L'arma autopropulsada es va desenvolupar sobre la base del tanc T-IV el 1942. Els components del tanc T-III s’utilitzen àmpliament en el disseny. Per a una instal·lació autopropulsada, es va reordenar el xassís del tanc: el compartiment de combat es troba a la part posterior, la central elèctrica al centre del casc i les rodes motrius, el compartiment de transmissió i de control a la part davantera.. El compartiment de lluita és una timoneria blindada de tapa oberta, en la qual es munta a la màquina una pistola antitanque semiautomàtica de 88 mm de calibre 71. La pistola va disparar a una velocitat de fins a deu trets per minut.
Per a la cocció es podrien utilitzar projectils d’explosius de 9 i 14 kg de pes (mentre que el camp de tir era de 15, 3 mil metres), traçador perforador de blindatges, sub-calibre i projectils acumulatius. Un projectil traçador perforant una armadura des d’una distància de 1000 metres amb un angle de 30 graus respecte al normal és capaç de penetrar una armadura de 165 mm i una armadura de sub calibre amb un gruix de 193 mm. En aquest sentit, la instal·lació "Nashorn" era molt perillosa per a tots els tancs enemics en cas de batalles a llargues distàncies. Al mateix temps, en combat proper, l’arma autopropulsada va perdre els seus avantatges, afectant la reserva insuficient. La producció en sèrie de l'arma autopropulsada Nashorn va començar el febrer de 1943 i va continuar fins al final de la guerra. Es van produir uns 500 canons autopropulsats. Aquests canons autopropulsats formaven part de les pesades unitats de combat antitanques.
Després de la invasió del territori soviètic i el xoc de les unitats de tancs alemanys amb els tancs nacionals KB i T-34, fins i tot els líders alemanys més optimistes es van adonar d'aquest matrimoni. alguns dels invencibles Panzerwaffe anteriorment són en gran part inferiors als nous tancs de fabricació soviètica. De vegades va treballar de manera crua, però amb una excel·lent protecció de l'armadura i un poderós armament, equipat amb un motor dièsel V-2, els vehicles blindats soviètics el 1941 van "regnar" als camps de batalla. Quan es van dissipar les darreres esperances d'un blitzkrieg, els enginyers alemanys van haver de treballar per portar els prototips a la producció en sèrie.
El desenvolupament de nous tancs alemanys mitjans i pesats es va endarrerir. A més, calia iniciar la producció en sèrie de dissenys completament originals. Era obvi que els tancs "Pantera" i "Tigre" aviat no serien realment massius a l'exèrcit. Es suggereix el següent. la solució és utilitzar les bases rastrejades de tancs generalitzats a l'exèrcit per instal·lar-hi sistemes d'artilleria poderosos, capaços de resoldre diverses tasques tàctiques. Així, les tropes van rebre tota una família de diverses instal·lacions d'artilleria autopropulsades, que pertanyien a la "classe de sistemes de camp en un carruatge mòbil". Aquesta tècnica es va caracteritzar per la col·locació d'armes en una timoneria semiobert. L'armadura de la cabina protegia la tripulació autopropulsada només de metralla i bales. Segons aquest esquema, es va muntar i construir un muntatge d’artilleria antitanc que posteriorment va rebre la designació Sd. Kfz.164.
El carro armat autopropulsat unificat (base de rastreig) de la nova muntura d’artilleria autopropulsada va ser desenvolupat el 1942 per la companyia Deutsche Ieenwerke. La base utilitzava àmpliament els conjunts estàndard del tren d'aterratge dels tancs PzKpfw III i IV, que estaven generalitzats entre les tropes. Aquest xassís, anomenat "Geschutzwagen III / IV", va ser dissenyat com a base polivalent per a tota una família de canons autopropulsats: antiaeris, antitanques, de suport d'artilleria, etc. Una característica d'aquest disseny va ser la col·locació a la part davantera de la transmissió i la carcassa del motor a prop de la roda motriu. El compartiment de lluita es desplaçava cap a la popa i era espaiós. Això va permetre instal·lar un sistema d'artilleria de gran calibre a la timoneria, inclosa una potent pistola antitanque. Però l’arma antitanc per a les pistoles autopropulsades s’havia de dissenyar d’una manera nova.
