El terme "wunderwaffe" (wunderwaffe, arma meravellosa) es va originar a l'Alemanya nazi com a designació d'una arma o arma fonamentalment nova, significativament superior en característiques a qualsevol cosa prèviament creada i capaç d'aportar canvis significatius al camp de batalla.
Més tard, el terme "wunderwaffe" es va generalitzar en relació a les armes, no només creades per l'Alemanya nazi, sinó també per altres països, tant abans com després de la Segona Guerra Mundial.
Algunes armes que es troben sota la definició de "wunderwaffe" van ser el fruit de la gigantomania: un intent de maximitzar les característiques de les armes existents, amb l'objectiu d'obtenir armes que siguin absolutament superiors a tot el que l'enemic pogués tenir.
Un exemple clàssic d'aquesta "wunderwaffe" és el projecte del tanc alemany Panzerkampfwagen VIII "Maus", que suposadament pesa més de 180 tones. El tanc "Maus" es va crear basant-se en tecnologies avançades de la indústria alemanya, inclòs el sistema de propulsió elèctrica, i se suposava que es convertia en una arma d'innovació indestructible. El ràpid deteriorament de la posició de l’Alemanya nazi i la sobrecàrrega de la indústria amb projectes urgents no van donar a aquesta arma la possibilitat d’aparèixer.
Tot i que el tanc Maus no tenia pràcticament cap possibilitat de desenvolupament, un altre exemple de gigantomania alemanya, el tanc Royal Tiger, es va produir en una sèrie de gairebé 500 vehicles. La seva massa era gairebé el doble de la massa dels tancs més pesats d’aquella època.
No es pot culpar només als alemanys de la gigantomania. En diferents períodes de desenvolupament de tancs, hi va haver un nombre significatiu de projectes de tancs de 100-200 tones, desenvolupats per dissenyadors francesos, britànics, americans i soviètics. Viouslybviament, fins i tot els fracassos dels seus predecessors en crear tancs pesats i superpesants no ens van permetre concloure que aquest tipus de vehicle blindat era inequívocament inútil.
Al mateix temps, la massa d'alguns tancs de batalla principals moderns s'ha apropat o ja ha superat la marca de 70 tones. En particular, això s'aplica al tanc israelià "Merkava-4", al nord-americà M1A2SEP3 "Abrams", al britànic "Challenger Mk 2" i a l'alemany "Leopard 2A7 +".
Si no fos pels problemes de transport i creuament de ponts, els projectes de tancs superpesants probablement s’haurien intentat tornar a ressuscitar a un nou nivell tecnològic. I potser encara s’implementaran, per exemple, en forma de vehicles de combat articulats.
Els cuirassats són un altre exemple de gigantomania. Començant pel cuirassat britànic Dreadnought, el seu desplaçament va augmentar contínuament fins a superar les 70.000 tones per al cuirassat japonès Yamato. A més d'augmentar la mida i el desplaçament dels vaixells, també augmentà el calibre i el nombre de peces d'artilleria dels cuirassats.
El cost impressionant va fer dels cuirassats més una eina política que una eina eficaç per a la guerra. I el ràpid desenvolupament de l’aviació i els submarins ha convertit aquests enormes vaixells en objectius flotants.
Podeu veure una analogia directa entre la mania gegant en el camp dels vehicles blindats i la mania gegant en la construcció de vaixells de superfície; i els cuirassats es consideren una de les fites més significatives en l'evolució de la flota superficial.
Durant la Segona Guerra Mundial, el tenebrós geni alemany va donar a llum una altra "wunderwaffe": la pistola d'artilleria de ferrocarril Dora de 807 mm. Una pistola de 1.350 tones, situada sobre una plataforma ferroviària, estava destinada a disparar obus de 4, 8-7 tones a una distància de 38-48 km.
El cost de l’arma Dora és comparable al cost de 250 obuses de 149 mm. Per una banda, els obusos són pràctics i es garanteix que Alemanya aportarà més beneficis a la guerra que Dora, però, per altra banda, 250 obusos més difícilment haurien decidit el resultat de la guerra a favor d'Alemanya.
El projecte d'un canó gegant va ser intentat per l'enginyer canadenc Gerald Bull. Inicialment, el projecte estava destinat a un ús civil: llançament de càrrega de petites dimensions en òrbita baixa al preu d’un satèl·lit de 200 kg en òrbita a un preu d’uns 600 dòlars per quilogram. No trobant comprensió a la seva terra natal, Gerald Bull va començar a treballar amb el dictador iraquià Saddam Hussein en el projecte de Babilònia.
