Vam acabar l'article anterior amb els primers trets de l'Asama, disparats a les 12.20, aproximadament un parell de minuts abans que els vaixells russos abandonessin les aigües territorials de Corea. Tanmateix, aquí no és possible una precisió absoluta, però, no obstant això, els nostres compatriotes van creure que van deixar els límits de les aigües neutres només dos minuts després. Immediatament després de l'inici de la batalla, en l'interval entre les 12.20 i les 12.22, els Varyag i Koreets van augmentar les revolucions dels vehicles a la velocitat corresponent de 7 nusos (pel que sembla, per a això van haver de frenar, però això no és exacte) i aproximadament entre 9 i 10 nusos tenint en compte l'actual, vam avançar més al llarg del carrer.
Aproximadament a la mateixa hora (12.20-12.22) el creuer insígnia Naniwa va ancorar. El vaixell insígnia va creure que ho va fer a les 12.22, però al mateix temps van indicar que es feia simultàniament amb la primera salvació de l'Asama, i el creuer blindat va començar la batalla dos minuts abans. La velocitat es va augmentar a 12 nusos, els canons del costat esquerre es van fer per disparar.
Per cert, aquí els informes japonesos tenen certes contradiccions: el comandant del Takachiho Murakami afirma que el seu creuer va ancorar i va salpar a les 12.25, mentre que l'informe del comandant del Naniwa diu: "Vaig començar a seguir Chiyoda a una velocitat de 12 nusos.. ". Aquesta frase difícilment es pot interpretar en el sentit que "Naniwa" va seguir "Chiyoda", perquè ni els plans de batalla nacionals ni japonesos mostren el moment en què "Naniwa" seguiria "Chiyoda" a la vigília.
En conseqüència, aquesta frase de l '"Informe de batalla" s'hauria d'entendre de manera que "Naniwa" fes un moviment després que ho fes "Chiyoda", però això "no encaixa" amb l'informe del seu comandant …
De fet, en llegir els "informes de guerra" japonesos, trobarem moltes inconsistències similars, algunes de les quals esmentarem a la nostra sèrie d'articles. Tanmateix, no s’ha de veure en aquestes discrepàncies una intenció malintencionada o el desig de confondre algú: la qüestió és que la percepció de la realitat de les persones en la batalla canvia molt i, per desgràcia, sovint veuen (i després descriuen en els informes) que no. tot això (i de vegades i gens) el que realment va passar. Això no esmenta el fet que sovint aquest o aquell temps s’indica molt aproximadament o s’arrodoneix als 5 minuts més propers.
12.22 - "Varyag" va sortir de les aigües territorials i va obrir foc de retorn sobre "Asam", utilitzant petxines perforadores d'armadura (pel que sembla, va ser amb ells quan els pistolers de "Varyag" van disparar tota la batalla). Per als Koreyets, la distància als vaixells japonesos era encara massa gran. I després va tenir lloc un esdeveniment, que molts interpreten com a prova del poc professionalisme dels oficials russos. El fet és que el navegant menor del Varyag, l’oficial Alexei Mikhailovich Nirod, responsable de determinar la distància a l’enemic, va mesurar incorrectament la distància a l’Asama, indicant 45 cables, mentre que segons dades japoneses, la distància només era 37-38 cables (7.000 m).
El més probable és que fossin els japonesos els que tenien raó, tot i que van aconseguir el primer cop només 15 minuts després de l’obertura del foc, la seva primera salvació va caure sobre el Varyag "amb un vol curt". De fet, la paraula "vol" s'utilitza aquí d'una manera molt peculiar, perquè de les descripcions es desprèn que les petxines van caure davant del "Varyag", és a dir, des del punt de vista dels artillers de l '"Asama". "no va ser un vol, sinó un tir inferior. Però, òbviament, és petit, de manera que l’estimació japonesa de la distància entre Asama i Varyag al començament de la batalla sembla molt més precisa que la russa.
