El motiu de l'onada d'informes sobre el tanc ucraïnès "Tirex" va ser la publicació de la patent corresponent. Els desenvolupadors posicionen el projecte com a competidor de "Armata".
El nou tanc, segons van dir els experts, té un disseny revolucionari: una càpsula blindada per a tres membres de la tripulació a la part davantera del casc, una torreta deshabitada amb un canó de 125 mm i un carregador automàtic, protecció dinàmica modular "Knife" o "Doublet" ". A més, s’ha instal·lat un nou sistema de control i òptica avançada.
Això suggereix un paral·lelisme amb el tanc rus T-14 sotmès a judicis militars. Els desenvolupadors ucraïnesos posicionen Tirex com a resposta i competidor a Armata.
Això és, per descomptat, ridícul. I ni tan sols perquè el T-14, a més del disseny revolucionari, té el mateix complex de protecció activa, el sistema de detecció d’objectius i control de foc és únic, hi ha un radar de matriu per fases, l’armadura de compost compost metàl·lic-ceràmic és inusual… El punt és diferent: "Armata" és una nova plataforma pesada, sobre la base de la qual es crearan dues dotzenes de mostres d'equipament militar. Tirex és simplement una profunda modernització del sòlid T-64 soviètic.
Aquests projectes són oposats i no competeixen. I ara ens hem d’acostumar a l’endeutament constructiu. Els enginyers russos han obert una nova direcció per al desenvolupament de tancs i veurem una càpsula blindada en productes estrangers més d’una vegada.
Es poden entendre les declaracions dels ucraïnesos sobre la creació d'un competidor a "Armata": es tracta d'un moviment de màrqueting en un intent de publicitat del seu projecte. El cas és que els autors de "Tirex" del grup d'enginyeria "Arey", que fins fa poc es deia "Azov", van començar el 2014 com a voluntaris: van comprar i reparar equips per al batalló punit del mateix nom que va lluitar al Donbass. I el projecte Tirex és la seva oportunitat d'obtenir finançament seriós, accedir a tancs reals i no involucrar-se en un revestiment de xassís de bulldozer amb armadures. Tirex és un projecte que té més significació tècnica que mediàtica, però si s’hi fixa de prop i d’altres, es comprovarà que els desenvolupaments ucraïnesos no estan exempts d’originalitat.
Segons patrons soviètics
Tank T-84 "Oplot": el resultat d'una profunda modernització del T-80 soviètic. El cotxe va resultar exitós i va competir amb el nostre T-90A. En particular, el 2011, funcionaris del Ministeri de Defensa de Tailàndia van triar el tanc ucraïnès, preferint-lo als vehicles russos, alemanys i americans.
L’elecció semblava lògica. Al cor de "Oplot" hi ha un desenvolupament molt bo per al seu temps: el T-80 soviètic es va crear com a resposta al "Leopard" alemany. Els ucraïnesos han penjat l’armadura reactiva Duplet al tanc, que, d’acord amb les característiques declarades, és capaç no només de combatre míssils de càrrega en forma, sinó també de trencar obus de sub calibre. Hi ha un sistema de protecció de fum "Varta", que respon a la irradiació làser d'un tanc, i un complex de protecció actiu "Zaslon" - un costós i ambigu en termes d'eficiència, però una forma original de cobrir l'hemisferi superior d'un tanc a partir d'ATGM.
L’armament principal és un canó de 125 mm amb un carregador automàtic i un canó de desmuntatge ràpid. Vagues a una distància de cinc quilòmetres ATGM "Kombat", perforant l'armadura de 650 mil·límetres. La velocitat de recorregut de la torreta és de 45 graus per segon. Un nou sistema de control d'incendis i un bon sistema de tret, que inclou un termòmetre, un telèmetre i una vista panoràmica. Des d’armes auxiliars - metralladores: antiaeris controlats a distància de 12,7 mm i coaxials amb un canó de 7,62 mm.
En general, no revolucionari, sinó un tanc normal amb els seus pros i contres.
A la línia de vehicles blindats "Bucephalus", parem atenció al model BTR-4MV del 2013. La seva protecció augmenta greument, la seva armadura frontal pot suportar un cop de bala de 12,7 mm des dels 30 metres. Com a resultat, la massa del transport de blindats estàndard va augmentar a 17,5 tones i, en el cas de l’armadura millorada, fins a 22 tones, però la flotabilitat no es va perdre. En lloc d’unes ulleres antibales al nas del cotxe per al conductor i el comandant, ara hi ha petites torretes, el centre del casc està ocupat pel compartiment del motor i al compartiment de popa hi ha set paracaigudistes que abandonen el cotxe per la rampa.. L’armament de tres mòduls de combat desenvolupats per Ucraïna inclou una àmplia selecció de mitjans: un canó automàtic de 30 mm, una metralladora de 7 i 62 mm emparellada amb ell, un llançador de granades automàtic AG-17 i una “barrera” ATGM. "Bucephalus" no sobreviurà a un èxit de gran calibre, però això no vol dir que sigui possible apropar-se al cotxe dins de l'abast d'un tret.
