En la història de la flota russa, el període des de la mort de Pere el Gran fins a l’accés al tron de Caterina II és una mena de “punt en blanc”. Els historiadors navals no el van complaure amb la seva atenció. No obstant això, els esdeveniments d’aquella època en la història de la flota són força interessants.
Segons el decret de Pere I, signat per ell el 1714, ja que, de fet, segons la llei russa primordial, la mare vídua amb fills es convertia en la tutora dels hereus menors, però no tenia el dret a heretar el tron. No menys confús, per voluntat del propi rei, era el tema dels fills que eren hereus del monarca. Per un decret del 5 de febrer de 1722, l’emperador va cancel·lar les dues ordres d’herència que havien operat anteriorment (per elecció de testaments i consells), i les va substituir pel nomenament d’un successor a criteri personal del sobirà regnant. Pere el Gran va morir el 28 de gener de 1725. Havent perdut el discurs abans de morir, va aconseguir escriure amb la seva força perduda només dues paraules: "Dóna-ho tot …"
No obstant això, si llegiu atentament el decret de 1722, hi podeu veure l’ordre d’herència no només segons el testament, sinó també segons la llei: quan, en absència de fills, el poder es transfereix al més gran dels filles. Era Anna Petrovna, que, després d'haver-se casat amb el duc d'Holstein el 1724, va renunciar sota jurament als seus drets al tron rus per ella mateixa i per a la seva futura descendència. Semblava que el dret legal d’herència hauria d’haver passat a la segona filla: Isabel. No obstant això, després de la mort de l'emperador, l'oposició semi-subterrània va ser obertament representada pels prínceps Golitsyn, Dolgoruky i Repnin. Va confiar en el jove Peter Alekseevich, el nét de Pere I, fill del tsarevitx Alexei executat. Els partidaris de l'esposa del tsar Catalina - A. Menshikov, P. Yaguzhinsky, P. Tolstoi - volien proclamar-la emperadriu. Llavors l'oposició va presentar una astuta proposta: elevar Pyotr Alekseevich al tron, però fins que arribi a la majoria d'edat, deixeu governar Catalina i el Senat. Menshikov va demostrar decisió. Va dirigir al palau els guàrdies dels regiments Preobrazhensky i Semenovsky fidels a l’emperadriu. Per tant, per primera vegada, aquests regiments van jugar el paper no de combat, sinó de força política.
Per cert, el conflicte entre els seguidors de Peter Alekseevich i Catherine va marcar l’inici d’un període extremadament peculiar a la història de Rússia del 1725 al 1762. - una sèrie de cops de palau. Durant aquest període, principalment dones van canviar al tron, que hi van arribar no sobre la base dels procediments establerts per la llei o el costum, sinó per casualitat, com a resultat d’intrigues judicials i accions actives de la guàrdia imperial.
El 28 de gener de 1725, l’emperadriu Caterina I va pujar al tron rus. Aparentment, no s’hauria d’enumerar tota l’herència que va heretar del seu difunt marit. Entre altres coses, Pere el Gran va deixar a la posteritat i a la Pàtria un poderós exèrcit i una forta flota. La flota bàltica només comptava amb aproximadament 100 banderins: 34 cuirassats armats amb 50-96 canons, 9 fragates amb 30 a 32 canons a bord i altres vaixells de guerra. A més, hi havia 40 vaixells més en construcció. La flota russa tenia les seves pròpies bases: Kronstadt - un port fortificat i fortalesa, Revel - un port, Sant Petersburg - un almirantatge amb una drassana i tallers, Astrakhan - un almirantatge. L’estructura de comandament de les forces navals estava formada per 15 vaixells insígnia, 42 capitans de diverses files, 119 tinents capitans i tinents. A més, la majoria és rus. Dels 227 estrangers, només 7 ocupaven llocs de comandament. I tot i que els especialistes navals nacionals constituïen la majoria, en aquella època hi havia una manca de bons navegants i en la construcció naval de mestres secundaris. No en va Peter va planejar organitzar una institució educativa que formés especialistes en construcció naval.
Catalina va començar a governar, confiant en les mateixes persones i les mateixes institucions que operaven sota Pere. A principis de 1725, el seu govern va reduir la quantitat d’impostos i va perdonar part dels endarreriments, va tornar de les conclusions i va exiliar gairebé tots els castigats pel difunt emperador, va establir l’Orde de Sant Alexandre Nevski, concebuda per Pere, i finalment va decidir la qüestió d'organitzar l'Acadèmia de Ciències. No hem d’oblidar que durant el regnat de Caterina I, en compliment de la moribunda voluntat de Pere I, va començar la primera expedició de Kamxatka, dirigida per V. Bering i A. Chirikov.