Per tant, tot sembla estar clar: el guardiamarines A. M. Nirod va cometre un greu error donant a la distància un 20% més que la distància real. Però això és el que és interessant: a jutjar per la descripció de V. Kataev, sobre els "Koreyets" també es creia que "Asama" estava separada del canó per uns 45 cables: "es va informar de la distància - es va acabar 45 cables. " Al diari de registre "Koreyets", també podem llegir: "La batalla va estar a una distància de 45 cables i les nostres obus no van arribar a l'enemic". No obstant això, la descripció de la batalla en si és molt curta i borrosa, de manera que ni tan sols queda clar a quina hora es refereix l'esment de 45 cables, ja sigui al moment de tota la batalla abans que el Varyag es torni a l'ancoratge, o bé a aquell moment particular. No obstant això, en l'informe del comandant dels "Koreyets" G. P. Belyaev va dir amb tota claredat: "A les 11 i tres quarts del dia, quan em vaig moure 4 quilòmetres del punt d'ancoratge, els japonesos van obrir foc des d'una distància de 45 cables".
Dit d’una altra manera, segons sembla, la distància de 45 cables a l’Asama es va determinar tant al Varyag com als Koreyets. Per descomptat, el canó també podria cometre un error, però sorprèn que en dos vaixells, gairebé simultàniament, es cometés un error amb el mateix error.
Recordem ara que les distàncies als japonesos es van determinar mitjançant un micròmetre de Lyuzhol-Myakishev: sense entrar en una descripció detallada del seu treball, observem que, per determinar correctament la distància, era necessari conèixer exactament l’alçada del objectiu, és a dir, la distància des de la línia de flotació fins a la part superior dels pals. Només en aquest cas el micròmetre va permetre calcular correctament la distància. I, per tant, després d’haver-se proposat entendre si A. M. Nirod va cometre un error en determinar les distàncies, cal comprovar fins a quin punt l’alçada del creuer blindat Asama estava indicada als llibres de referència russos. Al cap i a la fi, és obvi que si s'indica incorrectament, això explicaria perfectament la raó de l'error "síncró" de "Varyag" i "Koreyets" en determinar la distància al creuer japonès al començament de la batalla. No obstant això, aquest treball, per desgràcia, està més enllà de les capacitats de l'autor d'aquest article.
12.24 Immediatament després de disparar des de l’ancoratge, el Naniva va girar cap a l’esquerra i es va estirar en un recorregut aproximadament paral·lel al Varyag, seguint la mateixa direcció que el Varyag. En el moment del canvi, quan el Varyag es dirigia a la rumba de 3 rumba (aproximadament 17 graus) al costat esquerre, van començar a reduir la posició del canó número 2 de 152 mm a una distància de 6.800 m. l'informe de combat del comandant de la Naniva diu: "Distància fins que va permetre disparar per matar" - aquesta observació ens sembla extremadament interessant.
Com dèiem anteriorment, els Asama es movien en la mateixa direcció que els Varyag, i els seus recorreguts eren propers als paral·lels, és a dir, el creuer blindat japonès deixava el rus, mantenint aquest darrer en un angle sever de popa. Actualment es desconeix la velocitat exacta de l'Asama, però a l '"Informe de batalla" el seu comandant, Yashiro Rokuro, indicava que la distància al Varyag no augmentava, cosa que ens permet suposar que la velocitat de l'Asama era de 10-12 nusos. Dit d’una altra manera, en els primers minuts de la batalla J. Rokuro va intentar mantenir una distància d’uns 7.000 m. En 40 calibres i un abast de tir de 9.140 m. Així, tècnicament, aquestes armes podrien arribar fàcilment al Varyag 6.800 - 7.000 m, però … no obstant això, el comandant Naniva creia que a aquestes distàncies, disparar contra la derrota és impossible. Potser això vol dir que Asama va preferir combatre amb el Varyag a una distància de la qual els seus canons de 152 mm no poden proporcionar trets precisos fins i tot segons els estàndards japonesos, mentre que els artillers russos estaven encara més preparats i, a més, no ho van fer. tenen vistes òptiques …
Pel que fa a la "Naniva", els seus artillers van disparar diversos trets, però el "Varyag" va desaparèixer darrere del P. Phalmido (Yodolmi) i el vaixell insígnia japonès es van veure obligats a deixar el foc.
