El 12 d'abril és un dia plujós per a l'aviació nord-americana per dos motius alhora
Un és conegut per tot el planeta: aquest és el vol a l’espai del primer home, que es va convertir en el cosmonauta pilot i cosmopolita rus Yuri Gagarin.
Una altra raó és molt poc coneguda, tot i que va ser aquest dia, exactament deu anys abans de la fugida de Gagarin, que els as russos del tres cop Heroi de la Unió Soviètica Ivan Kozhedub, que aleshores comandava la 324a Divisió d’Aviació de Caces, va dissipar la mite de la invulnerabilitat de les super-fortaleses voladores nord-americanes B-29: aquelles que van llançar bombes atòmiques a Hiroshima i Nagasaki i es preparaven per fer el mateix amb desenes de ciutats de la URSS (d'acord amb els plans per a la guerra contra la "Totalitat" de la Unió Soviètica, "Pincher", "Dropshot", "Broiler / Frolic", "Charioteer", "Halfmoon / Fleetwood", "Trojan", "Off-tackle" i altres adoptats des del 1945 i millorats com els Estats Units acumula armes nuclears).
Com a resultat del col·lapse del component d'aviació d'aquests plans, va néixer la famosa expressió "dijous negre". Va passar el 12 d'abril de 1951 durant la guerra de Corea. Aquest dia, una armada de 21 bombarders B-29, escortats per guàrdies de 200 caces nord-americans, va xocar contra els avions soviètics MiG. Els nord-americans confiaven en la seva invulnerabilitat i victòria, però els pilots soviètics van trobar el control sobre la superarma alada que va destruir Hiroshima. Es va decidir utilitzar l'única tècnica tàctica que quedava a la seva disposició - de dalt a baix per penetrar en la formació de l'armada nord-americana B-29 i els caces de la Força Aèria dels EUA que els cobrien amb MiG soviètics.
Els asos soviètics van fer això només una vegada, però amb això n’hi havia prou. L'efecte va superar totes les expectatives. 12 de les 21 "superfortes voladores" van ser abatudes. Dels nou restants "invulnerables" fins aquell dia, els vehicles nord-americans no van ser retornats a la base sense membres de la tripulació ferits i morts. Al mateix temps, quatre caces de la Força Aèria dels Estats Units van ser abatuts. Si els nord-americans no haguessin entrat en pànic cap a la costa, més enllà de la qual se'ls prohibís volar als combatents soviètics, les pèrdues de l'aviació nord-americana haurien estat encara més grans.
Els MiG soviètics no van tenir pèrdues. Durant tres dies, els nord-americans atordits no van volar gens. Després, sota una poderosa cobertura, van enviar tres B-29 per fer una prova. Tots van ser abatuts. Després d'això, van començar a enviar "super-fortaleses" voladores només a la nit, i després d'haver perdut 170 "super-fortaleses" destruïdes, van deixar d'utilitzar-les del tot.
Així és com el participant descriu que la batalla –el pilot general de l'aviació Sergey Makarovich Kramarenko (a la foto) - era un veterà de la Gran Guerra Patriòtica (als fronts des de l'agost de 1942, personalment i en grup, va abatre 13 avions alemanys i un globus observador) i la guerra de Corea (d'abril de 1951 a febrer de 1952 va fer 149 sortides, va abatre personalment 13 avions enemics en batalles aèries):
“… Miro cap avall. Estem just per sobre dels bombarders. Els nostres MiG estan disparant "super-fortaleses voladores". L’ala s’ha caigut i s’està desfent a l’aire, hi ha tres o quatre cotxes en flames. Les tripulacions salten dels bombarders en flames, desenes de paracaigudes pengen a l’aire. La impressió és que un assalt aeri ha estat llançat. I la batalla només prenia impuls …
Les tripulacions dels avions destruïts van començar a saltar, la resta es va tornar enrere. Aleshores, quatre "fortaleses voladores" més danyades van caure de camí cap a casa o es van estavellar als aeròdroms. Llavors, uns 100 pilots nord-americans van ser fets presoners. Després de la batalla, gairebé tots els nostres MiG van trobar un, dos, tres forats. Un tenia cent forats. Però no hi va haver cap dany important, ni una sola bala va colpejar la cabina.
Els nord-americans van anomenar aquest dia, el 12 d'abril, "Dimarts Negre" i després no van volar durant tres mesos. Vam intentar fer una altra incursió, però si a la primera batalla es van disparar 12 B-29, a la segona ja vam destruir 16 "fortaleses voladores". En total, durant els tres anys de la guerra de Corea, 170 bombarders B-29 van ser abatuts. Els nord-americans van perdre les principals forces de la seva estratègia d'aviació situada al teatre d'operacions del sud-est. Durant el dia ja no volaven, només avions individuals a la nit. Però també els vencem a la nit.
Els nord-americans, durant molt de temps, no van passar el xoc del fet que els seus bombarders, considerats els més poderosos, els més invulnerables, van resultar indefensos contra els combatents soviètics. I després de les primeres batalles vam començar a anomenar les "fortaleses voladores" com a "coberts voladors": tan ràpidament es van cremar i van cremar intensament ".
Per a aquesta batalla, per l’acompliment reeixit dels encàrrecs i per la valentia i el coratge dels guàrdies demostrats al mateix temps, mitjançant el Decret del Presidium del Soviet Suprem de la URSS del 10 d’octubre de 1951, se li va atorgar el títol de Heroi de la Unió Soviètica amb la concessió de l'Orde de Lenin i la medalla de l'Estrella d'Or.
Bones vacances, estimats companys!
