El desembre de l'any passat es va publicar un article sobre l'estat de les coses a l'Oficina de Disseny d'Automatismes Químics, abreujat com KBKhA. Aquesta empresa és un dels pilars de la nostra indústria espacial, ja que desenvolupa i fabrica motors coets per als vehicles de llançament Proton-K, Proton-M, Soyuz-2-1b i Angara. I també per a diversos ICBM que encara estan en servei amb les Forces Armades de RF.
KBKHA: no hauràs de tornar a penedir-te del Proton?
En aquest article, expressava, diguem-ne, preocupació pel que passa a l'empresa. Va escriure sobre el personal que pot perdre la nostra indústria espacial.
Van passar sis mesos i vaig tornar a decidir preguntar-me per l’estat de les coses. Un desig bastant normal. Avui aquesta preocupació s'ha convertit en confiança. I per això.
A partir de l’1 de juny, la reducció està prevista en KBKhA. Promès al desembre. 15-20%. La xifra és enorme a escala empresarial. Com he dit abans, no són els "directius efectius" els que són acomiadats de la direcció, sinó els treballadors de les botigues i del complex de proves.
I no són els ancians els acomiadats. Els joves són acomiadats. Com em va dir un dels que van caure sota aquest acomiadament, el cap de la botiga se li va acostar i li va suggerir directament: "Deixeu-vos acomiadar. Ets jove, trobareu feina. Cognoms, és clar, ometo) Els acomiadaré. Els queda un any i mig abans de la jubilació …"
I els joves se’n van. I marxen, per cert, amb gust. Perquè al març i a l’abril la gent rebia un “sou nu”, és a dir, de 14 a 17.000 rubles. Tothom es va oblidar de les bonificacions, dietes i altres coses. Només hi ha càrrecs per processament i fora de l’horari. Però amb el processament, per descomptat, hi ha una lluita a la planta, i les hores després de les proves (proves) són exclusivament per a l’abocador.
Un dels meus interlocutors de desembre ja treballa en una altra empresa de la ciutat. I amb ell parlarem amb gran detall de la planta una mica més tard. La segona hipoteca (més exactament, la impossibilitat del seu pagament) es va portar tant al cosmodrom Vostochny. Allà, un enginyer hidràulic amb experiència en la indústria espacial costa 55 mil.
Però, què ofereixen als treballadors els anomenats "gestors efectius"?
Ofereixen una cosa molt interessant.
Despedir per acomiadar persones, per descomptat, allibera algunes sumes de diners. On aniran? Parcialment per augmentar els sous. I en part - per a bonificacions i pagaments d’hores extraordinàries.
És clar que si tres de cada 5 persones són acomiadades, la feina no disminuirà. I encara ho heu de fer. En conseqüència, aquí teniu les hores extraordinàries esmentades. És a dir, una persona treballarà més i, en el millor dels casos, rebrà tant com el 2014, cosa que ara es recorda a KBKhA amb reverència.
D’acord, si l’empresa produïa ferros o embotits. Però parlem de motors coets per a naus espacials. Com, fins i tot si el personal experimentat, però ja envellit, treballa constantment per sobre de la norma, podrà garantir la qualitat adequada?
L’experiència i l’habilitat són un detall molt important. Però no en el cas que un home de 55 a 58 anys llauri com un home jove. Un torn i mig i els caps de setmana. I ararà, no anirà enlloc. La família no ha estat cancel·lada. I la jubilació, per cert, també.
Una mena de servitud de "gestors efectius". Pel que sembla, Kamyshev va decidir organitzar el cas com en el seu antic CentreTelecom. Pot ser que hi hagi tingut un efecte positiu, però les comunicacions telefòniques i els motors coets són coses diferents. Em sembla.
Per tant, no em sorprendrà molt en sis mesos la propera notícia de la catàstrofe durant l’enlairament del proper vehicle de llançament. Hi ha tots els requisits previs per a això. I això, per dir-ho amb moderació, no és encoratjador.
Però mirem el futur. Durant cinc anys. Al cap i a la fi, tard o d’hora arribarà el moment que els pensionistes marxin. I, tot el que es pugui dir, no podran treballar en aquest mode. Se n’aniran. Arribarà a la jubilació i la baixa.
Sorgeix la pregunta: qui és el següent?
Qui muntarà els motors a continuació? Llicenciats a la nostra Universitat Politècnica? Per cert, tota una universitat respectada, fins i tot a escala nacional. Proveïdor de personal per a moltes fàbriques "tancades". No es divertit. És poc probable que la xifra actual de 15-17 mil rubles interessarà ningú. Així com la perspectiva de treballar els caps de setmana i les nits per una prima de 3-5.000.
No sé què estan planejant els senyors "gestors efectius" a KBKhA. Potser contractar treballadors convidats, potser una altra cosa. En qualsevol cas, no tinc ganes d’escoltar el que em podrien dir en resposta a aquestes preguntes. Per a aquestes seran exclusivament les paraules de persones absolutament incompetents en la indústria espacial.
I la gent se’n va. I és difícil dir si decidiran tornar d'aquí a uns anys. Perquè els meus interlocutors van ser convidats a una gran empresa militar amb una feina digna i un bon sou. I així va ser fins al 2015. I surten d’un despatx incomprensible, on escupen tot. Incloent el que passarà demà.
Senyor Rogozin, per què encara no esteu a Voronezh?
Per cert, crido l’atenció dels lectors sobre el fet que als Estats Units, on cada quart motor del KBKhA va avui, ja criden, sobretot als militars, sobre la necessitat de produir els seus motors i més ràpidament. No és així perquè estan tan emocionats que són conscients del que està passant?
Em costa molt avaluar adequadament el que passa. Però el fet és que el principal fabricant de motors de coet actual, o millor dit, a partir de l’1 de juny, està perdent el seu personal. Va perdre el futur. I amb això, la nostra indústria espacial també queda privada del seu futur.
Si no canvieu la situació, doncs … no voldria convertir-me en profeta.
Potser la meva opinió, formada per converses amb els empleats de KBKhA morts, és una mica poc professional i esbiaixada. Així que vaig concertar una entrevista més àmplia amb diversos d’ells. Que expliquin a tothom com van arribar a la planta, com i per què van marxar.
La continuació seguirà en un futur molt proper.