12.25 h - Takachiho, Akashi i Niitaka han ancorat, amb els dos primers creuers suposadament aixecant àncores entre les 12.20 i les 12.25. "Chiyoda", com ja hem dit, "va informar" que va fer un moviment a les 12.25, però és probable que sigui un error. Molt probablement, Niitaka va ser l’últim a baixar de l’ancora, que, a més, va partir tres minuts més tard, a les 12.28. En aquest moment, els creuers japonesos no eren observats des del Varyag de la millor manera, ja que eren obscurs pel P. Falmido.
Les accions dels vaixells japonesos van ser les següents: ja que el Naniwa a les 12.20 va llançar el senyal "Seguiu la destinació d'acord amb l'ordre", el Takachiho va començar a dur-la a terme. Es tractava de l’ordre número 30, en què Sotokichi Uriu designava la següent disposició per als vaixells de la seva esquadra:
"-" Naniwa "i" Niitaka "estan patrullant per situar al N dels illots Soobol (Humann).
- "Asama" ocupa la posició més favorable per a ell a E1 / 4S des de l'illa de Gerido
- "Takachiho", "Akashi" i "Chiyoda" realitzen conjuntament una patrulla de combat davant l'illa de Changseo (Cat)
- "Chihaya" porta una patrulla de combat al mar des de l'illot de Moktokto
Si els vaixells enemics marxen, Asama els ataca i Naniwa i Niitaka donen suport al seu atac. Si l’enemic trenca aquesta línia d’atac, el Takachiho i altres vaixells l’atacaran a la segona línia de l’atac.
Si es produeix la necessitat, el 9è destacament de destructors es dirigeix a la badia Masanpo de la badia d’Asanman i s’omple de carbó i aigua del Kasuga-maru i, juntament amb el 14è destacament de destructors, ocupa una posició al costat del vaixell insígnia.
En altres paraules, la situació era així: "Asama" hauria d'haver-se establert en algun lloc més proper al P. Phalmido (Yodolmi), i es va suposar que la seva presència impossibilitaria que els vaixells russos es moguessin per l’illa de Marolles des del nord i, per tant, dirigissin els "Varyag" i "Koreets" cap al canal oriental - en el camí cap a en l'estretor entre aproximadament … Les Marolles i Yung Hung Do eren les illes Soobol (Humann, situades a uns 9 quilòmetres de l’illa de Phalmido), on se suposava que els vaixells trencadors havien de reunir els Naniwa i Niitaka amb mininos. I si els russos, per algun miracle, aconseguissin travessar-los i passar-los, llavors, a uns 4 quilòmetres en direcció al canal oriental, altres tres creuers els estarien esperant (a l'illa de Chanso-Cat).
En conseqüència, després del deslletament, "Takachiho" es va dirigir cap a aproximadament. Chanso - aquest curs va coincidir gairebé completament amb el curs de "Varyag" i "Koreyets", és a dir, "Takachiho", com "Asama", va haver d'acceptar la batalla a la retirada -, però, el "Varyag" encara estava massa lluny de distància, perquè els artillers Takachiho poguessin participar en la batalla, tot i que a les 12.25 es va alçar la bandera de batalla. L'Akashi va seguir el Takachiho, i el Chiyoda, tot i que no va intentar entrar al rastre del Takachiho, va caminar en la mateixa direcció, cap a Soobol-Chanso (Humann-Cat).
Pel que fa als vaixells russos, a les 12.25 (probablement amb un senyal del Varyag) els Koreets van obrir foc des del canó dret de 203 mm. El primer tret va donar un gran abatiment, el segon, ajustat al màxim abast, també va caure i el foc va ser aixafat, sense voler un malbaratament de municions sense sentit.
D’una banda, la gamma de canons domèstics de 203 mm instal·lats als Koreyets amb un angle d’elevació màxim de 12 graus. se suposava que havien de tenir 38 cables; així és com els japonesos van determinar la distància des de "Asama" fins a "Varyag". Però, molt probablement, es van equivocar una mica i la distància real era una mica més gran (no va ser per res que la primera salvació no va arribar al creuer rus) i, a més, disparar a la recerca té les seves pròpies característiques. Com ja sabeu, a llargues distàncies, és necessari prendre un avantatge en un vaixell en moviment, però si la distància fins al vaixell objectiu en retirada és igual al rang màxim de tir, és impossible prendre el cap i durant el vol del projectil l'objectiu aconsegueix seguir endavant, cosa que evitarà que el projectil caigui en ell, quedant curt … Per tant, els cops inferiors dels Koreyets no desmenteixen les mesures d’Asama: si els guardians de distància del creuer blindat s’equivocaven, és probable que el seu error no sigui significatiu.
