Havent considerat la precisió de tir dels creuers de batalla d'ambdós oponents, passem als cuirassats. Malauradament, la informació disponible a les fonts sobre els dreadnoughts de Grand Fleet i Hochseeflot és molt menys detallada i no permet fer una anàlisi en el context de cada vaixell. Tot i això, es poden extreure algunes conclusions a partir de les dades disponibles.
Després d’haver estudiat les descripcions dels cops de cada vaixell dels britànics, obtenim el següent (la taula mostra els noms dels vaixells britànics i els cops dels cuirassats i creuers de batalla dels alemanys)
Segons les dades que s’hi presenten, el nombre d’atacs en vaixells britànics és lleugerament superior al valor generalment acceptat (segons Puzyrevsky). Això es deu al fet que, segons les descripcions detallades de Muzhenikov, un obús més va colpejar "Malaya", "Lion", "Tiger" i "Princess Royal" del que Puzyrevsky indica i, a més, aquest últim no va tenir en compte l'èxit a "Nova Zelanda" amb "Von der Tann". D'acord amb l'anterior, no 121, sinó 126 petxines de gran calat van colpejar els vaixells britànics, inclosos 69 de creuers de batalla (suposant que la reina Maria va tenir 15 cops) i 57 de cuirassats.
Tenint en compte que els dreadnoughts alemanys van utilitzar 1.904 petxines a la batalla de Jutlàndia, 57 cops donen el 2,99% del nombre total de petxines disparades, però s’ha de tenir en compte un matís molt important. El cas és que de 57 èxits enregistrats, 15 van caure sobre el creuer blindat Black Prince i li va passar la següent història.
Amb l'aparició de la foscor, el creuer blindat, aparentment, es va perdre i, en moure's per separat de la resta de la flota, va ensopegar amb una columna de dreadnoughts de la flota d'Alta Mar. Probablement, el creuer va pensar que veien els seus vaixells, en cas contrari és impossible explicar per què el Príncep Negre, descobert per Turingia i Ostfriesland a una distància inferior a una milla (només 8 kbt), va continuar acostant-se als alemanys. Diversos vaixells alemanys el van colpejar amb sazu. No va ser possible establir el nombre exacte de cuirassats que van disparar contra el Príncep Negre, ja que les fonts es contradiuen, però tots coincideixen en una cosa: el creuer blindat va ser disparat des d’uns 5, 5 cables, és a dir, poc més d’un quilòmetre. A tal distància, les pesades armes dels dreadnoughts de Hochseeflotte podrien impactar amb foc directe.
De fet, el "Príncep Negre" va estar exposat a l'atac, cosa que va permetre als alemanys "augmentar la puntuació" amb la despesa mínima de petxines. El foc al creuer blindat condemnat, probablement, va resultar ser extremadament eficaç, ja que es va dur a terme gairebé a prop. Per descomptat, aquest tir no pot confirmar l’alta professionalitat dels artillers alemanys i, per comparar-ho amb els èxits dels seus col·legues britànics, s’hauria de descartar el tir al príncep negre.
L'únic problema és que desconeixem el nombre de petxines utilitzades pel creuer blindat britànic. És probable que cada segona o tercera ronda arribi a l'objectiu, o potser els alemanys disparessin encara millor. Però fins i tot si suposem que només cada desè cop obert (és a dir, quan es dispara contra el Príncep Negre, el percentatge de cops només va ser del 10%), en aquest cas hi ha 150 llançaments disparats per 15 cops. En conseqüència, en tots els altres episodis de la batalla, els dreadnoughts alemanys van utilitzar 1.754 obuses i van aconseguir 42 cops, cosa que dóna un 2,39% molt moderat, però, de fet, el més probable és que aquest percentatge sigui encara més baix.
