El tanc és la principal força d’atac de les forces terrestres, de manera que la seva pèrdua és dolorosa per a qualsevol exèrcit del món. Els tancs de batalla principals són massa cars per destruir vehicles danyats o llançar-los al camp de batalla. En adonar-se’n, per a l’evacuació d’aquest tipus d’equipament militar, es van crear vehicles especials - BREM (vehicle blindat de recuperació). Els ARV moderns estan dissenyats per evacuar els tancs danyats i atrapats, vehicles de combat d'infanteria, vehicles blindats, armes autopropulsades i altres equips del camp de batalla, inclòs el foc d'un enemic potencial. A més, ARRV és capaç de dur a terme el manteniment i la reparació necessaris d’equips sobre el terreny.
Avui en dia, els vehicles blindats de recuperació tenen un paper força important en l’ús de combat d’unitats mecanitzades i disposen del conjunt necessari d’equips addicionals. Sovint aquest tipus de màquines estan equipades amb un dispositiu elevador, cabrestants de tracció, equips de soldadura, etc. Per a la defensa personal, normalment estan equipats amb metralladores de gran calibre o convencionals. El cim de l’evolució dels ARV actuals són els vehicles construïts sobre la base de MBT.
Vehicle blindat pesat nord-americà HERCULES
L’exèrcit nord-americà encara confia en el seu modernitzat veterà M88A2 HERCULES ARV per als llocs de treball més exigents i exigents. HERCULES significa Sistema d’elevació i evacuació d’utilitat de combat de recuperació d’equips pesats: un sistema per a l’evacuació i reparació d’equip militar pesat d’ús general. Aquesta màquina va ser desenvolupada per Bowen-McLaughlin-York (BMY) a finals dels anys cinquanta. Posteriorment, aquesta empresa va ser adquirida per la corporació britànica BAE Systems. El 1977 va néixer la modernització del M88A1 i la versió M88A2 es va començar a desenvolupar el 1991.
Tots ells es basen en la versió original del vehicle, construïda sobre la base dels tancs PATTON M48 i M60. A la versió M88A2 HERCULES, la potència del cabrestant va augmentar un 55% i la capacitat d’elevació un 40%. Al mateix temps, la tripulació del cotxe es va reduir de 4 a 3 persones. Actualment, el seguiment ARV M88A2 és l'únic vehicle de l'exèrcit nord-americà capaç d'evacuar de manera independent el principal tanc de batalla d'Abrams americà del camp de batalla.
El pes total de l’ARV és de 63,5 tones. Al mateix temps, el vehicle està equipat amb un motor dièsel AVDS 1790-8CR amb una capacitat de 1050 CV, que li permet remolcar equipament militar pesat de fins a 70 tones, en particular tancs M1A1, M1A2 o Leopard, així com altres vehicles pesants de combat, com ara ponts de pont. El M88A2 té una velocitat màxima de 40 km / hi un abast de 322 km.
Fins ara, BAE Systems ha rebut ordres de les Forces Armades dels Estats Units en virtut del programa Hèrcules per un total de 1.400 milions de dòlars. Per al 2011, l'exèrcit dels EUA va rebre 394 ARV M88A2 HERCULES amb una necessitat total de 607 vehicles d'aquesta classe. El Cos de Marines dels EUA va rebre 75 unitats d’aquest equipament militar.
Vehicles blindats polonesos WZT-3 i WZT-4
Si parlem de campions d’exportació, podem parlar del vehicle blindat polonès WZT-3, construït sobre la base del PT-91 MBT, que al seu torn és una adaptació del tanc soviètic T-72M1, produït a Polònia sota llicència. Actualment, el principal client del WZT-3 ARV és l’Índia, que el 17 de gener de 2012 va signar un contracte amb Polònia per al subministrament de 204 vehicles de reparació i recuperació d’aquesta classe. L’acord es va valorar en 275 milions de dòlars. BREM WZT-3 reposarà gairebé 350 d'aquestes màquines, que l'Índia va adquirir de Polònia en virtut d'un contracte el 1999. Tots aquests vehicles estan dissenyats per servir la flota índia de tancs T-72 i T-90.
La conclusió d’aquest acord pot indicar l’aprofundiment i expansió de la cooperació militar-industrial indi-polonesa. Això s'aplica, entre altres coses, per treballar en la creació d'un nou vehicle blindat basat en el tanc indi ARJUN. Si parlem de Polònia, actualment aquest país presenta al mercat dos vehicles blindats pesats construïts sobre la base dels tancs PT-91 i PT-91M (WZT-3 i el nou WZT-4, respectivament).
El BREM WZT-4 té una massa de 45 tones, la tripulació del vehicle està formada per 4 persones. Aquest vehicle de recuperació és una actualització significativa de la versió anterior. Aquest ARV està controlat pel volant i la potència de la central s’ha augmentat fins als 1000 CV. El WZT-4 està equipat amb una transmissió automàtica que, en combinació amb un nou motor potent, permet al cotxe accelerar fins a 65 km / h a la carretera. Per facilitar el funcionament, la vàlvula es va instal·lar al costat oposat del col·lector d’escapament. La màquina està equipada amb un potent cabrestant hidràulic, que és capaç de crear una força de tracció de 300 kN (30 t) amb una sola corda, però amb un polipast de cadena pot treure amb una força de fins a 90 tones (per el WZT-3 té una força de tracció màxima de 84 tones). La longitud del cable del cabrestant és de 200 metres.