12.28 "Niitaka" finalment va donar una jugada i va seguir a "Naniwa", però va quedar enrere i va poder ocupar el seu lloc a les files només al cap de 6 minuts.
12.30 El dia "Naniwa" es va elevar l'ordre perquè "Chiyoda" entrés a l'estela d'Asame. Així, S. Uriu va formar un nou grup tàctic, no previst per l'ordre núm. 30, i (a jutjar pel text de l'informe del contraalmirall, simultàniament amb l'ordre de Chiode), S. Uriu va ordenar a Asame que actués independentment.
12.34 "Niitaka" finalment va entrar en l'estela de "Naniwe" i es prepara per disparar al costat del port, però encara no ha obert foc. Cal tenir en compte que en l’interval de 12.20 a 12.35, és a dir, en el primer quart d’hora de la batalla, només Asam va disparar contra el Varyag i Naniva també va disparar diversos trets d’albirament. La resta de creuers japonesos encara no havien obert foc i ningú no havia disparat contra els Koreyets.
Com dèiem, des del començament de la batalla, "Asam" anava gairebé paral·lel al curs "Varyag", però això era gairebé, però, els cursos convergien, tot i que amb un angle molt reduït. A més, "Asama", probablement, va accelerar gradualment fins a 15 nusos (va ser aquesta velocitat que Y. Rokuro va indicar al seu "Informe de batalla") i va començar a avançar: això va provocar que la cantonada de popa, sobre la qual "Varyag" es va localitzar, es va tornar massa agut, de manera que la major part de l'artilleria d'Asama va ser apagada de la batalla. Això no va poder agradar al comandant del creuer blindat, i ell "es va girar cap a la dreta, va obrir foc amb l'artilleria de tribord" - potser això va passar just en algun lloc a les 12.34-12.35. Perquè "Informe de batalla" Ja. el primer èxit a "Varyag" (12.35) es va produir després que "Asama" va obrir foc al costat de tribord.
El problema és que segons altres fonts (N. Chornovil amb referència a "La guerra russo-japonesa: la marina britànica adjunta informes" Battery Press, 2003. pp6-9) informa que l'atac de "Asama" a les 12.37 al pont " Varyag "(que va matar el suboficial AM Nirod) va ser produït a partir de l'arma de popa esquerra. Obbviament, no hauria pogut disparar a les 13.37 si, en aquell moment, "Asama" ja s'hagués girat cap a estribor cap als vaixells russos. Per tant, només podem afirmar de manera fiable que, aproximadament en aquest moment, "Asama" va començar a girar cap a la dreta, però quan va girar prou per activar l'artilleria de tribord, per desgràcia, és impossible dir-ho amb certesa.
12.35 Es van produir molts esdeveniments interessants alhora, la seqüència exacta dels quals, aparentment, ja no es pot determinar.
En primer lloc, Asama intenta entrar al Varyag. Un projectil de 203 mm colpeja les cobertes directament darrere de les armes de popa, a l'Asam es va registrar que "colpejava la zona del pont de popa" i es va observar un incendi massiu.
Curiosament, el diari de registre de Varyaga i les memòries de V. F. Rudnev no va descriure les conseqüències de l'explosió d'aquesta petxina, la descripció del dany del "Varyag" comença amb el següent cop, que va danyar el pont frontal i va matar l'oficial subministrador A. M. Niroda. Però, a més, al diari de registre, es dóna una descripció detallada de l’atac a la popa que va causar l’incendi:
“Després de les petxines contínues, va provocar un foc als quarterons, que es va apagar amb els esforços de l’inspector, el guardiamarins Chernilovsky-Sokol, el vestit del qual va ser esquinçat per metralla; el foc va ser molt greu, ja que cremaven els cartutxos amb pols sense fum, la coberta i el vaixell de balena núm. 1. El foc es va produir a partir d'una petxina que va explotar a la coberta mentre noqueia: armes de 6 polzades núm. VIII i núm. IX i 75 -mm pistola núm. 21, 47 mm pistola núm. 27 i 28.