Per tant, la precisió de tir de la línia alemanya de la flota no confundeix en absolut la imaginació. Els dreadnoughts van disparar un 75 vegades pitjor que els creuers de batalla de Rear Admiral Hipper (segons ells, la precisió més probable és de 4, 19%). Potser això es deu a les condicions molt pitjors en què van haver de lluitar els cuirassats. A excepció de disparar contra el 5è esquadró dels cuirassats d'Evan-Thomas, en tots els altres casos els britànics tenien un avantatge en visibilitat i en els dreadnoughts alemanys podien distingir molt malament l'enemic. Tant la primera com la segona batalla dels dreadnoughts alemanys i britànics es van caracteritzar pel fet que no tant es veien els vaixells britànics des dels vaixells alemanys, sinó els flaixos dels seus trets.
Pel que fa als vaixells britànics de la línia, és possible una anàlisi una mica més detallada només per la gran diferència en els calibres de les armes. Tot i que el projectil alemany de 305 mm era aproximadament una quarta part més pesat que el de 280 mm, encara no és tan fàcil distingir entre els seus cops. Una altra cosa són les petxines britàniques de 305 mm, 343 mm i 381 mm, els impactes dels quals es "diagnostiquen" molt millor. En conseqüència, podem determinar la precisió de rodatge dels superdreadnoughts en el context dels seus calibres, és a dir, per a vaixells que transportin 381 mm, 343 mm i 305 mm per separat.
Com en el cas dels resultats de trets alemanys, l'anàlisi segons les dades de Muzhenikov dóna una imatge una mica millor que mostra Puzyrevsky, però les discrepàncies són encara més grans. Segons Puzyrevsky, "Helgoland" i "Nassau" van obtenir un èxit cadascun, Muzhenikov no en confirma cap. L’autor d’aquest article en aquest cas s’adhereix a la posició de Muzhenikov. En el cas de "Helgoland", simplement perquè les monografies de Muzhenikov són més detallades i detallades i, per tant, semblen més fiables. En el cas del Nassau, es pot suposar que Puzyrevsky va comptar erròniament els danys causats al dreadnought alemany, que va rebre com a resultat de la col·lisió amb el destructor britànic Spitfire, com a danys derivats del cop d’un obús pesat britànic.
Així descriu Muzhisnikov les conseqüències de la col·lisió de Nassau amb Spitfire:
"Al mateix temps," Nassau "va rebre danys importants a l'extrem de proa. Per estrany que sembli, però el cop del destructor va fer un forat al costat del cuirassat: el revestiment lateral es va esquinçar en una àrea de 3,5 m de longitud, les bigues de la coberta doblegades i la mateixa coberta del tanc es va prémer per llocs, es va inflar per llocs, cosa que va reduir la seva velocitat a 15 nusos."
I així es descriu el dany del marit:
"Durant la batalla del dia," Nassau "va rebre un cop d'un projectil de gran calibre (de quin calibre no està establert). A la seva proa, amb una armadura de 152 mm sobre la línia de flotació, hi havia un forat de 3,5 m d'amplada. Abans de ser reparat, el vaixell només podia anar en un curs de 15 nusos ".
Atès que el fet de la col·lisió de "Nassau" i "Spitfire" és innegable, i donat el fet que Puzyrevsky no esmenta en absolut la col·lisió en descriure els danys causats a "Nassau", es pot suposar que en aquest cas es tracta de Muzhenikov. qui té raó.
Les dades sobre colpejar el "Kaiser" són totalment contradictòries. Com dèiem anteriorment, fonts estrangeres es contradiuen aquí, però encara Campbell i Brayer afirmen que hi va haver dos cops, i Campbell els atribueix a la quarta fase de la batalla, quan el comandant de la Hochseeflotte Scheer va exposar els seus cuirassats a l'atac de la línia britànica per segona vegada. Campbell fins i tot assenyala que el calibre de les petxines que van colpejar el cuirassat Kaiser és de 305 mm. Però Hildebrand testimonia que el Kaiser no va ser danyat a la batalla de Jutlàndia. I Puzyrevsky finalment confon l'assumpte, afirmant que el Kaiser va rebre un cop d'un obús de cuirassats de la classe Marlboro de 343 mm, mentre que el segon obús del mateix calibre no va colpejar el vaixell, sinó que va explotar a prop i només va causar danys a la metralla.
