Després del llançament de l'ICBM, va intervenir l'aviació soviètica de llarg abast. Gràcies a la dispersió en aeròdroms alternatius, van sobreviure la majoria dels bombarders Tu-95, 3M, M-4, Tu-16 i bombarders obsolets amb pistó Tu-4. Després de llançar atacs ICBM i el primer atac dels bombarders nord-americans, més de 500 vehicles de llarg abast van romandre a la Força Aèria Soviètica, però només 150 avions van poder arribar al territori dels EUA i tornar. Per a 40 porta-míssils Tu-95K, aproximadament un centenar de míssils supersònics X-20 estaven preparats per al combat.
Els primers a entrar en el cas van ser el jet Tu-16A, que no tenia un abast intercontinental, però era el més adequat per bombardejar objectius nord-americans a Europa, Àsia i Alaska. La defensa antiaèria de l'OTAN a Europa després dels atacs amb míssils nuclears va tenir buits, de manera que les pèrdues de bombarders van ser relativament petites. Només els pilots de la RAF ofereixen una ferotge resistència. Les bateries dels sistemes antiaeris Bloodhound i Thunderbird, les posicions de les quals es trobaven a les rodalies de les bases aèries britàniques, van ser destruïdes o desactivades majoritàriament per polsos electromagnètics d’explosions nuclears i, al mateix temps, el sistema de radar amic o enemic completament fracassat. Per aquest motiu, els interceptors britànics es van veure obligats a produir identificacions visuals d’objectius per evitar la destrucció de bombarders nord-americans i britànics que tornaven després d’una incursió a l’URSS. La defensa antiaèria de les Illes Britàniques és piratejada després de diversos llançaments de míssils de creuer K-10S amb ogives nuclears als camps d’aviació d’interceptors i radars supervivents. Després d'això, el Tu-16, sota la protecció de les interferències, travessa a baixa altitud les bases navals i els camps d'aviació supervivents. Les drassanes, els fabricants d'avions i les grans ciutats també s'estan convertint en ruïnes radioactives.
La pèrdua de bombarders Tu-16 que operaven sobre Alemanya és inferior a la dels regiments d’aviació que van atacar Anglaterra i no supera el 20% del nombre d’avions que participen en sortides. Després d'una sèrie d'atacs nuclears per part dels soviètics MRBM, OTR i KR, la defensa aèria d'aquests països es va desorganitzar. L’objectiu dels bombarders soviètics es converteix en una gran agrupació terrestre nord-americana a la zona de Grafenwehr, les bases aèries d’Illesheim i Büchel. Només les bateries individuals del sistema de defensa antiaèria Nike-Hercules intenten contrarestar el Tu-16 a la RFA, i els francesos llancen als combatents MD.454 Mister IV i el F-100 Super Sabre desplegat a Alemanya. Una part significativa de l'aviació tàctica de les forces d'ocupació a la RFA va sobreviure, però els nord-americans i els britànics no tenen pressa per utilitzar combatents amagats en refugis de formigó i s'ha perdut el control de la Luftwaffe alemanya occidental. A més, els nivells de radiació de moltes de les bases aèries afectades per nuclears dificulten els esforços de recuperació.
Després d’haver sortit de l’aeròdrom Mozdok, dos esquadrons Tu-16 es dirigeixen cap a Turquia; els seus objectius són Istanbul, Ankara i la base aèria americana Inzhirlik, on aterren els bombarders estratègics nord-americans per repostar combustible. Tot i això, pateixen fortes pèrdues. Istanbul està coberta per quatre bateries Nike-Hercules i, a l’aproximació d’Ankara i la base aèria Inzhirlik Tu-16, les troben els combatents F-100 i F-104. Dos bombarders aconsegueixen irrompre cap a Ankara a poca altitud i la ciutat pereix en el foc d'explosions nuclears.
Radar de vigilància de la línia DEW a Alaska
Una cinquantena de tu-16 atacen Alaska i el nord-est de Canadà. El seu objectiu és l’anomenada línia DEW, una xarxa de radars interconnectats per sistemes de comunicació automatitzats. Els interceptors F-102 i F-106 intenten contrarestar els bombarders Tu-16. Els nord-americans utilitzen míssils de combat aeri no guiats MIM-14 Genie amb una ogiva nuclear W25 amb una capacitat d’1,5 kt i un abast de llançament de 10 km. La ogiva va ser detonada per un fusible remot, que es va activar immediatament després que el motor del coet havia acabat de funcionar. L'explosió de la ogiva és capaç de garantir la destrucció de qualsevol avió en un radi de 500 metres. A més dels míssils nuclears no guiats, també s’utilitzen àmpliament els avions guiats AIM-26 Falcon amb ogiva nuclear. Tanmateix, els Gini i els Falcones van fer un mal servei: després de la destrucció de diversos dels primers vols de bombarders soviètics, les estacions de radar dels interceptors i les estacions de guia van quedar cegues, a més, es van interrompre les comunicacions per ràdio i l’eficàcia de les accions de l’aviació de combat. va caure bruscament.
Disseny d’elements de línia DEW
Com a resultat, es va assolir l'objectiu, els bombarders soviètics de la primera onada aconseguien interrompre el rendiment del sistema de defensa aèria nord-americana-canadenca. Les explosions nuclears sobre Dutch Harbour i Anchorage han desactivat els radars i les línies de comunicacions clau.
S’estan bombardejant importants objectius nord-americans al Japó i Corea del Sud. Aviat, les tropes de la RPDC creuen el paral·lel 38 i comencen a avançar cap a Seül. Aprofitant que els nord-americans ja no poden protegir el seu aliat, les forces del PLA es preparen apressadament per apoderar-se de Formosa. Els bombarders xinesos N-5 (Il-28) i N-6 (Tu-16) bombardegen objectius a Taiwan. El generalíssim Chiang Kai-shek, en adonar-se que ell sol no serà capaç de frenar el desembarcament de les tropes comunistes xineses a l'illa, demana ajuda als Estats Units. Els nord-americans envien diversos A-3 basats en transportistes, que amb bombes nuclears destrueixen els aeròdroms costaners de la força aèria PLA. Després d'això, Mao Zedong no té més remei i s'uneix a l'URSS en hostilitats contra els Estats Units. Com a resultat, l’exèrcit xinès multimilionari torna a estar involucrat en la guerra a la península de Corea i diversos bombarders amb pistó Tu-4 intenten bombardejar la base de la Força Aèria Clark de Filipines i Singapur. Els avions que s’aproximaven a Filipines van ser abatuts per combatents nord-americans i la incursió a Singapur, on es reparaven i reposaven els vaixells de guerra britànics i americans, va ser repel·lida pels sistemes de defensa antiaèria RIM-2 Terrier i Bloodhound. Mao Zedong exigeix al lideratge soviètic armes nuclears, interceptors moderns i sistemes de míssils antiaeris. Però és clar que els líders soviètics no estan a l’altura de proporcionar ajuda a la RPC. El conflicte nuclear està en ple desenvolupament i els xinesos només reben garanties de que es prestarà assistència el més aviat possible.
Bombarder soviètic de llarg abast 3M
Després del Tu-16, els "estrategs" soviètics s'eleven a l'aire. A la primera onada, els porta-míssils Tu-95K armats amb míssils supersònics X-20 amb un abast de llançament de 600 km recorren el camí més curt a través de les latituds polars fins al continent nord-americà. El coet Kh-20 va desenvolupar una velocitat de fins a 2M, portava una ogiva termonuclear amb una capacitat de 0,8-3 Mt i tenia la intenció de destruir objectius de gran superfície. Tanmateix, en la primera etapa, els X-20 no estaven dirigits a les ciutats, sinó als aeroports interceptors i als coneguts centres de control del sistema de defensa antiaèria dels Estats Units. Aquesta tàctica ha donat en gran mesura els seus fruits. Les pèrdues entre els 36 transportistes de míssils Tu-95K que van participar en la primera incursió no van superar el 25%. Els interceptors nord-americans van aconseguir enderrocar només 16 míssils de creuer, un altre míssil va caure a causa de problemes tècnics, com a resultat, 19 X-20 termonuclears van assolir els objectius. L’avenç dels transportistes míssils soviètics es veu facilitat pel fet que la base aèria de Groenlàndia Thule, on es basaven els interceptors F-102 de l’esquadró 332, va ser neutralitzada pel míssil R-13 llançat des del submarí dièsel-elèctric soviètic del projecte 629.
Míssils antiaeris SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
A la segona onada, els Estats Units i el Canadà van ser atacats pels bombarders Tu-95, 3M, M-4 que portaven principalment bombes termonuclears de caiguda lliure. El 1962, la base de la defensa aèria del continent nord-americà, juntament amb els caces interceptors F-89, F-101, F-102, F-106 eren els sistemes de defensa antiaèria MIM-3 "Nike-Ajax", MIM -14 "Nike-Hercules" i interceptors no tripulats CIM-10 Beaumark. El sistema de defensa antiaèria del Canadà i els Estats Units es considerava el més poderós del món, però no va poder evitar la destrucció de les ciutats americanes en plena explosió termonuclear. Gairebé el 100% dels míssils antiaeris Nike-Hercules i els interceptors no tripulats de llarg abast de Bomark estaven equipats amb ogives nuclears amb una capacitat de 2 a 40 kt.
La distribució de les posicions del sistema de defensa antiaèria "Nike"
Els generals nord-americans van creure que això augmentaria l'eficàcia contra objectius del grup en condicions difícils de bloqueig. Tanmateix, igual que en el cas dels míssils d'avions Gini i Falcon, després de les explosions nuclears aèries, es van formar vastes "zones mortes", inaccessibles per a la visualització del radar. Els potents polsos electromagnètics van tenir l’impacte més negatiu en el rendiment dels radars de vigilància i de les línies de comunicació. Com a resultat dels atacs de míssils de creuer i de l'impacte de desenes d'explosions nuclears provinents de ogives dels seus propis avions i míssils antiaeris, l'eficàcia de la defensa antiaèria va disminuir fins a un nivell crític i més de la meitat dels bombarders soviètics, que operaven principalment en triplets., va aconseguir assolir els objectius previstos.
Disseny dels llançadors "Bomark"
El car interceptor no tripulat "Bomark" no justificava absolutament les esperances que s'hi posaven. Els llançadors d’aquest complex, operat per la Força Aèria dels Estats Units, es trobaven al nord-oest dels Estats Units i al Canadà, en el camí de l’avenç més probable dels bombarders soviètics. El rang d’intercepció d’aquest complex va arribar als 800 km. El sistema d’orientació global d’interceptors SAGE es va utilitzar per dirigir-se a un interceptor no tripulat amb una ogiva nuclear volant sobre un sector en marxa a una velocitat de 3M.
Interceptors no tripulats de llarg abast CIM-10 "Bomark" en llançadors
Segons la informació rebuda dels radars NORAD, el sistema SAGE processava automàticament les dades del radar i les transmetia mitjançant cables col·locats sota terra a les estacions de retransmissió, a prop de les quals un interceptor no tripulat volava en aquell moment. Depenent de les maniobres de l'objectiu que es disparés, la direcció del vol de l'interceptor en aquesta zona podria canviar. El pilot automàtic va rebre dades sobre les coordenades de l'objectiu aeri i va corregir la direcció del vol. Quan s’acostava a l’objectiu a una distància de 20 km, al comandament des del terra, el cap d’adaptació del radar s’encenia. No obstant això, com a resultat de l'atac nuclear, una part significativa dels radars del sistema NORAD i de tot el sistema de guiatge d'interceptors SAGE eren inoperants. En aquestes condicions, "Bomark" ha esdevingut pràcticament inútil. Com a resultat de sis llançaments d’interceptors situats al Canadà, va ser possible destruir un Tu-95K de la primera onada i dos míssils de creuer Kh-20.
Avió AWACS EC-121
El comandament de la Força Aèria dels EUA intenta restaurar el camp d'informació pertorbat enviant tres dotzenes d'avions EC-121 Warning Star AWACS per interceptar línies. No obstant això, a causa de la confusió i la interrupció dels canals de comunicació, diversos avions nord-americans AWACS van ser confosos amb bombarders soviètics i van ser abatuts.
El segon o tercer dia del conflicte, disminueix la intensitat de l’intercanvi mutu d’atacs nuclears. Això es deu a l’esgotament de les existències de míssils balístics i a la reducció del nombre de bombarders de llarg abast com a conseqüència de les pèrdues. La majoria dels vaixells míssils nord-americans ja han disparat i la majoria dels SLBM R-13 armats soviètics amb un abast de 650 km encara no han arribat a les zones de llançament. Quan arriba de les bases d’emmagatzematge, continua el llançament d’ICBM. Així doncs, des dels llocs de llançament prop de Plesetsk a la base naval de Norfolk i la base aèria de Patterson, on es trobava la seu del NORAD, es van llançar dos P-7. Com a resultat del llançament de quatre R-12 des de les posicions del 178è regiment de míssils, amb seu al Caucas, al suburbi d’Ordzhonikidze, juntament amb onze bombarders nord-americans, la base aèria turca Inzherlik i el port d’Esmirna van ser destruïts, on van entrar vaixells de guerra per reposar subministraments. El llançament del MRBM a Ossètia del Nord va ser una sorpresa per als nord-americans, ja que el 178è regiment de míssils es va disfressar amb èxit d’una unitat d’aviació d’entrenament. A més, als objectius de Turquia des de les posicions del 84è regiment de míssils estacionats a Crimea, malgrat que la zona va ser atacada pel MRBM de Júpiter, va ser possible llançar dos míssils R-5. Un sol míssil R-14 del 433è regiment de míssils estacionat a Ucraïna va destruir la base aèria d'Aviano a Itàlia.
L'aviació estratègica nord-americana va continuar les seves incursions, ara principalment els B-52 van participar en els bombardejos nuclears. Els bombarders B-47 van patir greus pèrdues, i els Stratojets supervivents van operar principalment als països del bloc oriental, a més, a conseqüència dels atacs de MRBM soviètics i llançadors de coets Tu-16 contra objectius a Europa, la majoria de les bases aèries es van desactivar. El supersònic B-58 va demostrar una baixa fiabilitat tècnica. Molts Hustlers es van estavellar o no van poder completar la missió de combat a causa de fallades en avions i avaries del motor. Els objectius de Stratofortress durant els pròxims dies van ser objectius soviètics més enllà dels Urals, al Caucas i Àsia Central.
Bombarder B-47
Com a resultat del fracàs del sistema de guiatge de l'ICBM nord-americà, l'aeròdrom proper a Poltava va sobreviure. Part del Tu-16, redistribuït a camps d’aviació de dispersió, i els estrategs M-4 i 3M d’Engels van tornar aquí després de realitzar missions de combat. Per diverses raons, van sorgir dificultats amb els preparatius per a repetides missions de combat de bombarders que participaven en vagues al continent nord-americà, i 19 bombarders soviètics van participar en missions de combat els dies 29 i 30 d'octubre. Es tractava principalment de Tu-95, que estaven en reserva, ara l’avió opera individualment i per parelles.
Després de l'entrada a la guerra de la RPC i la RPDC, l'aviació estratègica nord-americana amb bombes termonuclears converteix Pequín i Pyongyang en ruïnes, així com diverses ciutats xineses i nord-coreanes. Dues divisions del sistema de defensa antiaèria S-75 estacionades a prop de Pequín aconsegueixen atacar dos bombarders B-47, però després que un bombarder cobert d’interferències va llançar una bomba d’hidrogen al centre de comandament de la defensa aèria xinesa a prop de Pequín, l’aviació estratègica nord-americana va començar a operar gairebé sense obstacles. Els caces J-6 xinesos van aconseguir disparar i danyar seriosament diversos bombarders que tornaven, però això ja no va jugar cap paper. Una dura batalla aèria entre combatents xinesos i del Kuomintang va esclatar sobre l'estret de Taiwan. El MiG-15, el MiG-17 i el F-86F es van trobar a la batalla. Els laterals més moderns J-6 i F-100 es van mantenir en reserva. Gràcies a l’ús de míssils de combat aeri guiats AIM-9 Sidewinder i a una millor formació dels pilots, la Força Aèria de Taiwan va aconseguir neutralitzar la superioritat numèrica de la Força Aèria PLA i evitar la conquesta de la superioritat aèria.
Per ajudar al seu aliat, la Marina dels Estats Units va enviar el creuer de Los Angeles (CA-135) a la costa de la RPC, que va llançar dos míssils de creuer Regulus amb ogives de megatons W27 als objectius costaners xinesos. Després que Xina va ser sotmesa a una altra sèrie d'atacs nuclears, Mao Zedong va tornar a recórrer a Khrusxov per demanar ajuda. L’esclat de la guerra amb els Estats Units va suavitzar les diferències ideològiques que s’havien format en aquell moment i la direcció soviètica va fer possible la transferència de 36 caces MiG-15bis, 24 bombarders a reacció Il-28, 30 bombers de pistó Tu-4 obsolets els xinesos. Per protegir la costa, es van lliurar dues divisions de sistemes de míssils costaners Sopka. Aquesta ajuda es podria considerar simbòlica, sobretot perquè el sistema de defensa antiaèria S-75, que els xinesos necessitaven molt, no es va lliurar, si no fos per una circumstància. Juntament amb els bombarders a reacció IL-28, es van enviar 6 bombes atòmiques tàctiques RDS-10 a la RPC. Els equips soviètics volaven els avions amb armes nuclears, els especialistes soviètics realitzaven el manteniment de les bombes i la preparació per al seu ús. A més, el 30 d’octubre, un regiment combinat de bombarders i transportistes de míssils Tu-16 va volar al sud-est de la República Popular de la Xina. Aquests avions, operats per pilots soviètics, rebien ordres de l’URSS i no obeïen el comandament xinès.
La nit del 30 d’octubre, després que els combatents MiG-17, J-5 i J-6 van lligar els Super Sabres taiwanesos a la batalla, els bombarders Il-28 van llançar dues bombes atòmiques sobre Taiwan. Al matí de l'endemà, va començar l'operació de desembarcament de les tropes xineses a Formosa, tres dies després es va trencar la resistència de les tropes del Kuomintang. Més a prop de mitjanit, el Tu-16A i el Tu-16K-10 soviètics, enlairats des del camp d’aviació de salt de l’illa de Hainan, van destruir finalment les bases nord-americanes Clark i Subic Bay, ja parcialment destruïdes, a les Filipines. Els primers van ser els transportistes de míssils que, en llançar míssils de creuer KSR-2 llançats aeri amb caps ogivals, van neutralitzar la defensa aèria nord-americana a la zona.