Es suposa que el passatge anterior és la descripció del primer èxit al "Varyag". La violació de la seqüència s’explica pel fet que el propi vaixell era evidentment poc visible des de la torre de comandament del Varyag i que podria deixar de registrar el temps de l’explosió a la popa, motiu pel qual les petxines que van colpejar el pont amb una diferència de diversos minuts 12.37) i "llocs intercanviats" a la descripció. L'autor d'aquest article s'inclina a la mateixa opinió, però cal assenyalar que és possible (encara que poc probable, però més sobre això més endavant) que el fragment citat anteriorment pugui fer referència a un altre cop al creuer, que va passar deu minuts després, a les 12.45, i pràcticament al mateix lloc.
En segon lloc, Chiyoda va entrar a la batalla. Segons l '"Informe de batalla" del seu comandant, Murakami Kakuichi, es va disparar un foc des de la proa i armes de popa de 120 mm, així com canons del mateix calibre al costat esquerre, mentre que la distància fins al "Varyag" era de 6.000. Tanmateix, atès que el Chiyoda no va registrar visites al creuer, aquesta distància es podria determinar incorrectament.
En tercer lloc, al "Naniwa" van llançar el senyal "No vagis lluny" dirigit a "Takachiho". Viouslybviament, S. Uriu ja no va veure cap motiu per construir una "defensa esglaonada" contra l'avanç del "Varyag", situant els seus creuers en diverses línies, preferint "fixar-lo en un vici" immediatament després d'abandonar el carrer per arribar al arribar.
I, finalment, el quart, aproximadament al mateix temps amb el torn d '"Asama", "Varyag" va girar cap a l'esquerra. El fet és que abans d’això, el Varyag, pel que sembla, anava cap a un lloc més proper al mig del carrer, possiblement més a prop del seu costat dret. Com ja hem dit, els recorreguts i les velocitats de l’Asama i el Varyag eren gairebé paral·lels, però, no obstant això, convergeixen i condueixen al fet que l’angle de capçalera (de popa per als japonesos i de proa per als russos) es va fer més nítid, el gir cap al left va augmentar-la per a "Varyag" i, pel que sembla, va permetre entrar en batalla armes de 152 mm situades a la popa del creuer. Al mateix temps, el nou rumb del "Varyag" no va poder provocar cap accident, ja que el creuer rus estava molt a prop de la sortida del fairway: després del nou rumb, no va "xocar" contra la seva frontera esquerra, però va sortir a l'abast. A jutjar per les descripcions japoneses, a partir de les 12.35 hi va haver un augment del foc del creuer, de manera que podem suposar raonablement que el Varyag va poder obrir foc amb tot el costat només a les 12.35, i abans només va disparar a partir de les 3, possiblement 4 armes de proa.
12.37: el segon cop al Varyag: una petxina de 152 mm de l’Asam va colpejar l’ala dreta del pont frontal. És interessant que el "informe de batalla" del comandant d'Asama no el mencioni, aquest èxit va ser observat i enregistrat al "Naniwa". La descripció d'aquest èxit al llibre de registre "Varyag" té aquest aspecte:
"Una de les primeres petxines dels japonesos que van colpejar el creuer va destruir l'ala dreta del pont davanter, va provocar un incendi a la cabina del navegant i va interrompre els primers homes, i el navegant júnior, que estava determinant la distància, compta amb l'oficial Alexei Nirod va morir i van morir o van resultar ferits tots els telèmetres de l'estació número 1. Després d'aquest tret, les obus van començar a colpejar el creuer més sovint, i les obuses incompletes van explotar en impactar sobre l'aigua i es van dutxar amb fragments i van ser destruïdes. superestructures i vaixells ".