Com que la majoria de les fonts es decanten per dos èxits i probablement Campbell és encara més fiable que Puzyrevsky, anem a llegir els dos èxits britànics al Kaiser amb un calibre de 305 mm.
Puzyrevsky indica un èxit al pre-dreadnought de Schleswig-Holstein, Muzhenikov al Pommern, però, en general, si realment aquest succés va succeir, aleshores, per als nostres càlculs, no és massa important quin acoirazat va colpejar la closca.
També hi ha grans i inexplicables discrepàncies en la informació sobre els èxits britànics als creuers de batalla dels alemanys. La situació amb "Derflinger" és la més senzilla: Puzyrevsky informa de 17 èxits de gran calibre, però Muzhenikov proporciona descripcions detallades de 21 èxits i, per tant, acceptem les dades de Muzhenikov.
Puzyrevsky assenyala 4 èxits a "Von der Tann", mentre que Muzhenikov n'escriu uns cinc, tot assenyalant que un d'ells no està identificat (és a dir, la closca era pesada, però de calibre poc clar). Com hem suggerit anteriorment, aquest podria haver estat un projectil de Nova Zelanda. Posem 5 hits.
Segons Seydlitz, la situació és molt controvertida, perquè de nou hi ha discrepàncies en fonts estrangeres, ja sigui 22 o 24 hits, però, ja que, citant Hildebrand i Brayer, Muzhenikov dóna una descripció de només 22 hits, ens centrarem en el número 22.
La situació amb el Moltke també és difícil, perquè el mateix projectil (a 343 mm del Tigre) s’interpreta en un cas com un cop, en l’altre, com una bretxa estreta. L’autor d’aquest article el va considerar un èxit. Però s’ha d’entendre que es tracta d’una pura arbitrarietat de l’autor, ja que la decisió es va prendre per raons de la següent naturalesa: "Com que s’han eliminat 2 possibles hits a Seydlitz, comptem aquest èxit a Moltke". Per desgràcia, per obtenir una imatge fiable, cal treballar bé amb les fonts primàries dels arxius britànics i alemanys i, malauradament, l’autor queda privat d’aquesta oportunitat.
Encara queden preguntes sobre els èxits dels creuers alemanys Pillau i Wiesbaden i, des que aquest últim va ser assassinat, cap arxiu proporcionarà informació fiable al respecte. A les descripcions de la batalla de Jutlàndia, es diu sobre diversos cops de petxines pesades en aquests creuers, i el més probable és que sigui exactament el que va passar, però encara es van llegir 4 cops (tres a "Wiesbaden" i un a "Pillau") tornen a ser arbitràries. Tanmateix, aquesta suposició no afectarà de cap manera l’avaluació de la precisió del tir dels dreadnoughts britànics, perquè el 3r esquadró de creuers de batalla va disparar contra aquests vaixells alemanys.
Tenint en compte l’anterior, es pot suposar que el nombre total d’atacs en vaixells alemanys també és lleugerament superior al generalment acceptat: 107 èxits, i no 101, tot i que els creuers de batalla britànics van aconseguir 38 èxits, cuirassats: 69 Els cuirassats britànics van consumir 2.578 obus, respectivament, la mitjana del percentatge de cops va ser del 2,68%. Així, es pot argumentar que, en general, els cuirassats britànics a Jutlàndia van disparar millor que els alemanys.
