuració bàsica.
Va sorgir la pregunta sobre la producció. La plataforma giroscòpica s'havia de fer a NPO Elektromekhanika a Miass. Però allà van respondre que no podrien fabricar el nombre requerit de plataformes giroscòpiques.
En altres fàbriques en sèrie, les coses no anaven millor. La gent estava confosa: el principal recurs per a la producció de productes complexos i intensius en ciència.
Què quedava per fer en aquesta situació? KBM va prendre una decisió molt difícil: com a organització principal per assumir la producció en sèrie del complex.
Cap dels militars creia que KBM seria capaç de fer alguna cosa. Molts es van rendir: diuen que no hi haurà Iskander. La premsa estava connectada. "La indústria no és capaç d'assegurar el llançament d'Iskander-M", el fil conductor de les publicacions d'aquella època.
El cap de l'estat major, general de l'exèrcit N. Ye Makarov, va escriure una carta a SV Chemezov, director general de la Corporació estatal de tecnologies russes, en què plantejava la qüestió des d'un angle diferent. KBM no participa en el seu propi negoci. La tasca de l’oficina de disseny és dissenyar. I que algú altre participi en l'alliberament.
En la situació del moment, això no significava ningú.
A falta d’una base per a la producció en massa i una poderosa pressió psicològica, s’havia de tenir una voluntat, una fortalesa i un valor molt grans per dir: "Fem-ho!" KBM ho va dir exactament.
A continuació, el director general i dissenyador general de FSUE "KBM" VM Kashin i el director general de OJSC "TsNIIAG" VL Solunin van proposar al Ministeri de Defensa de la Federació Russa que conclogués un contracte a llarg termini amb l'Oficina de Disseny d'Enginyeria Mecànica com a empresa principal de la cooperació.
VM Kashin va plantejar aquesta qüestió a tots els nivells del lideratge del país, del complex de defensa i de les Forces Armades de la Federació Russa.
Hem d’homenatjar els líders de TsNIIAG: V. L. Solunin, després B. G. Gursky, A. V. Zimin, que tampoc va fer marxa enrere, van acceptar el repte i van mostrar persistència. Tot i això, no tenien res a fer.
Es va llançar la producció en sèrie. La plataforma giroscòpica es va substituir per una unitat de mesura inercial basada en giroscopis làser. Va ser molt difícil. De nou, ningú no creia que KBM fes aquesta feina en molt poc temps. La unitat de mesura va ser desenvolupada pel Polyus Research Institute. TsNIIAG va haver de crear un nou sistema de control.
Immediatament després de les primeres aplicacions del complex, l'exèrcit va rebre peticions persistents per desenvolupar nous tipus de míssils. Un míssil amb una ogiva de cúmul no permetia resoldre diverses missions de combat.
KBM i els seus subcontractistes també van fer aquest treball. En només vuit anys, el complex va rebre cinc tipus de míssils, inclosos els míssils creuer.
Per cert, no hi ha Iskander-K OTRK, sobre la qual els periodistes solen escriure. Hi ha el complex Iskander-M, que pot utilitzar míssils de creuer i aerobalístics.
Els míssils de creuer van ser desenvolupats pel Novator Design Bureau de Ekaterimburg. Sota el "peix lleó" era necessari fer canvis al llançador, al comandament i al personal, i a la resta de vehicles OTRK. Però les capacitats del complex, equipat amb míssils aerobalístics i de creuer, s’han ampliat significativament. És gairebé impossible predir quin tipus de míssils s’utilitzarà i prendre mesures contràries.
Des del 2006, Iskander-M OTRK ha experimentat canvis significatius en gairebé tots els aspectes. En primer lloc, es va modernitzar el complex de mitjans del sistema automatitzat de control de brigades. El complex es desenvolupa i esdevé encara més poderós.
Van continuar les dificultats amb la producció en sèrie i el finançament. El lliurament de l'Iskander-M OTRK a les tropes progressava lentament. El Ministeri de Defensa va signar un contracte independent amb cada empresa de cooperació. En conseqüència, els elements del complex es van subministrar per separat. Això no va proporcionar els índexs necessaris de rearmament, un enfocament unificat de preus i va reduir l'eficàcia en combat de l'exèrcit, ja que no hi havia especialistes en les tropes que poguessin dur a terme la coordinació de combat.
Finalment, el 2011, la iniciativa del cap de KBM es va coronar amb èxit. El Ministeri de Defensa de la Federació Russa va signar un contracte a llarg termini amb KBM com a únic contractista per a la producció d'Iskander-M OTRK. Els economistes del Ministeri de Defensa han recorregut tant KBM com més de 150 empreses cooperatives de dalt a baix. Déu n’hi do que posin un cèntim més al contracte! L’emissió de preus s’ha resolt durant més d’un any.
Per decisió de la Comissió Militar-Industrial sota el govern de la Federació Russa, V. M. Kashin va ser nomenat Dissenyador general d’armes de míssils operatius-tàctics.
Des de fa dos anys, KBM i els seus subcontractistes han lliurat dos conjunts del complex al Ministeri de Defensa. Cada conjunt és de 51 unitats d'equips d'automoció, mitjans de regulació i manteniment, ajuts a l'entrenament, un conjunt de míssils.
Un preu així va ser per al complex, del qual Rússia es defensa i està orgullós.