Sorprenentment, aquest enregistrament es va convertir en el motiu de nombroses "revelacions" de Vsevolod Fedorovich Rudnev "a Internet" i no només. Una de les queixes va ser que aquest text era la primera descripció d'un èxit japonès, i molts creien sobre aquesta base que colpejar el pont de Varyag era el primer èxit de la batalla. I si és així, la frase "una de les primeres petxines que colpeja el creuer" és falsa (calia escriure "el primer èxit") i té com a objectiu crear la impressió de molts èxits al lector, mentre en aquell moment era només una cosa.
Tanmateix, com podem veure, aquest punt de vista és refutat per l '"Informe de combat" del comandant d'Asama, que va registrar el primer cop del "Varyag" a la zona del pont de popa dos minuts abans i va assenyalar el fort incendi que va provocar. Al mateix temps, a jutjar pel fet que la descripció de colpejar el quarterback (citada per nosaltres més amunt) al diari de registre del Varyag es va posar després, i no abans, de la descripció de colpejar el pont i de l'hora exacta dels cops., molt probablement indica que al creuer simplement no entenien el seu ordre i no estaven segurs de quin d'ells va passar primer. Per tant, la indicació "una de les primeres petxines", per cert, és completament justa, perquè colpejar el pont era encara la segona.
Una altra de les afirmacions va ser feta per un dels crítics més detallats V. F. Rudnev, historiador N. Chornovil al seu "Review at Cape Chemulpo", i aquesta casuística és molt digna de ser citada per nosaltres completament:
“Al diari de bord del creuer, poc després de la batalla, V. F. Rudnev ho descriu així: "Una de les primeres petxines japoneses que van colpejar el creuer va destruir l'ala dreta del pont frontal". És a dir, els japonesos estaven disparant i al cap d’un temps van començar a pegar. Aquest èxit va ser dels primers (de fet, els primers). Però en 2 anys V. F. Rudnev va canviar significativament la seva "línia de defensa". Heus aquí com es dóna el mateix succés a les seves memòries: "Una de les primeres petxines japoneses va colpejar el creuer i va destruir el pont superior". Aquí, l’èxit s’atribueix a les primeres petxines japoneses en general. Els japonesos van començar a disparar a les 11:45? Va ser llavors quan es va produir un èxit! Amb aquesta tècnica sense pretensions, V. F. Rudnev intenta crear la impressió que molt abans d’acostar-se a la travessia. Iodolmi, "Varyag", feia temps que patia foc japonès … Ja tenia molts danys … Ja no estava preparat per al combat …"
Deixem de banda que "dos anys després" V. F. Rudnev no necessitava cap mena de protecció allà per la simple raó que tant ell com el creuer Varyag havien estat considerats durant molt de temps herois reconeguts universalment, i gairebé res no el podia fer trontollar. Fins i tot si, repetim, fins i tot si, sota l’espit, ja amb retrospectiva, i considerés el comportament del comandant del "Varyag" a la batalla del 27 de gener de 1904, ningú no desmentiria l'heroi nacional. Millor estaríem atents al fet que, de fet, les paraules "atrapats al creuer" per primera vegada van desaparèixer no a les memòries de V. F. Rudnev dos anys més tard, i ja des de l'informe de Vsevolod Fedorovich al cap del ministeri de la Marina del 5 de març de 1905, és a dir, elaborat molt abans de les seves memòries.
Sembla que això només confirma el punt de vista de N. Chornovil. Però el cas és que, com veurem més endavant, ambdós informes de Vsevolod Fedorovich: els dos, el primer, compilat a calç del nom del governador, i el segon, elaborat més d’un any després de la batalla pel Cap del Ministeri Naval, descriviu amb exactitud els danys que va rebre el creuer abans que passés la travessa. Falmido (Yodolmi). I si és així, llavors, quin sentit té V. F. Rudnev per enganyar algú sobre el moment dels èxits? Al cap i a la fi, si un cert nombre de petxines colpeixen el creuer en l’interval de 12.20 a 12.40, hi ha molta diferència en el moment exacte en què van colpejar? L’únic significat d’aquesta afirmació (sobre la mort del comte AM Niroda al principi de la batalla) hauria de justificar el mal tiroteig del Varyag - diuen, no van colpejar, perquè el "mesurador principal" era mort, però el fet és que en el seu segon informe i memòries de V. F. Rudnev descriu pèrdues molt importants per als japonesos, de manera que no es pot parlar de cap mal tir (i, per tant, de la seva justificació). En general, amb tal mentida V. F. Rudnev no va guanyar absolutament res, així que val la pena culpar-lo?