Al mateix temps, els superdreadnoughts que portaven canons de 343 mm van mostrar els millors resultats. Curiosament, només Marlboro (162 rondes) i Iron Duke (90 rondes) Orion, Monarch i Conqueror van disparar durant molt de temps i van consumir 51, 53 i 57 rondes, Benbow i "Tanderer": 40 i 37 obuses, i la resta amb prou feines va tenir temps d’obrir foc: "Centurion", "King George V" i "Ajax" van disparar 19, 9 i 6 obuses, respectivament. En total, els cuirassats van consumir 524 obus i van aconseguir 18 cops, el percentatge dels quals va arribar al 3,44%
Els Dreadnoughts amb canons de 381 mm ocupen el segon lloc. En total, els britànics van consumir 1.179 petxines d’aquest calibre i els alemanys van llegir 37 cops amb aquestes petxines, cosa que dóna una taxa d’èxit del 3,44%. Com ja sabeu, quatre vaixells d’aquest tipus (Barham, Malaya, Worspite i Valiant) formaven part de la 5a esquadra de cuirassats, que operava conjuntament amb els creuers de batalla Beatty, mentre que els altres dos ("Rivenge" i "Royal Oak") lluitaven al costat dels cuirassats Jellicoe. Muzhenikov escriu que Rivenge va aconseguir tres èxits a Derflinger i Royal Oak: dos a Derflinger i un a Seidlitz, mentre que molt probablement no hi va haver cap altre creuer de batalla des d’aquests cuirassats, però podrien estar colpejant els dreadnoughts de hochseeflotte. Per tant, malauradament, no és possible avaluar la precisió de tir del 5è esquadró del cuirassat.
A la cua, els cuirassats de 305 mm de la flota britànica es "teixeixen". Després d’haver gastat 833 petxines, només van aconseguir 14 èxits, un 1,68%.
Bé, és hora de fer balanç.
En total, a la batalla de Jutlàndia, els alemanys van consumir 3.549 obus i van aconseguir 126 cops, el percentatge dels quals va ser del 3,55%. Però, excloent els resultats del Príncep Negre, obtenim aproximadament 3.399 llançaments, 111 visites i un 3,27%. Els britànics van gastar 4.420 rondes, aconseguint 107 èxits, cosa que dóna una taxa d’èxit del 2,42%.
Per tant, podem afirmar que la relació de precisió del tir (2, 42% -3, 27%) és una mica millor per als britànics que les xifres generalment acceptades (2, 2% -3, 4%), tot i que, per descomptat,, el percentatge de visites alemanyes anteriors. Pel que fa a la classificació de formacions i vaixells individuals, s’ha d’entendre que és més aviat arbitrari, encara que només sigui per possibles errors en la determinació dels vaixells que han aconseguit impactes.
També s’ha d’entendre que aquesta qualificació només caracteritza indirectament les habilitats dels artillers, ja que es pot aconseguir un alt percentatge d’encerts d’una unitat en condicions de bona visibilitat i a poca distància, mentre que una altra unitat, que va mostrar el pitjor resultat, va lluitar en condicions molt més difícils …
Quan es considera l’eficàcia de grups individuals de vaixells, l’autor sovint operava amb diversos valors del percentatge d’encerts, a causa de discrepàncies en el consum de projectils a les fonts o a causa del nombre indetectable d’encerts (als vaixells morts), però, per a la qualificació, l'autor pren valors únics, els que li semblen els més probables.
Els millors indicadors d’exactitud de la batalla de Jutlàndia van ser demostrats per l’esquadró de creuers de batalla britànic de la 3a, un 4,66%.
En segon lloc hi ha els creuers de batalla del primer grup de reconeixement de l’Admiral Hipper - 4, 19%.
El tercer lloc l'ocupen els superdreadnoughts britànics "343 mm", un 3,44%.
El quart lloc pertany als "381-mm" superdreadnoughts dels britànics - 3, 14%.
El cinquè lloc l’ocupen els cuirassats d’Alemanya, un 2,39%.
Sisè lloc per a la primera esquadra de creuers de batalla britànica (343 mm): 1,78%.
El setè lloc l'han ocupat els cuirassats britànics de "305 mm" (1,68%).
I, finalment, la segona esquadra de creuers de batalla britànica (305 mm) ocupa el primer lloc menys honrat des del final: 0, 91%.
Pel que fa a la "classificació individual", la guanyen els … vaixells britànics.
El primer lloc l'ocupa el "Royal Oak". Segons les descripcions, va aconseguir dos èxits a Derflinger i un a Seidlitz, tot i que durant tota la batalla va consumir només 38 obus, cosa que dóna un percentatge d’encerts absolutament encantador: 7, 89%.
