La companyia privada nord-americana Blue Origin ha anunciat els seus plans per crear un coet espacial de classe pesada

La companyia privada nord-americana Blue Origin ha anunciat els seus plans per crear un coet espacial de classe pesada
La companyia privada nord-americana Blue Origin ha anunciat els seus plans per crear un coet espacial de classe pesada

Vídeo: La companyia privada nord-americana Blue Origin ha anunciat els seus plans per crear un coet espacial de classe pesada

Vídeo: La companyia privada nord-americana Blue Origin ha anunciat els seus plans per crear un coet espacial de classe pesada
Vídeo: Hubble - 15 years of discovery 2024, Març
Anonim

A principis de setembre de 2016, el fundador de la companyia d’Internet Amazon Jeff Bezos va fer un anunci sobre l’inici de les obres d’un coet espacial de classe pesada. El coet va rebre el nom de New Glenn. Serà desenvolupat per la companyia Blue Origin de Bezos, la mida del nou vehicle de llançament hauria de superar tots els míssils moderns. Val a dir que Jeff Bezos, fundador i cap de l’empresa d’Internet Amazon, ocupa el quart lloc a la llista Forbes de les persones més riques del món. La seva fortuna s'estima en 66, 2 milions de dòlars, dels quals ja es pot concloure que el seu ambiciós projecte es recolzarà almenys des del vessant financer.

Blue Origin és una companyia aeroespacial privada nord-americana situada a 40 quilòmetres al nord de Van Horn, al comtat de Culberson, Texas. La companyia es va fundar el 2000 per desenvolupar una nova direcció: el turisme espacial. Va ser fundada per Jeffrey Bezos, propietari i creador d’Amazon.com. L’empresa es troba al terreny del seu ranxo. Els plans per construir un nou coet reutilitzable més potent anomenat New Glenn van començar a parlar-se el setembre de l'any passat. Està previst llançar-lo des del complex de llançament de la força aèria nord-americana 36, situat a Cape Canaveral. Des del setembre de 2016, la companyia aeroespacial Blue Origin construeix una plataforma de llançament i hangars a la base de la força aèria.

L’empresa privada americana Blue Origin dissenya i fabrica coets per al turisme espacial. Fins ara, els enginyers de la companyia només tenen un projecte reeixit: un coet suborbital anomenat New Shepard. Es tracta d’un coet reutilitzable, està dissenyat per volar lleugerament per sobre de la línia de Karman (la línia de Karman és l’altura sobre el nivell del mar, que es pren convencionalment com a límit entre l’atmosfera terrestre i l’espai), és a dir, a una altitud d’aproximadament. 100 quilòmetres sobre el nivell del mar. El primer aterratge amb èxit del coet suborbital New Shepard es va produir el novembre de 2015. Més tard, els dissenyadors de Blue Origin van realitzar proves repetides del coet, fins i tot en mode d'emergència. El coet New Shepard és un projecte força "modest": la càpsula de la tripulació, que forma el seu segon mòdul, està dissenyada per allotjar tres persones.

Imatge
Imatge

New Shepard es va llançar al novembre de 2015, foto: blueorigin.com

Tot i que el modest coet suborbital turístic de New Shepard i l’únic projecte espacial reeixit implementat per Blue Origin, va ser ella la primera del món a demostrar la possibilitat d’un aterratge controlat en un lloc d’enlairament, assenyala el Washington Post. L’octubre del 2016 està previst realitzar la cinquena i última prova del prototip d’aquest coet suborbital, per practicar el rescat dels seus membres de la tripulació. Al gener de 2016, Blue Origin va tornar a tenir èxit en l’aterratge vertical de la primera etapa del coet New Shepard reutilitzable, després d’arribar a una altitud de 101,7 quilòmetres en vol. Segons el fundador de Blue Origin, el llançament del complex suborbital New Shepard amb la participació de pilots de proves està previst que comenci el 2017. Si aquestes proves tenen èxit, el 2018 la companyia té previst començar a enviar els primers turistes a l’espai, va assenyalar l’empresari. Fins fa poc, Jeff Bezos no especificava dates per als vols comercials amb el New Shepard.