I si mireu les coses de manera imparcial, la frase "Una de les primeres petxines japoneses que van colpejar el creuer" es llegeix de dues maneres: d'una banda, V. F. Rudnev no va dir res superflu aquí i les seves paraules són certes, però, d'altra banda, es pot entendre com si diverses petxines colpejessin el creuer i el llibre de registre del creuer només en descrigués una. Així, després d'haver eliminat del segon informe i dels records "els que van entrar al creuer", Vsevolod Fedorovich, al contrari, va descartar la possibilitat d'una interpretació errònia, que suggereix que hi havia més d'aquestes petxines que colpejaven el creuer del que es descriu..
Però cal destacar un punt més. El cas és que l’estudi d’informes i memòries de V. F. El testimoni irrefutable de Rudnev és que el seu autor estava completament desproveït de talent literari. Sens dubte, Vsevolod Fedorovich, com qualsevol persona culta d’aquella època, va saber expressar amb claredat i concisió els seus pensaments sobre el paper, però … això és tot. El seu informe al governador era gairebé un extracte literal del llibre de registre de Varyag, l'informe al governador del ministeri naval era gairebé una còpia completa de l'informe al governador, amb alguns detalls afegits, i els records, de nou, no semblen res més que una còpia ampliada de l'informe al governador del ministeri naval. L’autor d’aquest article, que per la naturalesa de la seva professió, tenia molt a veure amb els documents i les persones que els integren, sap per experiència personal que és molt difícil per a persones d’aquest tipus fer una descripció escrita exhaustiva d’un esdeveniment. Fins i tot sabent exactament com va passar tot a la realitat, els costa posar-lo en paper per no perdre res i, al mateix temps, evitar interpretacions ambigües del que es va escriure.
Però tornem a la batalla del Varyag.
12.38 El creuer i el canó van tenir pocs minuts per anar a la travessa. Falmido (Yodolmi). Resumim breument el que va passar durant aquests 18 minuts de batalla:
1. Els creuers de l’esquadró japonès no van intentar bloquejar la sortida del carrer aproximadament. Phalmido (Yodolmi), i en tres grups (Asama i Chiyoda, Naniwa i Niitaka, Takachiho i Akashi) es van dirigir cap al canal oriental. Al mateix temps, els seus recorreguts eren gairebé paral·lels al seguit pels vaixells russos, i anaven en una direcció, mentre els "Varyag" i "Koreets" s'aproximaven. Phalmido, els japonesos s’allunyaven d’ell. I només al final dels primers 18 minuts de la batalla, "Asama" va començar a tornar enrere.
2. Gràcies a aquesta maniobra dels japonesos i a la baixa velocitat del destacament rus, en els primers 15 minuts, el Varyag va lluitar amb només un creuer japonès de cada sis: Asama, que va resultar estar més a prop que els altres.. Llavors el Chiyoda es va unir al creuer blindat japonès i va desenvolupar un intens foc contra el Varyag, però a les 12.38 només havia estat en acció durant tres minuts. "Naniwa" va disparar diversos cops d'albirament i, sense aconseguir cap èxit, es va amagar darrere del P. Phalmido, altres creuers no van obrir foc en absolut.
3. Els vaixells russos gairebé han superat el lloc més desagradable per a ells: el carrer de Chemulpo i amb pèrdues mínimes per a ells mateixos: "Varyag" va rebre 2 visites, "coreà", cap. Ara el creuer i el canó entraven en "espai operatiu", és a dir, amb un abast molt ampli, sobre el qual ja podien lluitar no només amb foc, sinó també amb maniobra. Per descomptat, aquí van caure sota el foc concentrat de l’esquadró japonès, però en tot cas, això hauria d’haver passat alguna vegada.
I aquí Vsevolod Fedorovich va donar una ordre que, segons l'autor, es va convertir en la culminació de la història del "Varyag": és en què responen a les nombroses preguntes plantejades pels opositors al punt de vista oficial sobre la batalla del 27 de gener de 1904 s’amaga.