El segon lloc, pel que sembla, pertany al dreadnought britànic "305 mm" "Colosus" Després d'haver gastat 93 obus, el cuirassat va aconseguir cinc cops al "Derflinger", que és un 5,38%
En tercer lloc es troba el vaixell insígnia d’Hipper, “Lutzov”: 380 petxines gastades i 19 cops, un 5%.
Tot i això, hi ha un altre vaixell que pot classificar-se per incloure-se entre els tres primers: aquest és el Derflinger. Es creu que el creuer de batalla va disparar 385 tirades, aconseguint 16 cops. Però només se li "registren" 3 cops a la Queen Mary, cosa que és extremadament dubtós, i si de fet va aconseguir entre 6 i 7 cops en aquest vaixell britànic, el percentatge de cops del "Derflinger" augmentarà fins a 4, 94-5, 19%.
No obstant això, voldria assenyalar una vegada més l'extrema convencionalitat d'aquesta classificació i recordar que altres vaixells que no estaven inclosos en la classificació en determinats moments de la batalla van mostrar una precisió encara millor. Per exemple, "Von der Tann" va aconseguir cinc èxits a la "Infatigable" i la va destruir, utilitzant només 52 obus, és a dir, en aquest període de la batalla, el seu percentatge d'encerts va ser del 9,62%. Però més tard el vaixell va haver de fer ziga-zagues, en un intent d'evitar ser atropellat per les mortals obuses de quinze polzades dels britànics. A més, els danys de combat van provocar la impossibilitat de disparar des de part de les torretes principals de calibre (hi va haver un període en què els vuit canons de 280 mm eren inoperants) i tot això no va poder afectar la precisió de tir addicional del Von der Tann.
En termes generals, la precisió del tir està influenciada per moltes raons, de les quals, a més del nivell de formació dels artillers, es poden distingir: la presència d'un control de foc centralitzat, el nombre i la qualitat dels telèmetres, la qualitat del foc sistemes de control, la qualitat de les obus i les armes, les distàncies a les que es disparen, la il·luminació i la visibilitat. Els danys causats al vaixell disparant són molt importants: la reducció a zero d’alta qualitat s’aconsegueix amb la participació d’almenys quatre barrils en una salva i la velocitat de reducció més alta s’aconsegueix amb vuit, deu o dotze barrils. Així, per exemple, "Derflinger" va disparar semi-salvavides de quatre canons, mentre que mentre els quatre canons disparaven una volea, la resta es recarregaven. En conseqüència, en cap cas és possible exigir la mateixa precisió al Derflinger al començament de la batalla, quan estava completament operativa, i cap al final, quan dues de les seves quatre torres van quedar en silenci.
O aquí, per exemple, telèmetres. Se sap que un telemetre òptic és un dispositiu molt difícil d’utilitzar, que requereix de l’operari, a més de les habilitats de treball, també una visió perfecta en ambdós ulls. A "Derflinger" hi havia set telèmetres, i van treballar amb ells així: van prendre totes les mesures a l'enemic i van triar el valor mitjà, descartant les opcions extremes. No obstant això, en el transcurs de la batalla, els telemetres van fallar i, per descomptat, la precisió de la mesura va caure.
O, per exemple, una "petitesa" aparentment semblant a … la brutícia. Aparentment, els alemanys van estudiar amb molta cura l’experiència de la guerra rus-japonesa, inclosa la mort massiva del personal de comandament dels russos a causa del mal disseny de cases blindades: grans ranures d’observació, un disseny del sostre fallit … A Alemanya, el problema es va resoldre radicalment: en la batalla es van aixecar "barreres blindades" especials, convertint la torre de comandament en una habitació hermèticament tancada. Al mateix temps, l'observació es va dur a terme mitjançant dispositius de disseny similar a un periscopi i un tub estèreo. Va ser, sens dubte, una decisió sensata i enginyosa, però, com escriu l'artiller principal del Derflinger Georg Haase:
“Ara era més difícil controlar el foc. La lent del meu periscopi estava contaminada constantment amb gasos en pols i fum de les canonades. En aquests moments, vaig quedar completament a les observacions de l'oficial sobre l'avantmarç. Va dirigir la seva pipa cap a l'enemic; la fletxa del meu periscopi em va indicar la posició de la seva canonada, i el suboficial de l'objectiu central va combinar la seva fletxa amb aquesta fletxa i, per tant, vam dirigir totes les nostres armes cap a l'enemic sense veure'l. Però aquesta situació era només una sortida temporal, i les ulleres de l’objectiu es netejaven immediatament del pal amb pals especialment preparats i, de vegades, amb el cor pesat enviava el meu galvanitzador al terrat de la torre de comandament per netejar els vidres òptics."