Al setembre, The Washington Post, propietat de D. Bezos, va publicar esbossos comparatius del nou coet New Glenn. A partir de les imatges publicades, podem concloure que és només una mica més curt que el vehicle de llançament Saturn V (el portador del programa lunar americà) i, pel que fa al diàmetre de la primera etapa (7 metres), supera tots els coets moderns. El propòsit de la creació de coets es declara un programa espacial tripulat i el lliurament de càrrega a l'òrbita; el termini de prova d'un nou coet pesant es designa com "el final de la dècada actual". "El nostre objectiu principal són els milions de persones que treballen i viuen a l'espai, i el coet New Glenn és un pas important en aquesta direcció", va dir Bezos.

Un nou vehicle de llançament de classe pesada anomenat New Glenn, en el qual els enginyers de Blue Origin han estat treballant des de fa quatre anys, va rebre el nom de John Glenn, el primer nord-americà que va orbitar la Terra. El diàmetre de la primera etapa del coet New Glenn és de 7 metres, mentre que està equipat amb 7 motors BE-4 que funcionen amb oxigen líquid i gas natural liquat. L’elevació del coet assoleix els 3,85 milions de lliures d’impulsió (una lliura d’empenta és la quantitat d’empenta necessària per mantenir un objecte d’1 lliura (0,454 kg) estacionari en relació amb la gravetat de la Terra).

Imatge
Imatge

Foto: blueorigin.com

El coet New Glenn es presentarà en dues configuracions, amb dues i tres etapes, respectivament. L’alçada del coet de dues etapes serà de 82,2 metres. El seu propòsit principal és el lliurament de diverses càrregues a òrbites terrestres baixes. L'alçada de la versió de tres etapes del coet és de 95,4 metres, que és lleugerament inferior al vehicle de llançament Saturn-5, que es va utilitzar per dur a terme el primer aterratge tripulat a la superfície lunar. La variant de tres etapes del coet New Glenn està pensada per a "missions crítiques més enllà de les òrbites de la Terra". S'instal·larà un motor BE-4 addicional a la segona etapa del vehicle de llançament de New Glenn. I la tercera etapa del coet estarà equipada amb un motor BE-3, que funciona amb oxigen líquid i hidrogen líquid..

A la primera etapa del coet, com es va assenyalar anteriorment, hi hauria d’haver 7 motors BE-4 de disseny propi de Blue Origin sobre components criogènics (metà - oxigen). La companyia aeroespacial els denomina la millor alternativa als encara coets motors soviètics RD-180 (actualment estan equipats amb el coet pesat nord-americà Atlas V). Els motors BE-4 encara no han passat una sèrie de proves de vol, però els enginyers de Blue Origin creuen que amb aquests motors coets, el seu New Glenn superarà immediatament el coet Atlas V a la primera etapa a terra (uns 1700 tf) per 10 vegades. Això és només la meitat de la mida del coet Saturn V que va portar els astronautes nord-americans a la lluna.

Actualment, una altra empresa privada americana SpaceX, propietat d’Elon Musk, es considera el principal competidor de Blue Origin en el camp de la creació de coets reutilitzables. El seu coet Falcon 9, que transportava el satèl·lit de comunicacions israelià AMOS-6, va explotar recentment durant les proves a la plataforma de llançament SLC-40 situada a Cape Canaveral. El Twitter oficial de SpaceX va afirmar que l'explosió del coet es va deure a una "anomalia" durant una cremada de prova estàndard. No va haver-hi víctimes durant l'explosió del Falcon 9, però com a resultat de l'explosió, el coet i la càrrega van ser completament destruïts.

Imatge
Imatge

Vehicle de llançament Falcon 9

El multimilionari nord-americà Elon Musk va fundar SpaceX el 2002. Els enginyers de SpaceX construeixen coets Falcon. Anteriorment han dissenyat i llançat amb èxit a l’espai un vehicle de llançament Falcon 1 de classe lleugera i un vehicle de llançament Falcon 9 de classe mitjana. Aquest últim ja té un vol amb èxit a la ISS, i SpaceX també ha aconseguit diverses vegades aterrar la primera etapa d’aquest coet a terra, així com en una plataforma offshore. Actualment, els enginyers de SpaceX estan treballant en la creació d’un vehicle de llançament de classe pesada que serà capaç de llançar càrrega de fins a 54,4 tones en òrbita terrestre baixa o lliurar diverses càrregues de 13,6 tones a Mart.

Recomanat: