8 de maig, diumenge. Va prendre l'informe marítim. Va caminar amb Dmitry. Va matar el gat. Després del te, va rebre el príncep Khilkov, que acabava de tornar d'un viatge a l'Extrem Orient.
Dijous 19 de maig. Ara, finalment, s’ha confirmat la terrible notícia de la mort de gairebé tota l’esquadra en una batalla de dos dies. El mateix Rozhdestvensky va ser fet presoner! Va ser un dia meravellós, que va afegir encara més tristesa a la meva ànima. Tenia tres informes. Petyusha va esmorzar. Vaig muntar a cavall.
21 de maig, dissabte. Fredericks va esmorzar. Caminem amb Alix sota la càlida pluja. Més tard, el temps va millorar, va anar a fer una volta a l'estany.
Del diari de Nicolau II.
Fill, recorda, per molt difícil que et sigui, a ningú li importa. Un bullici terrenal normal, si aquest home no era l’únic governant d’un imperi amb una població de 130 milions de persones. Mentre el gran duc de Khodynsky i Tsushima rodava sobre l’estany, a l’altra banda de la Terra, van morir milers de mariners russos, enviats allà per ordre seva. I què? No li importava això.
Tots els assumptes navals estaven en mans fiables del seu oncle, el gran duc Alexei Alexandrovich. Cosa que tampoc no va faltar.
Totes les mans a la coberta! Aquí hi ha alguns detalls sobre les gestes d’aquest superalmirall.
Alexite Alexandrovich, un socialista de cap a peus, "le Beau Brummell", va viatjar molt. La idea de passar un any fora de París l’hauria obligat a dimitir. Però era a la funció pública i ocupava un càrrec ni més ni menys que d'almirall de la Marina Imperial Russa.
Records del seu cosí, Alexander Mikhailovich.
També hi va haver una història molt coneguda. Eliza Balletta. El melodrama només va quedar eclipsat per un ple ple interromput al teatre Mikhailovsky: un públic ingrat va llançar tota mena d’escombraries al ballarí francès, mentre cridava: "Sobre els teus diamants hi ha la sang dels mariners russos". El superalmirall va renunciar immediatament i, agafant la seva estimada pel braç, va marxar amb ella a París. Deu mil quilòmetres a l'est, trenta taüts d'acer van quedar sota les onades fredes. Els pitjors morts van ser els que van quedar atrapats dins dels cuirassats, quan es van girar i es van enfonsar fins al fons. Foscor, fred, remor i mecanismes de trencament. Aquestes persones no van morir immediatament, sinó que es van ofegar lentament i es van ofegar als compartiments sota el gruix de l’aigua del mar.
Està bé fill. Va ser fa molt de temps.
"Les prostitutes a París costen a Rússia un cuirassat a l'any". Però mai se sap què diu la gent allà! El 1904 es van construir dos cuirassats de primera classe per a la Marina argentina a la drassana de Livorno. Aleshores, els llatinoamericans havien abandonat de sobte els plans per tenir una marina forta i posaven els seus vaixells a la venda. Una delegació russa va arribar immediatament a Itàlia i va començar la negociació.
"Heu de preguntar almenys el triple", van explicar els russos als sorpresos argentins. "En cas contrari, no ens preocupem. El gran duc rebrà sis-cents mil del preu de venda de cada cuirassat. S’han de donar quatre-cents mil a la senyora Balletta. I què quedarà de la nostra part: les files del ministeri naval?
L'acord es va acabar. Els creuers blindats van ser adquirits pel Japó.
"Nissin" i "Kasuga" (com "Giuseppe Garibaldi"). Formaven part del primer destacament blindat de la batalla de Tsushima. Van ser ells els que van desviar dels seus canons de foc ràpid el tauler de la EBR "Oslyabya" (500 morts).
Capsa "Balletta" de Faberge. Or, esmalt, diamants. Decorat amb una àncora esmaltada amb la inicial "A".
Tot i això, un home intel·ligent era el Gran Duc. Sabia que la construcció de cuirassats era l’ocupació més rendible.
Hi ha llegendes meravelloses sobre aquells temps. L'embolic i la malversació a l'Almirantatge van arribar a tal punt que les làmines de revestiment de nous destructors es van subjectar amb casquets de fusta. El creuer Varyag no només es va construir a Filadèlfia, sinó que el segon participant d’aquesta llegendària batalla, el canó Koreets, es va construir a Suècia …
Aviseu-me, la Rússia tsarista fins i tot tenia la seva pròpia producció?
El nou cuirassat "Eagle", de nova construcció, es va enfonsar al port de Kronstadt. La preparació de la Segona Esquadra del Pacífic es va endarrerir. L'EBR "Eagle" durant dues setmanes no es va poder posar sobre una quilla uniforme; mentre una brigada drenava els compartiments del costat de tribord, l'altra inundava les habitacions adjacents del mateix costat …
Aquest és el rerefons de la tragèdia. Rèquiem de dol.
El fet que l'esquadra no esperava res de bo es va posar de manifest només 20 dies després de deixar Libau.