BREM WZT-3 de l'exèrcit indi
A més, la màquina està equipada amb un cabrestant auxiliar amb una força de tracció de 20 kN, així com un cable de 400 metres de llargada. L’abast mínim de la grua és de 5,8 metres, el màxim és de 8 metres. La grua és capaç d’elevar fins a 20 tones de càrrega i pot girar 360 graus. L'últim component del nou equipament d'aquest ARV és la fulla de bulldozer, que té una amplada de 3605 mm. A més, la màquina està equipada amb una unitat de potència auxiliar amb una capacitat de 16, 1 kW, que s’utilitza per accionar el sistema de climatització i generar electricitat. Entre altres coses, el cotxe està equipat amb: 2 transceptors de ràdio, sensors òptics-elèctrics i infrarojos, combinacions de sistemes de navegació GPS / inercial, una metralladora pesada de 12,7 mm, granades de fum, un sistema de protecció contra armes de destrucció massiva i sistema d’extinció d’incendis.
Alemany BREM BUFFALO
El BREM BUFFALO alemany, com podríeu suposar, es basa en el gran èxit mundial de combat LEOPARD 2. El BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo o BPz 3 segons la classificació alemanya va ser creat per ordre de les forces armades de Alemanya i els Països Baixos. Aquest vehicle està dissenyat per evacuar els tancs i altres equips militars danyats i atrapats del camp de batalla, així com per realitzar tot tipus de treballs de reparació al camp. Avui aquest BREM està en servei amb vuit estats del món.
El paquet BREM BUFFALO inclou un cabrestant, una grua hidràulica i una fulla de bulldozer. A causa de la presència d’una grua hidràulica a bord, aquest ARV pot substituir fàcilment tota la torre o el compartiment de transmissió del motor (MTO) del tanc Leopard 2. La fulla de bulldozer combinada instal·lada en aquest vehicle de recuperació té estabilització de la fulla.
La massa del BUFFALO ARV és de 54,3 tones. Gràcies al potent motor dièsel de 12 cilindres de 1500 CV. el cotxe és capaç d’accelerar fins als 68 km / h quan es circula per l’autopista, el rang de creuer és d’uns 400 km. L’angle de treball de la grua instal·lada a la màquina és de 270 graus i la seva capacitat d’elevació és de 30 tones. La força màxima del cabrestant principal és de 700 kN mitjançant un bloc de corrons, un cabrestant auxiliar de 6, 5 kN. La longitud màxima dels cables d’acer amb un diàmetre de 33 i 7 mm, respectivament, és de 180 i 280 metres.
Anglès BREM CARRV
Actualment, l'únic vehicle de combat basat en el xassís del tanc Challenger 1 i que roman en servei amb l'exèrcit britànic és el CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle. Des de 1990, 74 vehicles blindats d’aquest tipus s’han lliurat a les unitats britàniques. Aquest ARRV amb el seu motor, xassís, part inferior del casc i diverses unitats i sistemes repeteix completament el Challenger-1 MBT.
La tripulació d’aquest ARV està formada per 3 persones: un conductor mecànic, un comandant i un operador de ràdio, a més, és possible transportar 2 persones més. Una cúpula especial de comandant està muntada al sostre del vehicle. La torreta té una metralladora de 7,62 mm controlada a distància, de dia (amb augment d'1 i 10 vegades) i nocturna (amb ampliació d'1 i 6 vegades), així com de 9 dispositius d'observació fixa. El MTS està situat a la part posterior dels vehicles i està separat del compartiment de combat mitjançant un tallafoc especial. El CARRV ARV utilitza els mateixos motors principals i auxiliars que el Challenger 1. Hi ha 12 llançadors de granades de fum a la part davantera del casc i 8 llançadors de granades de fum a la part posterior. A més, la màquina està equipada amb un sistema de protecció contra armes de destrucció massiva.
Hi ha 2 torns hidràulics al CARRV ARRV: el principal amb una força de tracció de 510 kN (longitud del cable d’acer de 9 mm a 150 metres) i un auxiliar amb una força de 15 kN (longitud del cable d’acer de 9 mm) metres). A la banda esquerra, s’instal·la una grua hidràulica amb ploma telescòpica al sostre del casc. La grua pot girar 360 graus i està dissenyada per aixecar la unitat de transmissió del motor del tanc Challenger.
A més, el vehicle de recuperació està equipat amb una fulla excavadora que s’instal·la a la part frontal. A més de transportar i substituir unitats de potència MBT, els equips instal·lats al CARRV ARV permeten soldar. La màquina està equipada amb un conjunt de peces de recanvi i eines per reparar tancs al camp, així com un potent compressor d’aire. Aquest ARV és capaç de remolcar equipament militar de fins a 68 tones a una velocitat de 30 km / h.