Molts historiadors estan inclinats a anomenar el moment del regnat de Caterina I el començament de l'era del regnat de l'antic favorit de Pere - Menshikov, que per molts pecats estatals es va salvar d'una dura represàlia només amb la mort de Pere. Havent esdevingut un àrbitre complet dels assumptes, basant-se en la confiança de l'emperadriu, Mensxikov va decidir abans de res tractar amb l'oposició. Les dissensions van començar al Senat. P. Tolstoi va ser amb afalacs, on va aconseguir sufocar les disputes per amenaça. Però la disputa va conduir a la creació el 1726 del Consell Privat Suprem, que estava al damunt del Senat, del qual es va "retirar" el fiscal general. El Senat va començar a anomenar-se "alt" en lloc de "governar", després d'haver descendit al grau d'un col·legi igual a militar, estranger i naval. "Per a assumptes estatals importants" es va crear el Consell Privat Suprem, format per sis persones: A. Menshikov, A. Osterman, F. Apraksin, G. Golovkin, D. Golitsyn i P. Tolstoi. El consell va assumir el paper d'una institució legislativa i, sense discutir-ho, l'emperadriu no va poder emetre un sol decret. Amb l'establiment d'aquesta autoritat, Menshikov, com a cap de l'administració militar, es va desfer del control del Senat. Per no sobrecarregar-se de feines rutinàries, Sa Serena Altesa va organitzar una "Comissió dels generals i els vaixells insígnia", el deure de la qual era tractar tots els assumptes de l'exèrcit i la marina. La totalitat de la part imposable de cada província va ser confiada als governadors, per a la qual cosa es va designar especialment un oficial de personal que els ajudés.
Darrere de l'ostentosa activitat estatal, s'amagava descansar "sobre llorers". No en va, els historiadors del passat van argumentar que els "intèrprets incansables, talentosos i enèrgics dels brillants plans de Pere s'han convertit en mortals ordinaris o abatuts per la vellesa o prefereixen els seus propis interessos al bé de la pàtria". Menshikov va tenir un èxit especial en això. Rússia va intentar mantenir relacions pacífiques amb Polònia, però les accions del príncep a Curlàndia gairebé van provocar una ruptura amb ella. El cas és que l’últim governant de Curlàndia, el duc Ferran, ja tenia més de 70 anys i no tenia fills. Mensxikov, que va entrar al territori de Curlàndia amb un exèrcit, va declarar les seves reclamacions pel lloc vacant. Però fins i tot amb una demostració de força, la Curlàndia es va negar a elegir-lo al duc. No salat, el cortès va tornar a Sant Petersburg.
Per tant, el poder real durant el regnat de Catalina es va concentrar amb Menshikov i el Consell Privat Suprem. L'emperadriu, però, estava completament satisfeta amb el paper de la primera amant de Tsarskoye Selo, confiant completament en els seus assessors en matèria de govern. A ella només li interessaven els afers de la flota: l’amor de Peter pel mar també la va tocar.
Val a dir que les tendències negatives de l’època van infectar els líders navals. L'almirall general Apraksin, un cop enèrgic i experimentat president del Col·legi de l'Almirallat, com va escriure un dels seus contemporanis, "va començar a tenir molta cura de mantenir la seva importància a la cort i, per tant, estava menys preocupat pels beneficis de la flota". El seu associat i vicepresident dels Col·legis de l'Almirallat, l'almirall Cornelius Cruis, "havent envellit física i moralment, va limitar les activitats dels seus subordinats que no les va dirigir". Al col·legi marítim, a diferència de l’època de Pere, es donava preferència no a les qualitats empresarials, sinó al mecenatge i les connexions. A la primavera de 1726, per exemple, el capità de tercer rang I. Sheremetev i el tinent príncep M. Golitsyn van ser nomenats consellers del Col·legi de l'Almirantatge, que no s'havien distingit prèviament per cap mèrit especial.
I, no obstant això, la primavera estatal, instituïda per Pere el Gran, va continuar funcionant. El 1725, els cuirassats de nova construcció "Don't touch me" i "Narva", creats per talentosos constructors de vaixells Richard Brown i Gabriel Menshikov, es van llançar a Sant Petersburg el 1725. Durant el regnat de Caterina I, van establir les bases dels vaixells de 54 canons Vyborg i Novaya Nadezhda a la drassana de la capital i es va construir un nou cuirassat de 100 canons, que després de la mort de Catalina I va ser nomenat Pere I i II..