El projecte de supercanó Babylon, basat en el principi d'una pistola d'artilleria multicàmera, es va llançar a l'Iraq als anys vuitanta. A més de la càrrega de propulsor habitual situada a la cambra de recança, també hi havia una càrrega de propel·lent allargada unida al projectil, que es movia amb el projectil mentre es movia al llarg del canó, mantenint així la pressió constant al canó. Nou tones d'una càrrega especial de propelent d'una super-pistola podrien provocar foc amb bombes de calibre de 1000 mm i una massa de 600 kg a una distància de fins a 1000 quilòmetres.
Després que es va conèixer el començament de la creació de la super-pistola per al projecte Babylon, les parts de la super-pistola van ser confiscades durant el transport a Europa. Al març de 1990, Gerald Bull va morir sobtadament d'una sobreabundància de plom al seu cos, presumiblement no sense la participació de la intel·ligència israeliana "Mossad", que aparentment es va prendre l'intent de crear una "wunderwaffe" d'artilleria força seriosament.
En el nostre temps, els Estats Units intenten activament crear una arma d’un tipus fonamentalment nou: l’arma de ferrocarril. Des de la Primera Guerra Mundial s’han plantejat projectes per a la creació d’armes de ferrocarril. Tot i que el principi de la seva creació és bastant clar, a la pràctica els desenvolupadors s’enfronten a una sèrie de problemes, per la qual cosa els prototips de les armes de ferrocarril encara no han sortit de les parets dels laboratoris.
Els desenvolupadors dels Estats Units tenen previst augmentar gradualment les capacitats de les armes de ferrocarril amb una millora gradual dels paràmetres: un augment de la velocitat d’acceleració del projectil de 2000 a 3000 m / s, rang de tir de 80-160 a 400-440 km, energia del musell dels projectils de 32 a 124 MJ, pes del projectil de 2-3 a 18-20 kg, velocitat de foc de 2-3 voltes per minut a 8-12, fonts d'energia de 15 MW a 40-45 MW, recurs de barril de 100 voltes intermèdies el 2018 fins a les 1000 rondes el 2025, longitud del tronc des dels 6 m inicials fins als 10 m finals.
La manca de models de combat de les armes de ferro fa que molts pensin en ells com un intent de crear una "wunderwaffe", amb un objectiu: el desenvolupament de fons. Tanmateix, s’estan intentant crear armes ferroviàries a altres països (Xina i Turquia); a una escala més petita, es treballa amb armes d’aquest tipus a Rússia. En última instància, no hi ha dubte que es crearan armes ferroviàries que ocuparan el seu lloc en els vaixells de guerra (en primer lloc), contràriament a l’opinió dels escèptics.
Un altre exemple de la "wunderwaffe" se sol anomenar intents de crear un nou tipus d'arma, per utilitzar tecnologies que l'enemic no té.
La història dels míssils balístics i de creuer en servei amb els principals exèrcits mundials va començar a la dècada de 1940 amb els míssils alemanys FAU-1 i FAU-2. L'absència en aquell moment de tecnologies per a un objectiu precís va fer que aquesta arma fos essencialment inútil, però al mateix temps bastant intensa en recursos.
Des de la posició de "fort en retrospectiva", es pot afirmar que seria més rendible per a l'Alemanya nazi no implementar aquestes "wunderwaffe", sinó centrar-se en la producció de combatents vitals i avions d'atac per al front. Però llavors sorgeix la pregunta, en quin moment començar el desenvolupament? Com saps que ja han aparegut les tecnologies necessàries per convertir la Wunderwaffe en un complex d’armes eficaç? Viouslybviament, això només es pot entendre de manera experimental, és a dir, sobre la base del treball realitzat realitzat: projectes implementats (i possiblement tancats) de míssils, pistoles, làsers …
Pel que fa a l’Alemanya nazi, els alemanys comencen a treballar en la bomba atòmica abans i la FAU-1 / FAU-2 es podria convertir el 1944-1945 en una arma terrible que podria canviar el curs de la guerra.
Actualment, els EUA són el principal proveïdor de la Wunderwaffe. Paral·lelament, s'està duent a terme un gran nombre de projectes per desenvolupar armes basades en nous principis físics, vehicles de combat terrestre, aeri i marítim per a diversos propòsits i configuracions.
En retret als Estats Units, molts parlen de la despesa sense sentit dels fons pressupostaris, però per què comptar els diners d'altres persones? A l'URSS, també es va dur a terme un nombre important de treballs de recerca i desenvolupament (R&D) per crear tipus completament nous d'armes, moltes de les quals es van aturar en l'etapa de crear prototips o models a petita escala. Van ser aquests projectes d’R + D, alguns dels quals poden semblar un intent de crear una "wunderwaffe", els que van permetre a l’URSS situar-se al cim del progrés científic i tecnològic i liderar el camp de les armes. Rússia encara gaudeix dels fruits d’aquests projectes d’R + D.