Per tant, la precisió del tir està influenciada per molts factors diferents i gairebé mai passa que ambdues parts en una batalla tinguin les mateixes condicions per disparar contra el seu oponent. Però seria extremadament difícil analitzar-los en tota la seva diversitat, de manera que ens limitem a una breu descripció de les condicions en què van lluitar els artillers alemanys i britànics.
És ben sabut que a la primera fase de la batalla (des del moment que va començar a les 15.48 fins al torn dels cuirassats d’Evan-Thomas des dels dreadnoughts de Hochseeflotte a les 16.54), la il·luminació no estava al costat dels britànics. Els seus vaixells es trobaven en el fons de la part lluminosa de l’horitzó, els vaixells alemanys en el fons de la foscor, i això, per descomptat, no podia més que afectar els resultats del tiroteig. Tanmateix, segons Campbell, durant aquest període van caure 44 obus als vaixells britànics i els alemanys, només 17, i aquesta proporció difícilment s’explica únicament per la diferència d’il·luminació. Normalment, també s’indica la superioritat dels telèmetres alemanys sobre els britànics, i això és cert. Però això és el que s’ha de tenir en compte. El telemetre és un component molt important, però lluny de l’únic component del sistema de control d’incendis. En aquells anys, s’utilitzaven ordinadors analògics (AVM) per a aquest propòsit, que permetien, basant-se en dades sobre rumbs, velocitats, abast i altres dades del propi vaixell i vaixell de l’objectiu, calcular la magnitud del canvi de distància i l’objectiu de la pistola. angles. Però si se sap alguna cosa sobre l’AVM britànica, hi ha molt poques dades sobre el LMS alemany, mentre que hi ha proves força autoritàries (l’historiador britànic Wilson, que al seu torn fa referència a la història de l’artiller sènior "Luttsov" Paschen, publicada a la revista "Marine Rundschau") que la MSA alemanya encara perdia en qualitat davant els britànics.
També s'ha de tenir en compte que si els creuers de batalla Beatty estaven equipats amb telemetres "de 9 peus", que eren realment inferiors als alemanys, llavors els superdreadnoughts "Barham", "Valiant", "Worspite" i "Malaya" tenien teledòmetres "16 peus" molt més avançats (l'anomenada "base" es mesura en peus, com més gran és, més precís és el telemetre) i difícilment van perdre tant davant l'òptica alemanya. Presumiblement, la part material dels superdreadnoughts de "381 mm" no era inferior a la dels creuers de batalla alemanys, la qual cosa significa que, per ser iguals, caldria esperar resultats de trets equivalents.
Però les condicions no eren iguals: en primer lloc, la cobertura "jugava" contra els britànics i, en segon lloc, els comandants del final dels creuers alemanys (Moltke i Von der Tann), entenent perfectament el que amenaçava els seus vaixells amb bombardejos prolongats amb obus de quinze polzades. periòdicament anava fent ziga-zaga, tombant la punta dels artillers britànics. Per descomptat, en aquest cas, la precisió del foc d’aquests creuers de batalla hauria d’haver disminuït, però això és exactament el que observem: el Moltke va disparar gairebé pitjor que tots els altres vaixells Hipper i la precisió del Von der Tann després de l’enfonsament. de l’Infatigable va disminuir dràsticament. Però, de nou, no es pot argumentar que la culpa fos només els seus "ziga-zagues".