Les relacions externes d’aquest període es limitaven a la lluita contra els otomans a Daguestan i Geòrgia. No obstant això, a l'oest, l'estat també era inquiet. Catalina I desitjava tornar al seu gendre, marit d'Anna Petrovna, al duc de Holstein, la regió de Schleswig presa pels danesos, que podria reforçar els drets ducals a la corona sueca. Però el duc d'Hesse, que va ser recolzat per Anglaterra, també ho va reclamar. Londres va garantir a Dinamarca, amb un resultat favorable, la possessió de Schleswig. Per tant, va sorgir certa tensió entre Rússia, Dinamarca, Suècia i Anglaterra.
El 1725, Apraksin va portar 15 cuirassats i 3 fragates al mar Bàltic per fer creuers. La campanya es va desenvolupar sense enfrontaments amb estats hostils. No obstant això, el control dels vaixells era tan insatisfactori que, com recordava el mateix Apraksin, alguns vaixells ni tan sols podien mantenir la formació. Els danys causats als vaixells van revelar la debilitat dels espars i la mala qualitat de l’aparell. Per posar els vaixells en ordre per a la propera campanya, malgrat que la situació financera de l'administració naval va resultar deplorable, el general-almirall Apraksin va assignar dos mil rubles dels seus fons personals per reforçar la flota. Això no va passar desapercebut. A la primavera de 1726, els preparatius de la flota russa van alarmar tant Albion que va enviar 22 vaixells a Revel sota el comandament de l'almirall Roger. Se'ls va unir set vaixells danesos que van romandre fora de l'illa de Nargen fins a principis de tardor. Tant aquells com altres van interferir en la navegació dels vaixells russos, però no van prendre mesures militars. En previsió d'ells, Kronstadt i Revel es van preparar per a la defensa: en el primer, la flota es va quedar a la rada tot l'estiu, a partir del segon, els vaixells van entrar en creuer.
El rei anglès en la seva carta a Caterina I va explicar les accions de la seva flota: va ser enviat "no pel bé de cap baralla o no per aliança", sinó únicament per la voluntat de mantenir relacions pacífiques al Bàltic, que, a la segons l'opinió dels britànics, es podria violar gràcies a les armes navals russes millorades. En la seva resposta, l’emperadriu va cridar l’atenció del monarca britànic sobre el fet que la seva prohibició no podia impedir que la flota russa marxés al mar i, de la mateixa manera que no prescriu lleis a d’altres, ella mateixa no té intenció d’acceptar-les qualsevol, "com un autòcrata i un sobirà absolut, independent de Déu". Aquesta ferma resposta de l’emperadriu va mostrar a Anglaterra la ineficàcia de les amenaces. Londres no es va atrevir a declarar la guerra, perquè no hi havia motius evidents per al conflicte. La tensió que es va crear va acabar pacíficament tant amb Anglaterra com amb els seus aliats.
El 1725, el vaixell del Devonshire i dues fragates van anar a Espanya amb finalitats comercials sota el comandament del capità de tercer rang Ivan Koshelev. Aquesta visita ja la va preparar Pere I per atreure comerciants espanyols al comerç amb Rússia. El cap del destacament, Koshelev, va lliurar mostres nacionals de mercaderies a Espanya, va establir relacions comercials amb comerciants estrangers, que van enviar els seus agents comercials a Rússia per fer un estudi detallat del mercat rus. Els enviats de Caterina I es van allotjar en un país llunyà, que els mariners russos van visitar per primera vegada, gairebé un any. L'abril de 1726 van tornar a casa amb seguretat a Revel. Koshelev per a un viatge reeixit "no un model per als altres" va ser promogut a través del rang de capitans del primer rang. A més, l'any següent va ser nomenat director de l'oficina de l'almirallat de Moscou.
Cap a la mateixa època i amb un propòsit similar, un gukor i una fragata van ser enviats a França. Quan es preparava aquesta campanya, van començar a convèncer Catalina I que no era rendible i que "hi ha prou béns de les dues potències per terra". No obstant això, l'emperadriu va insistir per ella mateixa, ordenant l'enviament dels vaixells tant per formar la tripulació com "per a audiències del públic" que els vaixells russos "anessin als ports francesos".