Esperar que els Estats Units fallin a causa de la construcció d'una "wunderwaffe" és tan ingenu com pensar que l'URSS es va esfondrar a causa de la carrera armamentista.
Prenguem, per exemple, el projecte nord-americà del prometedor destructor Zumwalt, que només els mandrosos no van patir Rússia. Diuen que és car i que no té els làsers i les pistoles de ferrocarril promeses, i generalment es descompon. Però no es pot negar que es tracta d’un vaixell de combat de nova generació, amb alts coeficients de novetat tècnica. Aquí i la màxima tecnologia sigilosa implementada, i la propulsió elèctrica completa, i un alt grau d'automatització (la tripulació del destructor "Zumwalt" és de 148 persones, mentre que el destructor "Arleigh Burke" - 380 persones).
No hi ha dubte que l’experiència adquirida en el desenvolupament, construcció i operació de destructors de la classe Zumwalt s’utilitzarà activament en la creació de nous i la modernització de projectes existents de vaixells de guerra. En particular, segons alguns informes, en el curs d'una modernització addicional dels destructors de la classe Arleigh Burke, planeja canviar a propulsió elèctrica completa, fins i tot per proporcionar energia a armes avançades basades en nous principis físics. En el nou destructor britànic Daring, la tecnologia de la propulsió totalment elèctrica no és satisfactòria.
A Rússia, sovint es critica el projecte del destructor nuclear "Leader", que en els seus paràmetres és més similar a un creuer. Viouslybviament, l’economia russa no farà front a la construcció a gran escala de vaixells d’aquestes dimensions, i la fragata a gran escala del projecte 22350M sembla molt més prometedora des del punt de vista de la construcció massiva.
D'altra banda, la construcció de vaixells del tipus "destructor-creuer nuclear" Leader és necessària almenys per tal de restaurar / preservar / desenvolupar la competència de la indústria nacional per crear vaixells d'aquesta classe. A més, sabent que la sèrie Leader de vaixells serà definitivament petita (2-4 vaixells), potser té sentit a l’hora de dissenyar el màxim coeficient de novetat tècnica: propulsió elèctrica, armes basades en nous principis físics, màxima automatització. No hi ha dubte que es garantirà que el primer vaixell serà problemàtic, però en el procés de depuració s’obtindrà una experiència inestimable que permetrà construir el material militar més modern en el futur.
I que els vaixells dels projectes 22350 / 22350M siguin els cavalls de treball de la flota.
El 2018, el president rus V. V. Entre altres coses, Putin va anunciar la imminent adopció dels sistemes d'armes de Posidó i Burevestnik, que molts van classificar immediatament com a "wunderwaffe" inútil.
Tot i que les perspectives d’utilitzar aquests complexos com a armes efectives són qüestionables, les tecnologies implementades durant el seu desenvolupament poden revolucionar la creació d’altres armes, per exemple, submarins nuclears de petites dimensions i vehicles aeris no tripulats amb una llarga durada de vol..
I, de vegades, les armes reben la condició de "flotant". Prenem per exemple la plataforma Armata. Si el projecte es desenvolupa sense problemes significatius, ningú no dubtarà de la correcció de les decisions preses i de la necessitat de crear-lo. Però si sorgeixen problemes durant la implementació del projecte Armata, es tornarà a parlar que no hi hauria cap sentit crear una plataforma fonamentalment nova: la "wunderwaffe", amb un gran nombre d'innovacions, però era necessari seguir un pla raonable camí de la regla de modernització posterior T-72 / T-80.
Què es pot dir en conclusió? El fet que, dins d’uns límits raonables, sigui necessària la creació d’una "wunderwaffe" per anar més enllà de les capacitats existents, per obtenir noves tecnologies per crear armes que puguin canviar radicalment les formes de realitzar operacions de combat.
Sovint és impossible predir per endavant quina R + D aportarà un resultat positiu en forma de producte de sèrie i que només permetrà obtenir experiència, inclosa la negativa. L’existència d’un complex militar-industrial modern i en desenvolupament dinàmic és impossible sense R + D amb un alt coeficient de novetat tècnica.
Viouslybviament, cal mantenir un cert equilibri entre la modernització racional de les armes existents, la creació de nous tipus d’armes amb una quantitat mínima d’innovació i la implementació de projectes avançats d’alt risc.
En aquest context, no s’ha de ser massa escèptic sobre el fet que els opositors potencials tenen un gran nombre de projectes que no van conduir a l’aparició de productes de sèrie. Només es pot endevinar quins resultats es van obtenir en el curs de la seva elaboració i on s’aplicaran en el futur.