Les primeres idees per crear un "transportista de rastreig" autopropulsat per a Rak43 es van expressar ja el 28.04. 1942 en una reunió al departament d'armament. Atès que el desenvolupament d’un disseny completament original trigaria molt de temps, durant la discussió van plantejar la idea de la possibilitat de desenvolupar algun model intermedi mitjançant unitats de màquines de producció massiva, que es podrien posar en producció a principis de 1943. El contracte de disseny es va concloure amb l’empresa Alquette-Borzingwalde ". Al seu torn, l’empresa va aprofitar el desenvolupament de Deutsche Eisenwerke per crear un carruatge autopropulsat unificat a partir de les unitats dels vehicles inferiors PzKpfw III i IV. La demostració del prototip estava prevista per al 1942-10-20.
Una columna de vehicles blindats alemanys avança al llarg d’una clariana al nord de Lepel per donar suport a les unitats alemanyes en la lluita contra els partisans. La pistola autopropulsada Nashorn es mou darrere de la ZSU sobre la base del tractor. Darrere hi ha visibles dos tancs lleugers T-26 capturats. Fotografia feta a finals d'abril - principis de maig de 1944
El 2 d’octubre de 1942, en una reunió amb la participació del ministre d’Armaments del Reich Speer i Hitler, es va plantejar un projecte de xassís ja fabricat per la companyia Alquette-Borsingwalde. Aquest xassís dels documents alemanys rebia el nom tradicionalment llarg de "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". Inspirat pel ràpid ritme del disseny estructural, el Fuehrer va començar a fer plans que el 1943-12-05 la indústria seria capaç de produir 100 canons autopropulsats al mes.
L'empresa Alquette-Borsingwalde, a petició del departament d'armament, va desenvolupar un casc que té la mateixa amplada que la del tanc PzKpfw III. Els components i els conjunts de la nova unitat d’artilleria autopropulsada, incloses les rodes motrius, els diferencials i la transmissió, es van treure del PzKpfw III. El motor amb el sistema de refrigeració, radiadors, silenciador, a partir de la modificació mitjana PzKpfw IV. Els rodets portadors i de suport, vies de rodes, perezosos, també van ser manllevats dels "quatre". El motor Maybach HL120TRM (12 cilindres, volum 11867 cm3, en forma de V, cambra de 60 graus, quatre temps, carburador, potència a 3.000 rpm 300 CV) es va instal·lar a la part central del cos. El "paviment" per sobre del motor es va maximitzar per acomodar el sistema d'artilleria a prop del centre de gravetat de l'arma autopropulsada.
No obstant això, a causa del nou propòsit de la pistola autopropulsada dissenyada, algunes unitats van haver de ser redissenyades. Les diferències de disseny es van descriure al manual d’instal·lació d’artilleria autopropulsada.
Conducte d'aire ("Kuehllufifuehrung"): per refredar el motor, l'aire s'entra a través d'una finestra d'admissió feta al costat del port i, passant per alt el radiador i el propi motor, que està inclinat al costat esquerre del motor, es descarrega a través un forat al costat de tribord. L’aire el subministren dos ventiladors situats al costat dret del motor. El conductor-mecànic de les pistoles autopropulsades va realitzar l’ajust del forat d’entrada d’aire.
Un arrencador inercial ("Schwung-kraftanlasser") muntat a l'esquerra del motor es va connectar a l'eix mitjançant un dispositiu ("Andrehklaue") muntat a la paret posterior del tallafoc. L’arrencador inercial es va dissenyar per engegar el motor ACS en situacions d’emergència. L'arrencada inercial era conduït per la força muscular de la tripulació mitjançant un kickstarter situat al compartiment de combat.
El combustible (gasolina amb combustible, índex d'octanatge d'almenys 74) es trobava en dos tancs amb una capacitat total de 600 litres. Els tancs estaven situats sota el fons del compartiment de combat i els colls d’ompliment dels tancs anaven a l’interior de manera que es pogués dur a terme combustible fins i tot sota foc. A més, es van fer forats especials de desguàs a la part inferior del casc, a través dels quals es "retirava" del combustible vessat en cas d'accident del casc del canó autopropulsat. Aquests dispositius només es tancaven quan les instal·lacions d’artilleria autopropulsades vadaven obstacles d’aigua.