La nit del 22 d’octubre de 1904, els vaixells de la segona esquadrilla del Pacífic van entrar en batalla amb pescadors britànics a la zona del Banc Dogger (mar del Nord). Les disputes sobre les causes de l’incident tragicòmic no s’apaguen fins avui. Mala organització, augment de les mesures de seguretat, un desastre naval típic: el més important és que els oficials i els rangs inferiors creien fermament que havien estat atacats per un esquadró japonès, quan Port Arthur encara no estava gens a prop.
500 tiroteigs a la nit. Van disparar amb precisió. Va caure i va danyar sis "destructors japonesos", incl. creuer "Aurora" (tres morts).
Les conseqüències de l'incident de Hull van ser greus. L'esquadró de Rozhdestvensky va ser bloquejat per la flota britànica al port espanyol de Vigo fins que es van aclarir les circumstàncies de l'incident. El tribunal no va trobar cap intenció malintencionada en les accions dels mariners russos, però va decidir pagar una indemnització en forma de 65 mil lliures. esterlina. Després d'això, la Segona Esquadra del Pacífic va continuar el seu camí cap al punt de no retorn.
A l'època de màxima esplendor de les màquines de vapor i els viatges transoceànics, la història de la "campanya sense precedents" de la Segona Esquadra del Pacífic sona, com a mínim, estranya. Quan els transatlàntics civils van rebre "cintes blaves" pel pas a gran velocitat de l'Atlàntic, i les flotes de les potències europees van llaurar els oceans Pacífic i Índic sense interrupció.
La paraula "sense igual" té una explicació senzilla: l'esquadra de Rozhdestvensky era tan incapaç de combatre que ni tan sols podia moure's cap al mar. Es pot llegir una crònica detallada de Novikov-Priboy: sobre les maneres i costums a bord, sobre el nepotisme i el caos, sobre una llarga estada a Madagascar i altres horrors d’aquest viatge. Val a dir que un participant directe a la guerra russo-japonesa exagera una mica. De fet, la vida i l’entreteniment dels mariners han estat sempre modestes. La vida ordinària de la gent normal. Totes les preguntes - només als pares-comandants.
Per què no es va fer res durant tota la campanya per augmentar la preparació al combat de les tripulacions i l'equipament? On són els focs d’artilleria habituals, on es fan exercicis de supervivència, on es fa tot el que es fa habitualment als vaixells a la guerra?
I la pregunta principal: per què van anar a l’estret de Tsushima?
Després de la caiguda de Port Arthur. Directament a la boca del drac japonès.
Després hi va haver una baralla. Passivitat completa del comandament i un esquadró condemnat, que s’arrossega en un recorregut de 9 nusos, sota foc d’huracans des de tots els costats.
A continuació, discutiran sobre les raons del fracàs dels fusibles a les closques russes i sobre l'eficàcia de la shimosa japonesa. Va ser correcta la decisió de lliurar els vaixells supervivents de l’esquadró de Nebogatov? Quina és la valoració moral de la fugida dels oficials del quarter general del moribund EBR "Príncep Suvorov", amb el pretext de "rescatar el comandant ferit" del ja desaparegut esquadró (900 graus inferiors van romandre al cuirassat i van morir). En continuació de la cruenta farsa, el destructor "Bedovy" amb el quarter general de l'esquadró a bord es va lliurar voluntàriament als vaixells japonesos. Aquesta vegada ningú no es va atrevir a repetir la proesa de "Guarding", que va lluitar fins a l'últim obús. Més tard, durant la transició al Japó, quan el destructor "Bedovy" va caure accidentalment del remolcador a la nit, es va ordenar als mariners que disparessin bengales. De manera que els japonesos retrobaran el destructor i l'escortaran al Japó.
Monument als mariners del destructor "Guarding" a Sant Petersburg
Què signifiquen tots aquests episodis associats a la preparació i la mort natural de l’esquadró? I el més important: no hi ha ningú a qui preguntar! Qui assumirà la responsabilitat? No és qui va disparar el gat passejant?
La Rússia tsarista del final del regnat de Romanov és només "estany". Aquí no hi ha altres paraules.
Aleshores tota aquesta gent fugirà, sense oblidar-se de portar caixes precioses, i queixarà des de París de "Rússia que hem perdut".
Cinc mil marins russos no van deixar el cap en va. La tragèdia a l'Extrem Orient va ser el principal impuls per a l'inici de les grans transformacions que, després de només mig segle, convertiran el nostre país en la superpotència més poderosa que hagi existit mai a la Terra.
Quant a les gestes d'armes, els que van sobreviure al pogrom de Tsushima van dir amb raó: "Tornarem aquí, però amb altres comandants".
I han tornat!
Aquí només hi ha un episodi poc conegut. La història de com els pilots de la Força Aèria de la URSS van destruir la base aèria japonesa més gran aproximadament. Taiwan (incursió a Formosa, 1938, "Com van bombardejar els pilots soviètics la base aèria més gran del Japó").