És interessant avaluar els resultats del tir dels líders de la nostra classificació, els vaixells de la 3a esquadra de creuers de batalla. El cas és que la major part dels seus èxits es van produir a una distància de 50 kb o menys. Així, "Wiesbaden" i "Pillau" es van disparar a partir de 49 kbt, la batalla amb els creuers de batalla d'Hipper també va començar a uns 50 kbt, després de la qual cosa la distància es va reduir encara més. Això és significativament inferior a les distàncies a les quals van lluitar els creuers de batalla Hipper i Beatty, però això indica que el 3r esquadró de creuers de batalla va lluitar en algunes condicions de "hivernacle" en comparació amb aquest últim?
Cal tenir en compte que, per corregir el foc d’artilleria, és extremadament important determinar correctament els paràmetres objectius (recorregut / velocitat / distància) i, posteriorment, observar la caiguda de les seves pròpies petxines. Per descomptat, és més fàcil fer-ho a poca distància que a la distància, però aquí no només és important ni la tanta distància la visibilitat. En altres paraules, si, per exemple, la visibilitat és de deu milles, el vaixell dispararà contra un objectiu situat a set milles d’ell, millor que contra un objectiu situat a cinc milles amb una visibilitat de cinc milles. Perquè en el primer cas, els artillers dispararan contra un blanc perfectament visible i, en el segon, difícilment el distingiran, tot i que està més a prop. Com el comandant del creuer de batalla "Lion" Chetfield, més tard, l'almirall, va dir:
"En 90 casos sobre 100, la distància de la batalla està determinada per l'estat del temps".
Per tant, el 3r esquadró de creuers de batalla acaba de lluitar en condicions en què la visibilitat oscil·lava entre 4 i 7 milles, en funció de la ubicació i la direcció específiques. Tant el bombardeig de creuers lleugers alemanys com el començament de la batalla amb els vaixells d'Hipper es va produir en el moment en què es va detectar l'enemic, és a dir, al límit de l'abast. Per tant, no tenim cap raó per creure que els vaixells d'Horace Hood haurien disparat pitjor que els creuers de batalla alemanys i a llargues distàncies, bé, potser només a causa dels telèmetres "de 9 peus" inferiors a l'òptica alemanya i … potser perquè de pistoles de 305 mm de material de mala qualitat, però en parlarem una mica més endavant.
Pel que fa als trets de qualitat relativament pobra dels dreadnoughts alemanys, hi ha una explicació molt senzilla i es relaciona amb el fet que, en ambdós casos de col·lisions entre els cuirassats de Scheer i els dreadnoughts de Jellicoe, els alemanys pràcticament no van veure l’enemic. Si analitzem les estadístiques de cops, veurem que els dreadnoughts de Scheer van colpejar els superdreadnoughts del 5è esquadró, la Princess Royal, quan estava a l’abast, però els cuirassats de Jellicoe no. De fet, només es va observar un cop a Hèrcules i la resta dels èxits dels dreadnoughts alemanys van caure sobre els creuers blindats Warrior and Defense.
Scheer va convergir dues vegades amb Jellicoe i, per descomptat, els cuirassats alemanys van intentar lluitar d'alguna manera, però disparar contra un enemic que no era visible (i els alemanys distingien molt bé només els llamps de trets d'armes britàniques) no podia ser de cap mena. Probablement, això és el que va reduir el percentatge de cops dels cuirassats de Scheer. I, a més, en l'última quarta fase de la batalla, per tal de retirar les forces principals del cop dels britànics, Scheer es va veure obligat a llançar creuers de batalla a l'atac contra Jellicoe. Al mateix temps, aquests darrers van ser afusellats amb gairebé impunitat: ja no podien lluitar, però alhora els veien bastant bé des dels cuirassats britànics. Tot això va donar als artillers britànics unes condicions significativament millors que aquelles en què es trobaven els seus col·legues de la Hochseeflotte.