El dispositiu de refrigeració de l'escalfador d'aigua "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") es va instal·lar al costat esquerre del casc ACS.
L’armadura de l’escut de la pistola i de la timoneria era original. El gruix de les plaques d'armadura a la popa i els laterals era de 10 mil·límetres, cosa que donava a la tripulació autopropulsada protecció contra petits fragments i bales que no perforessin l'armadura. Inicialment, les làmines de coberta a la popa i als laterals havien de ser de 20 mm i a la part frontal d’acer SM-Stahl de 50 mm. No obstant això, per estalviar pes, només es van utilitzar plaques d'armadura endurides de 30 mm a la part frontal del cos de pistola autopropulsada.
A la cabina dels canons autopropulsats amb la part superior del carro, es va muntar un sistema d'artilleria de 88 mil·límetres "Panzerjaegerkanone" 43/1, la longitud del canó del qual era de 71 calibres (88 cm Rak43 / 1 - L / 71). Estructuralment, aquest sistema d’artilleria era idèntic al vehicle antitanque remolcat de 88 mm Rak43 / 41. No obstant això, l'escut de l'arma tenia una forma arrodonida, que assegurava la rotació del sistema a l'interior de la timoneria. El recuperador es va instal·lar a sobre del canó i el recuperador es va instal·lar a sota. Els cilindres de contrapès estaven situats als costats de l’arma. Sector de guiatge en el pla vertical: de -5 a +20 graus. L’angle apuntador al pla horitzontal era de 30 graus (15 graus en cada direcció).
El 1944-1945. Aquestes armes antitanques autopropulsades estaven equipades amb canons de 88 mm de la Rak43 PTP en un carruatge cruciforme fabricat per la companyia Veserhutte. No obstant això, es van fer relativament poques d'aquestes mostres: 100 peces.
La càrrega de munició estàndard per als canons antitanc de 88 mm Rak 43/1 i Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1: projectil traçador perforant l’armadura;
- Pz. Gr. Patr.39 / 43: projectil traçador perforant l’armadura;
- Spr. Gr. Flak 41: magrana frag (model antic);
- Spr. Gr. Patr.43 - magrana frag;
- Gr.39 HL: projectil acumulatiu;
- Gr.39 / 43 HL: projectil acumulatiu.
Així, en poc temps, amb l’ús generalitzat d’unitats de tancs en sèrie, es va crear un destructor de tancs, per primera vegada per a la construcció de tancs alemanys (juntament amb Ferdinand) equipat amb un sistema d’artilleria de 88 mm de canó llarg (calibre 71).. Aquest vehicle podria colpejar tots els tancs pesats i mitjans angloamericans i soviètics a una distància de més de 2, 5 mil metres, però, a causa de la timoneria lleugerament blindada i oberta, era vulnerable durant el combat proper i a una distància mitjana nacional KB i trenta-quatre "van deixar aquest disseny amb molt poques possibilitats de supervivència. Aquesta pistola autopropulsada era una mena de "ersatz", que només pot operar amb èxit des de posicions molt emboscades i molt distants. Com va resultar més tard, un destructor de tancs realment efectiu ha de tenir armes potents, estar ben blindat i tenir una silueta baixa, cosa que dificulta la derrota d’aquest vehicle. Aquesta pistola autopropulsada no tenia els dos últims avantatges.
El pla de producció per al quart exercici es va aprovar el 4 de maig de 1944. Segons aquest document, Alquette estava totalment exempt del muntatge del Sd. Kfz.164 ACS. Així, la corporació Stallindustri es va convertir en el principal contractista per a la producció d’aquestes pistoles autopropulsades. Les empreses d’aquesta empresa havien de lliurar 100 cotxes el 1944: el 30 d’abril, el 30 de maig i el darrer 40 el juny.
Aquest programa es va revisar el 14 de juny de 1944: a l'abril de 1944 - 14 canons autopropulsats Sd. Kfz.l64, al maig - 24, al juny - 5, al juliol - 30, al 30 d'agost i al setembre - 29. Es van fabricar un total de 130 màquines.