Aquesta, encara que sigui una profunda modernització, no anul·la l’obsolescència del concepte de vehicles blindats soviètics, però encara Bucèfal és un exemple digne d’actualització d’una plataforma provada.
Un exemple de vehicle blindat desenvolupat des de zero és el Dozor-B. Proporciona protecció contra el foc d'armes lleugeres a partir de 30 metres i fragments de mines terrestres de 155 mm a una distància de 50 metres. La capacitat és de tres membres de la tripulació i de sis a vuit paracaigudistes. Hi ha mitja dotzena d’opcions d’armes. Un interessant mòdul de combat controlat a distància "Blik-2" que consisteix en una metralladora de 12,7 mm, un lanzagranades automàtic de 30 mm i un dispositiu per disparar granades per crear cortines de fum.
Iniciativa sense ànims
Les armes ucraïneses tenen diversos trets característics. En primer lloc, el potencial dels desenvolupaments soviètics s’utilitza al màxim. Un bon exemple d’això és el sistema de míssils antitanc Stugna-P, que es va posar en servei el 2011. S'instal·la en vehicles tot terreny de càrrega, com el nord-americà BGM-71 TOW a Humvee. Estructuralment, el coet és en molts aspectes similar al Kustet soviètic. KAZ "Zaslon" es va crear sobre la base d'un complex soviètic similar "Barrera".
Això és normal, a Rússia van fer el mateix en les primeres dècades després del col·lapse de la URSS. I fins i tot ara, en molts, fins i tot en els desenvolupaments més avançats, com el tanc T-14, encara es poden rastrejar idees soviètiques.
En segon lloc, està orientat a l’exportació. El pressupost del país gairebé mai no va aconseguir diners per al desenvolupament de noves armes. Per tant, el complex militar-industrial ucraïnès va sobreviure aferrant-se a totes les oportunitats. Per exemple, va proporcionar una àmplia gamma de serveis per a la modernització de la tecnologia soviètica a països on encara s’utilitza o s’emmagatzema. Es tracta d’un mercat enorme. Gràcies a ell, Ucraïna fins fa poc estava inclosa entre els 20 principals exportadors d'armes.
En tercer lloc, una comanda predominantment proactiva: es van crear molts equips amb fons de desenvolupadors. Part d’això es posa més tard en servei, però la majoria s’inclou als catàlegs de productes d’exportació i es promou a les exposicions. En els darrers anys, la indústria de defensa ucraïnesa ha anat brollant amb nous projectes, desesperada pel finançament i intentant atraure-la d’aquesta manera.
L'estat de la indústria en general es pot definir com una profunda crisi. El ministre de Desenvolupament Econòmic i Comerç d'Ucraïna, Stepan Kubiv, va dir que les empreses de la indústria de defensa, que no són eficients i van fallir, i que n'hi ha més d'un miler a la independència, seran liquidades.
"Fortalesa" feta de cançons i paraules
Tornem a la història del tanc Oplot. El Ministeri de Defensa de Tailàndia ha ordenat un lot de prova de 54 vehicles i entrenament de la tripulació amb plans per ampliar el contracte i augmentar el volum de subministraments a 200 unitats.
Els tailandesos han cancel·lat recentment el contracte. En cinc anys, els ucraïnesos van ser capaços de reunir només 25 tancs. El motiu del retard és que sembla que no existeix el conjunt sèrie d'Oplots. Cada còpia es fa a mà i, aparentment, a partir del que és: alguns dels mecanismes estan extrets de l'antic T-80 soviètic. Es podria dir sobre la omnipresent corrupció, però aquest és el secret d'Openel, deixem-ho entre bastidors.
Les Forces Armades d'Ucraïna mai han ordenat grans quantitats d'aquests tancs: només hi ha deu Oplots en servei a l'exèrcit.
També va haver-hi dificultats amb l’operació. Els "Oplots" modernitzats es distingeixen per una ergonomia mal concebuda. Els petrolers ucraïnesos van demostrar un excel·lent rendiment en el tir, però només perquè són ases amb molts anys d’experiència, i és impossible ensenyar-ho als nois tailandesos en pocs mesos.
El 2009, els nord-americans van donar als ucraïnesos una ordre decent (420 vehicles) per al lliurament de vehicles blindats de Bucefal a l'exèrcit iraquià. Però només es van exportar 100 cotxes, dels quals 42 van ser retornats pels iraquians, després del qual es va rescindir el contracte. Els motius són el retard en el lliurament i la qualitat dels productes: "Són molt antics, els cossos estan rovellats, les màquines són inutilitzables". Una història típica.
Els dissenyadors ucraïnesos són antics enginyers soviètics, a més d’una generació de joves ha crescut. Viouslybviament, en les condicions adequades, són capaços de molt. Tot i això, no hi ha condicions. Per tant, el pensament d’enginyeria militar ucraïnesa i el complex industrial-defensa independent no són competidors de la indústria de defensa russa. Però, per desgràcia, tampoc no són socis.