Per tal d’expandir el comerç marítim exterior, l’emperadriu va cancel·lar el decret de Pere I, segons el qual es va ordenar portar a Arkhangelsk mercaderies produïdes només a la regió de la conca de Dvina i des d’altres llocs s’haurien de mercaderies destinades a la venda a l’estranger. enviat estrictament a Sant Petersburg. Mitjançant el seu decret, Caterina I va donar a Arkhangelsk el dret de comerciar béns i productes amb països estrangers, independentment del lloc on es produïssin. Al mateix temps, va intentar crear una indústria balenera russa, per la qual cosa a Arkhangelsk, amb el suport de l’emperadriu, es va formar una companyia especial, que tenia tres vaixells baleners.
Pere el Gran, en morir, no va deixar una gran quantitat de diners al tresor. Sota ell, es feia una economia estricta en tot. No obstant això, el tsar no va estalviar fons per a innovacions en totes les branques de la vasta economia. I, per descomptat, la marina. L’estricte calendari de despeses permetia, fins i tot amb fons mínims durant el regnat de Caterina I, realitzar activitats marítimes més o menys normals. Es van construir vaixells i vaixells, es van armar i es van anar al mar. Les obres de construcció van continuar a Rogervik i Kronstadt, on sota la direcció del comandant en cap de la fortalesa i el port, l'almirall P. Sievers, estava en marxa la construcció capital de canals, molls i ports. També es va construir un port a Astrakhan per a l'hivernada de vaixells i vaixells de la Flotilla del Caspi. Complint la voluntat de Pere I, l’emperadriu va supervisar estrictament la seguretat i l’ús del bosc del vaixell. Per això, segons les seves instruccions, diversos especialistes, "experts forestals", van ser convidats des d'Alemanya. Cal assenyalar que va ser durant aquest període que l’enginyer coronel I. Lyuberas, el constructor de la fortalesa de l’illa de Nargen, va realitzar treballs hidrogràfics i va elaborar un mapa detallat del golf de Finlàndia. El mateix treball va ser realitzat al Caspi pel tinent comandant F. Soimonov.
El 6 de maig de 1727 va morir Caterina I. Segons la seva voluntat, el tron reial, sense la pressió de Menshikov, va passar al jove nét de Pere el Gran, Pere II.
Peter Alekseevich, nét de Pere el Gran i fill de l'executat Tsarevich Alexei, va pujar al tron el 7 de maig de 1727. El monarca tenia llavors 11 anys. Aquesta "entronització" la va dur a terme el astut cortesà A. Menshikov. Tan bon punt el noi va ser declarat emperador, el brillant Alexander Danilovich va portar el jove emperador a casa seva a l’illa Vasilievski i dues setmanes després, el 25 de maig, el va prometre amb la seva filla Maria. És cert que per a l'entronització de Pere II, el príncep més serè es va "obtenir" el títol d'almirall complet i sis dies després - generalíssim. La formació continuada de l’emperador juvenil Menshikov va ser confiada al vicecanceller Andrei Ivanovich Osterman, antic secretari personal de l’almirall K. Cruis.
En veure la impudència oberta de Mensxikov en la lluita per la proximitat al tron, va sortir l'oposició conservadora, liderada pels prínceps Dolgoruky i Golitsyn. El primer, actuant a través del favorit de Peter Alekseevich, el jove príncep Ivan Alekseevich Dolgorukov, que va inspirar el noi-tsar per derrocar Menshikov, va aconseguir la ira imperial. Menshikov va ser arrestat el 8 de setembre de 1727 i, privat de "files i cavalleria", va ser exiliat a la finca Ryazan de Ranenburg. Però fins i tot a partir d’aquí va romandre dominant. Es va dur a terme un nou judici sobre el treballador temporal, segons el qual, segons A. Pushkin, l'ex "governant semi-sobirà" va ser exiliat al territori de Tobolsk, a Berezov, on el 22 d'octubre de 1729 la seva brillant vida, plena de les gestes i els pecats, acabats.