Pistola autopropulsada antitanc pesada de 88 mm "Hornisse" (Hornets) amb el seu propi nom "Puma" (Puma). Pertany a la 519a Divisió de Destructors de Tancs. Bielorússia, regió de Vitebsk
Cal assenyalar que, paral·lelament a la producció, es desenvolupava una èpica sobre el canvi de nom d’aquest ACS, la transformació de Sd. Kfz.164 de Hornisse (Hornet) a Nashorn (Rhino).
Per primera vegada, la idea de canviar el nom de Sd. Kfz.l64 de Hitler es va visitar el 29 de novembre de 1943. El nou nom de l’arma autopropulsada ja es va esmentar l’1 de febrer de 1944 als documents de l’OKW (Alt Comandament de la Wehrmacht), i el 27 de febrer, a les ordres de l'OKH (comandant en cap de les forces terrestres).
Tanmateix, a la correspondència oficial datada l’estiu de 1944, el nom antic encara és present: "Hornisse" ("Hornet") i només a partir de setembre de 1944.la nova denominació més concreta "Nashorn" es va introduir a la circulació de documents.
La motivació darrere d’aquest canvi de nom encara no està clara. Probablement "Rhino" en alemany sona més amenaçador que "Hornet"; Probablement, els alemanys pedants volien identificar tota la "subclasse" de nous tipus de canons autopropulsats (canons autopropulsats destructors de tancs) i tancs amb mamífers (encara que en aquest cas hi ha excepcions: els tancs de combat Pz IV / 70 mai va rebre el nom). Potser hi ha una tercera opció: se suposava que els muntatges d’artilleria autopropulsats Hornisse estarien equipats amb un canó Rak43 de 88 mm, però això no va passar mai a la pràctica. Però, en qualsevol cas, la "reencarnació" va acabar i el setembre de 1944 la Wehrmacht va aparèixer com a pistola autopropulsada "nova", Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino").
La producció en sèrie d’aquest tipus d’armes autopropulsades es va endarrerir (en total, es preveia alliberar 500 armes autopropulsades "Hornisse" i "Nashorn"). Però des que l’aviació angloamericana, seguint els principis del general Douay, el teòric dels atacs aeris, va continuar destruint metòdicament les fàbriques d’armes alemanyes d’acord amb el següent programa per a la producció de vehicles blindats, a partir del 30 de gener de 1945, les fàbriques de Stahlindustri van rebre l'ordre de lliurar 9 avions el gener de 1945 i, al febrer, els dos últims.
El 14 de març de 1945, en una reunió amb l'inspector general de les forces de tancs, es van discutir qüestions de producció, incloent el problema de les dificultats per iniciar la producció en sèrie de noves pistoles autopropulsades Waffentraeger de 88 mm i pistoles autopropulsades de 150 mm de suport d'artilleria Hummel (Bumblebee), del mateix tipus, amb "Naskhorn" sobre una base rastrejada.
En aquesta reunió, es va documentar el cessament de la producció dels Naskhorns. A més, la indústria alemanya va intentar iniciar la producció a gran escala del seu "successor" Sd. Kfz.164: el transportista de rastre "Waffentraeger" equipat amb un sistema d'artilleria Rak43 de 88 mm.
La 560a divisió de destructors de tancs pesants va participar al quaranta-segon cos d’exèrcit a l’operació Citadel i no va perdre irrevocablement ni un sol SPG. Les bateries del batalló donaven suport a les 282, 161 i 39 divisions d'infanteria de la Wehrmacht. No obstant això, ja a l'agost, la 560a divisió independent va perdre 14 vehicles, dels quals diverses armes autopropulsades van anar a les tropes soviètiques com a trofeus. El 3 de setembre van arribar cinc vehicles per reposar les pèrdues, cinc el 31 d’octubre i el mateix nombre el 28 de novembre. La darrera reposició de la part material - quatre canons autopropulsats - va tenir lloc el 1944-03-03.
Segons la seu de la 560a divisió, a finals de 1943 les tripulacions autopropulsades van destruir 251 tancs durant els combats.
El 4 de febrer de 1944, la divisió va rebre l'ordre el més aviat possible de retirar-se cap a la rereguarda, des d'on s'havia de traslladar a Milau per reequipar amb noves armes autopropulsades "Jagdpanther". Segons l'informe de l'1.03. Les pèrdues de combat de la unitat de 1944 durant l'operació com a part del Cinquanta-setè Panzer Corps van ascendir a 16 canons autopropulsats Hornisse. La divisió 560 a finals d'abril es va reequipar completament amb destructors de tancs Jagdpanther.