Pel que fa al tret francament feble dels dreadnoughts britànics de "305 mm", aquí podem dir el següent: on els vaixells amb armes de 343 mm colpegen amb confiança l'enemic (llegim 13 cops de petxines de "cuirassat" de 343 mm al "König "," Grosser Elector "i" Margrave "), els cuirassats amb canons de 305 mm no podien arribar a cap lloc. Sí, els cuirassats de "305 mm" van donar 14 cops, però a qui?
Onze d’ells van acabar al Seydlitz i al Derflinger, és a dir, als vaixells obligats per l’ordre de Scheer a acostar-se a l’enemic a distàncies curtes. Es van llegir altres 2 èxits al "Kaiser", però, com hem dit més amunt, són molt dubtosos: aquests èxits no podrien haver estat en absolut, o ho eren, però d'un altre calibre. Més o menys fiable, els dreadnoughts de Scheer van ser colpejats per una sola petxina de 305 mm dels cuirassats de Jellicoe (al "Margrave"). Curiosament, Nova Zelanda també "va perdre" les llargues distàncies: el creuer de batalla va fer tres cops al Seydlitz a una distància inferior a 50 kbt.
Resulta una imatge molt interessant. En alguns períodes llargs, la precisió dels vaixells britànics amb canons de 305 mm tendeix a zero, però tan aviat com la distància es fa relativament petita (5-6 milles), de sobte es converteixen en excel·lents tiradors. Excel·lents resultats de la 3a esquadra de creuers de batalla, un excel·lent resultat del Colossus, que va conduir cinc rondes al Derflinger, un tir inesperadament decent des de Nova Zelanda …
A falta d’altres exemples, es podria suposar que els britànics no van donar una importància significativa a la lluita contra incendis a llargues distàncies, però sabem que no és així. I, al final, els seus cuirassats amb 343 mm i 381 canons van mostrar resultats bastant decents. Només cal suposar que les armes britàniques de 305 mm, per algunes raons tècniques, van resultar ser ineficaços a una distància de més de 60 kbt.
Això és confirmat indirectament per la famosa batalla de les Malvines: els creuers de batalla britànics van aconseguir un percentatge bastant decent d’encerts, però només quan la distància a l’enemic es va reduir a menys de 60 kbt. A la primera fase de la lluita, quan Sturdy va intentar lluitar a llargues distàncies, el foc dels seus vaixells va ser xocantment imprecís. Per tant, "Inflexible", després d'haver gastat 150 petxines a "Gneisenau", només va aconseguir dos èxits i una distància propera.
Al finalitzar aquesta sèrie d’articles, l’autor fa les següents suposicions: al seu parer, la qualitat de la formació dels artillers dels dreadnoughts britànics i alemanys era bastant comparable i, en estar en condicions similars, podrien donar un percentatge similar d’èxits. Però els cuirassats britànics de "305 mm", a causa de la imperfecció de les seves armes, no van poder dur a terme un atac de foc efectiu a distàncies superiors a 60 kbt. Els millors tiradors dels alemanys van resultar ser els creuers de batalla Hipper, però el 3r esquadró dels creuers de batalla de Hood no va ser en cap cas inferior als seus entrenaments, tot i que va perdre en la part material (telemetres i canons). Pel que fa als "gats de l'almirall Fischer", de 343 mm, probablement els seus artillers estaven poc entrenats, pitjor que els equips dels dreadnoughts britànics i alemanys.
Final.
Llista de literatura usada:
1. Muzhenikov VB Els cuirassats Helgoland, Ostfriesland, Oldenburg i Turingia. 1907-1921
2. Muzhenikov VB Cuirassats dels tipus Kaiser i König (1909-1918).
3. Marits VB Creuers de batalla d’Anglaterra. Part 1-2.
4. Muzhenikov VB Creuers de batalla d'Alemanya.
5. Marits VB Creuers de batalla d'Alemanya. Part 1.
6. Marits VB Creuers blindats Scharnhorst, Gneisenau i Blucher (1905-1914).
7. Puzyrevsky K. P. Combatre els danys i la mort dels vaixells a la batalla de Jutlàndia.
8. Cuirassats de Wilson H. en batalla. 1914-1918