Després de la caiguda de Menshikov, els Dolgoruky van prendre possessió de la ubicació de Peter Alekseevich. Tanmateix, el seu tutor, A. Osterman, que, en general, no contradeia les intrigues de l’antiga aristocràcia de Moscou, gaudia d’un gran respecte amb ell. A principis de 1728, Pyotr Alekseevich va anar a Moscou per a la coronació. La capital del nord no el va tornar a veure. La seva àvia Evdokia Lopukhina, que va ser la primera esposa de Pere el Gran, va tornar al monestir de pedra blanca del monestir de Ladoga. En arribar a Moscou el 9 de febrer, el jove monarca va comparèixer en una reunió del Consell Privat Suprem, però "no es va dignar a seure al seu seient, sinó que, de peu, va anunciar que volia que la seva àvia, la seva àvia, fos guardada". en tots els plaers per la seva alta dignitat "… Aquest ja era un evident atac demostratiu contra els partidaris de les reformes iniciades per Pere el Gran. En aquella època, l’oposició massa arrelada va guanyar el control. El gener de 1728 el pati va deixar Petersburg i es va traslladar a Moscou. L'historiador F. Veselago va assenyalar que els funcionaris governamentals pràcticament han oblidat la flota i, potser, només Osterman en va conservar la "simpatia".
F. Apraksin, que va dirigir el Col·legi de l'Almirallat i fins fa poc comandava la flotilla de Kronstadt, es va retirar dels afers navals "a causa de la vellesa" i també es va traslladar a Moscou, on va morir el novembre
1728, després de sobreviure durant diversos mesos al seu almirant K. Cruis, ajudant i afí, que va morir l'estiu de 1727.
L'administració marítima va passar a mans d'un experimentat mariner de l'escola de Pere, l'almirall Pyotr Ivanovich Sivere, que va tenir l'honor d'estar en els viatges al costat de Pere I, per dur a terme les tasques de l'emperador, per ser el comandant principal de la Kronstadt port i el seu constructor. Els contemporanis van assenyalar que Sivere era una persona enèrgica i coneixedora, però al mateix temps tenia un caràcter difícil i renyit. Per tant, estava constantment en desacord amb els membres dels col·legis de l’almirallat. I va ser a causa del que tenir un "caràcter disputador".
Havent marxat de Sant Petersburg, els cortesans i els alts funcionaris semblaven haver oblidat la flota que, sense suport financer, anava en decadència i perdia la seva importància anterior. Una quantitat igual a 1, 4 milions de rubles, assignada per al seu manteniment, es va assignar amb aquests pagaments insuficients que el 1729 van superar els 1,5 milions de rubles. Sivere va acceptar que, per sortir d'aquesta situació catastròfica, va començar a sol·licitar una reducció dels fons assignats en 200 mil rubles, encara que només fos alliberada íntegrament i a temps. Es va respectar la petició dels col·legis de l’almirallat, fins i tot van agrair als membres del col·legi la cura de la flota, però van continuar assignant la quantitat reduïda amb la mateixa falta de puntualitat.
A la primavera de 1728, per salvar i mantenir els vaixells de la flota en la necessària capacitat de servei, el Consell Privat Suprem va decidir: mantenir els cuirassats i les fragates en un estat de "preparació immediata per a l'armament i la marxa", i mentre es disposessin i altres subministraments necessaris per navegar, "espereu a preparar-vos". Al mateix temps, es va decidir, per al creuer i la formació necessària d'equips, construir cinc vaixells de rang inferior, "però no retirar-se al mar sense un decret". Van ordenar dues fragates i dues flautes per enviar-les a Arkhangelsk, i van enviar un altre parell de fragates a fer creuer, però no més enllà de Reval. Aquests viatges van limitar pràcticament les activitats de la flota de 1727 a 1730. Durant aquest període, la flota es va reposar pràcticament només amb galeres, de les quals es van construir fins a 80 banderins. I tot i que en aquests anys van llançar cinc cuirassats i una fragata, es van començar a construir tots durant la vida de Pere el Gran.
Un senyal de la decadència de la marina van ser els freqüents trasllats d’oficials de marina a altres serveis. Han sobreviscut les proves de l’enviat suec, que, a la tardor de 1728, elogiant l’exèrcit rus, va destacar en el seu informe al govern que la flota russa es va reduir molt, que els antics vaixells ja estan podrits i no més de cinc cuirassats. es poden treure al mar, la construcció de nous "s’ha tornat molt feble". A l’Almirantatge, a ningú li importen aquests fets.
Per cert, va ser durant el regnat de Pere II que els ambaixadors estrangers van assenyalar que tot a Rússia estava en un terrible embolic. El novembre de 1729, l'ara Dolgoruky va decidir casar-se amb l'emperador juvenil, a qui van prometre amb la princesa Catherine Dolgoruka. Però el destí els va ser desfavorable: a principis de 1730, Pere II va emmalaltir de la verola i va morir el 19 de gener. Amb la seva mort, la línia masculina de Romanov es va tallar.