Del 1943-07-11 al 1943-07-27, la bateria 521 del 655è batalló de destructors de tancs va participar en batalles defensives a l’est d’Orel. El 27 d'agost de 1943, l'experiència de combat de la unitat es va resumir en especial. informe.
Al començament de les hostilitats, la bateria tenia 188 soldats, 28 suboficials, 4 oficials, 13 canons pesats autopropulsats Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 canons antiaeris "Flak-Vierling". Aquesta unitat formava part del Trenta-Quart Cos de l'Exèrcit del Centre de Grups d'Exèrcits. La 521a bateria va participar en les hostilitats de l'11 al 27 de juliol.
Canons autopropulsats en dues setmanes de combat van destruir un tanc KV-2, 1 M3 "General Lee" de producció nord-americana, 1 MLRS en xassís de rastreig, 1 tanc T-60, 3 camions, 5 tancs T-70, tancs de 19 KB, 30 tancs T. 34, un tanc MKII Matilda II estava desactivat.
Les pèrdues alemanyes s’acompanyen. les unitats formaven un Kfz.l i "Maultir", dos destructors de tancs "Hornisse". Mort: un artiller i un comandant de vehicles; desaparegut: un comandant del vehicle; ferits: 20 soldats, sis suboficials i dos oficials.
Per a les armes autopropulsades "Hornisse" en la batalla, el mètode tàctic següent va ser el més eficaç: les muntures d'artilleria autopropulsades Sd. Kfz.164 haurien d'operar des de posicions camuflades, reflectint l'ofensiva dels vehicles blindats enemics.
Un exemple reeixit és la batalla del 13 de juliol de 1943.bateria de la secció ACS 521st. Llavors el pelotó Hornisse va fer fora quatre tancs T-34 i 12 KB des d’una posició ben camuflada. El pelotó no va patir pèrdues tot i que les tropes soviètiques van atacar amb suport aeri.
Quan s’utilitzaven tancs estacionaris com a punts de tir d’artilleria, l’èxit només es podia assolir després d’un acurat reconeixement a peu i només amb foc sobtat a poca distància, que el canó autopropulsat Hornisse va apagar secretament. L'arma autopropulsada després d'una "incursió contra incendis" d'alta velocitat es va retirar de nou per cobrir-la.
Un exemple d’aquesta acció va ser la batalla de bateries del 23 de juliol. Durant l'avanç extremadament perillós d'infanteria i tancs enemics cap a la rereguarda i el flanc del regiment de granaders, la bateria es va traslladar al buit i, després del reconeixement a peu, va prendre posicions de tir. Un T-34 i un KB van ser destruïts des de la nova posició. Així, les tropes soviètiques van ser aturades temporalment.
En total, entre 1943 i 1945. dels 500 vehicles previstos per a la construcció, segons dades alemanyes, es van produir 494 vehicles. Podem dir que el programa per al llançament de "Nashorns" gairebé s'ha complert. L’1 de febrer de 1945 encara hi havia 141 vehicles d’aquest tipus a l’exèrcit, però el 10 d’abril només quedaven 85 canons autopropulsats Sd. Kfz.164.
Les característiques de rendiment de la unitat d'artilleria autopropulsada "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros"):
Pes de combat: 24 tones;
Tripulació: 5 persones (comandant, operador de ràdio, carregador, artiller, conductor);
Dimensions:
longitud completa: 8440 mm;
- longitud exclosa el canó - 6200 mm;
- amplada - 2950 mm;
- alçada - 2940 mm;
- l'alçada de la línia de foc - 2360 mm;
- base de la pista - 2520 mm;
- la longitud de la superfície de la pista - 3520 mm;
- Distància al terra: 400 mm;
Pressió específica per lliura: 0,85 kg / cm2;
Reserva de potència:
- per una carretera rural - 130 km;
- a la carretera - 260 km;
Velocitat:
- màxim: 40 km / h;
- creuer per carretera - 25 km / h;
- en una carretera rural - de 15 a 28 km / h;
Superació d'obstacles:
- pendent - 30 graus;
- amplada de la rasa - 2, 2 m;
- alçada de la paret - 0,6 m;
- profunditat de gual - 1 m;
Motor - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, potència a 2, 6 mil rpm 265 CV;
Subministrament de combustible: 600 l;
Transmissió (primerenca / descans):
- velocitats d’avanç: 10/6;
- esquena - 1/1;
Gestió - diferencials;
Tren d'aterratge (un costat):
- rodes motrius davanteres;
- 8 corrons dobles de goma muntats en quatre carros amb un diàmetre de 470 mm;
Suspensió de rodets de rastre: molles de fulla;
Amplada de la via: 400 mm;
Nombre de pistes: 104 per pista;
Connexió:
- Estació de ràdio Fu. Spg. Ger per a màquines lineals. "f" o FuG5;
- per a ACS de comandaments de bateria - FuG5 i FuG8;
- intercomunicador;
Reserva:
- escut de l'arma - 10 mm (de maig de 1943 - 15 mm);
- front de tall - 15 mm;
- laterals de la coberta: 10 mm;
-6 del cos - 20 mm;
- front del cos - 30 mm;
- sostre de la carrosseria - 10 mm;
- alimentació del cos - 20 mm;
- caixa inferior: 15 mm;
Armament:
- Canó Rak43 / 1 de 88 mm (L / 71);
metralladora MG-34 calibre 7, 92 mm;
dues metralletes MP-40 de 9 mm;
Munició:
- trets - 40 peces;
- cartutxos de calibre 7, 92 mm - 600 unitats;
- cartutxos de calibre 9 mm - 384 unitats.
Pistola autopropulsada antitanc alemanya "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Foto feta al front soviètic-alemany a principis de 1944
Soldat canadenc a les armes autopropulsades alemanyes capturades "Nashorn". Estiu de 1944
Soldats del Regiment Westminster de la 5a Brigada Blindada Canadenca (Regiment Westminster, 5a Brigada Blindada Canadenca) al compartiment de combat dels canons autopropulsats alemanys Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn"), eliminats de l’anti-PIAT llançagranades tanc al carrer del poble italià de Pontecorvo (Pontecorvo)
S’envia el Sd. Kfz.164 ACS a la part frontal. Es pot veure que es tracta d’armes autopropulsades modernitzades: el silenciador en forma de canó ja no hi és, sinó els suports de les armes de l’antic disseny. El més probable és que siguin els vehicles amb els quals estava equipat el 650è destructor de tancs pesats. Maig de 1943.
Armas autopropulsades disfressades Sd. Kfz.164 "Hornisse" a la posició original de combat. El més probable és que sigui Itàlia, el 525è batalló de destructors de tancs pesats, el 1944
Després d’instal·lar la mira SflZFIa, l’artiller exposa el cilindre del sistema d’observació ZE 37. Itàlia, 525a divisió de destructors de tancs, estiu de 1944
SAU "Hornisse" de tipus primerenc en previsió d'un atac de tancs soviètics. El suport està plegat, al barril hi ha marques d’uns 9 o 10 tancs enemics eliminats. Army Group Center, 655th Division Destroyer Tank, estiu de 1943.
Una instantània d'una de les primeres armes autopropulsades "Hornisse"
Pistola autopropulsada Sd. Kfz.164 "Hornisse" de tipus primerenc. La porta de la roda del pany posterior del canó de 8V-mm és clarament visible a l’obertura de la timoneria; hi ha un silenciador en forma de barril a la part posterior del casc. Una entrada d'antena blindada es troba a l'angle superior dret posterior de la timoneria: aquestes entrades d'antena només estaven disponibles en vehicles de comandament equipats amb una estació de ràdio FuG 8. Estiu de 1943
Vehicles Sd. Kfz.164 de la primera sèrie, reunits a la firma Alquette entre febrer i març de 1943 i lliurats al 560è batalló de destructors de tancs pesants. Podeu veure les diferències característiques de les pistoles autopropulsades de primera construcció: les rodes motrius del Pz. Kpfw.m Ausf. H, dos fars, un suport extern per al canó de la pistola (tipus primerenc), un silenciador en forma de canó, STEPS, caixes d'eines, seccions de subjecció dels banniks. Primavera de 1943
